😮😮😮😮😮😮😮😮y gumy

pod warunkiem ze sie lubi brednie.

Tylko że nie ładuje w każdym odcinku jak Makłowicz😂😉👌

I realize I'm kinda off topic but does anyone know a good place to stream new tv shows online ?

@Brodie Gus Flixportal =)

@Myles Edwin thank you, signed up and it seems like a nice service =) Appreciate it!

@Brodie Gus You are welcome :D

Podobnie jak ja. Wujek z ciocią przyjeżdżał do nas z Wrocławia. Miałem chyba mniej lat od Ciebie, ale pamiętam te płaskie błotniki. To wysoko umieszczone siodło pasażera. I ten ciemny kolor, chyba zielony. To był pewnie IŻ z 43-go roku. Nie mieli kasków. Później przyjeżdżał chyba innym, bo z bocznym wózkiem. Również bez kasków. Wujek później już żadnym Iż-em nie przyjeżdżał, choć nadal posiadał. Był kierowcą zawodowym, to zajeżdżał służbową Nysą. Muszę podpytać cioci o szczegóły, bo jeszcze żyje. Ich syn, starszy ode mnie, też powinien coś więcej powiedzieć. Z przykrością muszę przyznać, że w latach 70-tych nie interesowały mnie stare motocykle. Ale nie tylko mnie. Starymi motocyklami musieli się zadowalać ci, których nie było stać na nowe. Tak mi się przynajmniej wydawało. Teraz są zupełnie inne czasy. Zaczynamy żałować takiego obojętnego podejścia do ówczesnej motoryzacji. Mieliśmy jakieś takie konsumpcyjne podejście do życia. Ale na to miała wpływ polityka państwa. Pan Piotr pięknie opowiada, ale trochę za szybko i nie daje chwili na refleksję. Niemniej jednak łza się w oku kręci, poznając historię motoryzacji i trudnych czasów.

Witam Kolegów uwielbiam rosyjskie rozwiązania bardzo ciekawe nie w temacie mam spawarkę Rosyjską wspaniale nawinięte uzwojenia miedziane i na dodatek w bawełnie nie do spalenia dałem tylko przykład solidności wykonania nie pomijając motocykli pozdrawiam

Remont po 80K? To polonezy nie raz tyle nie dojeżdżały, widać że porządny motocykl

@@matevix1533 Cóż. W latach 90-tych jeździłem nim praktycznie codziennie. Od 15 lat jeżdżę nim okazjonalnie, 2-3 razy w miesiącu, a z reguły trasy po 150-200 km. I nie zawijam kapcia jak kiedyś. Największym problemem zawsze było sprzęgło - regulacja co 1000 km. Drugi słaby punkt, to kolektor ssący na którym jest montowany gaźnik. Mój był w długiej wersji i 2 razy musiałem go wymienić - pęka podstawa przy szpilce i ciągnie lewe powietrze. Na resztę nie mogłem narzekać. Oryginalny iskrownik zamieniłem na prądnicę i światła się objawiły.

@@Zoltar_vero takim przebiegiem w dzisiejszych czasach mało jaki motocykl poza wielkimi turystykami może się pochwalić a tu proszę , stara radziecka dwusuwowa 350tka

@@matevix1533 80 tysięcy, to nie jest duży przebieg dla motocykli....Tych zadbanych. Mam teraz Piaggio MP3 500 LT z 2015 roku. Zrobiłem nim od nowości 50 tysięcy i poza standardowymi serwisami nie robiłem jeszcze nic. Nawet nie było potrzeby zmieniać wariatora i pasa napędowego. A nie ukrywam, że często gnam nim blisko maksymalnej prędkości - wówczas obroty silnika gonią po czerwonym polu. Zresztą te skutery kręcą się z reguły w pobliżu 5500 obrotów. I 40 koni przy wadze 285 kilogramów z płynami ustrojowymi dają sobię radę dobrze. Bule tylko gumy nie zwijać za mocno, bo tego ten sprzęt nie lubi.

