ОБЗОР Ducati Monster 1100S. Дед, пей таблетки!

Рет қаралды 12,306

3 жыл бұрын

Обзор на Ducati Monster 1100S лидирует по запросам аудитории. В ролике вы узнаете почему этот Дукати Монстр - не стритуха, а мотард!
Расскажу немного про этот нейкед, он один из последних каноничных Ducati.
Под музыку:
STRLGHT - Unforget Me
Инстаграм:
/ quattordici
Тикток:
/ quattor_dici
Телеграм:
t.me/pozhiloynaval
Заслать:
www.donationalerts.com/r/quat...
#quattordici #ducati #monster #дукати #монстр

Пікірлер: 153

@cryptex1732 3 жыл бұрын

Смотрю ваши видео и восхищаюсь их качеством, вашей речью и мышлением, можно пересматривать весь контент каждый день. Спасибо!

@Quattordici 3 жыл бұрын

Спасибо огромное за подедржку, мне нереально приятно)

@Zippipikus1 Ай бұрын

Тот самый случай когда у тебя монстрик 1100s....и я от него кайфую))))

@Quattordici Ай бұрын

Забавный байк! Главное не ставить SC Project

@ruslanflat6738 Жыл бұрын

"страдать и нести страдания другим" - круто сказанно!

@ZH3HbK4 3 жыл бұрын

Уххх! Спасибо! Просил этот обзор когда увидел монстра в видео!

@Quattordici 3 жыл бұрын

Именно твоя просьба и сыграла роль)

@Dream-my5nv 3 жыл бұрын

Душевно.Продолжай дальше свои обзоры,Супер!ждем следующих…

@Quattordici 3 жыл бұрын

Спасибо! Буду продолжать, как найду мотоцикл на обзор)

@dmitrykozhevnikov 3 жыл бұрын

Взял себе монстра 796 как первый мот, всё тоже самое только менее мощный, попроще подвески, но мокрая, проскальзывающая сцепа. Да комьютить на этом байке не в кайф, он любит ездить зло, иначе начинает задыхаться, пинаться и прочие выкрутасы. Но при всём этом управляется он как велосипед и классные тормоза, которые уже спасли пару раз от дтп. По посадке с мои ростом 180 см, получается, что ехать не держа бак ногами не получиться и это кайф. А вот смысла в такой длинной сидушке на самом деле нет, как ты сказал сразу скатываешься вниз, я даже и не парюсь сразу сажусь уперевшись в бак и ок. 796 тоже вибрирует нормально когда стоишь, в движение не чувствуется. По сравнению с "эталоном" для новичка cb400 этот монстр просто небо и земля, и мне жаль тех кто берёт сибиху как первый мотик :)) P. S. зеркала на самом деле не такие уж и хлипкие, проверено м*дилoй на логане перестроившимся в меня. На тачке они оставили довольны сильные вмятины по всему борту, а на них самих только небольшие царапки

@Quattordici 3 жыл бұрын

Спасибо тебе за детальный отзыв! Я не ездил на 796, но пожалуй выбрал бы его для коммьюта. Если уж так хочется Дукати

@user-ks9kv4en5r Жыл бұрын

Офигенный у вас слог, очень приятно даже не смотреть а слушать в дороге.

@Quattordici Жыл бұрын

Осторожно! я Убаюкиваю!

@s3rv3r 3 жыл бұрын

Классно. На море очень атмосферно вышло.

@Quattordici 3 жыл бұрын

Спасибо! Ты всегда хвалишь меня)

@user-er9es5wl6s 3 жыл бұрын

Просто лучший, Ducati one love 💪

@user-kz6jn9vx2y 3 жыл бұрын

Классный монстрик. Посмотрели с ребёнком. Очень понравилось особенно про комара. И да пролеты супер.

@Quattordici 3 жыл бұрын

Спасибо!

@bro1one 2 жыл бұрын

Какой же он красавец 😍

@user-yy7dd2pn1f 3 жыл бұрын

Прикольный мот. Не ожидал, что он такого года, выглядит "в ногу со временем".

