Для туризма тройник спереди в топе всегда, даже если велосипед с трансмиссией на планетарной втулке а не на кассете. Тут плевать на хейтеров, по тому что тройник в системе трансмиссии позволит выбрать нужную передачу в любых условиях при минимальном перекосе цепи. Видео великолепно, как всегда информативно и понятно. Респект мастеру велосипедных дел. Ты как всегда на высоте!

Тройник спереди - топ, если хочешь с комфортом двигаться по любому рельефу. И в горки с уклоном 9% и больше, и с горки 50км/ч лететь.

Классный проект получился, очень разумный подход и актуальный в новых реалиях

good bike for everyday riding to work, shop. always make a big smile meet mountain bikes on asphalt with big tires at every day commuting

Штука конечно интересная и имеет место быть! Сама работа как всегда выполнена на высшем уровне! 👍🏻

Толково и правильно рассказано про трансмиссию. И машина получилась хорошая

Молодцы, отличный туринг получился! у самого кастомный туринг с трансмиссией 3*10 (40-32-22 - 11-36), резина 2" швальбе марафон, руль реплика О Джонс. Этой зимой проехали ТрансМексику 4000 км, 50 грунты/50 асфальт, почти сплошные горы... Такой вариант отлично подошел, даже не знаю, что поменял бы...)) Тройник в туризме это лучшее, лучше наверное только Рохлофф..

Очень круто. Давно смотрю вас, каждое видео радует, спасибо!

Любопытный проект. Спасибо за подробный рассказ!

Подробно и, главное, как всегда чётко аргументированно.👍

Слышно что человек супер профи своего дела ! Респект !

Спасибо за обзор✌️

Бомбезный, профисионалтный подход от задачи к исполнению.

Хорошая работа, мастера!

Задний фон красивый и велик красивый, и мастер тоже ниче-так.

Это красотааааааа😍😍😍😍😍😍😍😍😍

Классный вел получился. Во что что бывает, когда у человека руки из нужного места растут и занимается тем что любит)

Лайк перед просмотром👍👍👍

Класс!

Когда-то я на хвз катался под рамкой...Сейчас я не вижу,что бы малые под рамой катались😂😂😂😂

11:45 спасибо что переубедили меня покупать вел с одной звездой спереди :)

у меня kalkhoff cross tramper 28, тоже дропауты перепаяны и добавлено крепление суппорта внутри заднего треугольника

Топчик 👍 крутяк 😎 зачётненько 💪

Я тоже на свой туринг поставил R9 от microNew. Очень хорошие переключатели. Катаю круглогодично. Падал неоднократно. Поцарапано конечно, но всё цело и работает как новое. Продаван положил и переключатели передний задний хоть я покупал лишь пистолеты. Единственно что передний странный, он видимо ставится на уюкакое то крепление так как переклюк без хомута. Спереди я тоже поставил тройник для широкого диапазона. Задний переулок поставил аливио без Шадоу.

Спасибо за толковый обзор классного велика.Сам хочу подобный сделать на базе рамы Старт-шоссе 1974 года выпуска(пока использую этот велик как городской)да руки все никак не доходят.Может займусь после окончания этой ужасной войны!Всем мира и добра!

Класс!!!

Сразу поставил лайк. Одекватний человек. Потом посматрю.

просто молодец!

Отличная работа! Ещё можно манетки оставить, тогда будет работать с любыми кассетами. Хоть на 8 скоростей, хоть на десять. И двойник временами использовать. Ещё можно дропауты оставить, тогда будет можно на синглспиде покататься без натяжителей.

Восстановление это ад. Спасибо за подсказку с внутрянкой обода!

АХАХ я на складняк поставил сзади шоссейную кассету а с переди тройник, диапазон супер получился, все было хорошо но разорвало раму, складняк не выдержал такого издевательства. А так классный велик получился видел фото в вк а теперь еще обзор на ютубике)

Отличный вариант.

Профи, лайк! Если для туризма, то со временем, руль захочется поднять до уровня седла. Шея скажет "спасибо".

классная машина получилась!

