Чому не допомагає мийка сажового фільтру⁉️
Рет қаралды 34,210
Ай бұрынВирішив почати очистку сажового фільтру DPF свого автомобіля VW GOLF VII з пробігом 290.000км з мийки на спеціальному стенді. Про цей спосіб ходить багато відгуків, то ж я відправився на власному досвіді перевірити де істина. Результат цікавий вийшов, але не такий як очікував. То в чому справа? Чому мийка сажового фільтру не спрацювала?
Про сажевий фільтр 👉 • Сажевий фільтр DPF - я...
Що таке регенерація 👉 • РЕГЕНЕРАЦІЯ сажового ф...
Причини проблем 👉 • Що вбиває сажовий філь...
- - - - - - - - - - - - - - - - -
OBD адаптер 👉 bit.ly/3UMO3gy
🔥 Не забудьте скористатись знижкою, при оформленні замовлення введіть промокод IRYBKA і отримайте моментальну знижку у розмірі 5%, цього вистачить покрити доставку 🚚
Контроль сажевого Android • ELM 327 + VAG DPF = на...
Контроль сажевого iOS • Як контролювати САЖЕВИ...
- - - - - - - - - - - - - - - - -
Підтримати канал і автора:
На каву ☕️ bmc.link/irybka
Стати спонсором 🫰 / @ivanrybka
⚠️ Наш сайт з детальною інформацією по пригону авто з Німеччини: sg-automobile.team
❗️ Мій веломагазин 🚲
cycles.com.ua/ua
[знижка всім підписникам за промокодом irybka]
⚡️ Знижка на автосканери 👉 bit.ly/3FYO8Kt
🎨 Знижка на товщиноміри 👉 bit.ly/3ZQEBfS
При оформленні замовлення введіть промокод IRYBKA
🚘 Страховка зі знижкою 👉 bit.ly/3teaBiu
🎹 Музика для відео 👉 bit.ly/3ITKXlt
🔰 Мій телеграм канал: t.me/ivan_rybka
🕎 Група VIBER: bit.ly/3h6dk7d
- автомобілі на продаж
- новини по пригону
- цікава інформація
🚸 Слідкувати за мною:
Facebook - / rybka.ivan
Instagram - / irybka
#IvanRybka #ІванРибка #SGAutomobile
@IvanRybka Ай бұрын
На ХНУПС Друзі, вітаю! Відкриваю збір на потреби 2 стрілецької роти батальйонної групи зведеного підрозділу ХНУПС, які боронять державний кордон України в Харківській області і потребують нашої з вами допомоги в закупівлі засобів звʼязку та спостереження, а саме: 4 рації Motorolla DP4400, DP4800, R7 VHF + AES 256 3 тепловізора ThermEye Cyclops 325 PRO Акумуляторна пила Дніпро М 2 бінокля USCAMEL HD 10X50 3 аптечки та 10 турнікетів 60 магазинів під АК Ітого нам потрібно 350.5 тис грн. Давайте допоможемо разом. Слава Україні! АК 🎯Ціль: 350 500.00 ₴ 🔗Посилання на банку send.monobank.ua/jar/AaDd3pdJB8 💳Номер картки банки 5375411215996088
@YugeneKyiv Ай бұрын
О-о-о, мій ХНУПС, теж мав честь там навчатись. Хлопці, долучайтесь до збору, давайте допоможемо разом швидко закрити збір
@romandoroschenko5798 Ай бұрын
Дуже цікава інформація
@marshalteam9794 Ай бұрын
Дякую за відео
@Sherwood_Forest Ай бұрын
Вітаю, Іване! Чудові та інформативно наповнені відео по вузловій тематиці у вас получаються, все чітко, з поясненнями і без зайвої водички, продовжуйте у тому ж дусі. Хотів Вас запитати, Якою Андроїд-діагностикою Ви користуєтесь на відео?
@romansmichyk2058 Ай бұрын
Що за програму використовуєте для виводу даних про сажевий на дисплей автомобіля? VAG DPF?
@user-cl1qy9js5x Ай бұрын
Доброго вечора. Як завжди інформативне відео, дякую. А чи не думали ви про використання присадок для очистки сажевого в дизель?
@shanayda123 Ай бұрын
Привіт, що за програма на ios засвітилась на 13:28? Дуже нагадує інтерфейс vag dpf на андроїд
@AlexCRDI Ай бұрын
Маю PSA 1.6DV6C. Мені повезло. По-перше, банка сажового відокремлюється окремо від каталізатора, по-друге аналоги від 8000грн. Демонтаж/монтаж - дєлов на 30хв на двох домкратах. За таких умов не впевнений, що буду мити свій сажовий. Так от до чого це я?! Чи не розглядаєте і Ви варіант нового по аналогу? А що, якщо гідродинамічна мийка дасть тріщину у сажовому, та ще й можливо неявну, яка вилізе тільки при нагріві?!
@Oleksandr_Tsekhmeister Ай бұрын
Гарний випуск👍 Яка витрата на звичайному повнопривідному гольфі в такому режимі?
@iyadmytro Ай бұрын
Крута робота зроблена!
@user-ns1pr4fi6y Ай бұрын
Доброго ранку. Дякуємо за надану інформацію, маю також подібну проблему. Часті регенерації на Шкода Октавія я А7 з двигуном 1.6 турбодизель 2018 р. Хотілось би також розібратися в даній проблемі. Дякуємо гарного Вам дня
@inukraine9459 Ай бұрын
Доброго дня. Як у вас зараз проходять регенерації? Чому у вас VAG DPF не показує параметр EGR?
@user-hg1zf8mo4w Ай бұрын
Гарне відео.Якщо я не помиляюсь то чим більша температура сажового то краще проходить регенерація,і навіть коли немає регенерації то ця підвищена температура допомагає сажовому менше забиватись...Маю Тоуран 2.0 TDI комонрейл евро 5.Мотор треба періодично крутити оберти,ваш тахометр показує 1800-2000 обертів.( спорт режим)...Прокоментуйте.
@viacheslavseveryn9912 Ай бұрын
Іване, вітаю! Хотілося б по можливості почути вашу думку/порівняння двигунів 2.0 150 і 183 к.с. можливо якісь нюанси, різниця по витраті, рекомендації. На зразок відео порівняння 1.6 і 2.0
@TFSI Ай бұрын
Тест супер!!
@sc5708 Ай бұрын
У меня Гольф 7.5, 1.6 tdi, 85kw, мотор DGTE, Adblue, 05/2019 г.в., 5ст.мкпп, пробег 107000, последняя регенерация по трассе запустилась через 513 км, контрольрую через VAG DPF
@hooligan5643 Ай бұрын
Я скажу що по різному пістолет відбивать може … то піниться то ні топливо та і хось сильнише товкае туди а хтось ставе так що назовні лье топливо. Дякую за відео . Дуже інформативне.
