Есть кто живой? Опережая ваши вопросы "Где пропадал?" и "Будут ли ещё видео?" отвечаю: Я долго не выпускал переводов потому что был занят выживанием, зарабатывал деньги. Будут ли выходить новые видео зависит НЕПОСРЕДСТВЕННО от вашей поддержки. У меня внезапно появилось свободное время я решил выпустить ролик. Чё там переводы ещё интересны? Стоит ли продолжать дальше? P.S. Но в первую очередь берегите себя и своих близких

водили ли вы заднемоторные? не водил но много лет в детстве пассажиром был))) Привет запорожскому автозаводу)

Он смог! Оно свершилось! Спасибо за твоё творчество

Заднемоторное 2х дверное купе с V-образным движком - была моя самая первая машина на которой я пробовал ездить ))) даааа запорожец)))

ооо, как свежий глоток воздуха после долгого его отсутствия. Не понимаю чем, но видео и твоя озвучка цепляет, блин )

Не сломался и пошёл дальше, спасибо тебе за твои старания и контент,сил тебе и терпенич, с нетерпением жду стримов!

Спасибо за выпуск! Если будет возможность, продолжай выпускать материал, спасибо за труды

Ещё один плюс переднемоторных переднеприводных машин это безопасность. Самые тяжёлые агрегаты спереди и они не оказывают допонительную нагрузку на салон во время удара. Также их проще проектировать.

Оооо, годнота подъехала. Спасибо что ты ещё с нами

Наконец-то кто-то переводит этих ребят! Спасибо! Классно

Спасибо за перевод!! Я ждал и дождался 🏎

Спасибо за перевод одного из лучших каналов про тачки)

Спасибо тебе огромное за ролик, очень помог разобраться в теме

Насчёт места в багажнике - Volkswagen Type 3 и 4 посмотрите)) Они были даже универсалами. С мотором сзади)) Там и мотор помещается, и два огромных для такой машинки багажных отсека. И полноценный комфортный салон. При этом тачка нормально управляется и плавно едет. Идеальный гражданский вариант. А главное, что мотор с трансмиссией и задней подвеской можно легко открутить, поднять домкратом куйзов и достать всё это барахло на удобный ремонт. Никакой тали или гидравлического подъёмника не нужно. Снял - поставил

Отличный видос, приятный голос, жду следующий перевод !

Спасибо большое, очень полезная информация. Услышал то, что хотел услышать.

ОН ВЕРНУЛСЯ

Ура!! С возвращением!! 😀🔥

Спасибо за труды

Класс,надеюсь меня кто-нибудь спросит про расположение двигателей)Теперь я знаю что им ответить,спасибо за перевод!!

Да, у большинства крутых суперкаров мотор за сиденьями. «Но если бы господь хотел, чтобы всегда было так, он бы не дал нам капот» (с) Джереми Кларксон. Ездил на всех типах компоновок, но сегодня ни одна из них не пытается вас убить. Поэтому я выбираю красивое. «Передне-среднемоторная» компоновка - это как на Mercedes SLS AMG, Mercedes-AMG GT или Aston Martin Vantage. На развесовку также работает отнесённая к задней оси коробка передач (схема transaxle), как у тех же AMG. И да, Panhard - это не Пэнхард, а Панар с ударением на последний слог.

Отличное видео! Ездил 5 лет на MX-5 Miata, прекрасный бюджетный родстер, говорят там 50/50 развесовка по осям..

Отличная проходимость на заднемоторном расположении с задним приводом , сложно выйти из заноса если угол уже большой

Круто, продолжай в том же духе!

озвучка кайфовая очень приятно и интересно слыщать😊

Еееее, он живой!!!

Я ждал! я верил! и вот он новый видос

Чувак ты лучший мы тебя смотрим

11:24 конечно - запорожец :)) Спасибо за видео, было интересно 👍👍👍

Спасибо за видос, заждался

спасибо, что вернулся, надеюсь этот коммент хоть немного поможет продвижению видео

Хухх наконец-то новое видео спс 🔥🔥

После полувека вышел ролик, наконец-то 😁

Ура, ты вернулся!

Молодец, интересное видео

Йо чел, за 10 минут понял в чем разница между управляемостью и расположении двигателя. Хорош, продалжай пилить контент

Продолжайте!!! У Вас отлично получается,, супер в перед, дерзайте,

Спасибо за быстрый ответ.

Excelente.. É uma pena que o vídeo seja curto.. Obrigado 👍

Ну наконец! Куда пропадал брат

2:49 хороший совет, обязательно запомню

Ого, я и не заметил как из 1к подписчиков стало уже 100к, быстро растешь дружище) когда нибудь у тебя будет уже лям подписонов)

Теперь буду ждать с нетерпением, перевод про наскар и его историю/моторы/кпп/шасси. П.С. Буду рад всегда помочь)

Вот за короткий ответ отдельное спасибо (именно автору видео, а не тому кто озвучил)

Да, водил среднемоторную Honda S660, это было восхитительно 😍

Спасибо за контент👍

Очень круто

Где-то в реках попалось. Спс.

продвигаем ролик выше нашими комментами давай удачи тебе продолжай мы поддержим тебя

Комментарий в честь воскрешения канала.

Спасибо за разъяснения! 10:00

Эх, ладно, не буду тогда на хромакей ворчать, раз на изоляции они тоже снимали материал. С возвращением, всех благ!

Лайк, подписка, колокольчик. Перевод топ

ЗАЗ 969 запорожец💪 МиниКорвейр С колесами от лубзика по лужам прёт, От него даже Кларксон в восторге!

