ШОК!!! ОШИБКА ЦЕНОЙ 500 000 РУБЛЕЙ///НЕПРАВИЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ ПРИ СБОРКЕ!!!

Рет қаралды 263,537

4 ай бұрын

Разбор, дефектовка, сборка и покраска 6,9 литрового двигателя с электрогазом MAN D0826 LF17. Двигатель 1998 года выпуска и это его первый капитальный ремонт. После ремонта двигатель прошёл 10 тысяч км и снова попал ко мне в цех. Неправильное решение при сборке этого двигателя привело к печальным последствиям...
Если есть желание отблагодарить автора:
DonationAlerts www.donationalerts.com/r/prom...
карта СБЕРБАНКА 4276160972039540
Андрей Александрович
или Тинькофф Банк 5536914115736203
или Яндекс Деньги yoomoney.ru/to/41001324835711/0

Пікірлер: 115

@user-dk4ko6si9c 4 ай бұрын

Так приятно без музыки смотреть Оригинальный звук

@user-qm3xb5kq8i 4 ай бұрын

Радует глаз, чистота и порядок в цехе.

@user-re1ng8fl2w 4 ай бұрын

Андрюха молодец. Растудыт её в качель. Без мата в нашем деле ни куда 😂🎉

@user-ry9ot3zt6i 4 ай бұрын

В праздники лучше любого сериала. Спасибо за Вашу работу!!!

@MaximBering 4 ай бұрын

Хоть какой-то развлекающий контент во время новогодних праздников ! Захватывающий видос !

@batman04101992 4 ай бұрын

Спасибо за контент!

@user-ev7tv1yx2b 4 ай бұрын

Андрей, делай контент. Познавательно, аж у самого руки чешутся собрать этакое.

@alexeyilin7854 4 ай бұрын

У меня есть пару вопросов, вы ролики выпускаете, каждые 4 часа. У вас семья есть? Такое ощущение, что живете на работе. Приезжайте ко мне на Сахалин, крабов поедим, на рыбалку сходим. Отдохнете, возможно идеи новые в голову придут. Жену берите и ай да. Размещу безвозмездно у себя, билеты купишь и все тем более щас у аэрофлота акция. Ну так же нельзя, моторов много, а жизнь одна. Я смотреть устал, а тут работа без конца.

@user-vh3gb2tn5q 4 ай бұрын

Новых успехов, и только заводских моторов на ремонт.

@phoenixbleat 4 ай бұрын

Только легенды знают что это перезалив

@user-bm3yp1yz1t Ай бұрын

Привет с Воронежа! Андрей, береги здоровье, работай с 8 до 18 00 хотя бы. А так усадишься, а наш клапан дорогой, да и никудышный

@andreyl.4910 4 ай бұрын

Молодец, главное не падать духом и принимать то что получилось - как опыт. Да нервов пришлось приложить не мало, но это нужно рассматривать под другим углом. И в этом видео главное когда моторист говорит под замену... Не переиграть а принимать за должное, ибо избежать последствий не желательного характера..Опыт всегда штука дорогая которую при обучении не приобрести. Берегите себя и своих Близких!

@user-sp4km6gd6u 4 ай бұрын

Здравствуйте! Почему вы не показываете себя? Хочется первоклассного мастера увидеть.

@atlantisendeawour9054 24 күн бұрын

Андрей привет с Алтая, приезжай на отдых к нам а то пашешь без отдыха, заказчик был предупрежден , что блоку хана, тут сработала поговорка"скупой платит дважды", твоей вины тут нет, респект за видос!! Ждем новых видео

@ssmodern 4 ай бұрын

Двадцать три нештопаных попугая.. вот это триллер.

@user-gm5dm9kd9v 4 ай бұрын

Андрей , спасибо за видосы , а не ошибается тот кто ни чего не делает

@user-zk6pe7lq8w 4 ай бұрын

Всех с Новым годом!!!

@spam_world20ege 4 ай бұрын

😂спасибо большое за новогодний сериал. интрига и расследование причин не давали оторваться от повествования. ролик вышел на новый уровень. Ох а эти эмоции когда клапан развалился 😅 я аж прослезился. вся боль от настигнувших объСТАЯтельств. В НОВЫМ ГОДОМ ps а клапан нельзя из блока вынести и выполнить в отдельном корпусе. понятно что эксклюзив но как вариант ?