Мне такой по наследству достался. Допилил чуток под себя. Уже около 500.000 км, пробег нормальный

Вы как Доктор Стрендж в велотеме )))

Все комменты не читал, но от себя добавлю что на родном петухе переклюки с шадоу плюс будут цеплять за звёзды кассеты. Так как он расположен спереди оси колеса, а не снизу или позади. Хотел воткнуть slx на 10 с шадоу+, и баренд микрошифт, при примерке пришло озарение, пошёл по лёгкому пути, дуалы sensah ignite и 9ск сора с 11-36 кассетой. Спереди nw на 44.

Интересный проект, надо бы как-нибудь пригнать вам моего стартона 82 года, эдакий гибрид, на кое-какие доделки

Ждем следующее видео на реставрацію велосипеда 30-40xx годов

Насколько я помню, технология шадоу- эт конструктив самого переключателя, который позволяет ему не так сильно торчать за прелы рамы, а фрикционная муфта - это шадоу плюс. Вообще она мешает переключаться нормально, поэтому вообще её никогда не включаю на баке даже на жутких расколбасах. На дорожном велосипеде ненужна вообще! Ну это моя субьективщина, может кому-то такая фича морально помогает)))

Спасибо за вам видео. Может у вас будет возможность сделать небольшое видео о колесах. Дешевые колеса _/- средний класс -/ и дорогие максимального качества. Спасибо.

Ух-х!

Отличный туринг

Насколько я помню, это обычный деор на 9 ск. Там нет муфты, которая тормозит лапку. Шэдоу это когда переклюк не торчит в сторону.

Это. Просто. Ох*енно.

Велик класс! Но что бесит в стартоне - это низкая каретка, в сравнении с тем же хвз турист. Имею старон и турист в одинаковом современном обвесе. Отдаю предпочтение туристу, т.к. он комфортнее и более универсален, да и каретка выше на 2 см чем стартоновская. На стартоне пару раз чуть не растянулся на неровной дороге, т.к. цепанул шатунами кочки. Но старон динамичнее туриста при равном обвесе, и более жесткий. На туристе слабое место - задний мостик под тормоза, пришлось колхозить его. На староне по пересеченке не поехал бы, а на туристе легко.

Спасибо за рассказ-показ. Если вьезжать в бордюры, то гнутся все вилки - новые, старые, жёсткие, аммортизационные. Вопрос скорости и силы удара. Не зря раньше мастера умели править геометрию не только рамы, но и вилки. А теперь карбоновые вилки после удара сразу в утиль.

У меня "Гарри фишер" "колорадо" с рождения 26", впилены 28" на 500 алфине. Заводской вилсет с прямой спицовкой. Сверх короткая база, сверх короткие перья, нормальный такой городской стритфайтер.

У меня гибридная трансмиссия на Sensah Reflex (2x8) и Deore RD-M591 9sp. Касета 11-40, спереди 42 и 28, Sora. Удлинитель петуха не понадобился. Да, из тех же соображений исходил, но пришлось ограничиться двойником спереди, потому как хотелось убрать усы у дуалов, а тройного такого не нашел. И все это великолепие на "российском" грэвеле от Rush Hour ))

Задний багажник под велоштаны был бы попрактичней.

Ну уж что что, а для туриста - можно было цельную рубашку делать, без этих дурацких разрезов. Да - не так изящно, но зато грязи не насобирает.

Здравствуйте! А на обзоре у вас были Шведские военные велосипеды? Что вы о них можете сказать?

12:40 Лайк за "Сковородку" ) тоже не понимаю этого фетиша с одной звездой. Тут хотя-бы узнал откуда пошла эта мания на одну звезду.

Сейчас передний переключатель в заднюю втулку перенесли. Планетарка с беспроводным переключением с кассетой вместе.

С частью про 3 звезды спереди согласен на 200%. Всё именно так и есть.

вилка тут реально как пружина работает, не сравнить с карбодолбежками.

Микронью и есть микрошифт. А так то на али пистолеты sensah тоже есть какие хочешь. Там много замены дорогим

Давно че-то видосов не выпускал. Хенд мейд с любовью толком и расстановкой не должен стоить дешего!!!!!

Жаль что велокомпьютер не поставлен. Советский велосипед самый простой, дешевый и нет ничего лишнего, ВСЁ просто и гениально. А переделать можно ВСЁ и найти можно всё, особенно плохое.

