Давно мы не слышали какие дуги ты ставишь))))

А есть компания, которая дуги под ключ привозит?)

интересно а будет когда нибудь комбо из дуг и компании которая подбирает и привозит мотоцикл под ключ?

На мот не накопил, но уже точно возьму дуги, а к ним подберу байк.скорее всего под ключ закажу🙃

Оооо про дуги есть инфа пацаны...!!

Сезон то докатай, а в следующем раздушишь, всё таки толька пересел с 400 и того что есть ещё не приелось.

Тебе хватает 100 лошадей, тогда смысл было брать литр??- взял бы тогда файзер 600, там теже 98л.с, зато максималочка повыше чем у твоего задушенного. Зачем заморачиватся на задушенный литр, если он жрет дохрена, а как литр себя не ведет на дороге.

То, что ты показал, запросто делает и фазер-шестисотка. Что то не то с этим мотом. А вообще то в дальняки, когда есть угроза уснуть, я вполне хожу вокруг 200. Бодрит и концентрирует.

странный подход - мощности хватает, но думаю раздушить или нет. поездка понравилась, валит хорошо. В чем тогда была затея????

В том и прикол, лучше испробуй 1200 бандоса, поймёшь что количество лошадей не сильно влияет на комфорт и динамику, а больше крутящий момент который на 1200 ровно размазан по всему диапазону, по этому на нём комфортно даже вдвоём и нет понятия дефицит тяги.

Я свой разбудил по моим ощущениям стало намного приятнее ездить в плане длины передач за городом милое дело крутануть мотор под 12 800 rpm и на верхах тянет он изумительно разблокировка снимает ограничение работы второго ряда форсунок после 7000 rpm и тянет он уже с низов и до отсеки

Видимо на полносильном топливные карты установлены не те. Если поставить карту от нормальной европейской или американской версии, то валить будет очень бодро.

Правильно мыслишь! 👍

Блин, а какая компания привезла мотоцикл под ключ?

так если ты раздушиваешь увеличением выхлопного диаметра - ты спасаешь двиган от перегрева..или там электронно компенсируется как то ?

Как человек, с 2015 года ездящий на спортивных мотоциклах, вставлю свои 5 центов. Опасно ли ездить 200+? Смотря где и когда. По загородной трассе не в час пик в месте, где хорошо её знаешь и она хорошо просматривается - ничуть. Гораздо безопаснее, чем 60 по городу. Если ездить так по городу - да, можно запросто приехать.

Needs English subtitles. What kind of watch are you wearing on motorcycle, Boctok Komandirskie?

Коробка так же на светофорах ломается?

Сам езжу на дифорсированном моте и постоянно жалею что тот же мот и с тем же расходом мог быть быстрее

С одной стороны мощности много не бывает, особенно на трассе, с другой, чем больше мощности, тем больше себе будешь позволять, что плохо в городе )

Про дуги то понятно, но больше интересно - где ты мотоцикл под ключ заказал?

Купил новый мот, проездил год, продал, так и не выкрутив не разу максималку. На втором езжу уже пол года, на максималку то же не выходил. Слушаю движок, его оптимальные обороты, их как раз хватает, для комфортной езды. Можно крутить до дури и вентилировать прямую кишку, только кому это надо? Мне нет...)

Подробности нужны о раздушенном. Что исправлялось, менялся ли выпуск и впуск

на фз1 такая же проблема с клапанами зазоры уходят?

Лайк тащил

Fz-1 great!

Сколько расход топлива на первом и втором?

Иногда надо крутнуть мотор до отсечки скажем на 2 или 3 передачи и тут не раздушенный фазер будет далеко позади от задушенного благодаря тому что мотор можно раскрутить до 12 500 он соответсвенно и скорость наберёт большую на кажлдой из передач и это большой плюс

Всем привет ещё раз, Кирюха, чо ты нас троллишь?

Купил этим летом полносильного нового (фортануло нашёл домашний мотоцикл)с пробегом 997 км сейчас к пробегу 3300 мот поехал совершенного по другому. Думаю что используя задушенную версию не используя все что может мот можно ездить и на 400ке а так аппарат отличный и стрельнуть можно и с хорошим запасом просто комфортно ездить в потоке.

