Обзор и тест драйв тепловоза ТУ7А! Впервые в жизни повел тепловоз!

Рет қаралды 75,650

Күн бұрын

Рассматриваем устройство и принцип работы узкоколейного тепловоза ТУ7А, а так же показываем базовые принципы управления этой машиной.
Данный тепловоз ТУ7А-3192 построен в 1990 году.
00:00 Вступление
00:48 Что такое узкоколейки
02:41 Предпосылки к созданию тепловоза
05:03 Устройство тепловоза
17:44 Оборудование кабины машиниста
27:11 Запуск тепловоза
31:22 Снятие с ручного тормоза
33:06 Первое трогание с места и передвижения тепловоза
36:24 Обкатка нового пути
48:57 Подзаряд аккумуляторов
49:35 Маневры
58:48 Финалочка

Пікірлер: 371

@MrAndrey8493 3 жыл бұрын

Сбылась, мечта лифтовика))))

@asdrubale2 3 жыл бұрын

Руль - это , чтобы с рельсов съезжать, обгонять при надобности ...

@vokyyy4616 3 жыл бұрын

Гений, шашочки на Ж/Д 🤣🤣🤣😂😂😂🤣🤣🤣😂😂😂🤣🤣🤣😂😂😂

@user-iq9io1de8i 3 жыл бұрын

Я думал для набора позиций

@musikstory146 3 жыл бұрын

@@user-iq9io1de8i да это так родкалывают практикантов)))))

@MasterShamr 3 жыл бұрын

@@user-iq9io1de8i Реально. Я видел сам. Как локомотив съехал с рельс, вместе с составом, обогнал Электричку и вернулся на путь. Хахахаха

@tsugumorihoney2288 3 жыл бұрын

@@MasterShamr а я видел как наш пассажирский поезд обогнал товарняк)

@TheMishkind 3 жыл бұрын

Ухоженные машинисты, ухоженный тепловоз. Приятно было посмотреть.

@user-su2nu4qr8w 3 жыл бұрын

Подкармливают, вычёсывают, купают, вовремя на прививки водят всё как у людей.

@user-vk1jp5rn7n 3 жыл бұрын

В следующем видео Денис управляет тепловозом ЧМЭ3(для начала нормально)))))))

@gorail7545 3 жыл бұрын

ЧМЭха неплохой тепловоз.

@MrRest1993 3 жыл бұрын

@@gorail7545 чмуха трактор в сравнении с другими тепловозами, но в этом и её плюс

@Minkota34 3 жыл бұрын

Помню, с радостью бегали на ДЖД у нас в городе учиться, 4 года обучались, много классных летних практик было, ТУ-2 228 и ТУ-2 053 управляли, потом Колибри нам привезли... по 2 смены даже за день просились работать, но все-таки высшее образование и работу выбрал в сфере строительства, а в частности проектирования промки... но железка навсегда осталась и останется в добрых детских воспоминаниях..

@id_Hoodwink 3 жыл бұрын

Как же приятно видеть как мечты сбываются :)

@user-di3cp6li5q 2 жыл бұрын

согласна

@ArtemKashkanovLive 3 жыл бұрын

Завидую белой завистью! Тест драйв без максималочки неполный конечно, но и так хорошо ;)

@DenAndreyanov 3 жыл бұрын

Погода и карантин были против(

@paveloleynikov4715 3 жыл бұрын

На узкой колее тест максималки плавно перейдет в тест лягушки, лома и такой-то матери, подозреваю.

@AlexCondorAlexCondor 3 жыл бұрын

@@paveloleynikov4715 если на торфопредприятии то точно))) а у них пути хорошие вроде бы

@JohnFord8310 3 жыл бұрын

@@paveloleynikov4715 Лягушка=самостав? 16лет машинистом подземного электровоза, ам8, ам8д, в8, арв7, колея 900мм. Проклятая работа, гнилые шпалы, разболченные стыки, разваленные стрелки, косые вагоны, забуры, забуры, забуры, домкраты, самоставы и подручный "инструмент". Такая себе романтика.

