Обслуживание гидрокомпенсаторов LADA NIVA(21214) Тайга.

Рет қаралды 183,350

VK Garage

8 жыл бұрын

Діагностика та ремонт бензинових двигунів

Пікірлер: 75

@user-ly6tg3hx9y Жыл бұрын

Вот после таких мастеров и начинаются проблемы

@158serg 5 жыл бұрын

И ведь к таким горе "мастерам" люди машины свои отдают. Плунжер не достал, клапан не разобрал. Это не обслуживание гидрокомпенсатора а ерунда.

@user-wg7wo2nz6p 7 жыл бұрын

И после этой спицы и такой продавки они ушли в металлолом!!!!!! Это не верная промывка, нужно доставать как раз внутреннюю часть, полностью раскрывать, снимать шарик-клапан и мыть его седло т.к. на нём откладывается сильно нагар и поэтому они стучат. А показанное в видео это просто промывка каналов, и может быть если и даст какой-то толк, то на очень не продолжительный срок. Можно было бы тогда просто в отверстия пшикнуть WD-40 или промывкой для карбюратора, тот же эффект. У меня двигатель ваз 2112, гидрики немного иначе выглядят, но внутренний клапан того же типа, промыл все 16штук, особенно тщательно седло клапана, для этого купил зубную щётку жёсткую и ей отковыривал нагар, один или два клапана пришлось медным стержнем прокалывать, шарики закоксовались в нагаре, именно медь, нужно брать самый мягкий метал из доступных что бы не повредить ничего

@Maga_Mega 5 жыл бұрын

Нужно достать и внутренний поршенек и добиться чтобы он ходил свободно и не подклиниволо и проверить клапан с шариком

@vrn8823 5 жыл бұрын

Обслуживание гидрокомпенсаторов... Смени название видео и не путай людей. Это неполная чистка ГК.

@evgeniisuhoi 8 жыл бұрын

Опускаем туда пружину и плунжер. Если плунжер наполняется сразу маслом-клапан не герметичен. Разбираем плунжер и пробиваем шарик к гнезду выколоткой из меди. Пока не будет держать. Если все равно не держит-меняем компенсатор. Ставим все компенсаторы,рокера и прикручиваем распредвал. Если какие-то компенсаторы просели через час-меняем или опять пробиваем. Если все нормально-собираем все. Проворачиваем за колесо два раза распредвал. Если все гидрокомпенсаторы поднимаются-все хорошо.

@wowikus88 Жыл бұрын

Спасибо попробую в первый раз решил сам Сегодня ночую тут с утра попробую

@mrAburg- 4 жыл бұрын

Доброго времени суток! Огромное спасибо за видео. Сделал как вы сказали но когда я стал продувать, воздухом выдавило из нутри поршенек и пружину. Так что спица и тркбочка не понадобились. оказывается все еще проще . Еще раз спасибо за видео

@user-ek7ch3uc1w 7 жыл бұрын

колхоз только до этой стадии дошел))) надо полностью разбирать!

@user-gr8gb7zr8c 6 жыл бұрын

А не проще достать сам плунжер то? Он легко подевается отверточкой а под ним столько чачи. Ваша филькина грамота не нужна. А ролик лучше извлеч из KZfaq

@user-or3bu2in8r Жыл бұрын

Добрый вечер. О, да опоздал, 6 лет этому ролику. Но, хочу задать вопрос сейчас. Вдруг ответишь? А димексидом не пробывал отмачивать? Вещь, супер! У чёрта яйца отмоет.ответь если ещё в тренде.

@porese 4 жыл бұрын

:Жесть. Вообще то внутренний плунжер доставать нужно, там еще пружина в соплях масляных и на плунжере клапан. Крышки одевать необязательно, это транспортные, чтоб не разобрался гидрик. А вообще после этих действий он не промывается а выходит из строя.

@user-oi6no5xt7f 7 жыл бұрын

Где вы живёте ? Как записаться на промывку ?

@user-eq2pl9rq7i Жыл бұрын

Это гидрокомпенсаторы старого образца,а их надо заполнять маслом перед установкой?

@Maksim_F 6 жыл бұрын

Бестолковая работа. В компенсаторе, более, чем две детали. Это все равно, что в одежде душ принимать.

@user-ei3li5gk6j 6 жыл бұрын

А я вот думаю а если установить пружины толкателей от 213, они должны поджимать рокера к кулачкам распредвала, тогда даже при не работающим гидрике стука быть не должно, кто че думает по этому поводу?

