Поверхностно изучив немного информации о двигателе J35A8, а именно годе выпуска 1999 поспешу не согласится с названием ролика - СОВРЕМЕННОЕ. Какой же это современный двигатель? На носу 18 год, и современному двигателю, если что, 19 лет. Это как раз то самое старое, ретро, закаленное и надежное...даже втулки медные в шатуне, как в старых добрых мотоциклетных двигателях, и ресурс и заменить на новые нечего делать. И гильзы 4мм кое где и чугунные. Это не современный мотор. Современное одноразовое алюминиемо-никосиловое овно...извините

У меня такой же, только j32 на TLке 2006г! Вещь! Надежен, неприхотлив и чертовски мощен даже в стоке!

Этот оригинальный дизайн впускного коллектора увеличивает крутящий момент во всем диапазоне оборотов двигателя для большей отзывчивости. Особенность: Клапан внутри впускного коллектора открывается и закрывается, чтобы изменить объем и форму камеры. -При более низких оборотах двигателя клапан закрывается, создавая оптимальные условия для использования звукового резонанса, чтобы помочь набрать больше впускного заряда в камеру сгорания. -При более высоких оборотах клапан открывается, чтобы отменить эффект резонанса и позволить инерции впуска заполнить цилиндры более эффективно. ©Honda Information Center

Почти всё правильно сказал. Резьба болтов обводного ролика и крепления помпы(одновременно и кронштейна правой опоры двигателя) с завода на фиксаторе резьбы. Работал на сто Хонда - частенько приезжали с изношенными вкладышами/шейкой второго шатуна - понятно от масляного голодания. Очень не удобно менять свечи или регулировать клапана заднего ряда цилиндров.

Свечи меняются на этих движках, не сложно, много раз менял. После десятой замены, вообще быстро получается.

Вот у Японцев система VTEC (втЭк), а у автоВАЗа система "втЫк" клапана в цилиндр.....

Хороший видеообзор, многим владельцам данного агрегата будет полезно к просмотру.

На движке отключается один блок цилиндров. Может по этому и заслонка с шаговым двигателем на впуске

Евгений Травников привет!Скажи как лучше гильзовать блок,с верхним упором или с нижним упором гильзы. Что лучше ходить будет?

хонда моторы одни из ресурсных моторов

ребята вот хочу спросить. поменял мск и расход масло почти пропал. вопрос, вот если сейчас хорошие колпачки и не пропускают масло, то как клапана в направляющих втулках получается не как не смазываются? думаю может зря поменял колпачки там был расход литр на 10 000 зато может смазывались клапана в этих втулках или направляющих. или как все там устроено?

Спасибо за канал! Благодаря тебе мотор сам откапиталил. Удачи с обзорами и рассказами про ДВС!!!!!!!

спасибо за обзор!

Сделайте пожалуйста обзор по двигателю н23а или н22а5 Хонды, очень интересно для понимания

хотел узнать как там свечные колодцы посажены в голову. Есть ли вероятность подтекания масла через это нижнее уплотнение? В ремкоплекте прокладок (MAHLE) есть нижние сальники колодцев. Но не понятно надо ли их менять, и на видео не видно их. Как будто колодец просто забит в голову, может даже с герметиком

Красный резьбовой герметик на болте крепления ролика ГРМ наносят с завода.

Уважаемый Евгений! Как можно удалить на этом двигателе систему EGR? Заранее благодарен за Ваш ответ

Хороший обзор. Борода посторался) лайк

Как на счет обзорчика двс nissan VQ серии?

Ну охлаждение выпускных газов кроме негативной стороны имеет и положительный эффект: мотор быстро прогревается до рабочего режима, что, учитывая современный юскейс может и положительно сказаться, ведь сейчас часто людям некогда прогревать машину, надо сразу прыгать и ехать по делам. И, возможно, много раз в день, а греть некогда, что особенно напряжно для мотора зимой в холодных регионах.

Скажите, есть ли обзор на ВАГ 3.0 TD? Если есть, буду благодарен за ссылочку.

В итоге всего 1 приток выхлопных газов на ЕГР? На ГБЦ с маслозаливной горловины?

Самые чёткие моторы серии j начиная с j30а4,но увы акпп на этих двигателях живут не долго(((

1uz fe vvti или простой будет ?

Кстати, на ВАГах имеются упоры под сальник, но они расположены глубже, чем ставится сальник при заводской установке. В VAG SSP (типа внутреннего ликбеза) указано, что это сделано для того, чтобы при замене сальника его устанавливать глубже, чем на заводе и таким образом, обеспечить работу по той части вала, на которой отсутствует выработка от старого сальника. Вообще SSP очень познавательная инфа, главное относиться к их навороченным технологиям с некоторой долей скептицизма (многократно доказанного на практике). И да, пожалуйста поменьше предвзятости и лучшей подготовке к ролику. Даже показалось, что после "разгрома" двигателя 1,8 нашлись фанаты хонды, которые "провели" воспитательную беседу, как и обещали, а этот ролик является в некотором роде компенсацией морального ущерба. P. S. У самого был давно Prelude 2 с тремя карбюраторами и таким же ГРМ но без VTEC - просто космос на фоне отечественного автопрома и большинства гражданских европейцев тех годов (1987).