@Alexey_Fedorischenko 3 жыл бұрын

Поздравляю! Пусть не получилось работать машинистом, но удалось хотя бы немного им побыть! Искренне рад за тебя! Я бы тоже так не отказался 🙂

@Lisya_UwU 3 жыл бұрын

Круто) Звук дизеля очень тёплый, классно так вот кататься на тепловой машине в такую погоду) На улице холодно, а ты заходишь в тёплую кабину, а там движок греет) И тепло, и сухо)

@user-ft8mx6bg5r 3 жыл бұрын

Спасибо за Экскурсию. Рад что у вас в стране это еще все рабоает.)) Мне очень понравилось. Привет из Екатеренбурга РФ))

@user-dy3vl5wy9i 3 жыл бұрын

Лайк, всё о лифтах и поездах знаешь.

@losangeles8558 3 жыл бұрын

Прям вспоминаю школьные годы на джд 👌😊

@user-cm1ls6sh4m 3 жыл бұрын

Денис, поздравляю! Огромное спасибо за видео! Побольше вам и вашим друзьям здоровья, счастья и успехов! Ну а масочный режим и короноровирусы всякие никогда не скроют того огня, который появляется в глазах при исполнении маленьких детских желаний! И уже за этот огонь однозначный лайк! С уважением и низким поклоном!

@zynaps-1 3 жыл бұрын

Улыбку до ушей, к сожалению в маске не видно :).

@maku9470 3 жыл бұрын

Лайк не глядя, лишь услышав этот голос. От начала до конца затягивает. Спасибо вам за ваш рассказ с энтузиазмом и качество.

@CrSys1 3 жыл бұрын

Класс, всегда хотел узнать, как тепловоз устроен! 👍👍👍😯

@mayorchegg3467 3 жыл бұрын

Спасибо за видео, было очень интересно. Приятно слушать человека, когда он рассказывает о деле которое ему нравится. Был на экскурсии на Малой Приволжской ДЖД (Волгоград), на ней эксплуатируются ТУ7А, и ТУ10. Раньше наша ДЖД была в полузаброшенном состоянии, а сейчас ёё восстановили до очень привлекательного вида. Сейчас снова готовит молодые кадры для РЖД. Вот только протяженность пути очень маленькая, наверное чуть больше километра, и всего 3 станции.

@CaveJohnson376 3 жыл бұрын

Очень интересно и познавателно, как и всегда! Кстати, этот обзор и поездка - Ваша инициатива или инициатива ДЖД?

@DenAndreyanov 3 жыл бұрын

Моя, но надеюсь что это видео будет полезно для учебного процесса ДЖД.

@user-qo9lb3oo4o 3 жыл бұрын

Всем привет я на ких 10 лет проездил начиная с ТУ4 ,а этот отличается малость от просто ТУ7 стало ещё комфортней ,на ту7 был один калорифер со стороны помошника машиниста.У нас было много их на заводе обслуживали прокатные цеха,да кстате и колея была шире как на дальнем востоке .

@meteor8076 3 жыл бұрын

Очень классно !

@mrweez_ 3 жыл бұрын

Очень круто, только увидел заметку в сообществе, и тут видео! Большое спасибо

@atomosha 3 жыл бұрын

Это просто круто! Я в восторге. Спасибо за видео!

@GIKTeam 3 жыл бұрын

Класс! Просто офигенно, что у вас появилась такая возможность!

@user-fw8dh6nm4p 3 жыл бұрын

Класс, ч бы там прыгал от счастья, искренне поздравляю, такие воспоминания остаются на всю жизнь))) главное что они позитивные

@user-mq9ks3ff1b 3 жыл бұрын

Когда то я то же обучался на ДЖД в Алма Ате. Управлял Ту -7 с номером 175! Рад что на Украине смогли сохранить детскую дорогу! У нас все похерили. Тепловоз стоит в парке заброшенный!