@user-oi6no5xt7f 5 ай бұрын

Надо полностью их разбирать - до пружинки и шарика

@user-gr9cv5ln2u Жыл бұрын

Слов нету,

@evgeniisuhoi 8 жыл бұрын

Собираем и наслаждаемся тихой работой двигателя на холостом ходу.

@user-xu6or9dz6i 2 жыл бұрын

Чем отличаются нового образца и старого?

@krashennikov22 7 жыл бұрын

однозначно лайк!!!!

@1982valik 5 жыл бұрын

Я гидрик разобрал шарика нута тамон должен быть?

@user-cm8mt2sh8f 8 жыл бұрын

Здравствуйте, Вячеслав! Спасибо за ваше видео, но хотелось бы узнать как их правильно установить, муж в замешательстве по поводу как их затягивать и видео не нашли. Он сталкивается с этим впервые. Заранее благодарю.

@vkgarage 8 жыл бұрын

Затягиваются ключом на 21 с моментом 4-4,5кг., больше не рекомендую, потому-что резьба мелкая и алюминий очень хрупкий.

@user-cm8mt2sh8f 8 жыл бұрын

Благодарю!

@user-ix3ow3rh3t 7 жыл бұрын

не правильно! затяни без стопоров и увидишь какие плунжера заедают такой компес не прокачать! это мучает всех,как правило 2 кг без проблем хватит.

@v.s4179 3 жыл бұрын

Жуть что вы советуете. 1.9 кг.

@v.s4179 3 жыл бұрын

Затяжка

@Old_American_Vans 7 жыл бұрын

Это мертвому припарка такая промывка ...

@user-wb5lx5fp2s 7 жыл бұрын

подскажите остатки масла из патрона обязательно(трубка, спица)выгонять и зачем

@vkgarage 7 жыл бұрын

Масло убрать обязательно иначе зажмет клапана.

@pavelcd1 6 ай бұрын

Откуда на бэушном гидрике транспортировочное кольцо?

@Maga_Mega 5 жыл бұрын

С тисками конечно это вообще... там такая маленькая пружина , и к тому же вылетит стопорное кольцо клапана

@olegefimov6005 3 жыл бұрын

Чистка на долго не хватает. Только замена на новые.либо болты

@aslantakieav3722 5 жыл бұрын

луче всего купить новые .

@evgeniisuhoi 8 жыл бұрын

Так никто не промывает гидокомпенсаторы! Сверху-это толкатель. Снизу плунжер с клапаном и пружина. Надо аккуратно вынуть плунжер и пружину. Промывать лучше очистителем карбюратора. Внутри вытереть тряпкой намотанной на тонкую отвертку. Проверить шариковый клапан. Вкрутить пустой корпус в головку,предварительно удалив из отверстия масло и грязь. Закручиваем с усилием 2 кг:см. Если не идёт от руки-значит Клинт. Поменять отверстие. Если клинит корпус-клинит плунжер. Потом наливаем масло в корпус.

@user-it8dw5oe1w 7 жыл бұрын

подскажите пожалуйста у меня нива снял гидрики почистил поставил установил зажигания но машина не заводится искра есть бензин тоже незнаю и в чем причина

@alexfilatoff9364 7 жыл бұрын

Вы абсолютно правильно написали!!! Еще правда нужно: 1. Вкрутить с усилием 2 кг, 2. проверить вручную давяться ли компенсаторы, естественно после полной очистки, а не так как показано на этом видео, полностью вытаскивая, и плунжер и толкатель, 3. Попробывать вручную компенсаторы, клинят или не клинят!!!!! если клинят, заменить на новый!!!! 4. Заливаем шприцем масло, при этом шилом надавливаем на плунжер шарик, чтоб опустить его на дно корпуса компенсатора, потом долить масло до максимум, и установить толькатель!!!!! Я так уже 5 лет езжу, стараюсь через каждых 15, 20 тыс проделывать продцедуру прочистки компенсаторов!!!!

@user-uj5zf6nc3v 7 жыл бұрын

Alex Filatoff целиком и полностью согласен. Так и делаю уже третий раз. Заводится без грохота и проще поймать подклинивщий при установке гидрик. Пробег 180 тысяч. В помойку ушёл только один гидрик.