@autogermanydanila 2 ай бұрын

Лайк с ходу поставил, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎

@AndronSar 4 ай бұрын

А почему втулки 98 гв могли установить только на заводе в 98 году? А не позже и в другом месте при ремонте. Непонятно… Ученые выяснили что тараканы слышат ногами. Оторвали таракану ноги и сказали иди… а он лежит и не двигается…😂 А если серьезно все видео тезка у тебя огонь! Ты большой молодец!!!👍

@Gheka46 3 ай бұрын

Приветствую👋 Сергей! Зима в этом году прям как никогда🤷‍♂️ дровокол сила💪 однозначно лучше чем топором махать💯 лайк и удачи в задумках и труде🤝👍👍👍

@user-hw4dx6qh3p 4 ай бұрын

Сколько зубьев на промшестерне столько оборотов надо вращать что бы совпали метки !!!! Мат часть если 😳 🎉🎉🎉

@ivavl4565 4 ай бұрын

Андрей Красавчик! Ты всё правильно сделал, а виноват заказчик, у него как у каторжанина одни пятаки в глазах! Им как нибудь да побыстрее! Андрей Ты Молодец! Побольше таких как Ты спецов и учетелей! Желаю тебе успехов!!!

@user-lt9pr7fm2h 4 ай бұрын

Сталкивался с таким клапаном, привезли ремок, устроен как плунжерная пара, внешняя обойма на уплотнителях, а внутренняя плунжер, работает уже года 4 точно. правда моторчик поменьше был, но тоже ман автобусик 30 мест, износ прям один в один.

@user-lt9pr7fm2h 4 ай бұрын

А и дополню, причина износа большие обороты двс.

@user-sp4km6gd6u 4 ай бұрын

И ещё хотелось-бы знать какой вес:мотора, корзина с диском сцепления, ТНВД и т.д

@onoviliya1020 4 ай бұрын

Мужик, у тебя эти видосы наперед записаны были?) Откуда у тебя 48 часов в сутках?) Каждый день новые видео!

@sergvin7718 4 ай бұрын

это повторы старых видосов

@Voffka939 4 ай бұрын

А на ОМ 442 электрогаз вы ставили 8 градусов до ВМТ, а сдесь 0. А где вы берёте эту инфу?

@sergvin7718 4 ай бұрын

книга - источник знаний!

@Voffka939 4 ай бұрын

@@sergvin7718 Может скажете какая и главное где найти?! Цитаты умные я и без вас знаю...Я 3 года инет лопачу в том числе и дойч. И кстати в моей книге 14 градусов, а стоит по факту -5 ОМ 442 LA электрогаз

@user-pn9ej1dm9v 4 ай бұрын

Красава. Отличный мастер. Победил же.

@user-ch8ek3ti4o 4 ай бұрын

На заводе работают поляки, за деньги, за небольшие для них, поэтому можно не удивляться качеству заводской сборки😁

@aleksmedvedev78 4 ай бұрын

На Ом501 хорошо что редакционныц клапан на маслонасосе отдельно можно заменить.

@user-qm3xb5kq8i 4 ай бұрын

Редукционный клапан достаточно подлая вещь. На моторах 245й серии, частенько бывает зависание клапана или не полный возврат в закрытое положение, даже на новом корпусе маслянного фильтра. По конструкции редукционный клапан точно такой же как у вас. Вашей вины нет,износ в блоке может привести к перекосу плунжера и зависанию в открытом положении.

@666666yb 4 ай бұрын

Дед во войну сел за руль, и сорок лет откатался на всяком. Собственно за эти годы бывало всякое, и ремонты тоже. Вспомнилось. К нему притянули знакомого легковушку, относительно свежую. Хоть убей, не помню какую именно. Че-то там они по матерились. Вытащили цилиндрик плунжера, засунули туда шарик. Материли конструкторов, которые туда эту фигню сунули. Как я понял, цилиндрические плунжера массово начали ставить примерно в восьмидесятые. До этого, обычно шарики использовали. Спустя годы, мне тоже фортануло с таким плунжером на топливной камаза. Под плоскость попала соринка, набила царапину. Менять корпус, или хз как там извернутся и пришлифовать. Засунул туда шарик, небольшим ударом "притер". И работал клапан как положено.

@alexdiesel1854 4 ай бұрын

А на этом MANе есть прибор указатель давления масла ? Если на датчике давления масла давление было то движок лёг не из за редукц. клапана. Думаю здесь причина в другом .

@Bro_nson 3 ай бұрын

Банк растет, дела идут👌молодцы

@user-cu7wn3ke1c 3 ай бұрын

Спасибо вам отличные видео. Очень много познавательного. Успехов вам вашем деле. И вопрос к вам . Почему вы один работаете,почему нету у вас приемника. Этоже колосальный опыт .еще раз вам удачи.

@petrtitarenko1592 4 ай бұрын

Удачи!!!!