@user-qy8wl7bn2k 3 жыл бұрын

В Алма-Ате ТУ7А 2921 был

@gladiator84 3 жыл бұрын

Круть! Покушаю - заценю ваш Обзор.

@user-oq1uh5ud8b 3 жыл бұрын

👍👍👍 Занимался там, в далёких 80 ых.... Иэхххх

@Elijah_Siberian 3 жыл бұрын

Денис огромное спасибо за интересное видео! До чего же приятно дизель урчит. 😽 Круче только ТЭП70 на канале Бойцова...

@dregozver3726 3 жыл бұрын

Полностью согласен с вами, на теп 70 классно дизель звучит да и размеры внушительнее, а канал Вячеслава бойцова уже давно смотрю.

@MexaniG 3 жыл бұрын

Денис, с дебютом! Как говорится - посмотрел с удовольствием. Спасибо за столь «тёплый, ламповый» сюжет!

@olesoncesvit 3 жыл бұрын

Cлышу знакомый голос :) А собственно между лифтом и поездом есть что-то общее и тот и тот по рельсам ездит :)

@user-qs8vf5dm3c 3 жыл бұрын

Общее между поездом и лифтом - это фуникулер.

@VStreln 3 жыл бұрын

Ну очень редко так доходчиво и просто рассказывают! Спасибо. Было очень интересно.

@denisedannise7021 3 жыл бұрын

Этот двигатель берет свое начало ещё в начале второй мировой

@AlexCondorAlexCondor 3 жыл бұрын

@@Recuperator все дизеля военные в 90 процентах моды В-2

@AlexCondorAlexCondor 3 жыл бұрын

@@Recuperator кв и исы тоже

@faustpatron75 3 жыл бұрын

В минимальном, дефорсированном варианте есть модификация аж в 275л.с. В максимале, аж 1130л.с. Устанавливался на Т-34, все КВ, ИС, ИСУ. Во всех модификациях Т-54/55, Т-62, Т-72, Т-90, тяжелых САУ. На маневровых тепловозиках, в том числе как и Ваш в видео. В дизель-генераторах. В основном на всех колесных тягачах МЗКТ и КЗКТ, а также на разных специализированных гусеничных шасси военного и гражданского назначения. На части БелАЗов "младших" моделей. На "Витязях" ДТ-10 и ДТ-30. На речных судах делил лавры с "коллегой" М756(тоже распространенный дизель на жд). Выпускается до сих пор в Барнауле. Минус-высокий расход масла и сложен в разборке-сборке.

@dedywka1038 3 жыл бұрын

Вот это видео! Классный монтаж, мне понравилось

@Andrew-xw2mr 3 жыл бұрын

Спасибо за подробный обзор!

@r8cbm527 3 жыл бұрын

Денис, с почином!!!

@gorail7545 3 жыл бұрын

Отлично. То что не везде увидишь.

@-whale 3 жыл бұрын

Очень интересно, спасибо! Столько лет живу в Киеве, но никогда не бывал возле ДЖД

@Gypka 3 жыл бұрын

Есть повод поехать на Дорогожичи

@user-ou1is8lx9i 3 жыл бұрын

Денис! Я тебе поздравляю, видео суперрр сам как бы вместе с тобою проехался. Меня впечатлило. РЕСПЕКТ.

@5565843 3 жыл бұрын

Поздравляю! Наконец дали «порулить»😁 ЗдОрово 😊

@andriy_hills 3 жыл бұрын

Отличное видео! 👍🏼🔥

@ExOfNot 3 жыл бұрын

Классное видео!

@user-qi7qe1re4y 3 жыл бұрын

Понимаю твой восторг. Когда первый раз двигаеш локомотив - почти как первый раз с женщиной.