У меня SLX задний на 9 скоростей шадов, брал лет 5-6 назад, наездил под 50 тыс, работает отменно, передний - тройник, менять такую систему не собираюсь, мне очень нравится и по деньгам расходка на него приемлима. Ещё, кто-нибудь пользуется МТБ-шными Дуал-контролами? Давно не видел...

Здравствуйте. Подскажите сколько стоит подпаять раму СШ? Мостик около каретки немного отошел . Спасибо.

Nice

Велик классный, очень понравился

В теории технология шедоу очень правильна и важна. Вот только сколько уже по горным спускам с большими камнями и зверской тряской спускался с дешевой Асерой и ни разу цепь не падала.

Хороший

Багажники не в параллель с рамой, не очень смотрится.

отличный фрейм, работы по раме просто шедевр, щас почти нету таких спецов. По шифтерам есть непонятка, микронью позиционируются именно как шоссе группы, R7 R8 R9 R10 R11, это все у всех продаванов на али и не только позиционируется как шоссе и куча людей купила и юзает именно на шоссе. По правой ручке вроде понятно, она одна (R9) и на 7-9 скоростях все задние переклюки и шоссе и МТБ совместимы, те что под шимано стандартом, соответственно и шифтеры тоже. Проблемы начинаются от 10 скоростей. Левая же ручка есть в 2х вариантах L2 и L3, под 2 и 3 звезды спереди. 2, понятно, чисто шоссе, а 3, возможно, тоже совместимы при 9 спереди? или разница так незначительна, что позволяет откорректировать натяжителями/ограничителями?

Дмитрий, уточни какие именно втулки в колесах используешь мтб и шоссе. проект интересный. успехов!

Видео супер, спасибо большое за пояснения по переднему переключателю, многих мелочей не знал. Велик получился супер, только багажники поизящнее прям просятся. И ещё вопрос, почему бы тросики не спрятать в рубашки от и до?

✌🏻

У меня пистолеты МикроНев четвертый или пятый год ,все щелкает отлично.Лапки перключения пластиковые ,но внутри железки. Как помню они Малазийские ,покупал на ебее,но сейчас он для нас закрыт.

3х9... Вот если бы автор закинул таблицу с передаточными числами, то мы бы сравнили удобство этой трансмисии. Сколько там скоростей дублируется? Но по собственному опыту скажу что 2х9 это самое то что нужно. А держать в голове какая у тебя передача спереди и сзади... на МТБ хоть индикаторы удобные есть. Трансмисия стала очень плавная... Так а какое изменение передаточного числа при переключении скорости спереди? Или плавная это если переключать спереди и сзади одновременно? Конечно, в 3х9 больше вариаций чем в 2х9. Но удобно ли их использовать? Я после перехода на две звезды просто забыл что это такое "держать в голове какая скорость". Индикаторы перестали быть нужны. Просто переключаешься если стало трудно/тяжело крутить педали.

Велосипед для ностальгирующих

Здравствуйте! Можете пожалуйста больше рассказать про ведосипеды Twitter. Положительный, отрицательный опыт. Какие преимущества , недостатки. Какие были поломки. Оборудование retrospec - качественное ли оно? Были ли поломки оборудования retrospec? Были ли проблемы с карбоновой рамой?

Очень интересный опыт, вкупе с переделкой под дисковые тормоза, хотелось бы спросить: а может быть имело смысл оборудовать велик ви-брейками? Если не учитывать повышенный износ обода, то эффективность у них выше, чем у клещей. Дисковые тормоза - это здорово, но гемор с переделкой старой шоссейной рамы под них, КМК, больший, чем переделка под ви-брейки. Извините, вопрос теоретический, у меня, к примеру, руки не способны к таким глубинным (sic!) работам, собственно, из-за тормозов мой "крокодил" пылится в гараже. и постепенно каннибализируется.

Здравствуйте! Я думаю заменить руль палку на баран, тормоза у меня гидравлика, одна звезда спереди и десять на заднем колесе, переключатель DIORE - можно ли подобрать просто шифтеры (дуалы) или нужно менять ещё и переключатель? Спасибо

А micronew R8 будет совместим с передним мтб переключателем? А то R9 на 9 скоростей, а у меня 8*3 mtb

Почему такое большое расстояние между верхним pulley wheel заднего переклюка и кассетой получилось ?

