Моя божественная тойота умэрла,задралась и застучала на 80😂

Я на своем Пыжике 307СВ ремень ГРМ через 80т меняю) Но да, не БМВ конечно.....

@@sober_look а я на своем 2uz раз в 100т.км ремень грм меняю. Скоро в шестой раз. Не БНВ конечно, но и не едут эти БНВ, там, где моя Тойота.

Из чугуна

Производители скоро и это прекратят. К сожалению.

Да в капитализме принято раз в 5 лет покупать новую машину с салона для перевозки жопы, а старую отправлять на переплавку. А единичные случаи поломки в гарантийной срок дешевле поменять на новый, там не дураки сидят и считают деньги. А коммерческий транспорт должен пройти лям, а как показывает практика проходит и больше.

@@vadimvyalov9679 Только средняя зарплата, дай боже 500 баксов, а то и того меньше. Мало у кого машина вообще есть, тем более новая, и он ездит на ней не только по праздниках.

У них нормально двигатели меняют, прикинь, и кредит брать не надо

Вот только почему-то на смену этому н55 на смену пришёл б58 на котором вполне можно ездить

​@@humanspirit3432а у капиталистов зарплата далеко не 500$, они могут себе позволить менять машину раз в 3 года

От электричек уже почти отказались, возвращают дизеля.

И именно по этой причине следующим мотором стал б58, в котором почти все проблемы н55 устранили?

@@user-to8bi8wy9cДаже N55 ходит свой заявленный ресурс 250ткм. Немцы не обещали что он будет миллиоником.

для валенков, б58 400 сил держит на СТОКЕ и имеет придичный ресурс, а вы и дальше ездите на своих божественных таетах с расходом 20/100 и мощностью 120 обосранных ишаков

​@@lcraFTl блин... А я купил... 😂 Теперь смотрю эти ролики и переживаю за других...

Эти блоки создавались без возможности ремонта. Там цели совсем другие и они достигнуты успешно.

​@@user-zz9qc4kx3q Печально, но - маркетологи нагнули инженеров. Капитализм мать его, увы(

Немецкие инженеры и химики, день и ночь думают, как создать жаропрочный пластмасс, как только они его придумают, то всё, конец металлическим двигателям, они машины полностью пластмассовые начнут штамповать, что бы автомобиль был, что то вроде одноразовой зажигалки - 100тыс. проехал и взял новую, а старую тут же в крошку размололи и новую в формочке отлили😂

У нас газель была 4216 мотор, дак она кипела раз 20 наверное при нас только, а сколько еще до этого никто не знает, я удивлялся, как там ничего не вело и все терпело и работалр

@@user-ys2sm6nb9d Откуда у Вас такие познания о том что думают немецкие инженеры? Это наверное Варлаамом рассказал? А российские инженеры и химики что думают день и ночь.

Бэха электричка из углепластика , клееные обе бочины .

Китайцы вообще отказались от гильзовки. Пока учились у японцев,гильзовая была.Потом для удешевления решили делать литьё чугунное без гользовки.пол-ляма бегает.на хорошем масле тысяч 700-лям. С одной стороны да,есть смысл чтоб кузов не латать,потому как металл говно и сейчас 10 летние машины это почти трухля в большинстве случаев. И кстати это не всегда завод производитель хочет делать говно быстросменное. Часто это государство хочет больше проданных машин,потому что это больше заплаченных налогов

Из пластмассы тоже делают двигатели внутреннего сгорания, советую погуглить: пластмассовый двигатель внутреннего сгорания. Только пластмасса там очень специфическая, о которую тупятся свёрла. В двигателе из метала только область сгорания бензина. Стоимость такого двигателя космическая.

Из дуба поршень.

Это вы не ездили на новой школе) B58 сильно изменит ваше мнение о двигателестроении

@@zbufferasat новый ниссан кашкай в 2008г был , родителям отдал пенсионеры

​​@@zbufferasat , В58 сейчас лучшее , что есть на рынке из бензиновых

Токарка никогда дешевой не была

Так и машинки не рядовые ремонтируют . Беха - это о возможности содержать машину , а не купить её 😂

Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники.