@Quattordici 3 жыл бұрын

Мне всегда казалось что он древний, наоборот) оказывается, он 2009 года, почти как моя Галя

@KuzjacbrKuzja 3 жыл бұрын

Прикольный видос так держать

@alexandrnikiti5895 3 жыл бұрын

Klas obzor! U mena takoj zhe tolko obyknovenaja versia 2009 goda.

@justgarage4986 3 жыл бұрын

Очень интересовал этот мотоцикл, правда версия Evo. Спасибо)

@Quattordici 3 жыл бұрын

EVO = мокрое сцепление + ABS + трекшен :) имхо - просто идеальный монстр выйдет

@irich3430 10 ай бұрын

Звучит превосходно 👍

@user-yo7lq1nt8b 3 жыл бұрын

Один из реальнейших отзывов о данном моте. А наоборот тащусь от 796 - тоже самое почти. Лютая, злая стамеска, так его я окрестил)))))

@user-ft5sq6wm9r 3 жыл бұрын

Отъездил 5 лет и ~ 25000км на 1100 evo. В принципе, все то же что и в ролике, но с ABS и DTC. Мотоцикл нормально едет только при ускорении и торможении. Газ должен работать в режиме "вкл-выкл", в остальное время катишься с выжатым сцеплением. В пробках и в жару тяжеловато на нем, особенно у нас на юге. Любителям катать в шортах он однозначно противопоказан)).

@Quattordici 3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв! Расскажи, не доставало ли тебя сцепление? Я так понимаю, что оно не перегревается как сухое, что совсем бы убило твои впечатления в южной стране)

@user-ft5sq6wm9r 3 жыл бұрын

@@Quattordici Я из Краснодара, тут и правда бывает очень жарко, и без ТОЛСТЫХ мотоджинсов на монстре не выехать - коллектор передает привет правой ноге и тому, что выше. Перегревается не сцепа, а мотор - до 5-6 делений на приборке. А сцепление в полном порядке, после 30 тыс - все в допуске несмотря на травлю сцепой почти постоянно (в Крд пробки 8 баллов почти весь год). Схватывает, правда, поздновато и момент сцепления не растянут, как на нормальном мотоцикле)). Кстати, насчет выхлопа - у меня был Терминьени, без дб-киллера меня хватило ровно на 20 минут езды. Глушит даже в шлеме, чувство яростного хулигана меня преследовало все время) Мимо парковки нормально не проехать. Не знаю для кого итальянцы его проектировали, разве что для трека...

@Dengilevsky 2 жыл бұрын

@@user-ft5sq6wm9r на вот на неEVO в шортах идеально, тк коллектор другой, не печет ноги ,))

@michunel7022 2 жыл бұрын

Как раз купил такой) посоветуете что нибудь?

@MotorcyclesForAmateurs Жыл бұрын

@@michunel7022 завещание написать)

@user-ql4vi4cf1c 3 жыл бұрын

Монстр: люди, не дайте себя одурачить!

@herooftheroad526 Жыл бұрын

Тут нет сухого сцепление. Со второго поколения монстры идут с сцеплением в масленой ванне. Есть возможность переделать в сухое, но на данном аппарате оно не сухое

@Quattordici Жыл бұрын

Мы его разбирали. Сухое) вот у 1100 Evo уже мокрое

@user-kt4lw8ng9b 3 жыл бұрын

Брат, братан, братишка, когда меня отпустит?:D не смотря на стиль этой песни это одна из любимых:D сразу настроение поднимает))))) звук мотоцикла понравился))

@Quattordici 3 жыл бұрын

Да, крутой трек! Я ждал твоего комментария) давно не писала)

@user-kt4lw8ng9b 3 жыл бұрын

@@Quattordici смотрю каждое видео, но в последнее время мало успеваю посмотреть, иной раз твоё видео могу на 3 дня растянуть:D и я исправлюсь)))

@user-no6wd4iy2c 3 жыл бұрын

Выбирал как то между 1100эво и 821страйп в итоге остановился на 2, но 1100 тоже очень крут. Люблю упоротую технику !

@Quattordici 3 жыл бұрын

Упоротые дукатисты! лучше бы взял Ерша! ))

@samkor71 3 жыл бұрын

А будет обзор на Ducati Monster tot vtoroy?😁Спасибо за твоё творчество.

