👍👍👍

вот это чётко, так держать Серёга!!!

Какая толщина трубы алюминиевой и диаметр, которую Вы нашли. Марка предположительно? Спасибо!

Где такую камеру взяли, желе сплошное))? Интересно даже стало, на что снято?

вот если седло отвалится в движении!!! :)))

Неплохо придумано сделано...нооо это на пару заездов...

Объём получаеться 885.22сс а не 850сс)

А откуда взялась красивая цифра в 50 лошадей? По опыту работы с оппозитом, довести двигатель до такой мощности - не самое простое занятие, тем более на карбюраторах к68, прости хоспаде. Был замер?

Почему не ставите нормальную систему впрыска?

Что за музыка играла в начале?

туда не алюминиевую раму нужно , а двигатель от BMW

какая максимальная скорость?

Так а отчего поршни на 85 ?

Аха, оператор "присядь-присядь пониже" шепотом, типо не слышно =). По мотоциклу, каналы расточены впускные ? и что в хотите от к68 они для гонок не подходят совсем, лучше поставить японские с большим диффузором. Обороты у вас не развиваются не из за зажигания, У меня стоит самый дешевый свек, мотор крутится до 6500 Оборотов, дальше уже пламя в глушак вылетает, наверно из за того что нету опережения нормального и распредвал не даёт, надо саруманку ставить, да мотор сток), пальцы стоят старые лёгкие единственное что облегчено), Каналы впускные полностью штатные, но при этом расточенные к концу до 32 мм, дальше переходник под японо карб который расходится уже до 34мм, а там уже резиновое уплотнение сводит всё к 38мм, а вход в карбюратор огромен где то 55, то есть вход сделан диффузионной формы, для ускорения потока. Именно этого не хватает чтобы раскрутить ваш мотор, а для этих гонок обороты важная составляющая, не будет их нету смысла гнаться.

вот кто спёр мой диск от моей альфы!!!!!!!!!!!!!!