オイルランプ点灯！ついに謎物質の正体が判明！

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Күн бұрын

オイルランプ点灯！エンジンからのガラガラ音！
オイルパンを外すと謎の物体がたっぷり！
遂に謎物質の正体が判明した！
前回の動画
• オイルランプ点灯、謎の物質が出て来た！
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amzn.to/49BAuYE
#エンジンオイル
#ストレーナー
#オイル詰まり

Пікірлер: 201

@user-kf5cq9wp1f 10 ай бұрын

お疲れ様です、トラック屋です。トラックも最近はオイルに浸かる場所にも樹脂が使われて劣化して亀裂が良くあります。１つ前のふ◯うの大型もオイルパン自体か樹脂製で、亀裂入るんですわ。結局、ディーラーにてアルミ製に無償交換なんです。

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

貴重な情報ありがとうございます。(*'▽')

@you03849 10 ай бұрын

2AZ搭載のアル・ベル　エスティマ等に多く発生してる故障ですね DIYでシャフトのみ撤去した人もいましたが、振動等それほど気にならずに乗れているそうです🤔

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

ほうほう。(*'▽')部品高いからな。貴重な情報ありがとうござい

@PAx2 10 ай бұрын

バランサーシャフトちゅうと3気筒って固定概念あんねやけど、3気筒以外でもついてるもんなんやね

@Brown_Mackerel_Tabby 10 ай бұрын

中国広汽トヨタ製の2AZなのかも。日本製の同型エンジンの多くは北米仕様車に載せ、日本国内仕様車には結構な数を中国から輸入したエンジンを載せておりトラブルが多いという話を聞いたことがあります。

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

いや、樹脂ですからね、そのうち砕けるでしょう。結構な距離走ってますんで。@@Brown_Mackerel_Tabby

@BMW328ci 10 ай бұрын

それは、樹脂ギヤ⚙️ですね。👍 金属よりも静かになります。アラミド繊維とフェノール樹脂を水中で混ぜて、撹拌しながら紙漉きの要領でシート状にしたものをギヤの形に打ち抜いて、熱プレスで成形しています。👍 こうすると普通の樹脂よりもアラミド繊維の絡みで強度が上がり、繊維の配向性がなくなり、回転部品にふさわしい材料となります。

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

なるほどです。ありがとうございます

@pupupu6438 4 ай бұрын

10万km超えたら壊れても知らんって事やね。トヨタさんらしい

@MrEvassieger 3 ай бұрын

@@pupupu6438 トヨタに限らんですよ。欧州車なんて今ほとんどオイルパン樹脂ですし、なんならドレンボルトも樹脂でオイル交換毎交換だったはず。バランスシャフトのギアもトヨタより前から樹脂です。

@user-xn8ik6iu5k 10 ай бұрын

前回からとても気になってました。バランサーだったのですね。スッキリしました。それにしても、福本さんは良心的ですね。こんな修理もしてくれるなんて。オーナーさんも喜んでいると思います。また、次回の動画楽しみにしています。

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

まあ、オイルパン外さんと、どうなってるか分からんけど、良心的な整備工場はたくさん在ると思います。

@pantsmaniax 10 ай бұрын

昔のカワサキのバイクにも同じようなギアがありました。バランサーを回すギアですが、ギア単体の外側が金属で内が樹脂。樹脂が壊れて金属歯が暴れクランケース割りました。樹脂使うにも場所を選べっていう…

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

ほほう。貴重なコメントありがとうございます。

@hirofree9983 10 ай бұрын

KZfaqで「各自調べなさい」は斬新ｗそれで文句を言わない視聴者もよく調教されてますねｗｗｗ

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

(>∇

@user-qv8hm4bk3t 7 ай бұрын

トヨタ自体が提供してないようなので、致し方もないかとｗ

@user-yw7xo1iq4k 10 ай бұрын

待ってました！行き過ぎたコストカットでんな。材質変えた対策品になってるんですかね？

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

コストカットかどうかは分かりません。動くようになってますんで、素材には理由が有るんでしょう。

@kakukakusikazika0 10 ай бұрын

@fukumotojidousya バランサー1本分の力しか掛からないはずのギアが金属で、 2本分の力が掛かるギアが樹脂というのは素人目には不思議です。コストカットなら、他の2つも樹脂にして良さそうな訳でとなると、樹脂で作ることでしか実現出来ない役目を負っていると推測されますね。ごめんなさい福本さんの話をただ冗長にしただけになってしまいました。