@Quattordici 3 жыл бұрын

«На тот, второй» был обзор на прошлой неделе))))

@SB-fe5pc 3 жыл бұрын

Класс !

@slowwind-DUC796 2 жыл бұрын

Спасибо за обзор, ставлю жирный 👍 Кстати, какие у тебя настройки на go pro 9 ?, Запись звука на "авто" стойт? 😉

@Quattordici 2 жыл бұрын

А там настройки только по компенсации ветра, которые неактуальны для записи на петличку, и по формату записи. Отдельную дорожку в .wav я не пишу, не заметил прироста по качеству

@valentinyaremenko 3 жыл бұрын

Теперь осталось только снять обзор на S4RS на 998 моторе. А потом еще новый монстр) Обзор крутой, спасибо

@Quattordici 3 жыл бұрын

S4R мой самый любимый Монстр. Такой бы я себе хотел) а вот S4RS - таких не видел даже

@valentinyaremenko 3 жыл бұрын

@@Quattordici В Латвии на сайте автоплиус продавали такой, ценник примерно 6 тыс евро стоял. У нас в Украине такая цена на 695😂 первого поколения.

@Quattordici 3 жыл бұрын

Аутлплиус - Литва) ну, не суть

@Dengilevsky 3 жыл бұрын

@@valentinyaremenko это он и есть

@valentinyaremenko 3 жыл бұрын

@@Dengilevsky я имел в виду s4rs за 6к

@forfun3150 2 жыл бұрын

Воу воу, полегче😁 Дукати делают воздух-масло, Монстр 797 до 2020 года выпускался без водянки. Скрамблер так же из последних. Обзор на монстра 797 будет?

@Quattordici 2 жыл бұрын

Я про литр-сто :) маленькие еще были воздушниками, да

@victoriazotova3457 3 жыл бұрын

Мне понравился обзор:) боль и страдания - отличные характеристики для мота :) Если кто-то тебе будет настойчиво совать 821 для обзора , не отказывайся. Я бы с огромным удовольствием посмотрела бы.

@Quattordici 3 жыл бұрын

Да, с удовольсвтием возьму. Но, думаю, нужно будет тогда собирать всю линейку Монстров чтобы донести разницу

@victoriazotova3457 3 жыл бұрын

@@Quattordici вот тебе и целый проэкт 😂 как видишь тут не только мужчины собрались. Мне что литр, что литр двести - посмотреть интересно , но только лишь для общего развития. Мелкий монстр не интересно - совсем бомжпакет, 821 это то что уже становиться актуально лично для меня, так как рано или поздно нынешний мот надо будет менять, и ничего умнее чем семейство дукати, в мою дурную голову не приходит . А ты своими «Боль и страдания» только приближаешь момент смены мота 😂

@Quattordici 3 жыл бұрын

Подписчиков пока мало, но я прекрасно помню всех девушек кто активен) 821 по идее должен быть золотой серединой среди всех-всех Монстров. Как попадет ко мне в руки, сниму! А насчёт байка - иногда хочется ездить спокойно)) не очень часно, впрочем!

@user-no6wd4iy2c 3 жыл бұрын

@@victoriazotova3457 владею 821страйп, если есть вопросы, готов ответить 😉

@victoriazotova3457 3 жыл бұрын

@@user-no6wd4iy2c если с Риги , то на месте рядом, с самим виновником торжества, была бы кучка вопросов. А если нет, то все печатные отзывы я уже знаю :)

@IlyaAntonovich 3 жыл бұрын

Теперь не хватает ещё обзора на Diavel! :)

@Quattordici 3 жыл бұрын

Понял-принял!

@Alexhyp1100s 2 жыл бұрын

@@Quattordici Ждём)

@dainissvageris8767 2 жыл бұрын

@@Quattordici a na SUPERSPORT S?

@user-pj4qj9nk5p 2 жыл бұрын

Замечательный мотоцикл.такой можно иметь вторым мотом в гараже.Реально он красавчик.Шуму реально много.можно но не всегда.🤝

@Quattordici 2 жыл бұрын

Да, но от него быстро устаешь) морально и физически))

@zonshin154 15 күн бұрын

@@Quattordiciот шума или от мотоцикла?

