On monte des énorme freins racing sur la Porsche 911😱La ça freine!!👌

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2 жыл бұрын

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Пікірлер: 144

@miclac6078 2 жыл бұрын

La sensation de mordant à l'attaque dépend surtout de la qualité de plaquette. Autre petite remarque sur les kit de purge sous pression : on préconise des pressions inferieures à 2 bars pour protéger les réservoir du kit et du maitre cylindre et non les freins eux mêmes qui encaissent des pressions de plusieurs dizaines de bars sans aucun problème. Au fait: bar est masculin.

@thierryblanc9000 2 жыл бұрын

Salut j'ai personnellement monté un kit complet avant arrière d'étriers de GT3 997 trouvé sur eBay pour 800 Euro, et 4 disques de marque Zimmermann (fabriquant des disques origine des GT3). Le tout avec 1 émetteur de frein de GT3 neuf des durites avia pour 1200 Euro ! J'ai un freinage au top, ça passe avec les roues en 18, mais depuis 2 mois j'ai trouvé 4 roues complètes de carrera 997 en 19 pouces....je voulais rester sur des pièces originale ! Par contre je déconseille le frein filet rouge qui et trop fort, le bleue suffit largement ! J'ai 65 ans et 40 ans de compétition Porsche en tant que mécanicien et ingénieur d'exploitation Mais j'adore les vidéos que fait Ervan , et c'est la première fois que j'interviens pour laisser un commentaire... Bravo Ervan continue et reste le même 👍

@TheMattmatt88 2 жыл бұрын

Émetteur de frein ?? Tu parle du maître cylindre

@Alain.Helstroffer01 Жыл бұрын

Je confirme. Le frein filet rouge est réservé aux pièces sensées ne plus être démontées. Sinon, ça devient une plaie à démonter.

@thierryblanc9000 Жыл бұрын

Oui bien sûr le maître cylindre et l'émetteur !

@herveveve6189 2 жыл бұрын

Juste une bricole me chagrine, le flexible de frein passe entre la roue et le macpherson. Je l aurais mis derrière dans la même position. (Si possible.... , quelques choses passerais entre la roue et la jambe.... Aie ) C'est que mon avis.... Magnifique freins 👍👍👍👍

@amero2407 2 жыл бұрын

Waouw ! Superbe vidéo comme toujours très didactique. Très bonne qualité d'image (pro)

@robertsalanon2909 2 жыл бұрын

Des freins Magiques , très belle mécanique et une belle vidéo montrant ce qu·il faut ...Bravo

@jcgmurena 2 жыл бұрын

Belle amélioration, juste un point qui m inquiète c est le parcours de la durite par rapport à la roue tu es sûre que ça ne touche pas ? Aussi normalement comme les pistons ont plus de volume là course à la pédale doit augmenter si tu garde le même maître cylindre.

@gullfaxi9247 2 жыл бұрын

Merci Evan pour cette vidéo! Wow les nouveaux freins c'est quelque chose, rien qu'en terme de look ça change tout. En effet les vieux disques ils étaient bien fatiguées et quand-même pas mal rouillés. Les étriers eux aussi d'ailleurs. C'est cool que le changement soit si flagrant entre avant et après. Vraiment top et j'ai hâte que les nouveaux freins soient rodés. Excellente fin de semaine et à une prochaine vidéo!

@gti7018 2 жыл бұрын

Magnifique, et beau travail très soigné !