@user-lo3yk2ho7t 23 күн бұрын

Почему на таком же двигателе время от времени сам газует

@user-sj3bs2jt5b 4 ай бұрын

Стояк обрезать 5см и всё до Москвы доедет

@user-fw3dl7li8w 4 ай бұрын

На счёт меток. Как-то с карифаном крутили крутили оборотов 15-20 потом этож милионик тут же не равное количество зубев что миллион крутить что-ли 😂. Спасибо что до крутили, буду знать что не так долго крутить.😅. Как я понял это сделано чтобы шестерня распределяла нагрузку, а не в одном и том же месте долбило 😊.

@user-nn9bz8sg8j 4 ай бұрын

Поршень точиться в виде "эпюры",отсюда различные диаметры по всей высоте поршня.

@user-qq6gh2yw9n 4 ай бұрын

Здравствуй. Можешь объяснить на каком нибудь видео в какую сторону разрез должны стоять кольца на поршне?

@user-qy3dd7zb9k 4 ай бұрын

Друг на против друга, и все напротив поршневого пальца😂😂😂.

@JopaPisun 4 ай бұрын

Так и по итогу кто попал на 500? Заказчик который не прислушался и не стал менять блок или же мастер?

@user-xg3ec7lk8o 4 ай бұрын

У мастера была рекомендация поменять клапан через год.15000 км для бетономешалки которая по определению далеко не ездит это больше года обычной фуры (Имхо).хозяин сам себе буратино.

@JopaPisun 4 ай бұрын

@@user-xg3ec7lk8o мешалка в день проезжает порядка 300-500км! О каких 15000 ты ведёшь речь?! Эти 15 тысяч в сезон она проедет в лучшем случае за 1.5 месяца, а в худшем 3-4 недели!

@user-vf4vs3od2n 4 ай бұрын

Начнём с того, что это не бетономешалка, а бетононасос. И она не катает туда-сюда с раствором.

@user-hw4dx6qh3p 4 ай бұрын

@@JopaPisunты че гонишь !!! Я работаю на мешалке уже 11 лет максимум разрешено ехать от ж б и 150 км не городи тут!!! Это что космолет мешалка ??? Не забывай он перевозит бетон а не зерно …

@alexfedin9967 4 ай бұрын

Это бетононасос, а не миксер и он стоит сутками на объекте в неподвижном состоянии и качает бетон. Из пробега у них только перегоны с объекта на объект и вряд ли очень на далёкие расстояния и далеко не каждый день (особенно зимой).

@user-tn6pg9xt4d 4 ай бұрын

Все нужно обильно смазывать

@user-qc4jf1yf1f 4 ай бұрын

Какая я то неудачная конструкция с редукционным клапаном.завод могбы поставить где-то на маслонасосе.

@user-ns8ss2mg3x 4 ай бұрын

Видно ято в шараге с пустым ведром за коспрессией не ходил)) получил удовольствие от просмотра

@user-rz1ps1gw1i 4 ай бұрын

Благодарю Вас за видео!

@user-ie1jz5xr5m 4 ай бұрын

Доброго времени суток. Масляный насос всегда при кап ремонте только новый! Иначе деньги на ветер!!!

@user-di3ej9dg3j 4 ай бұрын

Не обязательно если двигун не стукпнул и там нет стружкито зачем неизвестно какой будет новый

@user-ie1jz5xr5m 4 ай бұрын

Доброго времени суток. Практика трактует замену иначе Сталинград!

@user-rq7zk9qe8h 2 ай бұрын

Интересный двигатель 😮

@lsd63 4 ай бұрын

Пружины клапанов проверяете по преднатягу? Проседают со временем..

@user-gh3bl5sz8q 4 ай бұрын

У меня был ман с мотором д 0824 я его делал 3 раза и не дал ладу в итоге продал машину . Есть ролики на конале Професор преображенский компания Артэк у них тоже не получилось. Вывод этот мотор не ремонто пригоден . Если купить блок двигателя новый оригинал и собрать на нем то тогда это будет работать а так нет

@user-ly8bg9es8l 4 ай бұрын

Я только только в двери вошёл мотористов-тут Бац, втулка распредвала...Всё ,не хочу

@savasav4140 3 ай бұрын

Я этот видё смотрел очень долго,печальное видео жаль но что поделать мы ведь люди бывают и у нас не правильные решения но главное штоб понимали косяк чтоб второй раз не соскучились...

@kophys 4 ай бұрын

Это перезалив? У меня дежавю, впечатление, что не так давно уже видел это (полгода-год назад)

@user-eu7jj4wz3d 4 ай бұрын

А в чём причина???

@user-mp5to1qv6f 2 ай бұрын

Как можно связаться с вами мастером?и где вы территориально находитесь?

