Друзья! У нас появилась страница в Boosty! 👉 boosty.to/ivantraindriver Доступ к новым и уникальным видео проекта. Тысячи километров пути, снятые за годы работы машинистом! Подписывайтесь, будет интересно! 😎

Приятно видеть счастливого человека на любимом локомотиве❤

Очень рад что появилось новое видео на этом канале. Побольше бы таких видео. Формат просто пушка.

У нас в Астрахани 1 он тоже бывает частенько с пассажирским,классный тепловоз👌👌👌👍👍👍✊✊✊

5:45 В тот момент, когда вы подошли непосредственно к дизелю, я почувствовал у себя в комнате запах дизеля (окно было открыто), вот так совпадение :)

Как нравится этот тепловоз, особенно звук при наборе позиций при отправлении😎

Отличная машина, мягкий ход, приятный интерьер! В детстве была мечта стать машинистом поезда дальнего следования, но не сложилось, учёба, институт, потом пошёл работать в метро в сферу транспортной безопасности. Но интерес и уважение к огромным машинам с детства и по сей день осталось. Спасибо за подробный рассказ, кстати, кабина чистая, приятно посмотреть. Порядок должен быть во всём и дома и на рабочем месте, я считаю. Дисциплина, так сказать 😊. Отличных вам поездок, Иван, толковых помощников и надёжной техники, чтобы никогда не подвела в пути! С удовольствием смотрю все ваши видео.

Спасибо техдирекции за монтаж, оператору за съёмку

Я, каждый день в такой тепловоз залезаю, на заводе по их ремонту у нас полно

Спасибо за обзор Легенды ТЭП70БС!!! Озеро Красивое!!! Спасибо за Красоту природы и деревень!!! Windows XP это просто Ностальгия!!! Мне тоже нравится ТЭП70!!!

*_Ох как! Случайно наткнулся на ролик. И сразу Любимый Петрозаводск!! Только недавно вернулся из Карелии...очень скучаю и хочу обратно! Успехов всем-всем-всем!!!_*

Прикольно получилось. И поезд едет и поснимать время есть. Круто.

Привет из Мурманска!!!!

Тэ 3 по сравнению с тэп 70 бс как из пещерного века. Красавчик тепловоз . Ребята берегите машину. .

Скрепит тележка, это новые колёсные пары, бандажи новые, при минимальных заужениях рельсовой колеи 1512-1548 мм, гребень трётся, за счёт этого и скрежет появляется. Удачи в новых начинаниях😊

Отличное видео! Спасибо До боли знакомая дорога, походы в Карелию на байдарках, Кемь, Кузема, Паньгома, Чирка Кемь и прочая прочая. Названия станций просто родные, стоянки 1 минута и успеть десантироваться с рюкзаками. Ну и мой любимый перегон, который раньше был на тепловозной тяге. И запах сгоревшего дизеля в перемешку с запахом карельской природы, врывающийся в вагон через опущенное окно. Ну и переменчивая погода Карелии, куда ж без нее) утром солнце и голубое небо, а к обеду уже затянуло и обложняк посыпал)))

Спасибо большое, за новое видео на канале, за этот интереснейший жанр - обзоры локомотивов, и особенно - за то, что удалось сделать обзор самого на этот момент современного серийно выпускаемого пассажирского тепловоза!

Спасибо за видео, здорово получается! Не знал, что контактные вставки пантографа теперь уже на угольные, а керамические, вроде керамика всегда была диэлектрическая, изоляторы всякие итд-итп) Поезд длиннющий , вагонов 25 наверно, очень красиво смотрится вдоль озера!

Иван с возвращением! Надеюсь ролики по чаще будут выходить!

Знатный зверюга)

Здорово! Спасибо за видео!

Тут на ютюбе ролик есть еще в девяностые снимали,испытания ТЭП 80.В производство не пошли.Но считается самый быстрый тепловоз в мире 272км/ч выдал.

Блин наконец то новое видео!!!! Благодарю за ваш труд и видео🫡

Очень красочно и лампово респект за выпуск👍

Добрый день,автор.Хороший ролик. Был очень удивлён,когда несколько раз услышал про родной городок-Новосокольники.Хочу внести ясность в бортовой журнал.Вы правы,в основном от нас ТЭПки бегают на Питер. А поезда на Мурманск и Архангельск уходят на В.Новгород.Поэтому и тепловоз идёт до В.Новгорода. Так что,ничего необычного)

Спасибо! Очень Красиво и Душевно 👍👍👍

Спасибо за отличный обзор! А запуск дизеля вообще огонь. Удачи Вам!

Круто, здорово отличный формат выглядит просто улетно побольше таких насыщенных видео роликов, спасибо

Спасибо за новые интересные обзоры👍

очень рад, что появилось новое видео! выпускайте видео по чаще :)

А когда-то 21скорый был ,, Москва - Воркута,, : ЗАПОЛЯРЬЕ: Фирменный!