@simo8295 2 жыл бұрын

Magnifique 🤩 Bravo 👏🏽

@JEDIXXXXX 2 жыл бұрын

Super vidéo, merci pour toutes ses explications pour ton honnêteté et ton professionnalisme. Ne changes rien. 👍

@jeanlouisbinchet4797 2 жыл бұрын

Bonsoir, superbe vidéo sur ce kit de freinage vraiment monstrueux, super look mais ça va s’arrêter fort aussi👍👌 il ne manque plus que les arrières👍😂

@loicb970 Жыл бұрын

Vidéo super intéressante merci

@patate2779 2 жыл бұрын

très bonne vidéo evan à plus et bon courage

@pepitoracingmagou80 2 жыл бұрын

C’est trop beau les pièces 🤩 Quelle qualité 😎👍🏻

@ToyTomTeo Жыл бұрын

Bon boulot mais plusieurs remarques: - tu ne dégraisses pas les disques avant le montage de façon à ne pas imbiber les plaquettes d'huile? - tu ne purges pas les freins arrières? - pour les débutants tu as omis de préciser que bien évidemment il faut remettre du looked sous peine de se retrouver sous le minimum. - des plaquettes sport avec un coefficient de friction plus important n'auraient pas suffit pour un usage routier pour avoir un meilleur feeling à la pédale (avec des disques sport aussi tant qu'à faire)? - vu que c'est une auto où la majorité du poids est situé à l'arrière, ne penses-tu pas avoir déséquilibré la répartition d'origine (tant que tu n'as pas monté un second kit à l'AR)?

@julioisleglace74 2 жыл бұрын

Salut Evan ! Top le kit frein, c'est beau !! L'usure en "vaguelettes" sur des disques percés c'est normal (ça doit quand-même rester léger) c'est dû à la présence des perçages, donc pas d'inquiétude. Les disques rainurés en revanche non pas ce genre de vaguelettes. (PS: le frein filet bleu est largement suffisant. Même en compétition avec de fortes températures le bleu suffit. C'est plutôt une sécurité puisque c'est la qualité de ton serrage qui fait le boulot)

@floguerin5418 2 жыл бұрын

Vidéo toujours au top c’est vraiment de la belle pièce , ta voiture est superbe ton garage est top aussi 😍 merci encore à toi Evan pour les vidéos de qualités Peace 😉👌🏽👋🏽

@dendbg53 2 жыл бұрын

Splendide🤩🤩🤩🤩merci pour le partage

@adamvousexplique 2 жыл бұрын

C'est beauuuuu 👍

@lionelleon7208 2 жыл бұрын

evan super effet comme dab merci pour la video

@yvesroyer1776 2 жыл бұрын

Super top le kit freinage !

@pepitoracingmagou80 2 жыл бұрын

Tu déchire Evan 👍🏻 j’adore tes vidéos, ta philosophie etc... le fait de conserver les pièces d’origines pour la revente je suis totalement d’accord avec toi 😉 Continue comme ça 😊

@Alain.Helstroffer01 Жыл бұрын

Ces histoires de pièces d'origine à conserver ou non dépendent des pays. Dans certains comme l'Allemagne l'historique est très rarement fourni, et non recommandé comme un plus.

@sebi8861 Жыл бұрын

Ça c’est beau 🤩

@jonathanrolland338 2 жыл бұрын

Super la vidéo et le kit est magnifique 😍 pour le feeling ça n'a rien à voir mais sur la Mégane 3 rs j avais le même ressenti !

@litalienlitalien7943 2 жыл бұрын

ouah la marie est splendide bravo ☝

@mobilisinmobile2979 8 ай бұрын

Bonjour, bel vidéo merci . Je suis d’accord avec vous les freins porsche d origine sont fait pour aller chercher le pain ! Pas pour rouler un peu fort.

@danrottiers2686 2 жыл бұрын

trop top super courage

@oliviermathieu6984 2 жыл бұрын

Video tres interessante tu explique bien , super 👍

@josemanuelduarte 2 жыл бұрын

Salut Evan très beau étriers ça le fait le jaune pour la Porsche belle explication merci

@alainnoirot6757 2 жыл бұрын

Pfiouuuu ça claque 👍🤩

@lesbricolesdeyann Жыл бұрын

Top le kit pour purger solo. Petite question sûrement bête, tu purge pas d'hier pourquoi ? Parce qu'il y a un répartiteur entre l'avant et l'arrière ?

