Normalnie jak bym to w TV oglądał a nawet lepsze bo nie komercyjne- pasja i wiedza oraz przedstawiony film dla mnie Poezja.Pozdrawiam.

0:12 Kierownik bramy wjazdowej. To brzmi dumnie! Coś jak kierownik szatni w Misiu

Jak zwykle prosta historia ale opowiedziana z wielką pasją, którą się słucha z zapartym tchem. Fantastycznie, aż chce się w tym uczestniczyć pomimo starych doświadczeń motocyklowych sprzed 40 lat.

Oj chciałabym przy takich motocyklach pracowac wielki szacunek za prace i pasje

Podziwiam Pana. Nie wiedziałem, że ktoś taki jest :)

Słuchać ludzi z pasją mogę bez końca. Tym bardziej, że tu mowa o historii i motocyklach.

Jak oglądam te odcinki to za każdym razem jestem pod wrażeniem pana pasji i niezwykłej umiejętności opowiadania o motorach tak że nawet laik może słuchać tego godzinami. To właśnie na bazie tych opowieści w wieku 40 lat postanowiłem w końcu kupić swój pierwszy motor gn125. Z łodzi musiałem pojechać po niego az do Ciechocinka. Powrót na kołach był fantastyczny. w sumie 5 godzin ale bez niespodzianek. mam go już 4 lata i służy mi dobrze. Pozdrawiam.

Perfekcyjna wiedza i wyjątkowy człowiek ,dzięki panie Piotrze.Nie wyobrazam sobie by ktoś potrafił lepiej to zrobić aż się w głowie nie mieści.

Właśnie czekałem na odcinek o Scout-cie. Kurde ale panu zazdroszczę panie Piotrze.

Uwielbiam pana słuchać, bardzo dobrze pan przedstawia tak ciekawą historię. I bardzo piękny motocykl!

Znam tylko z opowieści ojca, który miał Indiana za młodu, po drugiej wojnie światowej. Zawsze z fascynacją słuchałem opowieści o motocyklu, który miał wsteczny bieg. Wydawało mi się to dziwne (nie miał wózka bocznego), ale dziś słucham, że ten włoski skuter z trzema kołami, w bogatej wersji 500ccm też ma wsteczny bieg!.

Jeszcze jedna ciekawostka związana z motocyklem Indian. Firma Indian Motorcycle wyprodukowała Model 841 dla amerykańskiej armii. Model 841 był zasilany dolnozaworowym, dwu-cylindrowym silnikiem w układzie V, o pojemności 737 cm3 z cylindrami zamontowanymi wzdłużnie pod kątem 90 stopni. Zawierał chłodzony powietrzem silnik, a motocykl posiadał wał napędowy. Mój wujek w ramach pomocy armii amerykańskie j dla Polski po IIWŚ dostał taki motocykl z przyczepką i używał go do orki na polu(traktorów wtedy nie było, a konie nieliczne).

Doskonale opowiedziane przez prawdziwego pasjonata. W tych czasach to Szok. Dziękuję

Stary, pasja....to piękne!

Dziękuję Piotr.

Fantastyczna wiedza , i wcale nie gorszy przekaz ............... gratulacje, i Pozdrowienia ...

Cudo. Gratuluję zdobyczy. Trafiłem tak kilka razy instrumenty na giełdach,.

świetny materiał, piękna maszyna, fajnie przekazana wiedza.

Wiedza warta rozdawania .. podaj dalej .. polecam. Podziękowania autorom.

Piotrze, Indian dla mnie jest pojazdem sentymentalny, albowiem mój dziadek był weteranem armii Andersa, był szefem żandarmerii wojskowej w III brygadzie strzelców karpackich. Większość czasu wojny spędził na siodełku motocykla, najpierw H&D, a następnie Indian (ale wersja 4 cyl.). W opinii dziadka H&D nie sprawdzał się w warunkach pustynnych, natomiast Indian doskonale zachowywał się na pustyni. Był prawie bezawaryjny, pomimo grzania się cylindrów 3 i szczególnie 4. Pozdrawiam i gratuluję. Wiktor

piękna bestia gratuluje zakupu i troszeczkę budzi się zazdrość

Uwielbiam tą serię!

