6:15 поправка: на Паджеро2 ставился 4М40 и таки он имел турбонаддув

Шикарный обзор! Спасибо большое человечище!!!

Спасибо.самый лучший обзор .мне понравилось.лиса отдыхает.

Отличный обзор, никакой воды, все по теме.

Классный обзор,все доступно-понятно,спасибо ! +..

Офигенный обзор, спасибо.

Хороший обзор , порадовал . Интересный аппарат , но не тот уже старый добрый паджерик 1го или 2 го поколения .

Очень информативно! Мой Лансер мне обходится таких же денег по обслуживанию. Разве что бензин по трассе 5.5 литра а по городу 9.

Красавчик! Хорошией обзор! Привет с Одессы!

Хороший звук и по делу информация. От себя добавлю, я снизил расход топлива на таком присадкой ultimate power oil additive. На пару литров

красава! все понятно. машина супер. автор повторюсь красава!

Грамотный обзор!

Эта машина делается. Засорил если топливную, разобрал, почистил промыл все до бака, включая и его, заменил че надо, собрал и забыл ещё на 5-10 лет. Ходовуая тоже самое, разобрал - заменил - собрал и забыл. Главное по эстетике все впорядке содержать, не дрочить авто, ухаживать в обычном режиме и будешь ею доволен✊😎

Молодец, все грамотно, кратко и понятно. Единственное не рассказал про характерные болячки, например про прикепающие развальные болты. Сам такой ищу, но только хочу не GDI, и чем проще тем лучше. Например: 6G72 3 литровый.

У меня у самого этот автомобиль... Ребята я очень доволен этим авто. И все что он в этом видио рассказал , есть реально... Кто приобрел тот будет очень рад. Авто как и для семьи так и для отдыха..

Очень познавательно, спасибо. Как раз собираюсь брать себе Pajero III, всё очень понятно и доступно.

Авто класс за свои деньги, ооочень недооценный. У меня такой 6года дизель с Германии пригоняли.

интересно ваше мнение на Грант Витару 2. хорошие обзоры, всегда интересна информация о +/-, надежности)

В общем и целом классная машина 😊

всё запчасти стоят как на мой пежо боксер 12 года.недорого. можно и взять. есть такая мечта.

Это классический внедорожник автор! И таких все меньше и меньше!

Брат,где видео?Я не хочу чтобы вы бросили блог,ведите его, мне очень интересно вас слушать

4М40 на паджеро 2 и делике шёл всегда с турбиной

В общем и целом всё понятно😆

Мирний Лайк.. GDI..проблем пока нету

Это был дизель или бензин?прослушал что-то

Я так и не понял. Почему у всех один аккумулятор стоит а у меня два? В чем разница я не понимаю , даже в инете не нашел

А какой рост у вас?

Это полноценный внедорожник!!

Совершенно два разных двс 4м40 и 4м41.да и кстати 4м40тоже идёт с турбиной.

Если бы после этого теста ты выбирал бы машину то какую ты взял ПАДЖЕРО или ТЭРРАКАН?

Можно ли на этом авто все время гонять по горам????

на паждеро 2 двс 4м40 всегда стоит турбина

ГРМ будет ходить - пока клапана с цилиндрами не встретятся :))

Цепь надежная! И давай перечислять проблемы с цепью🤣

А про изиселект не сказал.... Простая и надёжная раздатка

Почему все говорят что в супер селект есть полный привод для езды по любым покрытиям? Кто то чепуху сказал, в том числе и этот автор 21:57 и все повторяют) В 4Н - теории и на практике момент может передаваться всего на одно колесо, то которое имеет наименьшее сцепление с дорогой - потому что дифференциал центральный не заблокирован. Иными словами это такой же "полный привод" на твердом покрытии как и у моно-приводных автомобилей. А вот когда уже блокируешь центральный дифференциал, тогда да - две оси ведущие (а именно из 4-х колес - два ведущие) но и эксплуатация на твердом покрытии становится невозможна! Так что нет полного привода в супер селект на твердом покрытии. Вот в Гелике там это реализовано по уму.

Разочарован я по стоимости ремонта данного авто. Езжу на Приоре 5 лет накопил денег, и тут такое... За обзор автору лайк от меня.

Ждал информации про расход, а она на последних секундах)

Что за музыка вначале???

😂А вот" Давидычу привычно сидеть на КОЖНОМ"😂😂😂

Люблю твои видео, хорошо рассказываешь, но с подачей проблема.

забыл уточнить только цены на тнвд и двухмамсового маховика, цена первого от 250 тыщ а цена второго 65 тыщ и аналогов нет

Блин зачем говорит вообще о 6-7 местах если не показываете, надо самому туда садится и показывать на сколько удобно, например для меня это очень важно.

цепь на всех дизелях стоит или нет?

Тнвд как раз стоит 1/4 цены автомобиля!

По поводу стёкол - Китай очень хорошего качества,а "лютый" это производства российских кооперативов.

ето хароши чем нови паследни кзов ,ето нармални машина крепки ,ни знаю ето чувак что говарит

Конечно,рамы там нет)))только японцы по иному считают.а про эволюшен в этом кузове читал?даккар выиграл

А что дома, которые он строит такие страшные?