@JM_Z06 2 жыл бұрын

ça ce passe comment pour l'équilibre avant / arrière ? parceque la force de freinage arrière sera vraiment moins performante

@carloslozano3475 2 жыл бұрын

entièrement d'accord avec toi en ce qui concerne le ressenti au niveau de la pédale avec les freins d'origines . Sur 997 de 2005 , au début j'ai même failli la ramenée au garage .

@geraldrebuffo795 2 жыл бұрын

Bonjour Evan, bravo pour ton montage. On peut de la graisse cuivrée entre le moyeu et le disque pour ne pas qu'il se colle. Bonne continuation et surtout bon rétablissement

@julioisleglace74 2 жыл бұрын

Une chouille de graisse aluminium, cuivre ou autre entre le bol et le roulement pour éviter le collage lors de le prochaine dépose ça peut aider 👍

@xavierdilorenzo9279 2 жыл бұрын

Salut,vraiment bien avec le kit racing,une fois complet,elle va arracher du goudron😀👍 Top vidéo

@quattro26 Жыл бұрын

Belle vidéo complète bien expliquée et documentée As tu mis des durites aviation ?et quelle est l'épaisseur des disques ( 32? -34 ? )

@jean-pierrevouriot4162 2 жыл бұрын

Slt evan tu a craqué pour ce magnifique kit de frein ça a de la gueule bravo belle vidéo j avais un doute concernant les durites avia mais tu a répondu dans les autres commentaires et bon rétablissement 👍✌️😜👏

@dominiquefigarella7242 2 жыл бұрын

Salut Evan, merci une fois de plus pour ce tuto. J'ai juste une question en ce qui concerne l'homologation route pour ce gros kit puisqu'on touche aux caractéristiques organes de sécurité et bien que le freinage soit amélioré tout en restant avec des plaquettes route, est-ce qu'on ne risque pas d'avoir de pb d'assurance en cas d'accident ? Ensuite il n'est pas nécessaire de shunter le témoin d'usure, il suffit juste de le laisser tel quel maintenu avec un collier bien sûr.

@tvluigi446 2 жыл бұрын

C'est beau ce bricolage mais du coup tu fosse complètement la repartition de freinage ... si tu augmente la puissance devant il faudrais egalement le faire a l'arrière... ou monter un répartiteur réglable ...

@johnrodrigues3241 2 жыл бұрын

Y a des répartiteurs de freinage et des correcteurs de hauteur.....

@tvluigi446 2 жыл бұрын

@@johnrodrigues3241 prevue pour des freins d'origine. si tu améliore le frein avant alors tu crée un desequilibre...

@jboutley 2 жыл бұрын

Ouah j'ai pas encore tt mate la vidéo (que je vais regarder en entier) mais wouah magnifique pièce. C tellement beau quand c neuf

@Antisekt974 2 жыл бұрын

J'ai une 996 turbo et je suis totalement d'accord avec toi. Au début, je me demandais même si elle n'avait pas un souci.

@jeremy0890 2 жыл бұрын

Slt évan, toujours un plaisir de voir cette magnifique auto un peu plus perfomante à chaque vidéo 👍🏻

@nas_4626 2 жыл бұрын

salut evan ! vraiment impressionnant le look que sa lui donne ! petit conseil, pose une couche de dc60 sur les étrier ils se nettoieront plus facilement ! perso j'ai une couche de carpro delux sur les étrier/jantes de ma golf 7R

@dreix6680 2 жыл бұрын

entièrement d'accord, très peu de mordant sur une 996. quand ils sont bien chauds, c'est mieux mais c'est pas fou. Par contre, ça freine quand même et c'est très endurant...

@SilSyS444 2 жыл бұрын

Je suis d'accord avec toi, le touché de pédale n'a aucune attaque chez porsche, après on s'entend sur de l'entrée de gamme ou les S (Cayman S pour moi), par contre quand on passe sur du gt2, gt3 et gt4 c'est un autre monde.