@user-yw7xo1iq4k 10 ай бұрын

@@kakukakusikazika0 せめて焼結合金にしたら良かったのにと思います。

@yoshimoto8005 10 ай бұрын

バランサーのギアだったんですね。勉強になりました。あえて樹脂を使うのは万が一の際に「壊れるように」してあるのだと思います。例えばオイルパンを底付きしてバランサーが回らなくなったような場面でクランクまで被害が及ばないようにとか。

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

なるほどね～。まあでも、樹脂が壊れたおかげで、修理できました。

@shin-nosuketokuda8092 10 ай бұрын

お疲れ様です。さすが天下のト○タはシャフトだけで供給があるんですね。しかし見事な診断ですね。ワシやったらオイルランプの球抜いてましたわ。

@vuruaa 10 ай бұрын

オイルパンを底付きして、壊す人がどれくらいいるんですかねぇ、、、もしその説明をメーカーがしたら信用無くすと思う

@user-qv8hm4bk3t 7 ай бұрын

2AZエンジンではよく起きているほとんど欠陥？のような症状らしいですね・・・軽量化だとか防振だとか過負荷保護だとか言ってますが、なんともモヤモヤ感が残る設計だと思います。

@kanahata 10 ай бұрын

バランサーの樹脂ギアを作ってるメーカーサイトを見たら、静粛性向上が目的なんですと。歯先にアラミド繊維を仕込んであるらしい

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

ほうほう。貴重な情報どうもありがとうございます。

@user-im3uu5bd2p 10 ай бұрын

バランサーシャフトは全部金属だと勝手に思い込んでました〜

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

わたしも、初めて見ました(*´ω｀)

@jamesloc9928 10 ай бұрын

この樹脂と相性の悪いオイルとかありそう。ソニーに続いてトヨタもタイマーつけたのですね！

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

さあなあ(*´ω｀)樹脂やからな。あんまり高温には耐えんやろな。

@sanjii7804 10 ай бұрын

バランスシャフトのギアでしたか😮 スリーダイ〇の自働車以外にも付いている事は知ってたけど、樹脂製とは驚き😲 エンジン本体が焼き付きしなかったのは、幸いですねぇ🤔

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

ありがとうございます。すぐにエンジン止めたようで、影響は少なかったようです。

@aetkhgrs214z8 10 ай бұрын

バランスシャフトはギヤが樹脂製の為、破損すると今回の様なトラブルが発生します。昔、このエンジンの新車の長期在庫車や極ショートトリップを繰り返す車両等はエンジンオイルに水分が入り込み、その水分でギヤが膨張し、うなり音（ウィ～ン音）が発生したものです。また車上でバランスシャフトを組み付けると、よくあるのが、失敗して振動が大きくなることがある。（正規の位置から逆向きに組み付けてしまう）原因はエンジン修理署の記載がエンジンを降ろした状態で「シリンダブロックを上下逆の時に組み付けしましょう」と書いてあるのによく理解せず組み付けると大変な事になります。

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

そうですね。マニュアル見ると、上下逆になっています。

@user-sv3jr1ze1j 10 ай бұрын

クランクの位置とバランスシャフトの左右の合マークズレて組むとスプロケ割れちゃうんですよね。。オイルパン剥がした事あるエンジンみたいだから……ゲフンゲフン

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

どうなんでしょう。(*´ω｀) まあ履歴は知りませんので。

@wire-dachshund 10 ай бұрын

結石か…超音波で破砕するか手術ですな😎

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

砕けたギアです(*'▽')

@ddef-gf1zm 10 ай бұрын

流石福ちゃん✌️ 素晴らしい！

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

あざます(*'▽')

@puucookie4470 10 ай бұрын

10万キロ交換部品てタイミングベルト以外にも出てきそうですね。（こんな仕掛があるんだ）

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

知らなければ良かった・・・(*´ω｀)

@tjoji8080 10 ай бұрын

前回の予想とは違っていましたがこんなトラブルもあるのですね。前回の予想で、50年前を思い出しました。丁稚時代夜にマイクロバスがエンコして入庫しました、師匠曰く、「クランクメタルがいっとるわ」エンジンOH、オイルパン外すとなんと！9割がたグリス!! 運転手（オーナー)に聞くとOIL交換無し、継ぎ足し、継ぎ足しで済ましていたそうな。皆さんOILは必ず抜き替え交換しましょう。😁

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

お疲れ様です。掃除するだけでえらい時間や。( ﾟДﾟ)