@Satans6666 3 жыл бұрын

Двигатели 1100 до сих пор производят и их ставят на 1100 Скрамблер. Бензобак с АБС 13,5Л и без АБС 15Л. Из семейки 696/796/1100, 1100 был самый низко оборотистый а вот 696 был самый оборотистый и его надо было сильно крутить. У этого поколение монстров прозвище был Лакыч. По моему самые удачные 696 и 796, на их весело пулять в городе а на 796 по шоссе.

@Quattordici 3 жыл бұрын

Спасибо за развёрнутый ответ! Разве Скрамблер 1100 воздушник? Да, это поколение называют "Лакич", по фамилии дизайнера) и мне тоже кажется что ~700cc Монстр самый сбалансированный

@Satans6666 3 жыл бұрын

@@Quattordici Да, воздушно-масленое охлаждение Десмодуе(2 свечи на цилиндр).

@Quattordici 3 жыл бұрын

Пасиб!

@Satans6666 3 жыл бұрын

@@Quattordici немног лажанул Десмо дуе- два клапана цилиндр. Просто есть ещё Десмо Дуе Дуал Спарк (Desmo Due DS) вот там две свечи на цилиндр.

@GLOBUS_25RU 3 жыл бұрын

👍👍👍

@Владимир_Б 3 жыл бұрын

Кайф

@pancha8700 3 жыл бұрын

Мот отличный. На мой взгляд, автор перегибает палку). Крышка сцепы «дырявая» нужна и все будет норм, сильно не перегреется. Все там отлично. Ну нахуя туда эти короткие банки воткнули🤦‍♂️ это портит всё, кроме внешнего вида.

@Quattordici 3 жыл бұрын

Ты прав! И про открытую крышку и про перегибы.

@pancha8700 3 жыл бұрын

@@Quattordici так, я понял что ты полностью не согласен) сойдемся в том что выхлоп очень громкий

@Quattordici 3 жыл бұрын

Я бы вернул ему стоковый выхлоп + открытую крышку установил! И будет круто!

@WRX77777 3 жыл бұрын

Внешний вид с этими банками тоже на любителя... Зато они недорогие - меньше 100 долларов пара на Али...😁

@A_N_D_R_I_S 3 жыл бұрын

Мне как-то изначальна непонравились сухие сцепи. Чистое масло.. это конечно плюс. Звук.. если как по мне, - то нормально. Я просто плохо уже слышу.. В детстве слушал громкую музыку в наушниках, да и не только.. и в машине музон всегда на полной крутил. Звук нормас.. я удивлён - почему Раймонду не нравится? Всё там закрыли у Лайми. Он ведь старше меня, но по ходу, музыкальный слух ещё в норме. Сидя у рояли, не так по ушам бомбит.

@Quattordici 3 жыл бұрын

Маэстро хочет спокойно спать, а там «рон-дон-дон» до двух ночи. Я бы и сам взбесился)))

@andrejboberenko629 3 жыл бұрын

Глеб, слушайа может есть вероятность снять обзор на Гипермотарда, раз ты у нас главный Рижский дукати блогер :)) ? Очень интересный как по мне агрегат, у нас на бруно опене он достаточно хорошо себя показывал на треке итд. Я как 190+ рассматриваю чисто гипотетически пока именно его. Думаю в городе он очень комфортен, вроде мотард, а вроде и что-то от стрита есть и комфортная посадка, междурядье думаю тоже не проблема для него и естественно азарной характер. Вообщем если будет возможность где-то у нас в Риге его достать, то буду очень признателен, да и зрители должны оценить. Как всегда спасибо за труды!

@Quattordici 3 жыл бұрын

Хм... если я найду такой у кого-то из лояльных подписчиков - то да, безусловно сниму! Обычно ты утыкаешься лишь в круг своего общения, не всегда получается найти людей которые готовы разделить риски вручения своего мотоцикла чужому человеку на несколько дней) и это нормально!

@andrejboberenko629 3 жыл бұрын

@@Quattordici кстати хочешь попробую у друга достать пародистого итальянца в лице Агуста F4 ?

@Quattordici 3 жыл бұрын

Очень. F4 прямо мечта!