@karlkal1998 2 жыл бұрын

Salut mon vieux ,courage

@Takuma651 2 жыл бұрын

Salut génial le tuto et le montage, c'est un bon choix et magnifique en jaune car ça correspond à l'option frein céramique Porsche donc sympa le clin d'œil, c'est tellement beau que j'aurai aussi envi a ta place de les mettre derrière juste j'aurai mis un liquide de frein rbf et des durites avia tu penses pas ? Ça donne envie de se lancer tes vidéo bravo Evan

@lallemandmickael3496 2 жыл бұрын

ton contrôle de roulement de roue... franchement c'est légé !

@sylvainbenedetti4078 2 жыл бұрын

C’est vraiment très beau. De belles pièces, pas de doute oui. Dommage qu’ils ne passent pas sur mon Bipper Peugeot 😄

@richardsarrmane3245 2 жыл бұрын

ps. je confirme, sensations bizarres au début avec le freinage de ma cayman de 2008, il faut s'habituer au début

@adouflineful 2 жыл бұрын

Bonjour Evan. Toujours sympathique tes vidéos. Toujours du conseil c'est bon à prendre. Merci.

@Platoom78 2 жыл бұрын

Slt glb. Merci de nous faire partager ce magnifique montage. Il n'aurait pas été mieux de purger par l'extérieur puis revenir sur la partie intérieur de l'étrier ? La purge aurait été plus rapide. Car là il n'y a pas risque que des bulles restent ds la partie intérieure du fait que la partie extérieure est été purgé après.

@gregleprothesiste 2 жыл бұрын

J’ai les même sur une Audi tt . Ça marche très bien et c’est endurant sur piste . 😉

@ritonpj5577 2 жыл бұрын

Salut evan, tu dois prendre du plaisir à travailler avec ces pieces magnifiques, des voitures magnifiques et un garage magnifiques.

@mikeremix8025 2 жыл бұрын

Au-delà de 4 pistons c'est que du marketing et du look mais aucun gain en performance concernant l'étrier, un grand fabricant de frein allemand l'a dit

@coleside763 2 жыл бұрын

Salut, mettre un kit gros frein à l'avant c'est bien, mais c'est une erreur de ne pas améliorer le freinage aux 4 roues, car si as besoin de mettre moins de pression pour mieux freiner tes roues avant, tes roues arrières auront moins de pression et une baisse d'efficacité. Bonne journée !

@beaurain-martinstan2747 2 жыл бұрын

Tres bonne vidéo et un super montage en prime! Une toute petite chose m’embête est-ce que la loctite rouge n es pas de trop? Est-ce que la bleu n’aurait pas suffit! j ai peur qu’au futur démontage tu sois embêté 😬apres ce n est que mon avis a la prochaine 😀👍🏻

@yannickchevalier5395 2 жыл бұрын

Bonsoir ; petite question, le montage de ces disques de freins Racing est il compatible avec le système ABS d'origine ? Bien amicalement

@thibdeal4316 2 жыл бұрын

Hello Glb et la communauté ! Sympa la vidéo ! Est ce que quelqu'un sait où on peut trouver un pont pour lever sa caisse ? Self garage etc... mais en Alsace ? Pour moi ils sont tous fermés... Merci d'avance !

@MrKASS93 2 жыл бұрын

Non non compare pas des D2 à du AP RACING s’il te plaît merci

@jeremybouloc3973 2 жыл бұрын

Elle sont belle les dalles au sol ça ressort bien

@pakalolo6765 2 жыл бұрын

👍😜 moi sur la porsche , sur le banc je veux bien un test avant et apres MCR ✌✌

@lepilote6054 2 жыл бұрын

Waouh quelle belle pièce très bonne investissement tu m'étonnes qu'il y est du changement

@quentinlouvet3411 2 жыл бұрын

C'est beau. Cela dit si l'arrière reste d'origine et usé je penses que ça freinera moins bien. Et c'est jouer avec le feu en cas d'accident de bidouiller les freins.