Водил ли я заднемоторный автомобиль? Конечно! Но в странах СНГ он считается непристижным)

Ура он вернулся

Лайк поставил 👍👍

Ездил на Toyota Estima (XR10, XR20) 05.1990 - 12.1997 У нее центральное расположение двигателя.

спасибо за сообщение от редактора!

у меня есть опыт вождения всего этого только в Gran Turismo 😄

Все эти компановки двигателя опробовал на советских "тазах". Заднемоторный ЗАЗ с его легендарным V-4, передне-среднемоторная "буханочка", ну и конечно переднемоторные "жигуле"&"лады"

Наконец-то!

У меня передне-среднемоторная машина, это офигенно.

Привет! Спасибо за видео! Россия, зима, задний привод... Нет! Только передний, полный или вертикальный))) Если можно😂

Всё видео ждал, когда расскажет про зазик

Поправка к переводу - тот французский производитель читается не Пэнхард, а Понар. Ну и таки он не Понар, а Понар-Левассор

"полярный момент инерции" )) - пару минут димал что он б**ь именл в виду. надмозг Гениален!!!!

Урааа! 7 месяцев так незаметно прошли :/

Бро, контент огонь! Как называется канал, который ты переводишь?

водил среднемоторный автомобиль русского производства, четкая вещь которую выпускают аж с 58 - ых годов, летом жарко как в бане, зимой холодно что аж задние двери покрываются снежным наростом толщиной почти аж в 2 сантиметра, подключаемый полный привод, вагонный тип кузова, если кто-то задался вопросом что это за сие чудесный аппарат русский, то скажу как есть это буханка господа🤣

У нас на парах твои видео врубают) Годнота

Оно вышло!

электодвигатель- привет как дела

И не слова о том что первое время было большой проблемой сделать шрусы из за чего низких допусков станков и вообще деталь была достаточно дорогой. К тому же многие авто, особенно маленькие вроде жука фиат 500 или запорожца намеренно делались заднемоторными из за маленького салона, а тоннель под кардан сделал бы его ещё меньше

Тормозят лучше заднемоторные авто, т.к. вес смещается вперед и получается ~50/50. У остальных нагрузка при торможении на переднюю ось выше, чем на заднюю.

стоило перевести шутку на 2:13 как "Не стоит ли нам попробовать в зад?" :D

Бог ты мой, матрица перезапустилась, урааа!

Бля вот бы сайнс гараж еще возобновился было бы вообще мечта Но в целом рад что вы здесь

Порше, Топ и всегда доказывает, что он быстрее всех на круге.

Только не рассказывайте ему о проблеме передачи тяги на поворачиваемые колёса до изобретения надёжных ШРУСов ;) Ну и родной брат демона ада Пинхеда месье Панхерт звучит гораздо круче инженера Панара :)

1:10 я все, так хорошо что сразу все сказал, а не как все

нет . лучший привод - задний . 1. распределение нагрузок по правому и левому ведущим колесам ровнее , оттого при старте руль не дергает 2. при разгоне прижимает жопу , а морду приподнимает . передний привод прокручивается , а задний давит как раз на ведущие колеса 3. ну дать бочком , куда же без этого ? 4.продольное расположение мотора 5.полноценная коробка , а не дурацкая загогулина 6. интуитивно лучше чувствуется занос 7. чище рулежка , передние колеса рулят , задние - ведущие . но есть и минусы конечно 1. выжирает много места в салоне , особенно трансмиссионный туннель 2. надо ракручивать довольно тяжелый карданный вал 3.особенности управления зимой , но опять же , тут кому как . и кто к чему больше привык 4.как правило , из новых , все такие машины относятся к дорогому сегменту и сами по себе более сложные и дорогие в ремонте

Компромисс - Porsche 944. Мотор спереди, коробка сзади: распределение веса 50,7% на 49,3%. P.S. Тяги к коробке это тот еще прикол 😪

Видос крутой. Это его канал или просто человек перевод?

У меня была мр2 на 3s gte мкпп, самая лучшая управляемость 💜

сколько лет прошло

Ещё один плюс к копилку электромобилей.

В далёком прошлом владел запорожцем , заднемоторный , отсутствие опыта и управляемости , как итог разложился

Smart fortwo отличный заднемоторный авто

И еще самое главное, это безопасность, с передним мотором шансов больше остаться в живых.

Заднеприводный Запорожец моего дедушки был самый крутой авто!!!:)

Розкажите о двигателях воздушного и водяного охлаждения .преимущества.

Интересно, а что будет, если сделать 2 движка? То есть, если один движок поставить вперед, второй назад и регулировать их слаженность электроникой, а в середине сделать место для пасажиров... Хоть это будет чертовски дорого в обслуживании, управляемость пострадать не должна, и разгон тоже. Решено, имба

Я ездил на запорожце😂😂😂. Вот мой опыт управления заднеприводом

Я буду душнилой но..произноситься как Альпин с ударением на последний слог:) за видео спасибо ❤

Вроде как у запорожца не было проблем с излишней поворачиваемостью, да и шкода вроде хорошо ценилась за управляемость и мощность

куда делся тот веселый чувак, что рассказал мне про все от карбюратора до подвески и аэродинамики...((

По мне так задний привод больше нравиться а управление так это от водилы зависит!

что прям так объясняете? а я то думал что здесь будет про расположение двигателя!? а тут оказывается объясняют!

Самый лучший авто с переднемоторный с задним привадом