@wladi7778 4 ай бұрын

АНДРЕЙ 👍👍👍🛠️

@user-qj6nn6wm6q 4 ай бұрын

Разные плунжера в акпп , в тнвд работают , такихих износов нет , работает в масле , может чегунине причина задир происходит

@user-st2pv4sh4l 4 ай бұрын

Как так ? Почему ?

@user-my5pj9wv2e 4 ай бұрын

Этот видос уже был на канале

@groom41 2 ай бұрын

Так и думал, что проблема будет с клапаном. Был бы личный движок, можно было бы поэксперементировать с ремонтным клапаном, выточить тело клапана из подходящего материала, а посадочное место расшарошить, но тут заказчик, чужим не очень то порискуешь. Андрюха, что ха экшн- камера на теле, и куда ты её цепляешь, не пойму: на грудь или на голову?

@user-on4ru5bb5p 4 ай бұрын

Классный ремонт все бы так заморачивались. А насчёт уникальности случая такого их полно. Залил глаза криво поставил на прессе педальку херакс и деталь заскочила.

@PROMOTORbl 4 ай бұрын

Это уникальный случай.

@user-fv7sm2pt6q 4 ай бұрын

Из-за такой мелочи , и такие последствия !😳😔

@user-tv1nv7vl8o 4 ай бұрын

Пост для рейтинга канала (сообщение меньше пяти слов ютуб не учитывает).

@harryharryk1401 4 ай бұрын

Про горный тормоз еще и такая система есть

@Voffka939 4 ай бұрын

Первый раз такие гильзы вижу... А разве клапана регулируются не при 2х положениях коленвала, в такте сжатия и такте перекрытия? 120 градусов на маховике с коробкой не так-то просто отметить...)

@whitefooots 4 ай бұрын

В открытом положении регулируйте 2 раза , вообще примыкание лучшее будет.

@Voffka939 4 ай бұрын

@@whitefooots а что уж не 10..?😂 По совету не трудно догадаться что Манах и Мерсах вы клапана ни разу не регулировали...🤭

@egilskrastins907 4 ай бұрын

gilzi razve dolzni tak vipadivat? eto normalno?

@user-ex6lt3sp1n 4 ай бұрын

А если завтулить под обычный клапан

@user-gi2pp9tz8i 4 ай бұрын

👍

@vippersona8925 4 ай бұрын

Это говорит о том что шаловливые руки туда не лазили вот и остались защиты

@user-qj6nn6wm6q 4 ай бұрын

При каждом нажатии на газ этот клапан прыгает чнижая давление

@user-lf2tw2yl6x 4 ай бұрын

Помощника на подготовку надо

@user-xg9oq1dd8j 4 ай бұрын

В, чем муля, не понимаю? Маловато таких движков осталось. Tga, tgx, это пока интересно.

@Chingiska747 Ай бұрын

Жиза, делаешь - делаешь, думаешь закончить в один день, а по итогу #%%#%#%#%%}%#%#%%##}%}%#}(₽)(

@yratumanov6027 4 ай бұрын

Клиент не слышал что у него двигатель стучит?

@user-ch8ek3ti4o 4 ай бұрын

А вот всё-таки 6-ой шатун менялся в 2005 году если я не ошибаюсь, проблемы с этим мотором были изначально, и причиной тому, как раз и был этот злополучный редукционный клапан. Стрёмное конструктивное решение.

@user-il2bu5bk7f 4 ай бұрын

Шо за зборочна паста?

@wasawasa9860 4 ай бұрын

К сожалению, без ошибок и неудач никак. Тем более, проблема с запчастями....

@wasawasa9860 4 ай бұрын

По ходу, форма редукционного клапана подвела. На старом проточки не было...

@user-lf7yp6gr7f 4 ай бұрын

Как так не досмотреть давление масла там что нет манометра хотя бетона насос кто будет дублировать

@user-ie1si2jr3c 3 ай бұрын

Номер корзины подскажи, давно ищем такую.

@user-cz2yf9ef5p 4 ай бұрын

А завтулить отверстие под клапан не вариант?

@user-cz2yf9ef5p 4 ай бұрын

@@alexivanov533 никто не хочет отвечать за результат.....

@MasterLife 4 ай бұрын

@@alexivanov533 А чего он не будет ездить всё же лучше разбитого родного отверстия, да если ещё латунную втулку туда.

@MasterLife 4 ай бұрын

@@alexivanov533 Я вообще не понимаю откуда там на него такая нагрузка что его перекашивает. видимо конструктивный просчёт. Ну тогда да просто калёной втулкой завтулить, в азоте её охладить и на клей запресовать. Просто мало кто хочет возится с этим это же надо выставить всё на координатно расточном , оснастка опять же подходящая нужна, ну и человек с опытом, а их сейчас уже не осталось.