@iajkukmo 3 жыл бұрын

Трудно было даже представить что это так увлекательно. Спасибо за видео.

@user-vf3tl3vh3x 2 жыл бұрын

Один длинный движение вперед. Два длинных движение назад. Три коротких остановка

@user-vf3tl3vh3x 2 жыл бұрын

Самая большая узколейка в запорожье 8600 километров чистого пути

@user-cr2gj8kw4e 3 жыл бұрын

Очень подробно. Спасибо.

@user-di3cp6li5q 2 жыл бұрын

спасибо большое видно что действительно ухоженные машинисты

@user-xo8hl8ny9p 3 жыл бұрын

Как всегда класные ролики

@sergez8241 3 жыл бұрын

Так интересно смотреть....я сам когда-то работал на Малой ЮЗЖД....и помню хорошо ТУ2....молодцы что сохранили дорогу!

@patriaomuerte4273 3 жыл бұрын

О, ну и тут дождались!

@stierlitz33rus31 3 жыл бұрын

Мне очень понравился ваш видос.

@D_Suhov 3 жыл бұрын

По доброму завидую.

@user-dq6nf9vv1i 3 жыл бұрын

Молодцы вам бы в машинисты!!!👍👍👍

@user-dl4jc6nc5z 3 жыл бұрын

Отлично рассказал, Заблудовский) Так вот, что с 021 случилось... печально

@justcode5626 3 жыл бұрын

Ещё таких классних видео не было во время существования джд!

@freshmintbubblegum3831 3 жыл бұрын

Спасибо за видео) В меру информативно и приятно посмотреть) П.С. А зрение исправляется лазерной коррекцией на раз-два

@lexdmitriew1452 3 жыл бұрын

Красотень,посмакуем.

@user-to4kd2wj8q 3 жыл бұрын

Сам машинист тепловоза. Интересно было посмотреть про узкоколейный тепловоз

@akaikangaroo 3 жыл бұрын

Класс! А я бы с удовольствием попробовал управление электропоездом метро, но увы - не судьба.

@user-ou4gy9qw1y 3 жыл бұрын

Красота, а теперь «давай по бездорожью»

@evergreen1533 3 жыл бұрын

Денис меняет профессию)

@ioruta 3 жыл бұрын

С удовольствием посмотрел видео... П.С. Можно было назвать Киевска блогирячья зализниця... ;) П.П.С. А серьёзно, ведь тысячи взрослых любителей железных дорог мечтали бы очутиться на месте этого блогера, и если есть курсы по вождению автомобилей, почему не организовать курсы по вождению тепловозов для взрослых, со "взрослыми" ценами за исполнение мечты?

@Affrit 3 жыл бұрын

Ездил в свое время на двойке и семерке по Малой Южной

@user-di9hw2uq1s 3 жыл бұрын

О! Мой тепловоз. Тут ещё есть ТУ7А- 3197 раньше они были оранжевыми.

@TheVorzsasha 3 жыл бұрын

Счастливый)

@ferricthegry1594 3 жыл бұрын

У меня на ДЖД такой же ездит, только уже очень старый и плохо работающий. Ох, там у вас ещё и ТУ2 имеется. Один из моих любимых. Но несколько лет назад был списан с работы.

@DenAndreyanov 3 жыл бұрын

ТУ2 наш порезали в 2004...

@ferricthegry1594 3 жыл бұрын

печаль.

@vib5415 3 жыл бұрын

Клёво.

@user-fn6ts7id5i 3 жыл бұрын

Хорошая машина

@comradeden4549 2 жыл бұрын

Круто)

@volc12721 3 жыл бұрын

ощущения ,мандраж по телу!

@user-xo8hl8ny9p 3 жыл бұрын

Следующим ВЛ80?