Автор все супер но выучи разницу между независимой подвеской и многорычажной блин!! Многорычажная подвеска стоит на всех легковых авто и современных кроссах !! Независимая подвеска -ставилась на Хаммеры и Паджерики 3-4 и не какой легковой повадке в управление не дает! НО в повороте да и серпантинах с ней более комфортно и кузов не так кренится в поворотах ! Ни какого легкого руля ни в П3-П4 нет это танки из 90-х для сильных мужских рук!

4М40 турбовый🙈

Дизель г. Бензин з.

топливный насос штука баксов б\у

В общем и целом

Автомобиль в целом нравится. Владею 2 года. Как модель довольно удачная. Всё остальное индивидуально. Информацию по салону, я бы дополнил своим видео Мицубиси Паджеро 3 Салон трансформер kzfaq.info/get/bejne/o-BdoLqJsMXYfac.html

У меня такой машин, только бензиновый, 3,5 л., черного цвета и на автомате. Что сказать, очень удобный автомобиль, если вы гоняете за городом. В городе большой автомобиль считаю не очень удобным. А так можно усадить в него 7 человек и двинуть в любом направлении. Единственный минус - это очень прожорливый автомобиль! Зимой 20 л., летом чуть меньше, по трассе около 13-15. Ну и мотор GDI капризный к топливу и обслуживанию.

зачем рассказывать про то что не знаешь?? ин а 4д56 тоже был наддув, надо выучить сперва , а потом говорить, так?

Машина не плохая.. Японцы молодцы... Но дизель.. Брать.. Это тупизм... Саляра у нас говно... И GDI движка тоже полная жопа... На них.... Бензиновый 3-ка это отлично... А что касается в не дорожных качеств.... Я считаю что глаза надо открывать и смотреть куда ты едишь..... И всё будет... GooD.... Зачем ехать в болото... Если ты там не проедишь.... Там блин танк застрянит.... А машина хорошая.... Японцы молодцы...)))

www.drive2.ru/l/458964192054072738/ Рама есть внем и мощная !! Вот схема П4 )) По запасу прочности и на кручение она даже выше как и сам кузов чем у классической компоновки , когда кузов к раме на болтах крепится!! Плюс у Паджеро из за этого повысилась пассивная безопасность!! Вообще внедорожный потенциал у п3-п4 просто огромный! Выносливость на бездорожье у ходовой просто огромная!!

Mitsubishi Montero

санта барбара.

kzfaq.info/get/bejne/qJh1Zqxi05PHo5c.html Он может так прочен

Большего оленя я не видел 😁

Я 2 раза уснул, пока пытался видео досмотреть 🤣🙄🤭

Бубубубубу

Доп инфа по 4м41 дизель Pajero4x4.info

05:10 Зачем сравнивать цены на НОВЫЕ запчасти, с ценой БАРАХОЛОК? Давайте тогда говорить про цены на НОВЫЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти для этой модели. Блок фара на этот паджерик стоит 30 килорублей, передний бампер - 60 000 задний - 50 000! Это очень дорогая машина! Пластиковая накладка на дверь - 30 000! Дешевая кузовня? А на БАРАХОЛКАХ цены на запчасти для всех машин (не считая лютого эксклюзива) лежат примерно в одном диапазоне.

не слушайте его тнвд стоит 100000(сто тысяч). он всегда приходит к 250000.

Пишу

Нудятина😂

Че такой скучный обзор как будто тебя принудили всё ето сказат . Чут не уснул .дизлайк и не буду потписаться

ЖАЛЬ НО В РОССИИ ВСЁ ЖЕЛАЕТ БЫТЬ ЛУЧШЕЕ , НО В РЕАЛИЯХ ЖАЛЬ И ЛЮДЕЙ

Механиков развелось как собак , и каждый несёт свою историю.

зачем так музыку врубать???? 13 летний школьник что ли с комплексами?

госспадя, какой унылый обзор. зачем говорить про цены на з\ч, если они для каждого региона разные? пластик салона - скрипучий и дешевый. даже по сравнению с п2. салон весь скрипит, шумоизоляция отсутствует как класс. авто не рамное, но сижу высоко. какая связь? описывать кнопки и ящики салона - это дно дна. каждый сам сядет и для себя посмотрит. по салону промашек нет, все удобно. Это вывод после 5 минут сидения в салоне? ну ок. высокий пол признак рамного авто - перл перловый. сдеся управление печкой, у тута наклон спинки. Да кого это вообще ебет? Раздатка с электронным управлением, с распределением крутящего момента от 30 до 50% - дичь какая то. Там обычный свободный диф с блокировкой. Опять бестолковый гундеш про стойки оригиналы неоригиналы колодки и тд. При этом под капотом находится аж целый чмо41, и это третье поколение. А значит имеем целый букет ништяков: ржавая горловина бака и все арматура - ржа падает в бак. А в баке цинковое покрытие, которые сыпется. ну и тд. Весьма нежный тнвд, который дохнет даже на японском топливе. Цепь грм это круто. Да. цепь ходит вечно и не рвется как ремень. Только при этом цепь вытягивается, драконит верхний и нижний успокоитель, а там....лучше уже ремень грм. На бушной машине закисают болты заднего развала, а это попандос на рычаги. автор, этой колымаге 16 лет, а ты описываешь кнопки в салоне. нахер так жить?

Много воды леш. Скучно

Больше не делай обзоры....иди работай на завод....делай руками....говорить не надо

Говно лучше TOYOTA ничего нет!