43:25 рай для ушей

Спасибо за ролик. Машина действительно удачная, я на них не работал. Но вроде как на мсуде даже можно например тот же РДМ обойти, буквально нажатием кнопки.

Большое спасибо за интересный обзор!!!!!👍😉

Такой душевный обзор получился, как будто с Вами вместе прокатился :)

По поводу общего пробега тепловоза и пробегов от ремонтов. Если справку выдаёт компьютер - там ошибка на ошибке пробег от КР совпадал с пробегом от ТР-3 и прочая муть (так было 25 лет назад). Если справку делает человек - эти ошибки машинного учёта отфильтровываются (если человек ответственный). И есть другой момент почему машина могла иметь срок жизни 10 лет, но ещё не набегала 1 млн. км - долго и неоднократной стояла в запасе или по гарантии завода. К примеру у одной то бортовой компьютер, то что-то с компрессором, то не дай боже дизель. А другая бегает и бегает, проходит обычные циклы ремонта. Видел сам как неравномерно рос пробег у электровозов ЭП1 поступивших в Саратов. Более того, разрабатывал сам план больших ремонтов по этим машинам лет на 10 вперёд и задача была такая, чтобы не допустить что все машины одновременно набегают норму на ТР-3 или КР-1, надо было искусственно создать ситуацию чтобы они шли на ремонт по очереди. Пробеги в наших краях (Саратов) для тепловозов были характерны в 8-12 тысяч км в месяц. Но сейчас время другое, машины мотаются по тяговым плечам в тысячу км. Не удивлюсь если сейчас 20-25тысяч в месяц набегают.

Красивые места!!!!!🌲🌳👍😊

поправлю вас, насчет ласточки, из Иваново точно знаю, что ласточки возят в Москву, Нижний Новгород на тэп70бс

Но люди средних лет сильно ностальгируют по молодости и приметам Советского времени и девяностых.... А также о насущным приметам того времени. А поскольку в Советское время было принято ездить к родственникам в разных городах и с учетом того, что авто было далеко не в каждой семье и на авиабилеты у многих средств не хватало, то многие пользовались поездами, как самым доступным, одним из самых безопасных и удобным видом транспорта. Поскольку большая часть Советских железных дорог были с автономной тягой и конташка на многих узлах использовалась только под пригород(легкая электрификация), то одной из основных примет Советского времени были именно тепловозы - «десятки», «тройки», «семёрки», и ставшие в свое время прорывом «ТЭПки» и «стошестнадцатые» частенько используемые в пассажирском движении. Их Нам никакие электронные «саламбековы» никогда не заменят.😊

Да вот так как пассажир ехать каеф потрясный.

А я вот и не был на борту ТЭП70БС. ТЭП60 и ТЭП70 да, был и ездил. А ТЭП70БС стали поступать когда я уже не работал на дороге.

Интересно было когда Bruer сопровождал локомотивы новые Новочеркасск-Красноярск

спасибо за видео

Всего доброго!!!

Благодарю.

Бывает такое, что электровоз с тепловозом вместе ходят.

Очень классное и необычное видео👍👍👍👍

Выборг смотрит, 👍👍👍как ни крути, а карельская природа наверное самая красивая, а где красивее то? Это Вань твой любимый тепловоз прикольный, хитро мудрый только, а вот внешний вид какой то не живой, а лично для меня тэп 60 💪🔥красивее ещё не видел, но это лично мой вкус. Спасибо тебе Иван за офигенное видео, просмотрел на одном дыхании 👍👍👍

Надо было дать 15 позицый!!!! Посмотрели бы кто кого!😂😂😂😂

Спасибо за видео. Насколько мне известно конструктивно тэп70бс дошел до нас с небольшими конструктивными изменениями в основной части по отношению к конструкции тэп70

54:20 Это историческая ветка с семафорами и песчаным балластом. Наверное какой-нибудь экскурсионный поезд тянул.

Класс!!!

Меногие старые машинисты не любят этот регламент, когда-то я работал помощником и меня просили промолчать

Очень интересное видео!!👍👍

По базе RailGallery (по состоянию на 22.11.2023) приписка ТЧЭ-14 ОЖД (С.-Пб - Варшавский), и не менялась; локомотив отмечен как "не в работе". Хотя могли и запоздать с обновлением данных. Но ролик, как обычно, на высоте! И снова есть возможность украсить Википедию

Конечно как будто он работает на двойной тяге😊😊

Ну вот, 12й шлюз и ГЭС с Тунгуды показали, а Летний нет( Из правого окна (если в кадре, а так левого, окна помощника машиниста) видел свой переезд и дома ул. Заречной.