@user-tt5qy3np9e 7 жыл бұрын

Евгений Сухой Мне кажется что эту процедуру нужно каждые 5000 делать

@evgeniisuhoi 7 жыл бұрын

Не знаю точно. Я делаю примерно раз в 10000 км.

@user-do5mf4ed1o 3 жыл бұрын

Гидрик должен пружинить у меня гидрики киснут в растворителе а потом я вытаскиваю из них все кишки

@243carabo3 3 жыл бұрын

Хорош народ дурачиться, это всё "фуфломицин" Спасут только болты.

@vkgarage 3 жыл бұрын

Согласен на 100500%

@uralovich79 2 жыл бұрын

подскажите, если знаете точно, будет ли грм нормально работать на болтах с распредвалом ваз - 21214 , который как бы предназначен для работы с гидриками, так как кулачки другого профиля

@profitrest2583 3 жыл бұрын

скажите а с новыми нужно проводить такие манипуляции, купил новые они вообще не прожимаются.

@vkgarage 3 жыл бұрын

Да

@kriptosinit9102 7 жыл бұрын

Извиняюсь конечно, но такое слово как "дырочка" технари не применяют в своем лексиконе, правильно говорить "отверстия", а "дырочка" она в другом месте)))

@vkgarage 7 жыл бұрын

Я безмерно рад, что Вы знаете в каком именно месте находится "дырочка")))

@alexandrnischirikov7906 5 жыл бұрын

Кстати, то о чем идёт речь называется анальное отверстие, а это дырочки)

@alexfilatoff9364 7 жыл бұрын

Плунжера так и не достал!!! А под ними пружинка!!!! Знал??? И еще, шарик в плунжере закрыт определенной шайбой, и бывает что шайба эта расходиться. и шарик выпадает, так как у шарика своя маленькая пружинка есть!!!!

@user-qi5bz6uz7i 7 жыл бұрын

после такой промывки , в помойку выбросить останется, их надо прокачивать маслом, а не воздухом продувать

@vkgarage 7 жыл бұрын

Еще никто не жаловался на работу двигателя после такой промывки, а масло как раз туда подается под давлением и компенсатор берет сколько масла сколько ему нужно. Тут много балаболов пишут разную фигню, пускай кто-то попробует наполнить все гидрики маслом, посмотрим как будет "тра...аться" с запуском двигателя. Это лично мое ИМХО.

@KAJI9lH 7 жыл бұрын

я извиняюсь, НО надо достать плунжер, под ним самое дерьмо и собирается. годность определяется: вкладываем плунжер при резком отпускании плунжера клапан(шарик) должен "жрюкать"

@alexfilatoff9364 7 жыл бұрын

Прокачиваю маслом, еще не единого раза небыло проблем с запуском!!!!

@Old_American_Vans 7 жыл бұрын

Без разбора варите в содовом растворе и как новый будет ...

@vkgarage 7 жыл бұрын

Спасибо. Попробую как-нибудь.

@Old_American_Vans 7 жыл бұрын

Вчера попробовал , лучше разобрать полностью , после варки в соде весь нагар сходит за 10 минут ...

@MrSmirnovkonstantin 3 жыл бұрын

@@vkgarage здравствуйте. А если перепутали плунжера и патроны. Когда головку переворачивали плунжера повыпадали не было запроных шайб. Как теперь подобрать где какой был?

@vkgarage 3 жыл бұрын

@@MrSmirnovkonstantin Никак, увы.

@user-zv3yz3xf2j Жыл бұрын

@@MrSmirnovkonstantin было у меня так же случайно перевернул все разобралось перемешалось.после сборки двигателя два дня стояла у меня на холостом ходу (2-3-4часа в день) работал как помираюший дизель грохот как от кофемолки мотор кидало от лонжерона к лонжерону (к слову сказать расстроен был ничего не сказать)потом бах и тишина думал заглох подхожу запустить оказывается не заглох и так четка работал только шуршание шкивов было слышно никаких вибраций . Я своей жизни никогда не видел чтоб так четка тихо работал двигатель Жигули. 1.5 года простоя опять та же самая беда тресет тарахтит компрессия упала . Сегодня залил новое масло думаю поможет . Самая хорошая промывка от моего опыта жизни это частая замена масла . Беру почти самое дешевое масло когда было оно раньше дешевле чем сейчас менял 3 т 5 тыс км сейчас уже на десяти .