китайцы уверены в сплаве-а я не уверен в коэффициэнте расширения китайского сплава.

Спасибо большое! Были сомнения в покупке, после просмотра данного видеоролика их не осталось. Четко, грамотно и по-сути без воды. От меня лайк. Удачи!

Хорошие видео рукаводство, все четко доступно и понятно расказываешь

снимите видео как снимать фазки

Являюсь владельцем минска, добавлю то что у китайской гильзы большой износ, к 200 км начинает чувствоваться ступенька, как и на пальце. Также на второй сотне откололся кусок поршня и полкольца вместе с ним. Окна не обработаны никак нету скосов, имеются ступеньки. Форма сферы поршня отличатся от родной, она более плоская, стопора маленькие кольца в них имеют большой люфт. По моему лучше расточить родной цилиндр под какой нибудь б/у поршень большего диаметра, в идеале конечно найти советский.

Фаски так-то для обкатки и подгонки кольца под рабочую поверхность нужны, и пропадают они быстро

Восстанавливаю минск,думал приобрести такую же цпг вместо того чтобы купить советский цилиндр и расточить его,так дешевле выходило.Но пожалуй откажусь от китайского изделия!

Купил такую поршневую простым напильником подточил окна постаил тянет хорошо работает тихо мне нравиться

Тоже Китай поршень поставил и палец плавающий .Думал и месяца не проеду, оказывается до сих пор бегает.

Тоже ставил год назад. Как поставил обкатал 500 км в щидящем режиме и понеслась. Газ в 2х положениях вкл и выкл. Недавно ревизию делал, ни задиров ни прихватов, компрессия 11. Вот только шум посторонний появился, наподобие болячки юпитера. Проще такой комплект брать чем расточку делать и поршень искать.

Я такой ставил сначала работал тихо потом поршень начал греметь но не сильно я ездил и непарился я покупал давно за 800 руб комплект.

У меня советский цилиндр, смещен влево на миллиметров 5, видно глазом, так что на китайских ещё по-божески)

Покажете доработку окон?

а вы эту поршневую группу в мотаки заказывали?

Добрый день! На такой цилиндр какой нужно купить поршень? Поршень0, поршень00, поршень 000?

Доброго времени суток, а где можно заказать ня ямаху цпг китайскую

Там перепускные окна на гильзе меньше чем нужно на 2.5 мм. Будьте бдительны! Зделай пожалуйста розвертку стока и китая!

а ещё запилите обзор на заводскую поршневую новую . она стоит в пределах 4-6 тысяч

на новых заводских моторах так же сделаны резиновые виброгасители как и на китайской поршневой

У меня тоже точь в точь такое же как у тебя вот думаю ставить на свой минчяк подскажи пж как снимать фаски и зачем их нада снимать?

Никаких фасок не снимал,поставил как было и 2 года езжу нариканей нет.Минчяк бегает у меня каждый день...

Какой фирмы комплект?Это важно,ведь выпускать запчасти может не один завод.Странно,что производители обычно не заинтересованы в хорошем отношении с покупателем-не прикладывают хотя бы малюсенького листочка с названием фирмы,рекомендаций по монтажу деталей и тд.

Доброго дня. Куму ще при колхозі видали грузовий "МІНСЬК" проїхав він на ньому 62000км до першої поломки постійно газ до упора (правда з обмежувачем), а це щоб ви знали 50км/ч .Редуктор і бортові передачі 1/2 звідси виходить мотор пройшов законні 120000км плюс самого драндулєта 250кг ще й грузили його постійно. А купив він китайський циліндр і можна сказати більше не їздив(кілметр - клин, кілометр -клин)якось так.

купил данное чудо,послу вашего обзора,ска ,нижняя юбка гильзы не лезет в картер... думаю подшлифовать,что посоветуете?!

На сколько кубов этот цилиндр

Откатал 200км на китайском комплекте. Как итог деформировался поршень, отсюда пропала компрессия, кольца в зазорах нормально, но сам поршень изменил свои размеры и на выходе из цилиндра стал с большим усилием выходить. А общем поршень имеет очень тонкую стенку, меня это сразу смутило. Вот результат

Давай развертки этого изделия

А заделать поршень под нормальные тонкие кольца нельзя?