​@@user-us5xr9qf1hне, нуачо... Буржуйдвижки способны ездить миллион, при условии заправки качественным топливом и маслом.

@@andrewro6210 блажен, кто верует.

@@user-us5xr9qf1h я атеист))). И таки да, от качества топлива и смазочных материалов зависит оооочень многое. Некачественный дизель, а точнее, то, что продается в хозмаге под видом "быстрого розжига" разбадяженного прямогонкой из нефти, сгорая в камере сгорания ныне модного комон рейла, превращается в маааасенькие кристаллики корунда, который сжирает стенки цилиндра, поршневые кольца и сам поршень. В результате движку приходит большой полярный лис... Буквально через 150ткм. Ко всему этому великолепию добавляется клапан егр и прочие ухищрения, направленные на повышение т.н. "экологичности" ДВС. На самом деле растет расход топлива, и, есссно, количество тех самых мааасеньких кристаллов корунда))), образующихся в цилиндре в момент вспышки. Точно так же дела обстоят и с "зажЫгалками". С 2006 года апсалютна фсё ДВС - одноразовые, и рассчитаны на пробег 150-200 тысяч. Я вплотную поработал с многими моторами, чтобы утверждать такое))). Миллион пробега на легковушке? Легко! Надо просто изменить требования т.н. "хозяев" т.н. "автогигантов" к моторам...

Не проблема, надо пару лярдов и людишек состав, а так не проблема. Шапками закидаем, как в былые времена

Молодцы, спору нет, только вы бы розовые очки сняли, и подумали, реально ли в наших условиях создать новый мотор в принципе, а то вы где-то в облаках витаете, видимо

б58 тоже маркетологи делали?

Да ладно, М52 и М54 отличные моторы, если их качественно обслуживать

Мало моторов на автобане держат 30 минут

@@BogdanovBros было несколько ауди 2.7 3.0 всегда ездил без проблем 200-240, чугун есть чугун.

Если оплатишь не только работу , но и минимальную партию изготовления вкладышей. Готовь лям

Бывают-же времена , когда людям делать нечего .

@@user-qi8nn1ff9c между поеданием и изнеможением на унитазе, в активной фазе поноса🤪

@@user-qi8nn1ff9c Что значит нечего, так и будем топтаться на месте?

@@maksmild4600 если-бы у тебя была очередь клиентов на ремонт , ты этим не занимался . В головке не делают вкладыши - постели практически вечные .

Это бы решило множество проблем с гильзовкой геморойных блоков. Сразу вспомнил Ваши мытарства с ренжровером, по-моему 5.0 литровым. Мой совет тогда вроде как пришёлся кстати)

скорее окуеите 😂 хотя есть обзоры что китай из чугуна блоки делает . Но и здесь вопрос тоже , только в китае чугун может быть разным 😂

Они уже делали китайцев

Еп 6 давно китай переплюнул , я думаю что скоро бмв впереди всех будет ,подогрев платный ,плюшки тоже ,качество гавно

в смысли "элктрички" ?

Китайцы , китайцы .... не говори о них плохо . Китайцы - это наши кормильцы !!!

Всё давно сделано

Те , кто вынужден ремонтировать одноразовое ...могли бы сами выпускать, да впаривать . Но не судьба, видимо .

Шевроле на газу,а не БмВ.Если даже на газу ,нужно смесь правильно расчитывать и проблем не будет .

@@user-yl1zp5kp5k "нужно смесь правильно расчитывать и проблем не будет" а что, у колхозников возможности по расчету смеси есть, хотя бы близкие к заводским? То-то и вижу, в каждом гараже кулибин, гуру, спец, а в стране до сих пор за 70 лет ни одного своего мотора гражданского нет.

Несколько сотен загильзовали гильзами дартон , ласлив и др. Сами можем изготовить любую

Очки одень, где гнилой блок бмв??