@aa-zh2ek 10 ай бұрын

整備もできる歌手とはたまげたなぁ

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

反対やがな！( ﾟДﾟ)反対でも無いんか・・・

@bluehawan 4 ай бұрын

話し方すき

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

ありがとうございます(´；ω；｀)

@timeline7835 10 ай бұрын

旧いフォード車や一部のディーゼルにあったタイミングギヤも繊維で出来ている場合があります。しかし、バランサーなんてまだあったとは…ちなみにスズキなどは昔のエスクード以上の車種にしか付きません。

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

そうですか。ありがとうございます。プーリーとか、よく見ます。

@shinsuke3 10 ай бұрын

またすぐ壊れるからバランサーは付けなくて良し😎

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

リビルトとかで有りそうですね。

@piyashirikozo 3 ай бұрын

バランサー外すとパワーアップするかも。

@user-mn1ds1lx5d 10 ай бұрын

仕組みがわかりませんが、なんで壊れたんですかね？交換したギアの構造がよくわかりませんが、経年劣化とかあるんですかね。

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

その意見も良く分かるんですけど、なんで壊れたとか、想像でしか言えません。経年劣化でしょうね。てか、そんなとこに樹脂の部品使ったら、そんなもんやろ。

@blacksheep9643 10 ай бұрын

勉強になります。

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

ありがとうございます。

@user-sj3hy3nr1j 10 ай бұрын

いや～恐ろしい映像でした😱なんであんなの使ってるんだろね

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

ありがとうございます。(´・ω・`)

@na8c40 10 ай бұрын

バランサー側からの振動音対策なのかなぁ・・・凄いものを見たわぁ。大変参考になりました（白目

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

ありがとうございます。(´◉◞౪◟◉)気をたしかに

@keisukemiya4390 10 ай бұрын

箱開けて何故か一回閉める😂(笑)(笑)

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

ありがとうございます(*'▽')

@taka999555 10 ай бұрын

これ、多分こうなるまえに結構いい音してたとおもいますわ…… 何故かトヨタって2000より多い4発エンジンにバランサー使うの得意だよなぁー、5sも変な音してるのあったしな〜

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

どうかな～、ギアが一つ欠けたら、一気に砕けるでしょうからね。

@usb9.251 10 ай бұрын

もし丸ごと外した状態だと振動すごいんだろうか？エンジンかからないんだろうか？オイルチェックランプは消えないんだろうか？

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

エンジンはかかっていました。オイルランプは消えるでしょう。振動は知りません。しかし、4気筒に全てバランスシャフトが有る訳ではありませんよね。

@dummy-su3ee 10 ай бұрын

5:03 16301-0H030→0H031→28020→28021…と、元の部品番号から３回変わってますね。某パーツリストのコメント欄にはしっかり「2AZ-FE CHINA」とあります。

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

了解しました。

@shirokuro857 10 ай бұрын

胆石みたいな部品あるんですねw　ええもん見させてもらいました。。。

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

ありがとうございます。(´◉◞౪◟◉)

@hirayan22 10 ай бұрын

4:07 ゴーヤみたい。

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

おいしそうかよっ！( ﾟДﾟ)

@vei05066 10 ай бұрын

きっと10万キロ持てばええよ、みたいな設計なんでしょうね壊れてくれないと買い替えてもらえない時代ですんで、メーカー困りますもんね（妄想

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

そうですね。オーバーホール前提でしょうね。

@shinpeiichida5934 10 ай бұрын

エンジン内部に樹脂製のギヤが使われてるなんて驚きです。なんでそんなことしたのか理由をトヨタに聞きたいものです。

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

やっぱ、静粛性でしょうかねぇ。知らんけど(´・ω・`)

@Tenko-Kuugen 10 ай бұрын

弱い所をあえて持たせて、そこより先にダメージが行かないようにしてるのかも

@4spd2365 10 ай бұрын

何ですかいコレ？こんな材質ならこうなるのは予測できそうだけど多発してる訳でもないのかな？オイル管理もさほど悪そうでもないし、謎。ところで、車種（エンジン）何ですか？

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

車種！？トヨタのミニバン？

@4spd2365 10 ай бұрын

素人みたいな返答じゃんｗエンジン型式は何ですの？

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

やめろや！作業してんねで。( ﾟДﾟ)なに聞いてもええけど、全部答えるわけとちゃうで。@@4spd2365

@4spd2365 10 ай бұрын

なんでそんなに怒るん？(＠_＠;)