@DenAndreyanov 3 жыл бұрын

Если дадут - я за)

@MinHinProm 3 жыл бұрын

Или ЧМЭху) Тоже неплохо будет

@felenov 3 жыл бұрын

Знакомые тумблеры. Если с радием то вообще отлично.

@DenAndreyanov 3 жыл бұрын

Точно не с радием

@user-gk8gg1zt7l Жыл бұрын

Good video, like!

@ionovaleksey4991 3 жыл бұрын

Классно!!! Я бы пять лайков поставил, если бы возможность была!

@ZoroBotJaSK 3 жыл бұрын

Блин, вот вроде для меня особо ничего нового нет, но рассказано очень интересно

@OlegSaiLan 3 жыл бұрын

Класс! Детский сад :)

@KAMAZ65225 3 жыл бұрын

Интересный, подробный обзор. Посмотрел - и почти уже научился!)) Жаль только не видно движка в работе. А почему плафоны освещения кабины - красные?

@Vokabre 3 жыл бұрын

На «включился реверс» первая мысль в голове - «и открываются двери»

@faustpatron75 3 жыл бұрын

А по "бухтению" напоминает чем то взрослого братана- 10Д100😁😁😁 Тоже такой Сурьезный и Грозный рык.

@denisgluk431 2 жыл бұрын

Час!! на какое минуте про руль?

@snareroll2459 3 жыл бұрын

3192 и 3197 любимчики. Покрашены и отреставрированы, глаз радуется. В далеком 2004 -2005 водил оба. Если не ошибаюсь, 92-ой со второй позиции ехал)) ) Мой инструктор - Руднев Виталий Николаевич. Есть кто с того времени? Макар ты тут?

@DenAndreyanov 3 жыл бұрын

Со второй трогается, но занимает этот процесс вечность)

@LDVSoft 3 жыл бұрын

Дизельная дрезина в прошлом видео требовала замены карбюратора. Как я вижу, заменили на отлично!

@user-rv3ng7sp9d 3 жыл бұрын

Ха ха, на приборке " тиск масла" вместо " давление масла" , ржу ее могу . Это жесть .🤣👍

@garikdez 3 жыл бұрын

Что смешного?, написано на украинском языке.

@user-vh7cf5zb3v 3 жыл бұрын

Всем бы такого инструктора по вождению...

@user-rf4sk5wr6h 3 жыл бұрын

высший балл практико-ориентированное занятие

@user-zp9ef3zk8d 3 жыл бұрын

Компрессор с электропоезда, такие же стоят в цехах локомотивных вагонных депо и автоконтрольных участках по ремонту воздухораспределителей и другого пневматического оборудования. Для других хозяйственных нужд пригодится.

@dvvvideo 3 жыл бұрын

Я всегда думал , что этот руль предназначен для наклона локомотива ,чтобы не слетел с рельсов на поворотах.Сильно удивился ,что это оказывается не так .

@oleglesnoy9171 3 жыл бұрын

Запуск и работа дизеля - рай, для моих ушей 😌. Ещё пару лет назад я сам водил этот и второй тепловоз). Правда растраты топлива "впустую"... 🤔 Не есть хорошо...

@DenAndreyanov 3 жыл бұрын

О каких "впустую" речь?

@oleglesnoy9171 3 жыл бұрын

@@DenAndreyanov о подобных покатушках. На время карантина ДЖД вообще должна быть закрыта, и заерыта как для учащихся, так и работающих. А не так, что захотели - выгнали тепловоз и ездят...

@user-gc6mt5sg3y 3 жыл бұрын

помню в детстве, в Рубежном, было мне лет пять или шесть, мне предложили прокатиться на чмэз со знакомым... но я чет как-то испугался, было жутко интересно, но вот этот большой и страшно тарахтящий механизм не вызывал доверия. А сейчас вспоминаю и думаю зря не согласился)

@Khabarovsk_partisan 2 жыл бұрын

Эх, тачка моего детства) Малая Дальневосточная ордена Ленина железная дорога...

