Рассказ об истории создания модели и небольшой тест-драйв автомобиля)) defenderfilms - фото и видеосъемка в СПб @kalinin0610 - владелец машины в инст) flatout27@mail.ru - моя почта
Пікірлер: 16
@akramat_axriev3 жыл бұрын
Это золото ани машины молодцы что ты снял хорошо спасибо за видео
@user-ll7fe7bk6y2 жыл бұрын
На тройке был двигатель 77 л.с. с карбюратором Вебер и головкой со степенью сжатия 8,8.
@grisha68333 жыл бұрын
Тройка прекрасная машина я мечтаю об этой машине
@paveletskyi90253 жыл бұрын
Да, она великолепна)
@denferd90543 жыл бұрын
Классный обзор 👍
@paveletskyi90253 жыл бұрын
Спасибо)
@KrozangarYT3 жыл бұрын
У меня тоже тройка, и я согласен с твоими словами
@paveletskyi90253 жыл бұрын
Спасибо))
@user-yr6yo3mb9b3 жыл бұрын
Выглядит как сказка... А замки и метизы зачем покрасили с кузовом вместе?
@paveletskyi90253 жыл бұрын
Согласен, машина волшебная) а вот почему так покрашено не знаю, машина не моя, поэтому не могу ответить
@sergeyk52003 жыл бұрын
Рестораторы почти все, почему нет брызговиков , что за новодел от Матрицы
@paveletskyi90253 жыл бұрын
По правде говоря, брызговики это последнее о чем я думал в тоо момент)
@olegsimpson2603 жыл бұрын
Эта чудо-машина ценой 6000 руб и невозможностью ее просто купить в нужной комплектации для советского гражданина, с зарплатой в начале 70-х в 130 рублей/месяц, никогда не видевшего нормальные автомобили подобного класса, была, конечно, мечтой. Но по сути - хлам хламом во всех отношениях.
@paveletskyi90253 жыл бұрын
Да, с приобритением машины в те годы были большие проблемы и действительно жаль, что иномарок не было, но эти машины чем чем, а хламом уж точно не являются