caraca quando fiz tecnologia de motores ciclo no senai foi esse motor q desmontei, tornei a montar e coloquei no ponto kkk

Meu irmão vc é o cara do Peugeot, sou do Rio de Janeiro mas morei em Canoas por 2 anos, hoje tenho um 207 bem novinho, estou pra volta em Canoas em breve e com certeza vou levar na sua oficina pra da uma revisada geral.. parabéns pelo belíssimo e caprichoso trabalho..

sou seu fã e tô ligado todos os dias... fortaleza ceará...

A gente ver um mecânico que realmente sabe consertar é outra coisa, parabéns pelo vídeo, você é profissional mesmo !

Diego excelente vídeo como sempre. Se me permite, Com relação às marcações na correia dentada neste vídeo, a informação serve todos os casos em que o motor seja 4 tempos e 4 cilindros, a relação da polia de comando de válvulas com a polia do virabrequim é de 1:2 ou seja, quando o virabrequim gira 360º a polia de comando gira 180º ou seja, a metade, por isso as marcações da correia dentada vão se encontrar com a marcação da polia a cada 2 giros do virabrequim, se você girar o virabrequim apenas 1 vez, a marcação do virabrequim vai coincidir com a marcação da correia, entretanto não vai coincidir com as marcações da polia de comando, basta dar mais uma volta completa no vira para as marcações das polias de comando se coincidirem. Abraço.

Esse carro e bacana.

Parabéns ajuda muito a tirar as duvidas , as juntos do comando de válvulas e apertadas na tampa cono trocar .

Valeu ADG e Diego pela atenção.

Suas dicas e explicações são muito esclarecedoras, parabens.

Ótimo vídeo desse fera Diego Velocímetros valeu

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Show Diego ....

Boa noite Diego parabéns muito bom seus vídeo mas não falou os aperto do tensor e das políticas pode me falar se os toques são os mesmos para o xssara 1.616v flex?

***** esse 206 com motor 1.6 16v é bastante valente. A minha mãe teve um 206 SW com essa mesma motorização e vou te contar andava muito bem. Referente a suspensão desses carros há três pontos críticos, as bandejas dianteiras que só prestam genuínas nem adianta por paralela, as bieletas dianteiras e as pontas de eixo traseiras que costumam "frisar" e deixam um barulho insuportável. No mais parabéns pela manutenção.

Ótimo vídeo.

Muito bom o vídeo, tenho um Peugeot 207 sw 1.6 16v 2010 e senti como se algo no motor virasse em falso e depois disso o carro perdeu a força e quando acelero faz um barulho como se tivesse duas peças de ferro batendo uma na outra. Gostaria de saber: identifiquei que o motor está fora de ponto por não conseguir o travamento da ferramenta na polia junto ao bloco do motor. PERGUNTA: para colocá-lo no ponto outra vez solto o parafuso que segura a polia que está fora e a coloco em alinhada com a marcação?

Like Diego!

muito bom video diego, vc comentou que esse motor trabalha com pms e não meio curso, estou com um peugeot 1.6 8V quebrou correia, mandei p retifica fizeram todo o trabalho , montei e coloquei no pms travei o comando e travei o volante do motor, mais o carro não pega , vc saberia me dizer se esse 1.6 8v é meio curso.

Os pistões ficam um pouco baixo da camisa com a ferramenta

Parabéns pelos vídeos! Tenho um Peugeot 206 1.4 8v. Gostaria de saber oque pode ser um cheiro ruim saindo do escapamento... O carro não está fumando, nem mesmo a luz de injeção está acessá, não conseguiu identificar nada que justifique esse cheiro tipo de óleo, ou combustível, não consigo distinguir. Grato!

muito bom gostei

blzs

Parabéns pelos videos e uma pequena correção as velas quando tem uma mancha amarela próxima ao sextavado (mancha corona)devem ser substituídas

Olá amigo estou com um problema, tenho um 206 escarpade 1.6 16 válvulas 2007 esta acendendo a luz de stop, freio de mão , ABS e o velocímetro não funciona, levei em uma oficina o mecânico colocou o aparelho falou que seria o sensor de velocidade, então comprei ele trocou mais contínua com o mesmo problema já troquei as velas limpeza de bico da borboleta e nada ,agora ficou pior pois quando LIGO o AR e acelero o carro morre, o que poderia ser? Me dê uma dica por favor.

Pelo que eu reparo em carros de 16v, as polias dos comandos não possuem chaveta. Isso é correto de afirmar? Todos de 16v são assim mesmo ?

BOA NOITE DIEGO, UMA TROCA DE INFORMAÇÃO VC TEM O TORQUE DO MOTOR CHT AE 1.0 DO GOL 1996, GRATO.

diego preciso de sua ajuda , peguei um Peugeot fora de ponto como que faço pra colocar ele no ponto de novo ?

Fala Diego! Cara, seus vídeos são muito bons, parabéns! Me tira uma dúvida? Tenho um Passion 207 com o mesmo motor e você fez uma observação que me chamou a atenção... Meu motor não tem vazamento, pois o último foi na vedação do alojamento dos tuchos que pedi para reparar assim que surgiram as marcas de óleo, não obstante eu já haver percebido essas colas no bloco. Quando perguntei ao mecânico ele disse ser normal, já que era uma vedação do motor. Quando você citou que estas vedações são características de motor feito, me senti preocupado. Estou com o carro há quase 2 anos, comprei com 50.000km e nunca tive algum problema que não fosse característico de um veículo usado, exceto a quebra prematura do compressor de ar condicionado. Contudo, como realmente posso saber se o motor foi feito? Abraço!

Diego, sempre acompanho seus videos, continue com o ótimo trabalho! Queria saber oque você acha do motor flush, que você fez em um fox alguns dias atras, li em alguns lugares que pode dar problemas, entupindo algum lugar que tenha passagem de oleo, mas achei interessante devido ao custo, e a eficiencia em limpar o motor. Você aconcelha fazer o flush em um motor de 250 mil km?

E aí Diego Beleza! Tenho um Uno 95 eletronic com motor fiasa ,gostaria de trocar a correia dentada pois esta muito gasta. será que preciso de alguma ferramenta especial? E os pontos de referencia quais são ? se puder me dar umas dicas beleza!

Estranho o motor ser o TU5JP4 (que eu sei que é corretamente esse motor) mas ele ter uma marcação escrito TU3JP4