@@user-dl7kn1ry4i Чебуратор,отправь свои уши Диме,он тебе их отрихтует

Ну так те, у кого нет бабок на новую тачку, наивно верят, что первые покупатели должны переплачивать за лишний ресурс, заложенный в движок. А первому покупателю важнее характеристики и расход, а не ресурс, который он всё равно не выкатает, а не то, чтобы остальные на вторичке меньше сношались с этой машиной.

Значит, вы плохой человек, и страна, где таких людей много, обречена на гибель.

@@Vlik_tech у кого нет денег на новую, пусть покупают ремонтопригодные и подешевле . А если кто то не смог заработать на новый авто то это не значит что производитель выпускает плохие двигатели и они не ходят по миллиону км

@@user-ez3no9px8p , а вы лучше подсчитайте сколько гибнет на дорогах страны с средним возрастом автопарка за 15 лет, любители автолома на дорогах.

@@user-ez3no9px8p вам к психиатру надо обратиться

"после такого КР ДВС он отработает в два разза больше ресурс чем новый от БМВ..." Продолжай в это верить. 🤣🤣🤣

На нём так же будут наваливать , и помрёт .

@@dmitrystrelov6183 если речь идёт о нормальной эксплуатации гражданской о всё путём. Если спорт дрифт и прочие наваливания то тут как на гонках один --два заедла и мотор в капиталку! Тут ктотчто выбирает.....Ну а можно нажать тапок в пол на холостом ходе и 3минуты пока поршня неповылетают....

@@user-ed3dk2xf3m не обманывайте себя и других . После расточки/гильзовки прежней жёсткости не будет, всё уже посчитано на заводе инженерами по оптимизации срока службы. И это не зависит от стиля езды , просто наваливание ускоряет этот процесс. Отсутствие необходимой прочности приводит к выкрашиванию , как на видео , гильзовка приведёт к другим эффектам , поскольку бОлшего размера гильзу не воткнуть . Но можно и дальше тешить себя иллюзиями , что перехитрили баварцев .

От 120

​@@BogdanovBros плачу не я . 😂😂😂

@@user-qi8nn1ff9c на ер 6 комплект гильз в наличии. Блок 40

@@BogdanovBros скоро будет , пока не доехал пыжо . У ПЫЖО только две скорости - "БР-р-р-р" и "НО-о-о-о-о" 😂😆😄

Мы всё имеем и оборудование и сырьё для производства гильз, направляющих клапанов. Это маленькая толика , но мы не стоим на месте

​@@BogdanovBrosнадеюсь вы таки создадите свой отличный мотор.

@@sergvass5511 без последователей и трудоголиков не возможно.

Будет

А сколько их у вас было?

​@@user-bq3fw4ps2eзачем ему пробовать,ему внук сына соседа по парте бабушки троюродного племянника сказал Он сам же не дурак, он на жигулях

Много слов . Все моторы на стендах не показывают заявленную мощность.

После капиталки мотор жрёт в два раза больше и не едет ? Мамкин фантазёр , хоть не так пались 🤣 никаких доказательств , конечно же не будет , так - набросил на вентилятор и пошёл дальше ...

@@dmitrystrelov6183 ты какой-то не адекват. Всё едет и масло не жрёт. Вот только таких как ты ,нельзя подпускать к моторам 😜😜

@@BogdanovBros камушек не в ваш огород , трудовых людей я уважаю, но к одноразовым поделкам даже бы не прикасался . Покупатели такого должны страдать , чтобы понимать , что они не смогут потом за шапку сухарей сделать капиталку , а будут платить по-полной , с заменой шорт-блока на новый , а не тулить туда гильзочки . Понятно , что это (капиталки одноразовых поделий) от бедности , но надо уважать себя и думать наперед . Клиент спокойно будет дальше наваливать , а потом претензии к капитальщикам и минус в репутацию , хотите этого или нет .

@@dmitrystrelov6183 время покажет. Дело в том , что нет шорт блоков. Бмв это отдельное направление бедных с богатыми понтами. На этот мотор надо будет взять прокладку с прошлой серии и всё будет хорошо, вот только чиповку убрать и на газ не давить😫😫