Очень хорошая поршневая езьдиит бомба

Добрый день. Где покупали и за сколько?

Поршневая вещь. На снегоходе в режимах бензопила две зимы.

Подскажите где желательно заказать полностью поршневую группу

Проще за те же бабки купить старый цилиндр, расточить его и поршневую от YB100 туда, куда ресурснее будет...

За сколько покупал ?

Если сравнивать с "советским Минском" - как качество? Просто ответь лучше или хуже?! ( ребёнку хочу на дачу купить Минск 125 Китайский). Но чтото я сомневаюсь.

Как снять фаску с колец?

здорова у меня не лезет карбюратор К 65с на китайский цилиндр что делать ?

Здравствуйте, скажите пожалуйста где вы заказываете эти запчасти?

А как сточить выступающую гильзу в окнах не выпрессовывая её?

Теперь я напишу из личного опыта!купил такую поршневую,поставил как надо.На холодную работает и заводится отлично!Но стоит проехать пару километров,тяга пропадает, компрессия стает заметно хуже,и не заводится!Как только остынет опять всё класс,и заводится и работает отлично пока не нагреется!Токарь мне сказал!Эта поршневая сделана из сырого металла, нагревается,разширяется,пропуская газы, поэтому нет компрессии и не заводится!остынет-все норм,ВЫВОД:это выкинутые деньги, лучше найти цилиндр совдеповский,расточить и будет шикарно!

А люди которые отзывы пишут .... Типа 125 Китай пробег 10-15 тысяч ?! Мне бы этого ресурса на даче - на долго хватилобы!

Скажите пожалуйста а обезательно снимать ети недаработки в впускному окне?

Первый сезон полет нормальный и тяга норм и звона нет. В целом вариант очень хороший

А на восход три м карб от явы 638поставить можно? Без особых даработак?

Не снимал не какие фазки но хлопья в каналах убрал сезона 2 отработало без всяких проблем

Наверное не правильно будет грести под одну гребёнку. Брал себе китайскую поршневую с клеймом Мотомир на восход. Вообще то на 3м но поставил на двойку. Что сказать, в комплекте были только цилиндр и поршень, кольца и пальчик покупал отдельно. Плотность подгонки ( подбора ) поршня к цилиндру такова что поршень не падал под своим весом но проталкивался пальцем без какого либо усилия. Пальчик пришлось загонять в бобышки резьбовым приспособлением, не смотря на то , что поршень был нагрет в кипятке. Втулка при переборке мотора была выточена из качественной бронзы и развёрнута под новый палец. Материал поршня блестящий и звонкий, для сравнениря есть российский поршень (чуть чуть не влезает) он темнее и кажется тяжелее, возможно позднее я его поставлю. Кольца брались стальные, серые, на ощупь похожи на те что были раньше ( и раньше степень жёсткости варировалась раз от раза ) не слишком жёсткие. Ни каких фасок я не снимал, окна были нормальные, ни чего не пилил и не точил. Мотор собирал с душой, в принципе всё получилось как надо, работает мягко, посторонних шумов нет, обороты подхватывает хорошо. По причине отсутствия документов на мотоцикл, езжу на нём мало, ещё даже толком не обкатал. Пока нареканий нет, что будет дальше помотрим. По поводу стоит или нет использовать китай решает каждый сам. Разумеется это мера крайняя, но найти сейчас Советскую поршневую на восход в актуальном состоянии реально далеко не для каждого, если только мотоцикл целиком. Техника эта сейчас больше понастольгировать, да качество поршней определённо хуже, цилиндры думается примерно такие же. Ну тянул совок хоть минск хоть восход тысяч до 10, потом тупо бросали это дело, на китайской поршневой если ездить аккуратно пройдёт тысяч 7, и надо слушать мотор , как появится шум разбирать и менять, иначе можно и клина словить. Можно конечно получит и нежданчик, но что делать когда то всё равно в чермет.

Купил сегодня тммр поршневую на Яву 638 , там тепловой зазор чуть ли не пол милеметра, поршня легко пролетают, поршень качаешь чувствуется биение, бля расстроился, неужели такое г стали делать или это такой тепловой зазор на их алюминий?! Сами пальцы сделаны нормально плавающая посадка.