Trafiłem na kanał właśnie teraz i nawet nie jeżdżę motocyklami, ale po obejrzeniu kilku filmów - jesteś mistrzem. Szacunek.

Powiem tak , jesteś chłopie dobrze zakręcony , oczywiście pozytywnie. Lubie ludzi z pasją, kiedyś kupie od Ciebie motocykl. Pozdrawiam

Jestem pod wrażeniem, odnawianie takich maszyn to nie lada wyczyn. U nas w Polsce, gdzie 20 lat temu jeździliśmy Polonezami i MZ czy Komarami, no dobra MZ jest spoko ale teraz 125ccm 4 suwowe lepiej jeżdżą i nie pachną i nie dymią ale Indian Piękny

Fajna retrospekcja. Dobrze się słucha prawie jak Wołoszańskiego , zgadzam się , dlatego ciągłe poprawianie czegoś co już jest dobre prowadzi do złego ... W tym wypadku niemożliwości zapewnienia serwisu tych wszystkich modyfikacji , mi ten motor kojarzy się z równie dobrym filmem "Indian prawdziwa historia"

Strasznie malo szczegółów technicznych bo chętnie bym zobaczył film z renowacji

Brawo panie Piotrze.

Jechałem nowym scoutem na jeździe próbnej , cudny sprzęt! Natomiast ten na filmie to perełka i cukiereczek , marzenie!

;) niesamowite historie... przybliżył mi Pan historię Indiana. Dziękuję! Dodaję film do swoich ulubionych...Pozdrawiam

Cudownie się to ogląda

zajebisy filmik..masz człowieku pasje i to słychać... bardzo podobaja mi sie stare Indiany szkoda ze niema jakiejs firmy ktora robiła by repliki takich motocyki bo ten twój czerwony jest MEGA i szkoda ze nigdy niebede miał takiego moto.... smuteczek . pozdrawiam

"Kierownik bramy wjazdowej" :D

Gościu jesteś fenomenalny w tym filmie. Mój siedmioletni syn trafił na Twój film wapodał ojcu a ja uważam że jesteś super.

Dwadzieścia parę lat temu widziałem podobny u gościa w stodole, nie wiem co się z nim stało... Pozdrawiam serdecznie. 👌👍👍👍

Czy oryginalnie Indian nie stosował filtra powietrza ? bo tu widać "gołą" przepustnicę. Motocykl piękny, chyba ostatni bez resorowania tylnego koła. Ach kiedyś to było...

Lepiej słuchać Ciebie,niż czytać Wikipedię.Naprawdę powaga. :)

Przepiękna maszyna

Pozdrawiam,chcialbym tez sie przejechac.Fajna historia opsana.

piękna sztuka :)

Nie rozumiem jak można dać łapkę w duł pod tak świetnym filmem. Chyba ktoś zbłąkał w internecie albo nie trafił w like :)

Śliczny

Witam Zrobię to się karnę tłumaczenia przejdę to jest idea pracy prawdziwego mechanika i pasjonata. Rozumiem to doskonałe naprawiłem wszystkie pojazdy na swoim osiedlu ale wszystkimi jeździłem . Pozdrawiam z wielkim szacunkiem.

Pasja podparta wielką, kompletną wiedzą. Dzięki wielkie i najlepszego :)

Ale tu widać............PASJE, naprawdę ogląda się Pana świetnie.

Dobry wieczór, mam takie pytanie; i podejrzewam, że Pan pomoże, chcialbym się dowiedzieć w jaki sposób zarejestrować motocykl który nie posiada żadnych dokumentów. W ogłoszeniach jest mnóstwo ciekawych pojazdów, jednak większość bez dokumentów. Pozdrawiam Fabian

Zajebisty filmik, zajebisty prowadzący, piękna historia motocykla, dużo fajnej wiedzy. Kurcze, aż bym chciał takiego indiana!