ЕВгений расскажи про теплообменник

Любимый движок))))))))))

Гнет ли клапана обрыве грм ремень на Хонда одиссей 3,5 мотор

То чувство когда есть клиент с подобным мотором с оборванным ремнем грм)

Ура) только недавно писал в коментах, что своего движка не увижу. и вот те на, мой мотор, правда у меня А9) Спасибо за обзор. Вот чего в обзоре нет, так это мнения о масляном фильтре(его я так понял небыло) почему он такого маленького размера? да и количество масла в моторе меньше 5ти литров. не маловато для такого мотора? кстати по моему этому мотору не меньше 9ти лет. он ставился на Акуру до 2008 или 2009 года. У меня такой мотор на Риджлайне с 2006 года, пробежал 220к км

Моторчик бы от Корвета заценить в "разрезе" так сказать... Хоть бы кто подогнал хотя бы от С6 го! :))

Но опять же, такая система выпуска, нагревающая антифриз, позволяет быстрее прогреть двигатель!

Женя, посоветуй какой вязкости масло лить в такой движок?

Регулируемая перегородка на впуске работает при отключении нескольких цилиндров.

Женя ты будешь плакать, но хонда выпускала этот двиг 3.5 до 2007, потом пошел 3.7 точно такой же но без гильз!)

Отличный обзор. Большое спасибо.

а кто то пересел на 124й мерен)))

На этом моторе есть система отключения цилиндров VCM. Из-за этой системы возможно залегание колец?

Это не сильно новый движок, в J37 уже алюминий в цилидрах =/

Zdrastvujte, chotel posovetovatsa našot pokupki inomarki za 300 000 R. s nadjožnim motorom! možete posovetovat? spasibo

обленились гады, мало того что от втэка остались рожки да ножки 2 стадии да и те на впуске, ещё и выпуск минимизированный и охлаждаемый, балбесы. Пожалели втэка даже на легенду, акуру нормальный поставить. Не понимаю хонду, ради чего недохонду делать? Вот поэтому они не рыба не мясо, вроде должны валить ведь есть втэк, а они овощные, Такую технологию зарыть

Приветствую Евгений,такой вопрос к Вам,идет спор про доработку поршней путем сверления отверстий на юбке,интересно бы было услышать ваше мнение по этому поводу,стоит или нет это делать ,плюсы или минусы данной доработки,Ходос авто доказывает что не нужно этого делать,дядя Сережа говорит Сверлите нештяк будет,не плохо было бы хотя бы не большое видео на эту тему с подробным разбором !

есть еще вг30

Не мог бы уважаемый Автор уточнить, можно ли в моторах J35 - J37 использовать масла другой вязкозти нежели 5W20 ? Например 5W50? Или 10W60? Спасибо заранее!

Подождите. Евгений в копейке? Почему не в Хонде?

что делать если постель распредвала как и распредвал имеют износ?...менять распредвал с телом головы? опятьже! ниссан vg30

Вот бы еще маздовские V6 начала 90-ых на обзор. К - серии! Но жаль, дорого пересылать, почта...

На каком современном моторе Вы видели вы видели узкую факсу с 3 мя углами.

Евгений расскажите про K-series

HONDA самые лучшие 👍👍👍

Интересно, можно переделать восьмерочный движок, чтоб сделать VTEK.

Не "Имеет место быть', а "Имеет место"! Не нужно каверкать. Иначе колхозом и навозом прёт. Итак всё вокруг перевернуто до "наоборот".

да хонда лудше всех

про резонанс наверно не слыхал?

McLaren передает привет!

чем отличается J35 A8 от J35A5???

Хонда сразу поняли что никосли это плохо, хотя сами и придумали эту технологию

toyota - управляй мечтой

MMC 6A13 выкуси!!!

А как же 1UZ??

Похож башкой с ер6, только ер6 оочень не надежный.

лайк

Крутой мотор. 3,5л, не едет, прожорливый еще и сломался...Евгений! Давайте оценивать мотор в комплексе включая ттх.

японцам респект,но мотор ни есть автомобиль в целом. поэтому европа-ванлав

Не более чем УГ, где-то момент в отсечке, расход тоже за 15 явно и мощности думаю 200лс каких. Лучше взять евро надутый мотор, будет ехать куда приемистее и экономтчнее. А при текущей стоимости безнина отбиваться будет за 20 тыс км. :) Такое нам не надо