@BORUTOda 10 ай бұрын

えすちまっぽい😂

@user-kq3xk8is1y 10 ай бұрын

えらいところが、壊れるんですねー😅恐ろしや😢

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

そうですねん(´ー｀)

@1966hoho 10 ай бұрын

こんな事あるんだぁ　スッキリした　福ちゃんありがとう！

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

こちらこそありがとうございます。

@user-mv9po7jn2x 10 ай бұрын

そこ壊れることあるんや…

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

そうなんですよね。めんどくさいところに、付いてますしね。

@user-mv9po7jn2x 10 ай бұрын

@@fukumotojidousya リビルドエンジン載せ替えじゃなくて、部品単体で出たのが救いですね…

@user-cv6me5fx5q 10 ай бұрын

@@user-mv9po7jn2xということは、メーカー把握のぶっ壊れ部品すかね？

@shunjiadachi4151 10 ай бұрын

今やドサクサに紛れて高評価や〜w

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

ありがとうございまーす(*'▽')

@user-sn8yo7zd8f 10 ай бұрын

へー今時のクルマこんなのついてるんだ～って、こんなとこに樹脂使う？！

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

だよなっ！( ﾟДﾟ)やめてあげて！

@user-yx8sk5qy1g 10 ай бұрын

元Dで整備してました～。何台かオーバーホールしてる時そこ樹脂って気付いて、これダメじゃね？って思ってました！お疲れ様でした～💦

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

お疲れ様でっす。ありがとうございます(*´∀｀*)

@nichijo7745 10 ай бұрын

「バランサー　２AZ」でググったら症例いっぱい出てきて恐怖した。チョイノリが多いとオイルパン内の水が蒸発しないで樹脂ギアが吸ってもろくなる？怖い部品ですね。

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

ありがとうございますまあ、10万キロ以上の自信はあるのでしょう。

@nichijo7745 10 ай бұрын

@@fukumotojidousya 新車で買って数年の人が３回代えてるのも見かけました。

@user-er6gw9uv1b 7 ай бұрын

今回の動画　バランサーのギャーがが樹脂でしたとの書き込みがあります　60年前の　トヨタクラウンは　タイミングギャーが　樹脂でした　壊れたら　樹脂叩いて壊して抜いて入れ替えてました　大変でしたww

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

タイミングギャー！( ﾟДﾟ) しかし、そんなもん壊れたら、バルブ怖いな

@ton.i 10 ай бұрын

トヨタの2400CCエンジンでしょうか？　調子がイマイチのようですね😢

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

調子よくなりましたよ(´ー｀)

@rh02j18 10 ай бұрын

バランスシャフトに樹脂ギヤって、、、😭😅😭 エンジン熱もつトコなんやから、せめて金属で作っとけば、、、( T∀T)

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

まあ、なんか理由が有るんでしょうな。今日もどこかで、作業してるんじゃないでしょうか。

@p-.7420 10 ай бұрын

当ったギアの掛けでしたね(^o^)b

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

まあ、最終的にクイズ出したことにしたからなぁ(*´ω｀) まあ、結果よろしいんで、ありがとうございます。

@ANIYAN223 10 ай бұрын

ヒーターバルブ、バイパスホース、ラジエターのタンク、高温になるところもプラスチックだらけ💨そりゃ割れるわ😣

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

そうですね。ありがとうございます。

@SuperPi3.14 6 ай бұрын

一応、エンジニアリングプラスチックが進歩したことになっていて、そのために同じ装備の車なら軽量になります。

@user-ey5lo9lr2u 10 ай бұрын

他にダメージは無かったの？なんか怖いわ～。

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

まあ、交換すれば走りますね。作業を進めるかどうかはユーザーさんが決めます。

@okatashiyoniku 10 ай бұрын

エンジンの振動をなくすために付いてんすね。全く知らない機能で、何やってんだって見てました？ｗ

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

え？質問ですか？まあ、このエンジンのオイルパン外すの初めてなんで、「下に何か付いてんな～」みたいに思いました。隙間から壊れたギアが見えて良かったです。

@nyanyago1 10 ай бұрын

なんや胆石と尿路結石やないんや

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

違いましたね(*'▽')

@user-jq4yy1in8h 10 ай бұрын

ギヤ鳴り防止ですかね昔タイロッドエンドのガタが出たときの音を防ぐためにボールジョイント受け側の内面を樹脂で覆うとかやらかして結局スッポ抜けるからリコール出したよなあ精度を高めるのではなく樹脂に逃げるのはトヨタの伝統芸かも知れん