@kaporin Ай бұрын
Іван, відео дуже цікаве! Ви писали що треба провести адаптація датчика диференційного тиску після заміни. Це через VCDS робиться чи можливо через якийсь мобільний додаток і ELM327? Я просто міняв цей датчик і результат нульовий.
@smartservice765 Ай бұрын
я теж міняв і адаптував через ВасюДіагноста, результат теж = 0 )
@kaporin Ай бұрын
@@smartservice765 значить діло не в датчику)
@user-dp9sq5fl4w Ай бұрын
Гарний контент.
@chuchvych88 Ай бұрын
Вітаю! З мене лайк. Ще підкажіть що за програму і що за адаптер діагностики використовуєте для моніторингу сажового фільтру з телефона і на магнітолі?
@smartservice765 Ай бұрын
магнітолу підключив по КарПлею а адаптер звичайний ЄЛМ, программа ВАГ ДПФ
@chuchvych88 Ай бұрын
@@smartservice765 щиро дякую
@stasgiruk2317 Ай бұрын
Яка це їзда по трасі, якщо 115 км і 265 хв? 26 км/год - якась дивна траса
@SuperstarBa7704 Ай бұрын
Доброго вечора! Скільки Вам коштувала дана процедура по миттю сажевого фільтру ?
@user-ny6rn2ud4j Ай бұрын
Добрий вечір, Іван підкажи будь ласка ELM 327 працює на Опель інсігнія 2018 рік , чи треба інший сканер.
@BugeoTRAViS Ай бұрын
Це питання? Якщо питання, то працює. Але залежить від самої ЕЛмки і софту яким користуєтесь
@Illia_gonskiy Ай бұрын
У мене 10рік, звичайна дешева ELM, застосунок OPL Monitor, працює нормально, часом втрачає зв'язок, але з тим можна миритись
@romahryzhak Ай бұрын
Іване, підкажіть будь ласка, чи можна закінчувати регенерацію на холостих обертах, стоячи на місці? Деколи так роблю, ніби нормально проходить. Цікавить ваша думка.
@user-wx8bl8lv9s Ай бұрын
На холостих після 3 хв вона просто переривається а не закінчується
@user-mv3lx5ws4g Ай бұрын
@@user-wx8bl8lv9s у мене гольф 7 2.0тді 2016 рік. Регенерація без проблем доходить до кінця на місці холості піднімаються до 1000 обертів. Але не рекомендують робити регенерацію на місці. Погане охолодження двигуна, турбіни вам нічого хорошого не принесе
@deconight666 Ай бұрын
Іване, чекаю нове відео де мийка оцетом буде відбуватись))
@TurboKosyk Ай бұрын
Так вона вже була
@mikepie Ай бұрын
Що робити якщо труба з сажевим нагрілась аж до жовто червоного кольору що аж світилась ?
@efimowladz6993 Ай бұрын
В мене opel zafira 2.0 cdti, підкажіть яку програму краще для моніторингу стану DPF? Та як можливо запустити самому регенерацію, дякую
@IvanRybka Ай бұрын
OPL monitor
@MrShidoaritakato Ай бұрын
Спасибо за контент, Иван! А с чем может быть связан рост масла, если регенерация происходит раз в 300 км? Двигатель CAYC, шкода а5, езда в основном город, но регенерацию делаю по трассе, уровень золы показывает 62 гр. Ремкоплект форсунок менялся в прошлом году. Какова может быть вероятность, что уровень растет из-за сажевого. Может сажевый лучше вырезать в таком случае?
@smartservice765 Ай бұрын
растет если глушишь машину когда обороты 1000 и запущена автоматическая регенерация, а ты об этом не знаешь)
@MrShidoaritakato Ай бұрын
@@smartservice765, я постоянно езжу с приложением и слежу за оборотами
@SerjioMr Ай бұрын
Іванк, класна футболка :)
@villagiulia8060 Ай бұрын
говорят, что прошивка до 14 года более удачная для саржевого фильтра.Говорю про шкоду А7.
@serhiy7689 Ай бұрын
Доброго дня Іване, зробіть будь ласка відео огляд про сажові фільтри FAP(французи). З теорії виходить що більш підходять для міських, коротких поїздок, поправте якщо не так Дякую)
@user-ty5ud9kd1i Ай бұрын
Іване доброго дня. В Києві є людина яка чистить систему своїм спеціально розробленим способом. Цікаво було би взнати ваш коментар з тої чистки. Можливо спробували би. У тої людини є канал на you tube.
@user-ip4xh8vu2p Ай бұрын
Назву будь ласка
@YugeneKyiv Ай бұрын
Після чистки у тієї людини, я вирізав свій сажовий фільтр, хоча приїхав на профілактичну чистку, бо екологія працювала, регенерації були через 150-200км., 60гр. золи, Гольф7 1,6 ТДІ. Після чистки почало сипати помилки Р2002 "несправний сажовий фільтр" та "датчик Nox вихід за межі допустимих значень". Знаю, що на KZfaq каналі це виглядає, "як вирішення всіх проблем з ЄГР, фільтром, сажо-масляними відкладеннями", але по моєму досвіду - гроші викинуті "на вітер", ніякої відповідальності цей "гаражний гуру" не несе, а гарантія на 100-150тис.км. - рекламний трюк для збільшення потоку клієнтів
@nazarZP Ай бұрын
Ага, и этот же человек при съёме деталей не ставит новый прокладки и считает это нормой, так же и мажет свечи накала с верху до низа, хотя по Эльзе идёт только момент затяжки и всё, ну можно ещё резьбу. На аргументы мои реагирует странно
@nazarZP Ай бұрын
17к такая услуга) но мойка больше 5 часов идёт
@user-ip4xh8vu2p Ай бұрын
@@nazarZP а новый сажевик сколько стоит?
@Damix89SDevo Ай бұрын
kia ceed jd, D4FB 1.6 crdi переодично заливаю в бак liqui moly dpf cleaner, один раз заїзжав на мийку зі зняттям.. не відчув помітну різницю. їзжу тепер 90% по Києву і все більш переймаюсь дизельною історією. Все таки пробіг під 300. Купував авто для подорожей, постійні поїздки на дачу, але зараз робота дім робота.. все більше вже дивлюсь на газ-бензин, чбо гідрид. нажаль в кія нема стільки датчиків, щоб вимірювати ці дані. Я навіть не розумію коли та регенерація вмикається.. інколи відчуваю від автівки інший якийсь запах.. наче колодки+палена гума.. може те воно.. хоч би індикатор якийсь зробили
@sergyk1985 Ай бұрын
маю i30 , теж 1.6. crdi. теж переймаюсь сажевиком. Можна бачити що йде регенерація по температурі, вона зростає до 600 і більше. Те в основному короткі поїздки, і регенерація дуже часто вмикаєтся, бачу по температурі через ELM, та зявляэться стучок на певних обертах. От теж думаю як промити його. Чи взагалі змінити авто)) витрата пального теж завелика, на трассі 5.9, в місті 7-8.
