Спасибо за видео, не обращайте внимание на негативные коменты. Лампочка об отсутствии жижы должна по факту быть уже с завода ведь ситуации бывают разные.
@tupilkin8 ай бұрын
Автомобиль в хороших руках однозначно ☝️👍👍👍
@user-tp8eu5le8f8 ай бұрын
Я на втором патриоте уже выкидываю клапан из крышки, и не разу не видел лопнувший бачек или шланг, скоро 5 лет стоят все родные шланги, температура стабильна, летом Волгоград-Элиста - Махачкала за бортом +42, постоянно работающий кондей, включая стоянки у кафе, всё штатное, никаких доп вентиляторов, температура выше 94 не поднималась
@user-hb1ot7mq8m8 ай бұрын
Спасибо! Весьма ценная информация.
@user-qt6vy5hk7q8 ай бұрын
Классный у вас Патриот.
@SiMpsonZW8 ай бұрын
Спасибо за видео подробное очень актуально! Не сложно. А то штатный подраздуло, думаю менять, но варианты.. : родной такой же ставить и новую крышку, 2- это от дэу там вроде как надежно, поставил и забыл, как пишут, 3 это от газели, как здесь, с огромным плюсом в виде датчика уровня, что актуально с уазовскими патрубками, но не знал как устанавливать и подключать есть же ещë хомут к нему, получается можно без хомута, который 500 р и выше стоит.
@Dmit-Chita-UAZ8 ай бұрын
Полезное видео. Спасибо 🙏
@user-np5mi4bu4w4 ай бұрын
Есть бачки от ресталинговых иоделей УАЗ Патриот и не надо никаких колхозов. Замена 10 минут, цена вопроса теже 1000-1200р. Уже 3 года полёт нормальный. Астраханская жара под 50 и каждый год в Нижний новгород со скоростью 110 - 115 км/ч. А это у вам просто геморой.
@user-jo5pw9ss5b8 ай бұрын
Контроль охлождайки для уаз ,это скорей необходимость чем роскош.Да и бачок добротный не то что родной.
@user-pt1eg3oz3hАй бұрын
Вообще-то на панели есть индикатор уровня ОЖ. При тесте системы он загорается на 1,5 секунды снизу слева. Найти распиновку и подключиться или тестером пощупать.
@alexeymamonchikov20697 ай бұрын
Когда голова не даёт рукам покоя, либо наоборот.
@user-rb5zt4qv4r8 ай бұрын
Можно высоту кронштейна до изгиба и длину площадки. Заранее спасибо
@hrammaxim5 ай бұрын
Это переделка для тех, кому лень заглянуть под капот и посмотреть уровень антифриза. Крышка расширительного бачка с последними цифрами 04 в номере держит давление 1.1 атмосферы. Это не значит что крышка не работает - она рассчитана именно на это давление. Если последние цифры 03 - то давление 0.8 держит. Если цифры 02 - то давление 0.65, если цифры 01 - то давление 0.4. Бачок колхозить для проверки крышек необязательно - всё уже проверено давно, информацию можно легко найти при желании.
@ustimakimych76908 ай бұрын
Бочек очень хорош от шевроле ланос
@kuzov-studio8 ай бұрын
Гайку нижнего крепления забыли закрутить ;)
@Slava_I7 ай бұрын
Про давление чуши наговорили. Пробка никак не создаёт давление, она его лишь держит на необходимом уровне в районе не более 1кг. Для этого в пробке есть перепускной клапан. Давление в системе создаётся за счёт расширения антифриза при нагреве.
@user-nc9wg3bw9j6 ай бұрын
Дело не в пробке дело в бачке! Пробка наивысшее место конденсат появляется в верху пробка в жидкости нужен бак от иномарки где пробка ниже вехней полости это теория извени если што
@pilot28138 ай бұрын
Ребята, не понимаю эти переделки и для чего, некоторые пишут для уаза это необходимость... Езжу почти 10 лет на патриоте, после замены антифриза до следующей замены жижа не уходит не капли, пробег на сегодня 180 тысяч... Проблема вся в этих дешманьских крышках, они держут слишком большое давление, а то и вообще клинят и по факту всë начинает лопаться и бежать....я поставил от вага и уже 10 лет проблем вообще нет....
@user-ve1ft2sb7t8 ай бұрын
Скажите подробнее какую крышку от вага надо поставить, пожалуйста.
@user-qt6vy5hk7q8 ай бұрын
@@user-ve1ft2sb7tДруг поставил такую пробку от ВАГа,говорю ему,а ты её проверял,он говорит не,а как,давай проверим,ну и проверили,много раз так проверял на своём автомобиле,в мануале по автомобилям ВАЗ это давление должно быть в пределах 1.1-1.3 у меня было на Шевроле Ниве ровно 1.2 по манометру компрессора,накачивал систему до 1.2 и просто сбрасывал,включаешь компрессор держит 1.2.У товарища же ВАГовская пробка при накачке до 4 вообще не сработала,а побежал радиатор двигателя,но он у него там и безал,подливал потихоньку.Проблема этих пробок что они залипают.У меня же пробка на Шевроле Ниве превратилась в атмосферную,после того как залип воздушный клапан,а не не паровой,тот который призван при разряжении,которое возникает при остывании антифриза,впускать воздух во внутрь,а у меня утром зимой в мороз смотришь,а патрубки все сжаты,сплющены во внутрь,так и выкинул,я из этой пробки потроха.