@etiennethann8073 Жыл бұрын

C'est surtout la stabilité qui risque de poser problème, surtout en cas de freinage en courbe

@greg29200 2 жыл бұрын

le purgeur est au top moi je fait avec c est génial

@damienl8243 2 жыл бұрын

Oui par contre j'ai une Honda hors ce sont des bouchons spécifiques quart de tour, j'imagine qu'il n'y a pas d'adaptateur pour japonaise ?

@kevindesassis4409 Жыл бұрын

J'ai fait un montage comme ça pour un client, et une fois la roue remontée, c'est les plomb d'équilibrage qui ne passait pas 😅 donc on a fait un équilibrage a billes dans les pneus, c'est pas l'idéal mais pas le choix on pouvait rien mettre dans la jante

@yacinerr8040 Жыл бұрын

Je trouve que t’as la main super lourde sur le nettoyant freins,,, pour annuler l’effet corrosif il suffit d’un peu d’eau, avant de démonter les durites mettre un petit peu d’eau partout j’ai toujours utilisé un petit bidon pulvérisateur avec de l’eau

@31bradi 6 ай бұрын

J’avais monté un kit av et arrière sur ma 996 et j’ai du faire régler l’ABS car j’avais la pédale qui vibrait. Je sais pas si tu as eu ce problème.

@julienchardon9101 11 ай бұрын

Bonjour, est-ce que la purge apres un changement d'etrier peut egalement etre faite avec un purgeur par aspiration?

@GLB- 11 ай бұрын

Ça risque d’être long dans ce sens

@julienchardon9101 11 ай бұрын

@@GLB- mise à part le fait que cela va être long, cela fonctionnera quand même ? (Je me suis fait avoir par le bocal US de ma voiture, l'adaptateur de mon kit est UE. Je suis obligé de passer par l'étrier)

@jeanmichel2839 2 жыл бұрын

Ca claque.......Excellent choix. Quant à la sensation de glisse au freinage chez Porsche, il est vrai que c'est récurent........Bien cordialement JMC

@NFSPaulux 2 жыл бұрын

Belle vidéo, pour info si tu ne monte les vis titane à la graisse cuivrée, tu ne pourras plus les démonter d’ici quelques semaines !!

@jean-manuellinde9363 2 жыл бұрын

Le volume de liquide déplacé pour axionner les six pistons est il égal à celui des 4 pistons d'origine, sinon la couse pédale va être allongé

@Alain.Helstroffer01 Жыл бұрын

Pour info je n'ai pas de capteur d'usure de plaquettes sur les roues arrière de ma Mercedes 320 CDI de 2002. Preuve si besoin que ce n'est pas si important.

@sebastienguilbaud7235 2 жыл бұрын

Pour les codes couleur de freins, il existe aussi vert qui sont pour les hybrides rechargeables

@christiancottereau10 2 жыл бұрын

Vidéo très sympa, ce serait encore mieux avec des durites aviation mais là c'est déjà super.

@GLB- 2 жыл бұрын

C’est des durites aviation

@Yohan.Pasquet 2 жыл бұрын

🤣🤣

@christiancottereau10 2 жыл бұрын

Autant pour moi, ! Je n'avais pas vu.

@thivan_7789 2 жыл бұрын

Le couple de serrage, c'est le même que d'orrigine?

@byllin8212 Жыл бұрын

Bonjour Glb. Tu as monté des freins d' une puissance supérieure à l'avant pour une même pression à la pédale sans changer il le semble la répartition à l'arrière... Tes freins arrières vont donc freiner moins fort qu'à l'origine et au final s'opérera une perte de puissance de freinage de l'ensemble. N'est-ce pas ?