@@Zoltar_vero skuter to co innego, ale teraz większość motocykli to w sumie imitacja tego co powinno być za tą cenę. Wystarczy popatrzeć na ceny i jakość harleya

Tylny...nie tylni, nie tłumik,...

He says that motorcycle is very good, and Worth buying. And of course this is veteran motorcycle . He loves to ride that Izh because is simple and comfortable despite of age ( nearly 60 years old). That guy is master mechanic who does renovations old motorcycles.

@@Brzcastas I see, thank you. I like to ride them too)

Nie mam w pracowni Simsona S51. Jeden z właścicieli tego modelu zaproponował, by do filmu użyć jego pojazd, ale zgubiłem kontakt do niego. Jeśli wszystko się ułoży, film o tym interesującym jednośladzie powstanie. Pozdrawiam Piotr Kawałek OldtimerbazaR

A to był tak naprawdę radziecki Harley

EMW

6v

To zaślepki technologiczne. Wykonanie odlewu cylindra z kanałami przepływu - jak to ma miejsce w silnikach dwusuwowych - jest skomplikowane. Są różne technologie. W tym przypadku w zaślepionych miejscach osadzone były rdzenie odlewnicze kształtujące kanały przepływowe. Po zalaniu formy żeliwem usuwano rdzenie i zaślepiano otwory właśnie takimi płytkowymi zaślepkami. Pozdrawiam, Piotr Kawałek OldtimerbazaR

@@oldtimerbazarDzięki za wyjaśnienie, po raz pierwszy z czymś takim się spotykam.

Zapomniałeś się czepić nitów jednostronnych...

W tym modelu jest bardzo mało miejsca na stopę między podnóżkiem i dźwignią zmiany biegów. Mój but musiałem wręcz wciskać w szparę, a to niewygodne, lepiej szło piętą. Zdecydowałem się jednak na inne ułożenie dźwigni. Podnieślismy ją o dwa zęby na wielowpuście, but się już mieścił, ale dla redukcji biegu należało unieść nogę z podnóżka. Nie ma dobrego rozwiązania. Odsunięcie podnóżka do tyłu rodzi kolizję pięty z kopniakiem. Niewygodne jest wówczas ułożenie stopy podczas jazdy. Sensownie było by zamontować dłuższą dźwignię zmiany biegów. Ale to znowu jest nieoryginalnym rozwiązaniem. W DKW NZ 350 pod podnóżkiem jest rura wydechowa, a nie tłumik. Jest zatem więcej miejsca na swobodne ułożenie stopy, nie ma problemu zmiany biegów. W Jupiterze zastosowano dźwignię dwustronnego działania: palcami i piętą. Kopak był składany. Planety 3, 4 i 5 otrzymały składany kopak, skończył się opisywany przeze mnie problem. Zachęcam do przeglądnięcia Internetu, zobaczcie jak wiele różnych przeróbek robili motocykliści, by ułatwić sobie sterowanie skrzynią biegów. Oryginalne rozwiązanie takie jak w naszym filmie jest obecnie rzadkością, można się zatem pomęczyć ze zmianą biegów dla dobra historii modelu :-)

@@oldtimerbazar dziękuję za obszerny opis problemu. Fakt jest taki, że w codziennym użytkowaniu ta konstrukcja nie działa tak jak powinna. Różnice materiałowe oraz tolerancja wymiarów są tego główną przyczyną. Pozdrawiam

Ral 5015 (właściciel :))

@@TheJoligarcone gratuluję ,,Ruska,,

@@TheJoligarcone dzień dobry ,posiadam indentycznego iża ,jest to pamiątka rodzinna, mój dziadek kupił go w Szczecinie a następnie mój ojciec go przejął , oczywiście dzisiaj jest w moim posiadaniu ,motor jest do kompletnego remontu , mógłby pan mi napisać ile kosztuje u Piotra renowacja motorku ?

@@krzysztofdrzewieckidrzewie1252 zadzwoń od razu do oldtimerbazar.