@Damix89SDevo Ай бұрын
@@sergyk1985 влітку з пробками 7, взимку з пробками 8. Коли пробок нема, то 6.5 я завжди їзжу з кліматом, та 17 колеса під'єднаю, то подивлюсь
@andriydakhnovskiy6294 Ай бұрын
Попробуйте заправитись на Укрнафта. В мене розхід показує менший ніж на ОККО.
@andriitymoshenko6686 Ай бұрын
Помив влітку сажевік, з демонтажем, за місяц відригнув так, що машина перестала їхати; викинув, поставив даунпайп; дайнпайп зробили настільки криво наскільки можливо (ніколи не їдьте на Хелпавто в Києві, криворукі м…. і крадії); викинув пайп, купив новий сажевік і тішусь. Питаю себе чого я так не зробив з самого початку, було б набагато дешевше і меньше нервів Висновок, ці всі мийки - 50/50, як на мене то не вартує ризику
@casspirpar2234 Ай бұрын
Найкраще рішення. Якого виробника брали DPF та скільки коштував, якщо не тайна?
@IvanRybka Ай бұрын
Дуже багато питань - а чому мили? Чим забився? Чи вирішили проблему через яку забився? Чому відригнув? Що саме вийшло з ладу?
@alexproge8394 Ай бұрын
Де купляли і за скільки, напишіть будьласка, а то я вже тоже замислююсь про покупку нового. А причина думаю це великі пробіги по Європі, а потім міська їзда по Україні...
@VadymTechnique Ай бұрын
@@alexproge8394 Саме так, міська їзда і забиває наші сажовики, короткі поїздки та часті регенерації.
@andriitymoshenko6686 Ай бұрын
В мене бмв, брав гарний замінник в Польщі , з доставкою вийшов щось біля 600 дол.
@user-qj4fs1gg5c Ай бұрын
Цікава тема, цікаво буде глянути за власноручну чистку сажового, і які результати дасть. Про мийку сажового із демонтажем був трішки кращої думки, думав що відновлення буде до стану майже нового(ну як звичайно і рекламують) Але то таке, не спробуєш, не будеш знати)
@user-qd8km4jv5b Ай бұрын
Дякуюдруже,за сюжет і аналіз! Я побачив підтвердження власного сумного досвіду.Думав,що то мені не пощастило персонально з мийником с.ф. А виявляється,то все до дупи. Краще б я не викидав на вітер 7 тис гривень. Ще,до повного щастя,почало смердіти визлопними газами в салоні,десь схалтурили так звані майстри.
@IvanRybka Ай бұрын
Скоріш за все використали старі прокладки і хомути, а їх бажано міняти на нові
@user-dd7je5py3u Ай бұрын
зробiть вiдео про видалений сажовий фiльтер. дякую
@rtsev4696 Ай бұрын
То ж тільки перше відео по мийці. А повний цикл по сажовому - помили в лузі, помили в кислоті, помили в святій воді й згодом вирізали до біса.
@bgdn21 Ай бұрын
А можна тоді ще відео про чистку клапана EGR?
@oleksiisevastianovych Ай бұрын
демонтаж, wd-40, монтаж назад)
@user-ow1je6pl8h Ай бұрын
Доброго дня. Моя ситуація ще цікавіша: егр міняний, сажевий промитий, датчик диф тиску новий. Але регенерації раз на 60 км. Також на не заведеному двигуні тиск 4 hPa. Навіть коли зняти з датчика трубки. Порадите їхати до електрика чи є ще якісь варіанти? Дякую
@IvanRybka Ай бұрын
Мабуть варто датчик все ж замінити
@user-ow1je6pl8h Ай бұрын
Датчик замінив. Цифри не змінились
@IvanRybka Ай бұрын
@@user-ow1je6pl8h а адаптацію провели?
@user-mv3lx5ws4g Ай бұрын
@@IvanRybkaаби ще зняли мануал по адаптації ЕГР, датчиків диф тиску. Було б супер
@dimondaman 28 күн бұрын
@@IvanRybka підскажiть будь ласка,як провести адаптацію датчика .Дякую
@Illia_gonskiy Ай бұрын
Дуже добре що піднімаєте цю тему та підвищуєте рівень обізнаності 👍 Інсігнія, режим їзди 80% траса, регенерація раз на 800-1000км, температура на виході 150-250°, 300°С макс в звичайному режимі Хіба що розхід не той показник яким можу похвалитися, 6,5 на приборці, фактично 7, автомат, грію авто завжди
@user-tc2us6ox3s Ай бұрын
Я багато узнав сьогодні дякуючи автору.
@BugeoTRAViS Ай бұрын
800-1000? 😳😳😳
@Illia_gonskiy Ай бұрын
@@BugeoTRAViS можу скинути скріншоти якщо треба 🤷🏼♂️
@BugeoTRAViS Ай бұрын
@@Illia_gonskiyта вірю-вірю. У мене на тігуані 400км то щастя 😂
@IvanRybka Ай бұрын
у FAP інший трохи принцип і відстані. Ну і не забувайте, якщо перервали регенерацію, то лічильник кілометрів не обнуляється.
@sergm314 Ай бұрын
Послухаєш такі відео і задумаєшся, а варто купувати той дизель, щоб мати такі проблеми з сажею?
@user-dz4xp6jk5r Ай бұрын
Це Іван замарочився. Маю 2 ауді дизельних і поняття не маю за ці рекупераціі....приделяю увагу тількі на вихлопну трубу- завжди чиста та суха
@BugeoTRAViS Ай бұрын
Я вважаю, що на великих пробігах дизель буде в кращому стані, ніж бенз (за умови відповідного догляду і вчасного ТО). Але то моя особиста думка, я не спец. Собі я так обирав.
@user-nf8xw6hs9w Ай бұрын
Які проблеми? При нормальному обслуговуванні у мене немає ніяких проблем на пробігу 296к пробігу.авто має 170 коней.пассат б 7 універсал.при швидкості 100км на годину розхід палива за поїздку 260 км середній 4.9 л на сто.