@sportmeca2671 2 жыл бұрын

Super vidéo 👍si tu veux éviter que ton liquide de frein coule si tu démonte une durite de frein, tu peux mettre un presse pédale sur ta pédale de frein avant démontage comme ça pas une seul goute qui coule ou très très peu 👌

@AH-nw8qg 2 жыл бұрын

Salut 👋, juste une petite question que je me pose depuis longtemps : je sais effectivement que c'est quelque chose qu'il vaut mieux faire pour que ça ne goutte pas, mais j'avoue que naturellement je pensais que l'appui sur la pédale pousserait encore plus de liquide de frein en le mettant sous pression. Pourrais-tu stp m'en donner l'explication ? Merci bien 👍

@sportmeca2671 2 жыл бұрын

@@AH-nw8qg Le piston du maître cylindre étant en fin de course il bouche les tuyaux qui vont au frein.

@AH-nw8qg 2 жыл бұрын

@@sportmeca2671 Merci ! 👍 Je vais me pencher sur la compréhension du fonctionnement du maître cylindre pour mieux saisir ta réponse.

@danypotier619 2 жыл бұрын

Salut Evan, belle vidéo comme d'habitude. Par contre pour info l'unité de pression" Bar" est masculin. on dit donc" un bar" et non "une bar".

@san-gohan5279 2 жыл бұрын

MONTE LES ETRIER AVANT A L ARRIERE SA VA EQUILIBRE ET FREINE ENCORE MIEUX

@richardsarrmane3245 2 жыл бұрын

bonjour à toi. j'ai juste une question si tu le permets, j'ai un soucis avec la descente de la vitre à l'ouverture de la portière, porsche cayman 987. sinon elle monte et descend normalement avec les bouton ? merci à toi si tu as une piste. bravo pour les vidéos

@tab4300 2 жыл бұрын

Salut je pense que C'est le capteur d'ouverture de la portière qui est hs ou son câblage !

@richardsarrmane3245 2 жыл бұрын

il y a un petit mouvement de la vitre qui descend de 2 millimètres à peine ?

@richardsarrmane3245 2 жыл бұрын

je pensais plus au câble détendu ?

@thierryblanc9000 2 жыл бұрын

Concernant la descente de la vitre à l'ouverture de ta portière, il s'agit soit du connecteur du micro-interupteur de commande d'ouverture partielle de la vitre qui n'est pas branché, soit il est sorti de son emplacement, soit il est en panne. Pour y avoir accès, il et fixé directement sur la poignée d'ouverture de porte ! Voilà en espérant t'avoir aidé ! (Mécanicien Porsche)

@richardsarrmane3245 2 жыл бұрын

@@thierryblanc9000 merci pour ta réponse rapide. 👍

@sebdums8998 2 жыл бұрын

J'ai fortement hésité à acheter ce kit pour ma 7R, et j'ai finalement abandonné car j'ai vu que sur circuit certain leur ont fait prendre feux. Du coup je suis partie sur du brembo . Par contre si tu veux démonter un jour, tu va regretter le frein filet rouge 🤣 Va falloir chauffer

@sebi8861 Жыл бұрын

Ta pas de durite avia ,?

@mattperf1080 Жыл бұрын

Énorme c un grand mot certe plus gros que l'origine mais c pas énorme Sur ma Mégane RS je suis en 390x36 et la oui c énorme

@BricolesRacagnac 2 жыл бұрын

✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1

@jeanphilippegorgone7510 2 жыл бұрын

BONJOUR pourquoi pas des durite avia ?