@Sakmara_Orenburg 3 жыл бұрын

Денис, доброго дня! Какие вагоны там, на Киевской ЖД есть? Только ПВ-40, или Pafawag тоже есть?

@DenAndreyanov 3 жыл бұрын

Есть и те, и те.

@Sakmara_Orenburg 3 жыл бұрын

@@DenAndreyanov, можно будет сделать обзоры и тех, и других?

@DenAndreyanov 3 жыл бұрын

@@Sakmara_Orenburg да, но это после карантина наверно, чтобы на ходу.

@Sakmara_Orenburg 3 жыл бұрын

@@DenAndreyanov, заранее спасибо!

@user-kt4ju6lm5t 3 жыл бұрын

Денис привет! У тебя какое зрение?

@DenAndreyanov 3 жыл бұрын

-3.5

@AdminLift 3 жыл бұрын

1Д-12 еще применялся в электростанциях ЭСДА-100

@AdminLift 3 жыл бұрын

кстати в этих же электростанциях место вебасто был ТЭН в поддоне который грел масло зимой, есть видео но это уже в личку колега

@Tim_Mufey 3 жыл бұрын

А свечи накаливания в дизеле есть?

@DenAndreyanov 3 жыл бұрын

Нету

@yuraretz2379 3 жыл бұрын

А как попасть туда и покататься на тепловозе в качестве машиниста (под присмотром инструкторов)?

@DenAndreyanov 3 жыл бұрын

Быть ребенком до 18 лет, пойти туда учиться, сдать экзамен на машиниста и в сезон ездить.

@yuraretz2379 3 жыл бұрын

Мотордрезинное депо Киев, именно так вы туда и попали? )

@DenAndreyanov 3 жыл бұрын

@@yuraretz2379 я - нет.

@yuraretz2379 3 жыл бұрын

Значит, существует возможность... вот и любопытно, как)

@freejeichannel1535 3 жыл бұрын

Мне в мои далёкие 7-8 лет фартило по более! Батя, работая составителем поездов, брал меня в ночные смены на тепловоз. Отпахивал целые смены за контроллером чмухи,тэм2,тэм7,тгм3. Зато машинюгам лафа только по рации отвечает и дрыхнет! А сейчас даже составителям запрещают в тепловоз входить,вот и гоняют на прикрытии в будке.

@fusberleonid2502 3 жыл бұрын

Когда слушаем в наушниках шум цыкает исправь пожалуйста))

@user-mm3ly5yk3o 3 жыл бұрын

Это в голосеевском парке дорога ?

@user-us2lf3ot1b 2 ай бұрын

Лифты, потом Пазик, потом Джд, не каждому такой каръерный рост "светит"))))

@user-qx7qw3pi8b 3 жыл бұрын

Чем мне нравится узкоколейная ЖД что одним рейсом тепловоз везёт груза как 10-15 тяжёлых грузовиков, кто уничтожает ЖД идиот! Обзор супер.

@user-lr9bn4ud8u 3 жыл бұрын

Практически с таким же расходом топлива...

@godzilariga 3 жыл бұрын

И они везут груз по всем магазинам или складам? Это большая логистика. Или просто фуру в магаз к рампе подогнать, пользуясь дорогами или строить железку по всему городу и потом замудохаться всё в склады о опять грузить на грузовики. Бизнес выбирает самый дешёвый и быстрый способ доставки. Если состав угля, то другое дело а не грузы одного прицепа или меньше по разным точкам.

@user-lr9bn4ud8u 3 жыл бұрын

@@godzilariga ?????

@godzilariga 3 жыл бұрын

@@user-lr9bn4ud8u ???

@user-lr9bn4ud8u 3 жыл бұрын

@@godzilariga немножко думай, что пишешь. Или читай внимательно, что написано! Речь идет о уничтожении существующих узкоколеек. Как ты себе представляешь весь город в железнодорожных путях ???