@alexproge8394 Ай бұрын
Міські поїздки тільки бензинові будуть тішити власника напевно
@MrFoooxi Ай бұрын
Дивлячись для яких задач автомобіль
@Herrkabinen Ай бұрын
Пане, Іване, а ви свого попереднього гольфа вже продали? Бо наче його бачив в Ірпені на київських номерах
@IvanRybka Ай бұрын
Ще ні
@Herrkabinen Ай бұрын
@@IvanRybka ясно. Значить просто дуже схожий гольф, але із вашими номерними рамками)))
@vadim13597 Ай бұрын
@@IvanRybkaпрограмка з червоними квадратиками це thinkdiag? Чи щось інше?
@Oleksii.Honcharuk Ай бұрын
@@Herrkabinenта ні, то інший) В Ірпені два штуки Іванових катається і один Безукаровський😎
@Herrkabinen Ай бұрын
@@Oleksii.Honcharuk зрозумів)
@vtmsholn5749 Ай бұрын
Спасибо большое за такое ценное исследование, но мне кажется что экономия не в топливе, а в альтернативе замена фильтра, или его мойка. Тут разница по деньгам намного существеннее. А моющая химия в фильтре должна находится не менее 6 часов для эффективной мойки. При правильном подходе мойка на стенде достаточно эффективна, главное не спешить.
@525VaLentin Ай бұрын
Как проконтролировать что СФ очистился от золы и имеет состояние нового?
@vtmsholn5749 Ай бұрын
@@525VaLentin тестирование фильтра на противодавление до мойки и после неё, если противодавление минимальное, значит чистый. Если нет, то опять замачиваем.
@petroturchinjak7515 Ай бұрын
А6с6 3.0tdi, сажовик знімається за 30-40хв, мию самостійно хімією, раз в рік промив, регенерація вмикається в середньому 450-500км, але на 2.0 такий фокус не проходить, тут демонтаж фільтра це суцільна біда
@Joh-il9pd Ай бұрын
1.6 tdi cayc. Скоро 300тис км. Програмно золи 69.5 гр із 70. Тобто скоро загориться помилка дпф. Машина не коптить і не димить зразу на виході з колектора. Форсунки програмно в мінусах. То що краще зробити? Помити фільтр з демонтажем чи поміняти його?
@user-fm7uv8cb3x Ай бұрын
У меня пассат б7 с 1.6tdi cayc тоже боялся думал вырезать. Сейчас уже 75г. золы и всё ок никаких ошибок нет регенерация примерно через каждые 300км. Пробег 300к.
@user-ty2xb8qq3d Ай бұрын
В мене октавія а5 285тис пробігу з 70 сажевий 75 ніяких помилок по трасі через 700 км регенерація, місто 250-350 нічого не мав і не збираюсь машина добре їде
@user-ks2dq2ht1l Ай бұрын
Не буде ніякої помилки. Рахує далі 70+
@AKha-px3qk Ай бұрын
У мене 114% 80г. Ошибок нет
@user-su2uo1np8t Ай бұрын
Добрый день ! Гольф 7 1,6 езжу по городу регенерация через 325 км это норм ?
@olehsemiankiv1788 Ай бұрын
Це дуже-дуже норм!!!
@user-su2uo1np8t Ай бұрын
@@cholovikprostuy6704 потому что это первый мой дизельный автомобиль.
@user-su2uo1np8t Ай бұрын
@@olehsemiankiv1788 спасибо большое
@YugeneKyiv Ай бұрын
Норм, коли сажовий заб'ється, то по місту будуть регенерації через 50-100км. Раджу періодично виїжджати на трасу, щоб продовжити життя сажовику
@AUTO_YURII Ай бұрын
Привет,регенерация включается на 24 г. Измеренной сажи на ваге,сам борюсь с частыми регенерациями,думаю делать промывку со снятием ,но у нас дорого(700 евро)
@BugeoTRAViS Ай бұрын
"Часто" це скільки?
@AUTO_YURII Ай бұрын
Каждые 5-10 км. Смотрю лаунчем.
@gennadiizabediuk8858 Ай бұрын
В Європі поліцаї часто перевіряють наявність фільтрів ,і вихлоп просто на дорозі
@MrGogodi Ай бұрын
Як провіряють? Міряють co?
@gennadiizabediuk8858 Ай бұрын
@@MrGogodi крім того ,що раз в рік я проходжу серйозний то,там роблять заміри со,всі результати роздруковують,якщо щось не справно-дають на усунення поломок 2тижні, крім того, що со міряють просто на дорозі,ще можуть шумність вихлопа міряти.....
@VASYL.MELNYK Ай бұрын
Заміни форсунки, заміни турбіну, заміни сажовий і каталізатор, заміни датчики по екології, дмрв і вкг. Штук на 10 думаю потягне.
@user-om9cl6iu9n Ай бұрын
Є хлопчина в Києві миє без зняття всю екологію, якоюсь шайтан машиною у нього є свій канал на Ютюбі, знаю людей яким він робив мийку, дуже задоволені результатами
@lalique7902 Ай бұрын
@@user-om9cl6iu9nназва каналу?! цікаво подивитися
@user-xe1fl6rh3q Ай бұрын
Дайте контакти
@mukolamusiv Ай бұрын
Дуже актуальне відео бо якраз думаю що потрібно робити бо росте рівень масла. Клапан EGR чистив самостійно як і цілий впуск а от сажовий доведеться чистити вперше, пробіг 250 тис 150 тис їздив я 😅
@olehsemiankiv1788 Ай бұрын
Спробуйте Wurth Сьогодні я запшикав))) Рівень сажі на холостих значно менше почав підніматися. Тиск на холостому був 8, зараз 5-6 при2500 обертах максимум 24, це хороший результат поки що))) Значення масляної золи після чистки можна зкинути VCDS, але в мене з тим проблема, бо немає в ноуті дисковода, щоб його встановити. Можливо хтось підкаже ще якусь програмку яка зможе обнулити кількість золи!?
@ivankoval5781 Ай бұрын
Іван, а підкажіть після заміни датчика диференціального тиску чи потрібно проводити якусь адаптацію чи просто замінив і все?
@IvanRybka Ай бұрын
потрібно
@ivankoval5781 Ай бұрын
@@IvanRybka а скажіть як ви відноситесь до присадок для сажового вони щось допомагають чи це дарма викинуті кошти?