Бологое - Осташков - Бологое, пригородный поезд, на подмене видно был, по будням ходил. В выходные, в основном из-за загрузки данный поезд следует под паровозной тягой. Псков, Дно, Оредеж - тоже пригородные или рабочие поезда.

Кувшиново на ветке Торжок-Соблаго, Скангали - приграничный разъезд с Латвией (Пыталово).

Эп2к и Тэп70бс прекрасные машины ❤

Делай больше таких видео

Ура!

15.07.2020 . это же больше трёх лет назад. в самый разгар короны))

Registrazione molto bella 👍👍👍

у нас в беларуси тоже тапки есть давалось ездить в кабине ;)

Отличный локомотив мне он тоже очень нравиться! А так да странно что идя под электротягой резервом зачем то работает дизель одно дело если бы дело было зимой в сильный мороз когда трудно запустить дизель в так лето же и если сдвоенная тяга то тоже было бы непонятно профиль то пути вроде как равномерный)). А так отличный обзор!

Огонь, теплак такой ещё у нас не ездил, походу не переделали под двухпроводку😁

Есть на дзене канал "заповедная магистраль", там автор как раз по маршруту Осташков -Бологое на тепловозах работает. Сто пудов на этом работал

Хотелось бы видео...с исторической справкой) о локомотиве...плавно переходя в конструктив) и вывод...

В Кувшиново еще совсем недавно семафоры и жезловка была, не знаю, сохранилась ли. Был фильм Соблаго - Кувшиново на 2М62 с пригородным. Это к западу от Торжка.

Джеймс Бонд теперь за тепловозом💪🤠!

Очень жду подобное видео с экскурсией по электропоезду ЭД4М.

У нас на Прив.ЖД на линии только ТЭП70 катаются. БС нет еще.

41:49 У меня на работе станок для плазменной резки листового металла с ЧПУ производства ESAB, на минуточку - Швеция (на самом деле - Китай 😂). Производство 2013 г. Так вот компьютер, на котором я составляю раскрой для него - с XP-шкой. На нем снесли родную лицензионную семерку и поставили хрюшку - потому что софт для этого чЮда разработан строго под нее. А на самом станке так вообще W95. 😂

Почаще бы таких видео

31:15 Вот уж не подумал бы - такая современная машина - и все на контакторах.

Супер видос

Отличное кино, классный формат, спасибо! Кстати, именно с роликов на этом канале стал Вас смотреть, через него нашел и второй канал. Насколько понимаю, это свежее видео?

Привет тебе от машиниста из тчэ-3 Россошь

Жалко у нас ТЭП80 в серию не пошел .

Эпэшка и Басик)😍

СкАнгали, граница с Латвией. Дно-оредеж-дно и также Старая Русса это шишкотряс (пригород)

Молодой человек,на пантографе стоят угольные вставки с медными опилками!!

17:02 И как только возможно на таком расстоянии замечать искрение колодок!

Сейчас уже ходят с 159/160

Подскажите, почему перегоняется на горячую? Спасибо за видео!

Привет.Сможешь рассказать о звуковых сигналах(тип перед началом движения и тд и тп) в следующем видео.За ранее спасибо.

Прикольный ролик, расскажите пжл для непосвященных - зачем гнать локомотив заведенным?

Шубино-это 1-ая станция от Новосокольник по направлению на Дно

🎉🎉🎉❤

Всем привет! Иван привет! А почему на кузове тепловоза не пишут депо приписки? У нас в Иваново они все исписаны и ТЭП 70 бс и 2 тэ 116 уд.

Карелия привет

Ох, а сейчас тэп70бс№180 стоит на модорнизации 2-х проводки.

Поещд золотой орел От Мурманска - через Спб Ладонежский - по Трассиб магестрали - через Новосибирск - хабаровск - До Владивостока там где спрос там и преложение !!!!!!!! Всм China Пекин - через Владивосток - Новосибирск - Хабарлвск По Тоассиб магестрали - до Москва Ярославский вокзал (+ Всм Ржд по этому же маршруту )🤝🤝🤝🤝🤝👍👍👍👍👍!!!!!!!

Видео 2020 года)

Кабины старых тепок теплее, в этом сифонит зимой..

ууууууууу хороший паравозик

Крутое видео, только не понял, зачем всю дорогу гнать тепловоз в заведенном состоянии, если тянет электровоз? Почему нельзя его заглушить и везти без сопровождения?

Интересно, Великие Луки - Шубино зачем его гоняли? Шубино - это последний разъезд перед Новосокольниками со стороны Петербурга, да и до Лук там рукой подать. Или с хозяйственным поездом или, м.б., в качестве подменного. Хотя в Новосокольниках на этот случай всегда резерв стоит.

Иван, а что слышно по поводу строительства вторых главных путей. Участок от ст. Шуйской до БП 417 км когда будут расширять? Там, я так понимаю, и ещё один мост через реку Шуя надо будет строить.