@user-hz5de1ym2k 3 жыл бұрын

Как владелец гипермотарда могу сказать, что с ростом меньше 176 см, я его вообще не рекомендую - уверенно двумя ногами не достать до земли. Центр тяжести слишком высокий из-за задранных подвесок, поэтому если нет длинных ног, то это беда на низких скоростях. Он хорош только на затычных треках, где нет очень быстрых поворотов и длинных прямых - слишком короткие передачи, слишком тяга смещена в низ и на средние обороты. В городе большое удовольствие получаешь из-за подвесок - я стал забывать истинное предназначение лежачих полицейских. Посадка - комфортная, но грипсы на узкий бак так и просятся, иначе при активном торможении он превращается в nutcracker. Из-за отсутствия какого-либо ветровика комфортная скорость - не выше 120км/ч. При дальняке замучают вибрации, если не идеально выбрать передачу и обороты. Характер двигателя на низах вообще не предсказуемый, как и сцепления: то глохнешь как Глеб на светофоре, то стартуешь на заднем. Междурядье - проблема из-за широкого руля, не складывающихся зеркал и защиты. А еще твоими врагами в междурядье становятся все кроссоверы и фургоны. Спортбайк для междурядья гораздо лучше, и даже стриты. Я тут описал минусы, но сам получаю неимоверные эмоции и удовольствие от мотоцикла каждый раз, но это надо прочувствовать самому. Тоже жду обзор на Дукати Хубабуба от Мотобубнильщика.

@andrejboberenko629 3 жыл бұрын

@@user-hz5de1ym2k спасибо огромное за отзыв владельца, а ты случаем не из Риги дружище ? )

@user-ol9es7ob7p 3 жыл бұрын

Блин, хочу 1100. У меня 796, тяги маловато на низах. Часто ловлю себя на том, что начинаю хулиганить на нем и творить дичь. Монстр - провокатор.

@Quattordici 3 жыл бұрын

Все Дукати такие! 1100 еще больше провоцирует)

@user-pw9wj5fz9q 2 жыл бұрын

По поводу посадки для высоких райдеров, седло ducati performance, кмк решает проблему сползания к баку и удобства посадки. Надо конечно бы поездить с таким сиденьем хотя бы полчасика, чтобы сделать окончательные выводы. Только примеряли, +2 см совершенно меняет картину, во мне 190 см и неудобства не почувствовал по сравнению со стоковым. И вот ещё, мотоцикл этот вполне годится новичкам и тем более девушкам, примеров масса.

@Quattordici 2 жыл бұрын

спасибо за отзыв! Владелец 190см, продал байк дальше)

@agressiveTroll Жыл бұрын

Вот интересно, что бы ты сказал про старый монстр s4, s4r или s4rs. Это топовые монстры Галлуци, тех времен когда трава была зеленее и мотомир ещё не знал компромиссов. Не было ещё ни абс ни трекшена ни электронного газа. Тогда монстры ещё следовали своей изначальной философии и имели понастоящему страптивый нрав.

@Quattordici Жыл бұрын

К сожалению, пока не ездил, но S4R это очень красивый и злой Монстр

@user-gl5sl3bs9f 3 жыл бұрын

У тебя рекордер одтельный штоль чтобы записывать звук выхлопа? А как тогда у тебя звук голоса не наслаивается с двух источников звука? С того что выхлоп записывает звук голоса тоже немного слышен же по идее?

@Quattordici 3 жыл бұрын

Наслаивается и это создаёт очень много проблем при монтаже. Качественно записывать голос можно только на тихом мотоцикле, иначе клиппинг и дисторсии сплошные (как в этом ролике, увы)

@ioffe88 2 күн бұрын

Привет. Как думаешь стоит на него менять street triple 675? Ты на него тоже снимал обзор. Триумф мне очень зашел, но уж больно литровую воздушку охото покатать. Какой мотик драйвовее, быстрее?

@Quattordici 2 күн бұрын

Никак нет

@ioffe88 Күн бұрын

Т.е. не менять триумф на 1100?

@chernyhfrol4935 2 жыл бұрын

Рассказал как будто про мой s4, на термиках , все очень похоже .

@Quattordici 2 жыл бұрын

S4 намного лютее! Вот бы такой обозреть

@chernyhfrol4935 2 жыл бұрын

@@Quattordici я бы его вам с удовольствием предоставил , но мы с ним в России Свердловская область .