@igorkaznodiy1130 Ай бұрын
Витрату пального, яку показує бортовий, можна скоригувати змінивши параметри в блоці керування
@Oleksii.Honcharuk Ай бұрын
Нахіба?😂
@user-go5go4wb1d Ай бұрын
Суперб, грудень 22-го виїхала з салону. Мотор 2л дизель ЕА288evo, DTUA, DSG DQ381. Пробіг 95% трасса Київ-Одеса, швидкості 150-180 км/год. По місту майже не їздить. Сер.шв за час експлуатації 83 км/год. На пробігу 150 тис на ТО задав питання офіціалам за частоту регенерацій, сказали часто через збільшений вміст сажі (перепитав чи не в золі проблема). Мив зі зняттям, 11200 грн безналом. Після мийки частота регенерацій знизилась. Суджу по частоті попадання на регенерації в кінці поїздок. До мийки точно раз в 270 км сугубо траси на високій швидкості (саме стільки на роботу і з роботи). Зараз рідше. Але сьогодні на 155 тис пробігу ударила помилка Адблю, авто в Києві у офіціалів на ремонті. Завтра скажуть що там з нею. Розхід масла 2 л від заміни до заміни на 15 тис км або 170м/г. При заміні масло ледве чорне, без сажі.
@RomViDo Ай бұрын
Який вердикт встановили на оффіц...????
@mihasmihas8502 Ай бұрын
Що по AdBlue сказали на СТО ?
@RomViDo Ай бұрын
Добрий день Іване, рахувати по відстрілу пістолета не дуже коректно, тому що вони по різному спрацьовують, треба заливати до верху заливної кришки. Це буде правильніше. А так дуже дякую за виконану роботу дуже пізнавальне відео.
@user-tc2us6ox3s Ай бұрын
Я таке давно замітив. Тому якщо треба було заміряти точно заправляв до повного баку.
@IvanRybka Ай бұрын
А бак від зовнішньої температури теж розширюється і звужується 🤷♂️
@SergiyBagrin Ай бұрын
@@IvanRybka ага, тому узимку палива менше "влазить" ніж влітку.
@user-ys8ut8mf2x Ай бұрын
До верху заливної горловини теж не коректно так як різні заправки мають різний % схилу в місці зупинки для заправки і відповідно влізе в різний об'єм мало того деякі заправки спеціально будують з значним схилом від заправочної колонки щоб пакувати більше
@MaksymShysha Ай бұрын
@@SergiyBagrinале ж і паливо від температури розширюється або стискається (про повітря і інтеркулери всі знають) 🤔 У формулі-1 недарма є обмеження на температуру палива, що заливається в бак, щоб команди не мухлювали, заливаючи занадто охолоджений бензин, бо контрольні витратоміри там міряють об'єм, а не масу
@user-ev7ie7rk1s Ай бұрын
Шкода 2010 року двигун CFHC 2.0 пробіг 300000 тисяч їзда по місту Києву регенерація взимку включалась кожні 150-170 км.зараз 200-230.Якось так.Машина пригнана з Фінляндії
@user-ev7ie7rk1s Ай бұрын
Проблем не маю поки що
@dimaprost4085 Ай бұрын
В мене гольф 6 2012 р, пробіг 280 тис, такий же двигун, 40% місто 60% траса, приблизно схоже ситуація, регенерація взимку кожні 150-200, на даний момент 250-300. Мені здається це нормально, нічого негативного не спостерігаю. Так, під час заміни масла, заміну роблю кожні 10 тис, збільшений рівень, але і вибачте, пробіг не 20 тис, що слід очікувати ))
@user-rw3qh3zp4y Ай бұрын
Для інформації. Авто вже має пробіг 280 тис., пробіг між регенераціями був від 400 до 600 км. Зараз став заправляти більш якісним паливом - регенерації через 1000 км. Якість пального так важлива для цього процесу😮???
@DIMXvsDIMX Ай бұрын
Чи буде продовження по магнітолі на андроід? І чому обрали оригінал а не андроід?
@user-nf8xw6hs9w Ай бұрын
Тому що оригінал на mqb дуже якісний та зручний.андроід з купою непотрібних функцій для дорослої людини нафіг не потрібен
@viacheslavseveryn9912 Ай бұрын
Дана витрата на Споживачі комфорту це просто вентилятор обдуву, це не кондиціонер. Я дане питання на Сеаті досліджував, кондиціонер працюючий покаже на шкалі значно більше, а нуль буде, якщо вимкнути вентилятор взагалі
@user-qw4gy2ks5h Ай бұрын
🤙
@olegcvua6753 Ай бұрын
😊😊😊
@user-bl1kp5pz4p Ай бұрын
Пане Іван, в мене виникло запитання. Чому ви так довіряєте відстрілу на колонці АЗС ? Можливо там теж є похибка ?
@IvanRybka Ай бұрын
А чому люди взагалі чомусь довіряють?
@user-bl1kp5pz4p Ай бұрын
@@IvanRybka на мою думку вірніше був би орієнтир по максимуму заповненого баку ( на око , коли побачите що більше немає місця для заливу палива . Я вважаю , там буде менша похибка )
@Ruslancvua Ай бұрын
Все одно запустилась регенерація по виміряній сажі а не по калькульованій.
@user-wh2te7ll4e Ай бұрын
Была когда-то Оставиа А5, 2.0 tdi механика, вырезал нах. заглушил егр, чипанул, расход по Киеву был 6.3, стал 5.3 и машина стала летать а не тупить
@iyadmytro Ай бұрын
У мене Golf 7/1.6 механіка.2019р. 189к. Пробігу. Якось цікаво з тими рег. Заправив пів баку, почалась рег. Закінчилась, Чере пару км. знову почалась і так три рази підряд)) я вже думав-капут. Пройшла третій раз і все, 400км проїхав . Тільки знову заправив пів баку і тут запустилась рег. І так 3 ,чи 4 рази підряд, але регенарації чомусь короткі, по пару хв. Нині проїхав більше 100км. ніби все тихо))) Якось так🤔
@nazarZP Ай бұрын
У меня 2.0 на 184л.с и точно такой же пробег, давление 10-20(( но регенерации в городе регулярно каждые 280-330 км, поездки короткие 20 км в день
@iyadmytro Ай бұрын
@@nazarZP А буває таке, що декілька рег. підряд? Чи то лиш у мене))
@nazarZP Ай бұрын
@@iyadmytro не было, то скорее всего, регенерация не была завершена, по этому, при достижении всех условий она повторяется пока полностью не пройдёт
@iyadmytro Ай бұрын
@@nazarZP справа у тому, що я кожен раз чекаю до закінчення)) все затихає, тоді я глушу машину, виймаю ключ, бо думаю, що може краще зафіксує кінець рег.😀 Тоді знову заводжу і починаю їхати, і тут починається заново)) і так д.