Piekny motor :)

Człowiek z pasją i pomysłem na nią. Gratulacje i powodzenia 👍

Piekny odcinek. Teraz juz koniec, nie zasne........

Piękny motocykl, świetny materiał 👍

Swietne pedejscie. Jezdzic, jezdzic i jeszcze raz jezdzic. Oczywiscie motocykl to piekne linie i ma cieszyc oko ale przede wszystkim musi odpalac, musi byc slychac co w nim jest najpiekniejsze i musi jezdzic. Inaczej stanie sie nudnym davincim na scianie. Niby arcydzielo ale nie daje takiej frajdy jak motocykl ktory mozna odpalic i poczuc magie i klimat tamtych lat.

Mega dobrze słucha się Twojego komentarza! Pozdrawiam!

jaki rodzaj farby i techniki malowania został zastosowany przy renowacji tego motocykla ? wygląda pięknie

Bardzo ciekawy film.

Bardzo ciekawie opowiedziane i piękny,klasyczny motocykl.Oby tak dalej!!

w innym odcinku mówiłeś, że Indian zaszkodził sobie decydując żeby cała produkcja, w tym tez części zamiennych, przeznaczona była na front drugiej wojny światowej, a Harley tylko w połowie

Cześć Piotrze, podziwiam cię za wytrwałość w renowacji starych motocykli których też jestem fanem od dawana w szczególności tych dwóch marek o których opowiadałeś. Pytanko czy bywasz po całym kraju na Motobazarach, jeśli tak to oczekuję cię serdecznie na Starcie w Łodzi. pozdrawiam.

Tak sobie patrzę na te wszystkie stare około stuletnie motocykle i się zastanawiam jak długo zajęło ludziom dojście do wniosku, że zbiornik PODWIESZANY pod ramą to wcale nie był najlepszy pomysł :-) Ani to ładne ani praktyczne.

Nie jestem fanem motocykli ..ale wysłuchałem jak Wołoszańskiego :)

Bardzo fajny materiał. Dodam tylko, że nazwę wymawia się jak po polsku: "skaut" , a nazwa "Indian Scout" mogła oznaczać "Indiański Zwiadowca". Nie wiem, bo nie znalazłem dokładnego opisu, jaki był zamysł twórców tej nazwy.

Wszystko super ale nie powiedziałeś jak się jeździ na tym ja np nie wiem jak wygląda wyprzęglanie takiego czegoś gdzie jest sprzęgło hamulec itd.... A jestem bardzo ciekaw opowiedzieć jak to przyspiesz jak hamuje pojeździć opowiadać podczas jazdy ...

Super video, jak zawsze. Jeden maleńki komentarz, jako że to amerykański motocykl, nazwa wymawiana jest "Skaut".

bardzo fajna pasja

spieszysz się z opowiadaniem że( podjechałeś samochodzem na bramie ) lubię teTwoje opowieści

11:14 Cradle czyli kolyska

Co za pasja i wiedza! Gratulacje ! Inż Witold Richter byłby dumny

Podziwiam te opowieści o motocyklach.

Panie Piotrze ! Świetnie ogląda się Pana filmiki z coraz to ciekawszymi motocyklami. Ciekawi mnie skąd takie interesujące fotografie w filmiku ?

Uuuua, niewiarygodne ! Jest Pan kolekcjonerem czy wszystkie motocykle trafiają na sprzedaż ?

zajebiście Piotrze !!!

👍👍👍👍👍👍👍

po prostu piękny

Filmy jak zawsze klasa najwyższa. Czy jest w planach film o Condor A580.

Piękny ten Indian.... 😎👍😁 Masz naprawdę Super Kanał Pozdrowienia za Oceanu.......