До 10 скоростей, а именно 7,8,9 они совместимы мтб и шоссе, там один ход троса. У меня стоит аливио 9 скоростей и дуалы сенсах и все так же хорошо работает. А у друга стоит 10 скоростная трансмиссия и там шаг уже отличается, тоесть у него затупы с мтб кассетой и шоссе переключателем И да, в данном переключателе нет муфты. Технология шэдоу - это когда переключатель не вылазит из дропов, так сказать спрятан. Шэдоу+ это и есть муфта.

две с половиной недели назад навернулся со стартона. Скорость минимальная, асфальт чистый, поворот без притормаживания, заднее колесо идет юзом, шмяк на плечо, и головой об асфальт с хорошим треском. Первый раз за все мои сотрясения мозга реальная тошнота. Сознание не потерял, но прежде чем встать на ноги, сидел минут пять на бордюре. Хорошо, что не об него приложился. Вот сейчас третью неделю на больничном. Раньше падал, знал почему: притормозил на песке на повороте, отвлекся и прозевал лежачего полицая без предупреждающего знака, сломался шатун, ну в общем, причины находил. Здесь ничего не нашел. Успел только услышать, как шуршнуло в сторону колесо. Камней не видел, асфальт сухой. Подозрение одно: слики. Использую с начала лета, до этого таких гладких не было. И падений "беспричинных" не было. Накачаны хорошо. До этого случая много раз входил на них в повороты на заметной скорости, аж страшновато было, но только радовался. А тут на ровном месте. И вот теперь думаю, не заменить ли на заднем на более заметные протекторы, пусть звучит, но цепляется? Или они не при чем? Не по теме, конечно, но вот увидел эти слики и захотелось поделиться.

😎👍👍👍👌✌️😎

А какие конкретно обода использованы?

ВелоЛаб просто уникальная мастерская! Уровень поднебесный!

Rockraider St520 стоит росматривать или что-то можно другое с бюджетом до 30к?

Привет. Вот сколько смотрю- не могу понять: почему у советских велосипедов верхняя часть ровно с горизонтом, а на современных всегда занижена или под углом? На что это влиять может?

Класс, сколько стоило? )

Подскажите какие тормоза подходят на старт шоссе?

Добрый день. Как совместиться передний МТБ переключатель на 3 звезды с двойником 50/40?

здравствуйте , может конечно не в тему пишу , но приобрел я хвз спорт 76 года . хочу упоры тросиков припаять , можно ли это обычным паяльником сделать с припоем и канифолью ? будет ли держаться ?

Задний багажник как у меня на стелс 300

Блин. У меня туринг в полной сборке с багажником, бутылкой воды, велофонарём и расширителя руля весит 19,5. Вес велосипеда конечно большой. Хорошо хоть я сам вешу не 100кг, 60кг.

Согласен с автором старые СШ(Чемпионы, Харьков) В-551;В-552;В-553; В-555; и ранний "мутный" 155-411 отлично годятся для туринга из-за жесткости рамы и длинной базы. Но тройник спереди я б заменил на 2 звездовую систему.Сам из В-555 сделал туринг в стиле" протуринг" kzfaq.info/get/bejne/bbZ1o6-cv7-bXX0.html

Молодец парень! Представить к государственной Премии ...Срочно !

Туризм - по сути последнее прибежище для тройника. Там он действительно нужен. По крайней мере в некоторых компановках. Но больше нужды в нём нет ни где.

Здрствуйте. У меня к Вам единственный вопрос. Почему не используются рубашки троса цельные, от пистолетов до переключателей и тормозов, в чем смысл утановки коротких учатков рубашек и оголения тросов?

Правильные мысли. Для туризма тройник вполне себе хорош и нужен. А вот на мтб я к тройнику пожалуй не вернусь.

День добрый. Могли бы Вы сделать видео на тему :"велосипед для велотуриста с массой более 100 килограмм"?

скажи плз.необходимо ли смывать завдскую смазку с новой цепи перед тем как переходить на парафиновую или можно откатать на ней а потом смыть и перейть на парафин

*Ребят, не подскажете ли, а в Москве или в Подмосковье где-нибудь можно купить запчасть (трещотку, или заднее колесо вместе с трещоткой) для хвз старт?*

Франкенштейн от мира велосипедов