@nazarZP Ай бұрын
@@iyadmytro тогда странно. Возможно забитый, нужно на давление посмотреть
@user-uq9yw9hl4s Ай бұрын
Тепер треба зрівняти показники в схожих умовах але з авто у якого пробіг до 200 тис і все стане на свої місця
@user-mv3lx5ws4g Ай бұрын
Що ж тоді робили коли регенерація включається через 60км в місті та +-120 км по трасі. Та відбувається скачок заповнення фільтра сажою з 45-50% на 100. Датчики диференційного тиску робочі!
@user-tb4pt2ux9e Ай бұрын
То як боротися з тим, що бортовий комп'ютер бреше на 0.6-0.7 л?
@user-hl1zm1lp7j Ай бұрын
Поставити більші колеса)
@user-hl1zm1lp7j Ай бұрын
215/55/17 швидкість показує реальну і розхід)
@Jenyachayka Ай бұрын
Через діагностику (наприклад VCDS) у приборній панелі є корекція витрати пального і прогнозованого пробігу. Я собі поставив замість 100 104. І більш- менш співпадає.
@alexgann4039 Ай бұрын
Щось я більше вірю в те що заправки не доливають, ніж бортовий бреше.
@BugeoTRAViS Ай бұрын
@@alexgann4039це через те, що ви не знаєте як рахує бортовий
@VovaKuzbyt Ай бұрын
Бажано почистити EGR, з власного досвіду, він забивається за 70-100 тис. пробігу, це теж дуже важливий елемент в даному авто.
@IvanRybka Ай бұрын
З власного досвіду на якому двигуні?
@VovaKuzbyt Ай бұрын
@@IvanRybka 2.0 tdi ЕА189
@IvanRybka Ай бұрын
@@VovaKuzbyt а ви в курсі що на ЕА288 ЄГР побудований так, що навіть на пробігові 300 чи 500 в ньому не буде і грама сажі, адже він стоїть за сажевим, а не перед як на ЕА189?
@VovaKuzbyt Ай бұрын
@@IvanRybka дякую, буду знати)
@user-qj4fs1gg5c Ай бұрын
Є власником двигуна еа189, пробіг 370 тис.км фактичний, немає там сажі в єгр особливо, якщо двигун справно працює. Сажа в єгр набивається тоді, коли наприклад турбіна жене масло, тоді налипає жорстко. А так ні, розбирав свій єгр по пригону авто, наслухався майстрів. Не заважайте авто працювати.
@DIMXvsDIMX Ай бұрын
У мене на шкоді Октавія а7 235тис По місту в середньому раз на 350км запускається. А значення золи було 13 показує І під час регенерації бачив піднімається температура в районі 480-550 Але в мене так виходить що я частіше на місці не глушучи закінчую регенерацію В середньому поїздки до 10км Росхід показує 5.6+- середня швидкість до 20 точно не помню
@BugeoTRAViS Ай бұрын
13г на 235к км - добрий показник
@Oleksii.Honcharuk Ай бұрын
13 г золи не може бути при 235 км пробігу)
@DIMXvsDIMX Ай бұрын
@@Oleksii.Honcharuk можу скрін надати Тільки там 13 не в грамах в чомусь іншому показує Можливо 0.13л але не точно
@Oleksii.Honcharuk Ай бұрын
@@DIMXvsDIMXзнайдіть мене у ФБ і надішліть) Просто я купував собі авто у 2021 з пробігом 134к і там було 34 г масляної золи
@sashavidmach1510 Ай бұрын
Робити замір до відстрілу трохи не правильно, робити замір по пальному можливо тільки до горловини! Дизель має властивість пінитись, тому може відрізнятися результат
@karinailyxa9503 Ай бұрын
Находив таку інформацію автомобілі 2010 року регенерація около 1000км, 2012р 500км З 2015р 200-300км У мене nms 2015p 2.0 tdi dsg6 по місту 150-170км маленькі вітстоні 5-6 км, пробіг авто 137т.км, по трасі не пам'ятаю.
@SergiyBagrin Ай бұрын
VW B8 (Європа) 2015 р.в., 1.6 TDI (DCXA), 120 к.с. Якщо короткі пробіжки, то регенерація 150 км, якщо трасса 300 км.
@SergiyBagrin Ай бұрын
забув написати - пробіг 221 тис км.
@vasiliyd.v3266 Ай бұрын
Власникам бензинових авто повезло , а ви дизелісти копайте інфу як з цим боротися , я також в цьому списку в мене гольф 7 , 2.0 , дсг , хороша машинка але місто , короткі поїздки , вбивають єкологію ) 😢
@Oleksii.Honcharuk Ай бұрын
Повезло власникам до 2020 року)) Далі - OPF - сажеві фільтра вже і на 2.0TSI та навіть оливу льють з допуском 504/507
@user-hn8tj1cs6l Ай бұрын
Напишіть будь ласка яким додатком Ви користуєтеся у цьому відео.
@olehsemiankiv1788 Ай бұрын
VAG DPF
@tostipel Ай бұрын
А який адаптер використовується із цією програмою ?
@olehsemiankiv1788 Ай бұрын
@@tostipel самий бюджетный ELM 327. І пішло вгору що можете собі дозволити!
@antontsvietaiev1686 Ай бұрын
yup
@user-jx5ib9ri2w Ай бұрын
Варто звернутися на сажотрус. Він робить повністю чистку
@Ruslancvua Ай бұрын
Встановіть Vag DPF. Там є графіки калькульованоі сажі. При такій високій температурі сажевого 200 і вище маса сажі повинна зменшуватись (пасивна регенерація). В моєму авто Пасат б8 2.0 190к сил при початку регенераціі калькульована сажа буде максимум плюс 4.
@Vadym.Ostapchuk Ай бұрын
Не кислий експеримент😮
@user-wm3gi8qm4o Ай бұрын
Не зовсім зрозуміло, чому рівень оливи може зрости від забитого сажового фільтра?
@sevo6843 Ай бұрын
Через форсунки впорскується трошки більше пального ( вт.ч. в такті випуску) щоб відбулась регенерація, а вона нормально не відбувається. Лишнє (не згорівше) знімається кільцями в мастило, розбавляючи її, піднімає рівень.
@AlexCRDI Ай бұрын
Прожиг сажі - це інша карта вприску/інший алгоритм роботи ЕБУ. Впорскується додаткова доза солярки, причому дуже пізно. Ця доза солярки має не згоріти у циліндрі, а накалитися до відповідної температури, долетіти до сажі і уже там випалити сажу. Якщо сажа забита, то і пропускна здатність вихлопу знижується (обʼєм і швидкість проходження вихлопу назовні) + забита сажа буде вимагати частіше саме примусових регенерацій. Частина цієї самої розпеченої солярки, ввиду підпертого вихлопу та й просто за фізикою процесу, стікає у піддон, розріджує масло і подвоює його рівень. Це так, двома словами
@villagiulia8060 Ай бұрын
если выключать двигатель при регенерации.