@lemecdusud 2 жыл бұрын

Salut Evan, concernant le ressenti à la pédale, je suis entièrement d'accord avec toi. J'ai une 996 3.6l et je trouve qu'il faut appuyer comme un sourd pour que cela freine. Un peu déçu quand tu entends depuis toujours que Porsche ça freine comme jamais. Par contre moi mes étriers sont gris lol

@gonfleur06 Жыл бұрын

Suffit de freiner du pied gauche 😇

@lemecdusud Жыл бұрын

@@gonfleur06 lol, pk pas à essayer 😅

@dessolivier3954 2 жыл бұрын

top tu vas peindre en jaune l’étrier arriere alors!!! on dirait un freinage RUF

@alsamurai-dc6le 2 жыл бұрын

C est bow

@MarchantdePatate 2 жыл бұрын

Taper sur le devant de disque fait pivot en son centre (comme si on tapait derrière)

@patrickm2a937 2 жыл бұрын

Salut Evan, comme tu le dis si bien ça a vraiment de la gueule. petite question, avais-tu la possibilité de poser des durites type aviation, donc renforcée ,qui aurais pu améliorer grandement la sensation de freinage au niveau de la pédale?🙏👍✌️

@GLB- 2 жыл бұрын

C’est déjà le cas

@patrickm2a937 2 жыл бұрын

@@GLB- j'aurais dû m'en douter venant de ta part 👍👍merci pour la réponse💪💪

@lioneltoyoyompower5264 Жыл бұрын

@@patrickm2a937 les durites aviation sont fournies dans les kits gros freins 😉

@JOEL-hw2zf 2 жыл бұрын

🤪 Salut Evan ! suis étonné qu'un mec comme toi qui est très méticuleux, n'ai toujours pas enlevé les moches étiquettes papier collées sur l'etabli ! Pas terrible sur les vidéos 😉

@largilleredavid8903 2 жыл бұрын

👍

@carlierclement6161 2 жыл бұрын

Bonjour, Je me pose quand même la question, Est-ce vraiment d’excellent frein en céramique avec un pris défient toute concurrence ou est ce que c’est un placement de produit? Je suis attiré par les pièces que vous mettez en avant, néanmoins j’ai une certaine peur, car le tarif est vraiment plus qu’intéressant pour du céramique…. J’apprécierai une réponse complète sur tout ça car je reste en suspens ! Merci Dans tous les cas, vous de superbes choses et ça nous aides tous. Bon week-end

@GLB- 2 жыл бұрын

Tu n’est pas sur des freins céramique. Aucun partenariat quand c’est le cas je vous en informe .

@jbss59111 2 жыл бұрын

Franchement j’ai ça comme kit sur mon 335d e92 stage 2 , je peux te dire que c’est de la m…. , car au bout d’un certain temps la piste du disque voilé, je suis en bol fixe donc je change les pistes 2 mois après re . Je ne fais pas de piste et surtout pas de freinage appuyer. Après de multiples contrôles sur ma voiture et beaucoup d’investissement temps et argent je décide de faire reprendre les disques chez rectif2000 sur Paris et là miracle nickel 👌🏻, en fait l’excuse du revendeur :« vous auriez dû mettre des bols flottants » . Tu vas voir c vraiment pas top .

@pokerface1181 2 жыл бұрын

Plus de freins à l avant c est comme avoir des pneus neufs devant et des lisses derrière… tête à queue ?

@sebi8861 Жыл бұрын

C’est ça qu’il me faut mes freins on pris feu l’autre jour

@nithael 2 жыл бұрын

Dire que j ai monté des 300mm 6 piston dans des jantes en 15" 😅 sinon top comme frein et les alu c est quand même incroyable le poids comparé a l origine

@DDops7 Жыл бұрын

Quoi comme étrier et comme jante ? Moi en 302mm étrier flottant c'est 16" minimum 🤔

@nithael Жыл бұрын

@@DDops7 du xyz étrier alu 6 pistons 300mm mais tu peux pas mettre les plomb d équilibrage ca passe pas 😅

@DDops7 Жыл бұрын

@@nithael ça doit dépendre du modèle de jantes alors 😅

@nithael Жыл бұрын

@@DDops7 bah d origine 😅 mais ça passe au poils