Like :)

Удивительно было узнать что у японского FZ1 94 л.с. Прогулил, действительно так. При этом у FZ8 на тех же японских сайтах - 106 л.с. Чудеса да и только Интересно почему. У многих свежих внутреяпонских мотоциклов даже ограничения 180 км нет. Да и у конкурентов тех годов никаких ограничений вроде не имеется. У меня GSXS1000. На бумаге столько же л.с сколько и у полносильного FZ1. Недавно замерял разгон на 60-100, 60-120 на разных передачах. Интересно было бы сравнить время с задушенным фазером. Может быть и нет разницы особой.

Когда например по платнику до Питера будешь ехать и тебя будут авто обгонять, опять захочешь раздушить. А вообще для чего брал душеный?

а сколько тогда у fz8 японской? Че то я не в курю нахрен там вообще присутствие fz1, если он такой же по мощности, как 8??

Сказать по теме нечего, т.к. гоняю 1й сезон на эндуро 250... пока хватает))

Медленно , оч медленно , даже не пахнет 150 лошадями.

какие то глупости,ты крути каждую скорость ближе к отсечке и будет тебе нормальная динамика, фазер после 7 тысяч оч бодрый и вплоть до 260 +++ набирает уверенно.

А 180 значит не опасно? :) И потом почему 180, когда на спидометре скорость была 193, из прошлого видео...

если тебе подхвата с низов не хватает - попробуй с комбинацией звезд перед-зад поиграть

Где ссылки в описании(

У меня на центральной подножке 299км/ч максимум

Всем привет ещё раз!

мот с задушеными силами зачем вобще он нужен. если бо это был спорт байк или гипер байк я бы понял. но эту то чехотку чё задушили?

Вот тоже думаю дуги заказать себе, чтоб в метро сел и раздвинул всех

Если разница только в кол-ве лошадей и топ спиде,смысла нет.

Думал банку мочи в поликлинику везешь )

Привет, не раздушивай, не надо, лишние расходы. На бензин и все остальные расходники.

Как то сомнительно звучит. На второй и третьей передаче крутить в отсечку и обмазываться моментом. Какой смысл рядника, если всего 6-7тыщ крутить.

Зачем задушенный литр, ездить как на шестисотке только передачи длиннее, так себе удовольствие?! Хотя нет, можно всем говорить что у меня - ЛИТР)) И говорить что он станет более опасный на высокой скорости, продай и купи тогда обратно 400! А если и в следующем не раздушишь сезоне, то тогда точно продавай.

У меня тоже внутрияпонский задушеный. И тоже задавался вопросом раздушки, по деньгам это переделка выхлопа 2000 и перезаливка мозгов 12000. Но делать это смысла не имеет, разница не будет сильно заметна. Он же задушен еще и по отсечке на 11 000 об. А выдает он 150 лс на 12 000 : ) Т.е. прирост мощности после раздушки почувствуется только после 11 000 оборотв

Как сказал один человек, "Можно все. Но зачем?". Так и тут, имхо. Часто ли приходится терпеть эти нехватки мощности при жалких 180 км/ч? Не стоит ли добавить еще 50 скакунов к уже существующим унылым, чахлым и никчемным 100? Имхо, если только действительно, задушенный мотор имеет меньший ресурс(что мне кажется странным). Ну или если хочется, аж неможется. Все же мот - дело для души, скорее.

.

Смысл от литра, который едет 180... Опасно, не опасно, он просто не реализовывает потенциал свой, смысл покупки?

А как ты его раздушишь? Его полностью раздушишь половину стоимости мота стоит! В этом один из минусов покупать мот с аукционов задушенный что ты рекламировал пол года!

100лс и 150лс это ебень какая разница! И ограничение 180! Тогда реально пересядь на ер400 и получай удавольствие! Не позорь класс Литрух мотобратец! А уж если взял тал кати на все!

2:47 ПЕРДАЧИ очень длинные 😂😂🤣🤣🤣 ещё и переключается со сцеплением, лузер 😉

Смешные у тебя Фазеры! Вот полносильный Фазер :) kzfaq.info/get/bejne/ZtGDZ5mAtL-mfps.html