@user-ee4me7ek3c Ай бұрын
Іване їдь у Київ , там помиють як треба.Без демонтажу.
@BugeoTRAViS Ай бұрын
Стою в Києві на парковці. Ніхто не миє 🤷
@IvanRybka Ай бұрын
Кармани помиють?
@user-ee4me7ek3c Ай бұрын
@@IvanRybka Я Вам на пошту не так давно відправляв відео про ту мийку, подивіться та і вирішуйте про кармани.
@user-ee4me7ek3c Ай бұрын
@@BugeoTRAViS Дуже смішно....
@user-bo6zl5yc6t Ай бұрын
Напишу і я свою історію. Літом 21року купив гольф 6 1.6tdi cayc 250т пробіг, розхід був по бортовому 8.5, регенерації по місто біля 100км пробігу. За 200у.о Вирізали, відшили програмно і чіпанули до 140к.с. Рзхід впав до 6.5 по бортовому. Майже три роки не думав ні про які регенерації)). Купив гольф 7, 2.0tdi і знову регенерації раз в 300хв, це 100+ км по місту і 300+ по трасі, розхід +8.5 От хочеться зберегти сажевий, но їзда в основному Київ і здоровий глузд підказує, що краще ха 200 у о вирізати. Або повна очистка у Ростислава за, вже, 500у.о😮
@artemandrushko5166 Ай бұрын
доброго дня, підкажіть будь ласка де вирізали, і чи не було потім проблем з димністтю вихлопу?
@theacacih7681 Ай бұрын
Вітаю. На рахунок витрат топлива, то в мене був 508 пежо 2.0 HDI 163 коні за містом розхід при спокійній їзді 4,3) при динамічній 5) хто не вірить маю фото та відео) чесно кажучи це і для мене був шок, пробіг в авто 215тис. Після пежо ніодна машина і з меншими двигунами і легшою масою такі цифри не показували, якась фантастика.
@smartservice765 Ай бұрын
я дивуюся іншому - чому регенерації турбують в основному ВагоВодів?
@Oleksii.Honcharuk Ай бұрын
@@smartservice765тому що цих авто тупо більше в масі) У PSA абсолютно інша система - FAP там для регенерації подається рідина EOLYS і там без ПЗ не зрозумієш чи відбувається вона; у багатьох інших брендів - Форд, Рено, Вольво, Мерседес, БМВ - сажові фільтра стоять подалі від двигуна тому там стоїть додаткова форсунка яка впорскує пальне до сажового, тому теж ніяк не дізнається про регенерацію, а у VAG підвищуються оберти і змінюється звук роботи двигуна тому це помітно і це всіх швмлює. Одним словом: інші «вмирають тихо» і проблемами стають коли вже «сcheck engine» горить, а VAG попереджає власника що щось змінилось і відбувається😂
@user-vc2ko2bn3i Ай бұрын
Дивлячись контент такого типу виникає дилема, яке авто обрати, в яку сторону дивитися.( Наприклад , коли пробіг в рік до 10 тисяч та поїздки не досить далекі) Електрички не хочеться категорично , з адекватним бензиновим ДВС більш-менш свіже авто навіть на розум не приходить. Биті американці не розглядаються , ваг з тсі досить сумнівний варіант.
@olehsemiankiv1788 Ай бұрын
Доброго дня. Що можете сказати про мийку не знімаючи з авто? Знаходжусь в Німеччині, а тут зняти і поставити😮 то вже простіше відправити додому і вирізати ( Регенерації в міському режимі дуже часті 50 км це максимум (((
@VASYL.MELNYK Ай бұрын
поляки все зроблять :)
@BugeoTRAViS Ай бұрын
Ну ви цікавий... А по трасі яка регенерація? А що показує діагностика? Скільки золи, сажі, який диференціальний тиск?
@YevhenPedchenko Ай бұрын
хто знає нормальних спеців в Києві по вирізханню сажового і прошивці ?
@vovatube Ай бұрын
Я звісно за екологію, але це такий геморой цей сажевий фільтр.
@VASYL.MELNYK Ай бұрын
я також, але я проти екоологіі виключно за мій рахунок, інколи як заправиш, то плакати хочеться від витрати и того як стукають форсунки.
@oleksiisevastianovych Ай бұрын
Ланос в поміч)
@smartservice765 Ай бұрын
@@oleksiisevastianovych чим простіше машина - тим менше з нею геморою
@oleksiisevastianovych Ай бұрын
@@smartservice765 так і до возика з коником не далеко)
@Alexmrg123 Ай бұрын
Тобто якщо є вебасто, то вирізавши проблем з прогрівом не буде
@b_vadym Ай бұрын
у меня опель астра с вебасто. после вырезания сажевого вебасто стала хуже ( медленнее) прогревать салон. если ранее 10-15 минут хватало, то теперь нужно минут 20-25 при тех же условиях
@user-nf8xw6hs9w Ай бұрын
Я рахую якщо авто подобається то можна купити новий сажевий та не паритись.300к пробігу політ нормальний.фільтер оригінал в порядку
@BugeoTRAViS Ай бұрын
Ну так, так.... Купити новий сажовий - це ж питання бажання 😂
@user-nf8xw6hs9w Ай бұрын
@@BugeoTRAViS я розумію що це коштує 500-600 евро.так це ж мінімум на 350000 пробігу. Наприклад двухмасовий маховик коштує з заміною мінімум 500 евро і ходить він 200000 км.
@IvanRybka Ай бұрын
Це коштує майже 2000€, якщо бути точним
@BugeoTRAViS Ай бұрын
@@user-nf8xw6hs9w та було б 500-600 - питання не ставало би зовсім (( Хіба що на розборці шукати, але то кіт у мішку
@user-ti3vk4yo1q Ай бұрын
Бортовий комп не враховує витрати під час регенерації. Тому і різниця з факт розходом
@IvanRybka Ай бұрын
Чому тоді при 4 і 2 регенераціях за 1000км різниця по показникам БК і колонки не змінилась?
@user-ti3vk4yo1q Ай бұрын
@@IvanRybka Не знаю, але зверніть увагу на миттєвий розхід на холостих при регенерації. Він буде такий самий, як без неї.
@Ruslancvua Ай бұрын
@@user-ti3vk4yo1qяк може бути такий самий розхід? Навіть обороти х.х. підвищені - 1000об, а не 800.