На Минске гильзы всегда были литые, сомневаюсь что китайцы сделают съемной, это усложняет процесс изготовления, был у меня Минск долго и много ездил а перестал ездить когда закончились оригинальные поршни в продаже,паленые и китайские имеют массу меньше, ну масса хер с ней, проблема в теплорасширении она больше допустимой 2,2 раза,из за этого я мотик отправил на разбор с последующим на металлолом, Та-же история и с Восходом, но у восхода есть фора по времени пока есть ещё старые советские юпитеровские поршни, при нагреве поршня до 200 градусов его размер не должен увеличиваться более чем на 0,030-0,038 миллиметра если больше то ресурс будет очень короток у Минска поршень раньше жил 10 000-12 000 км кольца 6 000 коленвал около 25 000 при исправном воздухоочестителе, ремонтные размеры поршней были 52,16;52,17 что это значило незнаю, было выбито на поршнях. Моими глазами история Минска накатал около ста тысяч

А такие мотоциклы живые еще? Это же раритет уже)

подскажи

Кольца черные плохие их буквально хватает на 10-30 км, очень сильно изнашиваются, не понятно из чего они сделаны. Колечки нужно покупать отдельно сероватые, а так поршневая неплохая.

никак не пойму зачем брать китайский цилиндр? про расточку никто не слышал что ли? спокойно расточил старый цилиндр и поставил оригинальный поршень от Yamaha YB100 и всё! Живу в Норильске, у города нету доступа дорогой только самолёт или река, и всё равно никаких напрягов с поршневой, имею в запасе еще два мотора и постоянно попадаются у людей на глаза запчасти.

Очень хорошая поршневая ездию третий сезон лутше чем СССР кая

а сколько палец мм

Стоял цилиндр Ссср и звук у минска бил нормальний,прям Минский звук четкий,поставил новодельний цилиндр и звук стал говно,как у карпат,уже нету того минского звука,динамики в звуке,фигня етот цилиндр

"После покупки доработать напильником"

Что вы напали на поршневую, она норм, на Альфах, Дельтах все Китай и ЦПГ проходят по 60-70 тыс без капремонта

Что за фаски с колец???????

Судя по цвету поршня,кремния в нем нет..это косяк

стопоры поршня не соответствуют камерам цилиндра, из-за этого кольца ломаются об камеры

Ты хоть бы что нибудь из этого померял умным прибором прежде чем ляпать что нареканий нет..не говоря уже о том чтоб проверил на твердость напильником и на хваленое литье хотяб на вес

Поставил через месяц выкинул двигатель

Прошов обкатку і всьо поршень в циліндрі шатаїться

15 соток зазор должен быть

Нередко на етих цилиндрах гильза вылазит 😀😀😀!!!!

покупал цилиндр на минск

Китайцы научились делать, СССР так немог, вечно литье кривое с огрехами и обработка топором, а ходимость такая а то и хуже, у меня иж ю 5,знаю что говорю

Красиво, но Китай.

В 93-м году покупал новый "МИНСК" в коробке, и там стояли такие-же шумогасящие резинки. Хочешь сказать что завод поставил не оригинал? Если не разбираешься, лучше промолчи.

А чо без мата?

Дерьмо полное,двигатель тянет плохо,ставил знаю! Исполнено красиво сам материал дерьмо!

Он нахрен заклинит при током зазоре и китайском поршне

Кароче китай есть китай

Люди, не покупайте китайские запчасти!!! Поршень должен быть НЕ БЛЕСТЯЩИЙ. Автор, ты совершенно далек от механики. Поршень состоит из высококачественного дюралюминия и примесей магния, поэтому поршня СССР являются матово- сероватого оттенка. Пока не нашёл на свой Юпитер- 5 поршня и цилиндр СССР, ремонтировал мотор каждый год. На советской ЦПГ обкатал и ездил горя не зная.

Возьми что то отвертки или надфилька и показывай проблемные места !А то пальцами тыкаешь , противно смотреть ! Впрочем многие этим грешат ,а потом говорят ,не нравится , не смотри ! Освещай без колхоза !

и серавно дер..мо сплав! поляпойте ключом по арегиналу и по китайскому обрасцу.