Вот это дискуссия😅 👍👎

Как зачем. Ездить и получать удовольствие.

@@ArtasMenethil так и на моноколесе можно ездить и удовольствие получать, но для гравийных дорог и пересечёнки уже придуман нормальный вел - мтб кк, зачем там скоростной вел с шоссейным рулём?

Дороги бывают не только гравийными, прикинь

@@romarizkov, кк - в первую очередь - спортивный снаряд, заточенный под пересечёнку. Но в реальной жизни, вне спорта, люди ездят по смешанным покрытиям, причём большую часть их маршрута составляют асфальт и утоптанные тропинки или грунты, ездить по которым на мтб скучно и долго. А шоссейный велосипед - тоже спортивный снаряд, не приспособленный к маршрутам вне асфальта. И народ захотел нечто среднее, чтоб и на асфальте не тошнить и съехав с него не страдать. Так и появились гравийники - велосипеды с удобной расслабленной посадкой, с бараном, обеспечивающим несколько разных хватов, чтоб руки не затекали, с широкими покрышками и удобной мтб трансмиссией. Вот зачем. Чтобы, выезжая из дома, не думать, а где ты сегодня будешь кататься, не выбирать вел под маршрут, а просто ехать куда глаза глядят и не париться. Помимо того, большинство не может иметь 2-3 велосипеда под разные маршруты, а гревел закрывает потребность ездить везде достаточно эффективно имея один велосипед.

@@ArtasMenethil у меня КК из 2009 на 26" катках. 95% времени ката я провожу на асфальте, пересечёнка не зашла. Менять каку на шоссер или суслик или гревел хочу, но дорого, поэтому не хочу. Но почему мне не скучно и не тошно катить на каке по асфальту?