@shinyayamada2457 10 ай бұрын

2AZくそエンジン同じオーナーのエンジン３回オーバーホールしたの初めてでしたよ😅

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

ジムニーでオイル交換せえへん人のエンジン、2回やったけどな～。(*´ω｀)

@user-id6tq5yd3t 10 ай бұрын

硬くなったみたらし団子じゃなくオッサンの入れ歯のほうだったんですね惜しかった( ･ㅂ･)و

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

惜し・・・惜しないからなっ！( ﾟДﾟ)

@ZZR1100GO 10 ай бұрын

あんな所に樹脂製の歯車なんて信じられない。

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

そうですね。壊れたらめんどくさいですよね(*'▽')

@AKITOMO-ye5bf 10 ай бұрын

部品は最初から設計強度不足だったのか？

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

いや、距離走ってるからなぁ。(*´ω｀)素材上、そんなもんでしょ。

@tokuhirokyohji4522 10 ай бұрын

トヨタもソニータイマーを付けてるんだね〜…

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

そうですね。(*´ω｀)これは、びっくりするでしょうね。

@c-c-b8694 10 ай бұрын

エスティマですか？

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

車種な、(*'▽')トヨタのミニバンや。

@c-c-b8694 10 ай бұрын

@@fukumotojidousya 振動が出るって事でやった事あります。

@tomatomaso5946 10 ай бұрын

俺もメーターの色でエスティマだと思った（笑）　でもトヨタのミニバンといえば、悪名高き２AZなのでは…

@user-et3jj7xs5l 10 ай бұрын

今はタイミングベルトもオイルに浸かってるから、樹脂ギヤもありになってるわな。

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

オイルに浸かってるタイミングベルトは知りません。(*´ω｀)調べときます。

@moconasan1976 10 ай бұрын

レクサスだと部品もお高いのかしら😅

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

部品を注文すると、箱にレクサスとトヨタのマークが書かれています。おそらく、共通の部品も有るのでしょうし、特に高い訳では無いと考えます。

@USURA-TONKACHI 10 ай бұрын

ペヤング先生！僕は豊田に乗っていません‼️

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

誰がペヤング先生や(*´ω｀)

@user-mv9yg4nu3g 10 ай бұрын

福ちゃんトヨタの何？でも福ちゃん尊敬します😊

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

車種かいな(*´ω｀)トヨタのミニバンやな。

@user-mv9yg4nu3g 10 ай бұрын

@@fukumotojidousya 教えてくれへんの？

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

さすがに、(*´ω｀)車種は・・・@@user-mv9yg4nu3g

@Roxanne_Wolf11010 10 ай бұрын

余り言ってはいけないのですが、トヨタって目に見えないところはコストダウンさせるのですよね···· トヨタ車でアイドリングストップも付けなくなったのは使わないとか、耐久性の問題とか言われてますがコストの一言なんですよね···

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

樹脂製のギアでコストは下がらないと思います。

@Yanto-Kun-JP 10 ай бұрын

おーなーさんに、もう一回起こったら廃車ですって言っとかないとおエンジンマウントのへんも　そろそろめちゃくちゃになってるような気がするね

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

同じところは当分壊れないやろうけど、違う所はぼちぼち壊れて来るでしょうね(*'▽')

@mokojanaimon 10 ай бұрын

なんでなん？なんでなん？なんで柔らかい材質使うのなんでなん？なんでなん？なんでなん？新しい部品が対策品みたいに鉄製になっているのなんでなん？最初から鉄製にしとけばいいのになんでなん？

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

砕けたんで、やわらかそうに見えますけど、新しい部品もおそらく樹脂でしょう。

@tetuita 6 ай бұрын

経験未熟な整備士さんだとオイルパンの物質見ただけでエンジンおしゃかです　って言いそう

@fukumotojidousya 5 ай бұрын

こんなの僕も経験有りませんでした

@user-er6gw9uv1b 7 ай бұрын

2024年　明けましておめでとうございます　今年も宜しくお願いします

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

今年もよろしくお願いしまっす！( ﾟДﾟ)ゞ

@user-yd9di6tb9r 10 ай бұрын

ええええ・バランサーーにギヤァーーーそれも樹脂、整備士２８年してたが、こんなん知らんわトヨタ　ケチランと鉄使え～～～～。

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

ありがとうございます。僕も、初めて見ました。

@user-wwsan3315 10 ай бұрын

バランサーてなに？😳

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

ええと、これは4気筒のエンジンで、「2次振動」と言う、エンジン回転の2倍の速度で、振動が発生します。その振動を打ち消すために、エンジンと一緒に回転している者です。いや、物です。