@user-rb5zt4qv4r8 ай бұрын
Поменял уже 2 бачка, поэтому что их пучит. Крышки работают не долго.
@vladimirsapovalov94727 ай бұрын
У меня когда бачек пустой сигналка на приборке пищит. Хотя температура в норме. Я думал там датчик есть. А крышка родная 11 лет стоит нормальная.
@TasoKaraev8 ай бұрын
здравия желаю, рекомендую крышки камазовские, а ваши крышки вазовские они на 1.2 атмосфере, а камазовские 0.65, себе поставил и норм, ни каких переделок не требуется.
@Vladimirovich59rus8 ай бұрын
Приветствую, не все камазовские крышки нормальные, брал несколько в внутри силиконовая прокладка, срабатывали около 2 очков.
@New-yi6ub8 ай бұрын
Рубани пружины🖐🏻
@user-tp8eu5le8f8 ай бұрын
Камазовские такие же, на камазе поменял 3 штуки, не срабатывают пока из под патрубков давить не начнёт, тоже как и на патриоте выкинул клапан
@New-yi6ub8 ай бұрын
Полтора витка от каждой реж и проверь🖐🏻
@timbrant72807 ай бұрын
Обзор хороший и познавательный. Положительно отношусь к доработкам своими руками. А штатный расширительный бачок какая необходимость была менять? Касаемо уровня антифриза не соглашусь с Вами: его уровень должен быть как минимум между отметками MIN MAX а лучше на холодном двигателе долить до отметки MAX. Уровень антифриза не сильно поднимается на горячем двигателе. У меня залит до отметки максимум и поднимется на горячую максимум на 5 мм.
@Slava_I7 ай бұрын
Зимой уровень антифриза при расширении сильно поднимается. больше сантиметра. Уровень нужно держать ровно между отметками МIN MAX.
@user-pt1eg3oz3hАй бұрын
Это зависит от уровня расположения РБ относительно головки блока и радиатора.
@user-nm2ex1fr2p8 ай бұрын
При наклоне и крене когда жидкость оттекает от датчика не моргает??
@user-ny3el6im8t8 ай бұрын
Привет. Уровень антифриза на минималку. При нагреве двигателя до штатной температуры антифриз расширяется и уровень поднимается в бачке. При спусках и подьемах этого хватает чтоб датчик не срабатывал.
@user-ji2gu1gv1i8 ай бұрын
Фигня какая-та ! Заменил хороший бачок на фигню !!! Следующий этап наверно будет внедрение двигателя от Запорожца !!! Ждём видосы !
@user-wh6td8qs1o6 ай бұрын
я так и не понял, для чего? если тормозная жидкость минимум будет загорится индикатор или антифриз загорится, то бежать смотреть и проверять одно из двух? я так понимаю, если антифриз выбижит, то индикатор тормоза не исправности загорится?
@user-jo5pw9ss5b6 ай бұрын
Именно так, ехать дальше нельзя в первом случае ты без тормозов во втором попадаешь на дорогой ремонт двигателя.
@user-qt6vy5hk7q8 ай бұрын
А для чего нужен этот датчик?
@fredderter76720 күн бұрын
Что бы вовремя увидеть , что антифриз где то уходит.
@user-dz4jr9hv5f8 ай бұрын
ОбнАвленная русский бы надо подучить!!!
@Di-Night6 ай бұрын
ОбнАвлённая? - Это 2! Трубки печки теперь выше чем уровень жидкости в бачке, это воздух в системе - это тоже 2! Штатный бачек и без того низко расположен
@user-xo8jo1lq1v5 ай бұрын
Конечно надо без давления в системе охлаждения. Температура это смерть движку
@user-vv9lq6vb9w7 ай бұрын
Хренью занимаешься😏патрубки всё силикон поставь и забудь про уровень жидкости. Три года езжу ни капли не ушло 😏😏
@user-jo5pw9ss5b6 ай бұрын
Когда уйдет будишь двигатель ремонтировать а он патрубок заменит😂
@user-vv9lq6vb9w6 ай бұрын
@@user-jo5pw9ss5b хлопнись клоун, если ты не смотришь на приборы и кипятишь мотор когда жидкость ушла то ты ДЦП, у меня таких проблем нет, ни одну машину не вскипятил за 25 лет . Так что не позорься, и рот открывай когда твои отчимы ширинки расстегивают
@delica9688 ай бұрын
Я вообще отказался от бачка. Соединил три шланга так, что система через шноркель отдаёт избыток охлаждающей жидкости в атмосферу в виде пара, и оттуда же её берёт при недостатке.
@igor78106 ай бұрын
Ну ладно отдавать пары антифриза в атмосферу- черт с ним, а вот при недостатке антифриза брать его из атмосферы- это сильно👍