@user-ti3vk4yo1q Ай бұрын
@@Ruslancvua Так, обороти 1000 а миттєвий розхід буде так само 0.8-0.9. Зверніть увагу при наступній регенерації. Мова йде про двигун cffb (дизельгейт)
@Ruslancvua Ай бұрын
@@user-ti3vk4yo1q на х.х. 800об миттєвий розхід 04-06л.
@sergioghostly9590 Ай бұрын
Відео можна було зробити на 15-20 хв і було б топ, а так багато зайвої балаканини ні про що. Сніданок закінчився, суть не почув, вимикаю і не повертаюся...
@IvanRybka Ай бұрын
👋🏻
@sergeyl9569 Ай бұрын
Причому дачно чсс вводити техогляд
@user-bd5wy8xr4d Ай бұрын
Доброго дня Іване , Ви були у Львові Вам потрібно було заіїхати в село Підбірці і зробити водневу чистку двигуна з середини тоді результат був би гарний
@Jaroslavlviv Ай бұрын
Іване переходь на газ , бо ти дуже мучишся з тим дизелем-)
@Oleksii.Honcharuk Ай бұрын
А який сенс?😂
@igorklishchyk3584 Ай бұрын
Доброго дня. Чи розглядали такий варіант миття сажевого без демонтажу? Людина займаєть в Києві.Веде свій канал. Є багато відео на його каналі.
@olehsemiankiv1788 Ай бұрын
Я розглядаю, але поки що не знаю))) Буду пробувати через 2 тижні, якщо не допоможе, буду прощатись з сажовиком (хоч не прихильник таких дій) але він мене до...))))) бе)
@user-su2uo1np8t Ай бұрын
Ростислав ?
@casspirpar2234 Ай бұрын
Мийка зі зняттям не допомагає. Без зняття то взагалі афера. Краще вивчить питання заміни DPF.
@VovanCBR Ай бұрын
тобто по факту беручи дизель економії ніякої не буде з таким обслуговуванням )
@Rikki-tikki Ай бұрын
Економія буде тоді, коли покатаєшся і вчасно здихаєшся автомобіля. Перевірено на власному досвіді. Якщо знову братиму дизель, то дуже свіжий і не надовго 😊
@ybu7572 Ай бұрын
Дизель тільки для траси, тоді розкривається вся перевага і економічність. Поки я кожного дня робив поїздки по 150-200км, то що таке регенерація і не знав, тільки віддав машину дружині для міських поїздок (школа/садочок) так відразу регенерація почала давати про себе знати… Тільки вигнав її на трасу, то знову все гуд:)
@BugeoTRAViS Ай бұрын
Я брав саме дизель через міркування, що 163к автобанного пробігу для дизеля це фігня. Зараз 231к пробігу і ніяких проблем. Регенерація через 150-300км, залежить від того де катався: траса або місто. Як економію дизель не розглядав. 95 бенз дешевше дизеля. Подобається, що машина "тягне" під будь-яким навантаженням 👍
@user-wx8bl8lv9s Ай бұрын
Купити з салону дизельне авто і їздиш до 250 тис без проблем,це 10 років по 25 тис,а що можна хотіти в авто під 300 тис пробігу?половина бензинових навіть не дожиє до такого пробігу.
@user-fm7uv8cb3x Ай бұрын
Есть одна конспирологическая теория заговора автопроизводителей. При хорошем обслуживании и бережной эксплуатации авто сажевик и миллион км. прослужит но есть уникумы и за сто тысяч его ушатают. Про дизельгейт наверное все слышали так вот и здесь такая же фигня. Забитие сажевика масляной золой до предельных значений осуществляется програмно примерно до +-300 т. км. пробега. Ты переживающий за экологию законопослушный гражданин должен поменять фильтр на новый за 2т. долларов или пойти купить новую машину. Иван тут ты помыл фильтр и это помогло ,ЭБУ это увидело в первый раз, но параметр масляной золы остался в мозгах и компьютер подкоректировал следующую регистрацию под количество масляной золы. Попробуй програмно провести процедуру замены сажевого фильтра на новый и обнули значение золы, может потом и заработает.
@user-ym1jv9tj9r Ай бұрын
Я теж спочатку мив сажовий, а потім вирізав всю єкологію і програмно відшили.На трасі ще не перевіряв витрату палива,але в динаміці машина прибавила.Тепер спокійно катаюсь і не парюсь .
@99a21 Ай бұрын
Під хвіст частіше давай, а не тошни і буде все добре
@IvanRybka Ай бұрын
Ото ти мамкин експерт 👌
@IvanRybka Ай бұрын
kzfaq.info/get/bejne/bseXrcaBm5a4d6M.html
@Banga-ga Ай бұрын
Це ж треба було купити такий автомобіль, щоб всі подорожі дивитись на монітор з сажой 😂😂😂 Дизель не любить тошноти і витрату 4. Тапку прижимайте і забудите про регенерацію
@BugeoTRAViS Ай бұрын
Це ж треба купити авто і весь час дивитися на швидкість чи кількість палива🤦
@Banga-ga Ай бұрын
@@BugeoTRAViS Є і такі, запряаляють 4 літра на 200 км, потім всю подорож моніторять
@serdarkstar Ай бұрын
а можна все вирізати зашити прошивку і буде щастя і небуде геморою)))
@BugeoTRAViS Ай бұрын
Можна. Але не треба
@roygrey4231 Ай бұрын
Про швидший прогрів двигуна з EGR зовсім не згідний, ніфіга воно швидше не прогрівається, доки не вийдеш на Хайвей і не даш 120Км/Г мотора не нагріти при мінус15 та нижче. А впускний колектор EGR засирає від душі. Видалив EGR і забув назавжди.
@IvanRybka Ай бұрын
Може у вас зовсім інший по конструкції ЄГР? Бо на цих двигунах він по-перше завжди чистий, а по-друге він дійсно допомагає прогрітись і навіть за 5хв роботи на холостому при 0 надворі вже стрілка підіймається від 50 градусів.
@Oleksii.Honcharuk Ай бұрын
@@IvanRybka10000% згоден За 8~10 км шляху навіть олива в -15° сягає позначки 50°
@roygrey4231 Ай бұрын
@@IvanRybka Можливо й так, сперечатись не буду. Поскільки в мене двигун 2009 року випуску CBEA, там вже було і високого і низького тиску лінії. Сажа вивела з ладу заслонки, вирішив видалити все і більше не повертатись. Ну і я так бачу що в догоду екології двигуни майть як найшвидше виходити на робочу температуру, так що сперечатись про швидкість прогріва немає сенсу.
ТНТ4 Shorts
Рет қаралды 2,4 МЛН
Автопідбір Україна - Компанія 1-AUTO
Рет қаралды 53 М.
СТО Хрущ
Рет қаралды 142 М.