@user-gc2cr5cr5i 10 ай бұрын

リコールじゃなかったの？

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

バランスシャフトのリコールは無さそうです。

@user-gc2cr5cr5i 10 ай бұрын

@@fukumotojidousya オイル消費問題だけみたいですね

@user-ws7en7bd5q 10 ай бұрын

油でふやけたフレンチクルーラーのカスだったのか😮これが噂の中華エンジンなんでしょうか？

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

おいしそうかよっ！( ﾟДﾟ) まあ、知りませんけど、中華関係ないと思います。中国に工場があると言う事でしょうけど。

@user-ws7en7bd5q 10 ай бұрын

@@fukumotojidousya さん中国製エンジンが評判悪いですよね。同僚のアルファードもオイル食いが激しく初回車検時メーカー保証でエンジン載せ替えになりました。ディーラーのサービスマン氏も中国製は当たり外れが激しいと認めていたそうです。

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

了解しました。@@user-ws7en7bd5q

@medama1go 10 ай бұрын

4:19 あ～あ、言っちゃった（爆

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

(´・ω・`)

@4ws687 10 ай бұрын

ふくちゃんの胆石じゃなくて一安心！

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

ありがとうございます(*'▽') ・・・何が？

@user-cv6me5fx5q 10 ай бұрын

お疲れ様でした。、、、、日本車でこんな油吸ってばらける材料が使用されているなんて。補修部品はさりげに対策されているなんて、、、、。リコールもんですよね。tータイマー？？

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

油は吸わないんですよ。(´・ω・`) 驚異的な耐久性だと思いますよ。しかし、鉄にはかなわなかった。

@sk100-ywj- 10 ай бұрын

まさかのバランサー駆動のギヤとは。てっきりタイミングチェーンのテンショナー辺りの部品かと思った。走行中に壊れても気が付かない人いそう。

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

そうですね、空回りしてるとか、ありそうですね。

@haruru2002 10 ай бұрын

見付けた時に、ギャ～って言ってたしね♪

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

言うてたかな・・・(*´ω｀)？

@BasueMP 10 ай бұрын

ゴーヤ切ったやつみたいやな。

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

はいはい、お腹空いてんのか(*'▽')

@BasueMP 10 ай бұрын

@@fukumotojidousya 晩飯時だからな。お腹ぺこぺこだわ。

@user-bi7pm6vs6j 10 ай бұрын

とりあえず高圧洗浄機にかけましょうよ❤

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

ありがとうございまーす(*'▽')

@user-kp1hr1su3n 10 ай бұрын

2AZ バランサー　でググろう

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

そりゃどうも、コメントありがとうございます。(*´ω｀)

@user-hu5bs5yv1x 10 ай бұрын

アッセン交換した方が早そう

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

アッセンと言うと、エンジン載せ替えですかね？バランスシャフトアッセンですかね？これで正解だと思います。

@user-hu5bs5yv1x 10 ай бұрын

@@fukumotojidousya バランスシャフト

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

僕もアッセンで部品出るのかとおもったけど、ギア一つだけ部品が出ましたね。経済的に修理できました。@@user-hu5bs5yv1x

@user-hu5bs5yv1x 10 ай бұрын

福ちゃん、動画と関係無いコメントで恐縮ですが、実は、自分の車のリアディスクパッドを交換しましたが専用工具を使ってキャリバーピストンを戻すのに成功して外した手順の逆で組み付けて、固着も無いようで上手く行きましたがブレーキペダルの踏みしろがいまいちで恐る恐るダブって何とか効きます

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

なんやろな(´・ω・`)@@user-hu5bs5yv1x

@vuruaa 10 ай бұрын

考えられへんほど貧弱な設計やな

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

どうでしょうね。10万キロ超えたら、交換するべきみたいな感じですね。

@tuue 10 ай бұрын

時限爆弾付き。

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

トヨタタイマーやな(*'▽')

@r100rsruru 10 ай бұрын

ぷろ😊

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

そうやで(*´ω｀)

@okalujo-man Ай бұрын

各自調べろだと？偉そうに！

@user-dz9yz9xg7z 10 ай бұрын

アホな設計🤣

@fukumotojidousya 10 ай бұрын

コメントありがとうございます。