@user-pj4qj9nk5p 2 жыл бұрын

😎😎😎😎☝️

@GuuguruFromChina 3 жыл бұрын

Всё видео смотрел без звука, тк звук дукати слишком громкий )) Мог не заморачиваться с болтовнёй.

@user-no6wd4iy2c 3 жыл бұрын

в 1100 моторе, версия - эво, самое то, мокрая сцепа + трекшн и абс, и при этом крутая подвеска и жирные тормоза никуда не деваются ну и 5 бонусных лошадок

@arturslenerts5444 3 жыл бұрын

Jums jānotestē un jānofilmē arī Diavel,būtu forši dzirdēt jūsu viedokli.

@Quattordici 3 жыл бұрын

Paldies! Atradīšu, nofilmēsim) bet ir jāatrod tādu īpašnieku, kuram kritika nebūs sāpīga. Jo es nezinu - vai iepatiksies, vai nē

@OVERLORDTWERKA 3 жыл бұрын

Классный мот! Кстати, Глеб, на что ты крепишь номера на своей гале? И да, докапывается ли полиция за такое расположение? Штрафы ловишь?

@Quattordici 3 жыл бұрын

У меня специальный кронштейн. Полиция у нас очень лояльная, если ты не переходишь через черту. Я надеюсь, ты понимаешь о чем я. Нарываешься или ведешь себя вызывающе - накажут, нормально себя ведешь - могут и пожурить просто

@OVERLORDTWERKA 3 жыл бұрын

@@Quattordici с полицией у вас в этом плане хорошо:))) Но как камеры берут номер с таким расположением?

@Quattordici 3 жыл бұрын

Камеры видят этот номер в не сложенном состоянии) если ты понимаешь, о чём я

@OVERLORDTWERKA 3 жыл бұрын

@@Quattordici ясно, именно об этой опции я и хотел спросить! Если не сложно скажи плиз как называется кронштейн.

@Quattordici 3 жыл бұрын

Aliexpress, ищи по словам "aliexpress motorcycle number plate holder"

@piupiupau4456 2 жыл бұрын

На видео не так ощущается шум банок, кажется, что нормально )

@Quattordici 2 жыл бұрын

Это сраный грохот)))) просто кровь из ушей)

@piupiupau4456 2 жыл бұрын

@@Quattordici 😂

@Dengilevsky 2 жыл бұрын

@@Quattordici через неделю привыкаешь и хочется еще громче ;DDD

@denisssorogins4833 10 ай бұрын

Привет! Не хочешь отснять Hypermotard 1100 ?

@Quattordici 10 ай бұрын

Привет! Мои желания немного вторичны, самое важное - знаю ли я владельца Гипермотарда, который был бы готов дать байк на обзор)

@denisssorogins4833 10 ай бұрын

@@Quattordici могу дать на обзор

@Quattordici 10 ай бұрын

в какой стране или городе? как надолго? свяжись со мной в телеге pozhiloynaval (под каждым роликом ссылка)

@kotmatroskin222 3 жыл бұрын

Звук у Монстра конечно на любителя Ducati

@Quattordici 3 жыл бұрын

У всех Дукати очень специфический звук! Он или нравится, или нет

@kotmatroskin222 3 жыл бұрын

@@Quattordici Понимаю и читал из-за чего. Но, как выше писал - это для любителей Ducati

@user-qz7yc7ok3l 3 жыл бұрын

Зеркала пластмассовые,ломаются,но я таки повешу свой шлем на него для полноты картины😆😆😆

@Quattordici 3 жыл бұрын

Хахаха))) внимательный красавец!

@user-qz7yc7ok3l 3 жыл бұрын

@@Quattordici Благодарствую)))

@user-hg2vd5ib2y 3 жыл бұрын

Зеркала крепкие, вешай шлем

@olegmarkon5278 3 жыл бұрын

Я так и не понял, воздушно-маслянное, это боль или канон?)))

@Quattordici 3 жыл бұрын

Одно другому не мешает! И сухая сцепа, и воздушный мотор - это боль. И канон :D пробелма в том, что всё это в городе, жарким летом, перегревается и начинает доставать райдера