А я вот поставил компьютер бортовой на лето ставлю 93 - 94 градуса и езжу не забиваю голову и всё ок. На шниве у меня тоже был комп. Всем нивоводам удачи и без аварийных дорог!!!
@user-ne5oy7by7j3 күн бұрын
Супер мысль!
@user-ne5oy7by7j3 күн бұрын
Главное чтобы не кондей работал, а вентелятор нв радиаторе
@user-bx8en8fo5u18 күн бұрын
Дело том, что при включённом кондиционер, один из вентилятор ров охлаждения, роботает постоянно.
@user-ue6yv4dl4h17 күн бұрын
Как я понимаю, проблема повышенной температуры особа актуальна для Нив с завода. Если система охлаждения проверена и полностью исправна, люди в прошивке корректируют время включения вентиляторов (выставляют чуть ниже 90 гр.), или выводят отдельную кнопку вкл. вентиляторов. У меня Нива Шевроле 2013 года без кондиционера. Печка всегда вкл. на 1 скорости (как рекомендуется производителями). С приходом тепла стала быстро греться на холостых. Буду разбираться с этим явлением. У Вас же машинка новая, может тоже посмотреть температуру в прошивке и снизить значения? С праздниками!
@user-tf6xf2tu6j17 күн бұрын
Спасибо за ответ!Подумаю!И Вас с праздником!
@user-kz1fx8qf4b14 күн бұрын
На гранте вентилятор охлаждения двигателя включается на 102 градуса. Зря вы переживаете.
@user-vm2yk4mr2u10 күн бұрын
Термостат. Регулирует температуру включения. Каждый термостат имеет свою температуру, которая как правило указана на корпусе. Насколько знаю есть на 80 с чём-то градусов. Раньше будет включаться вентилятор охлаждения. Также крышка бачка охлаждающей жидкости. Они с клапаном и часто плохо срабатывает этот клапан. У меня без кондиционера. Бачок течёт, тоже крышку наверное менять
Как еще раз лопнет, тогда поставлю. Спасибо за ответ
@user-gc2bu9mb4i6 күн бұрын
Да, есть проблема, это большая проблема. От которой могут быть такие проблемы как задубевшие сальники, маслосёмные колпачки, соответственно течь масла в цилиндры, повышенное количество нагара в цилиндрах, привет задиры, прощай поршневаю, добро пожаловать капиталка. Кондеем это, так скажем подстраиваемся под ситуацию, но это не решение. Я буду ставить другую помпу, увеличенной производительности, а пока обкатка, спасаюст так де включением кондюка, так как при нем принудительно включается вентилятор или оба вентилятора, не смотрел, точно не скажу склько их работает при вкл кондее. Помогает, но решать нужно, что бы без этого держало температуру. И сктку спереди нужно убрать, она имеет наклоненную ячейку , образуется завихрение потока воздуха на пути перед радиатором. Сетку нужно поставить с прямой ячейкой.
@user-tf6xf2tu6j6 күн бұрын
Наверно вы правы
@user-fv9cq1mq4o13 күн бұрын
При включёном кондиционере часто заправлятся придётся.
@user-tf6xf2tu6j13 күн бұрын
Зато бачок жив будет
@KUDECNIK866 күн бұрын
все верно с кондеем катался в жару, температура стабильно была в норме. но опять же мотор становится вообще вялый и прожорливей
@user-tf6xf2tu6j5 күн бұрын
Да я медленно езжу, лучше бачок целый будет
@user-uu9su6zr9v3 күн бұрын
Лучше пробейте программу для включения вентилятора при 94градуса
@NDV706 күн бұрын
Мало того, я даже в нежаркую погоду в пробке кондиционер иногда включаю. Чтоб двигатель не грелся. Чтоб этого гуляния температуры туда сюда не было. Так что, пользуйтесь тем, что у Вас есть. Не беспокойтесь, что расход больше. На пару напёрстков он больше. Здоровье своё и машины дороже.
@user-tf6xf2tu6j6 күн бұрын
Спасибо за ответ! Я тоже так подумала, поэтому у просила откликнуться!