ćwierć eliptyczny wahacz pchany, nie wleczony. Pozdrawiam serdecznie, uwielbiam Pana reportaże oglądać! Sam posiadam kilka zabytków

11:16 czyli to jeszcze przed chrztem polski

kurła Panie...Nadalbys sie Pan z p.Jackiem z Motowizij...ludzie z pasją

przepiękny

Jezus Maria jak dobrze słucha się kogoś ,kto jest takim pasjonatem.

Piękna maszyna ile ja bym dał żeby mieć coś takiego

красавчик респект и уважуха !!!!

Класс,брат.

Takie rzeźby tworzyli z tym resorowaniem przedniego koła a mogli po prostu zrobić jak u nas w Komarku - w tłoczonym widelcu sprężyny i wystające haki na ośkę z kalamitkami do smarowania.

Bardzo fajnie się tego słucha. Gość mówi trochę jak Makłowicz;D Pozdrawiam

А сколько будет стоить sokol-1000 ?

"skud" to była rakieta od Sadama, a to jest "scout", czyt "skaut" - zwiadowca. w odróżnieniu od Chiefa, który się po krzakach już nie musiał uganiać. Za przemalowanie tego motocykla, zwane renowacją, wybatożyć bym Pana kazał, ale co robić, nie mogę.... Poza tym Indian super. Ludzie myślą, że się na tym fajnie jeździ... Gaz z lewej, sprzęgło w nodze, zapłon w prawej, przedni hamulec z lewej... Pełna ergonomia. Ale jak ktoś napisze, że jada tym dostarcza wielu emocji, to akurat prawda.

Czy motocykl, na którym Pan jeździ na tym filmie, to ten sam, który Pan kupił przed bramą giełdową?

Z tyłu rampa Pana Pawła

Moge sluchac Cie kolego bez konca :)

Wspaniała wiedza, bardzo dobry odcinek jak zawsze z resztą. Indian niestety przekombinował i zbytnio komplikował swoje pojazdy. Dobre to było na początku i tym zyskiwał nad H-D. Ale po kilkunastu latach gdy H-D doszedł do pewnego standardu i produkował w miarę niezawodne, nieskomplikowane i przy tym standardowe motocykle Indian powinien odpuścić i pozostać przy sprawdzonych rozwiązaniach. Niestety jak pokazuje historia (nie tylko w motoryzacji) zbyt duży rozwój jest niekorzystny. To widać w samochodach. Auta do około roku 2000 były coraz lepsze aż nagle, mimo rozwoju technologii, ich bezawaryjność zniknęła. Oczywiście oprócz zbyt skomplikowanych rozwiązań technicznych, olbrzymi wpływ miała ekonomia i chęć zysku producentów. Tzw postarzanie produktów itd. Niemniej jednak są pewne granice, także w rozwoju technicznym gdzie nie warto iść dalej. I w tamtych czasach H-D wygrał na tym, że stosował kilka silników przy czym oszczędzał na badaniach, testach nowych rozwiązań. Nie należy jednak zapominać o tym jaki wkład w rozwój motocyklizmu wniósł Indian. I gdybym miał wybierać spośród tych dwóch marek to wybór padłby na Indiana. W pełni się zgadzam z Twoim podejściem tzn. pojazd musi być sprawny i jeździć. Pozdrawiam. PS. a co jeszcze podoba mi się w konstrukcjach z tamtych lat oprócz szerokiej, ładnej kierownicy to okrągła, przednia lampa wysoko umieszczona. Uwielbiam to.

to tak nie ładnie mieć wyłączność na kupno

Mieć Indiana i o tym nie wiedzieć... ;)

No tak bo kiedys by zostala z niego tylko kupka rdzy.

Hehe. Monopolista. Skorzystał z prawa pierwokupu :D

Ale Pan to zawsze opowiada z taką pasją.

Piękna maszyna.

Co to znaczy “ f,e “ ?

7 koni 196km? Czy 96 Bo Ciezko to zrozumiec takie seplenienie

Chlopie powiedz przynajmniej za ile to kupilez?