Opel Kombo E - частное мнение! Неожиданно интересный электрокомпактвен М-класса...

Рет қаралды 6,544

10 ай бұрын

#ev #opel #minimehanik #электромобили
Всем Привет! Сегодня поговорим о неожиданно интересном и необычном электромобиле. Это Опель Комбо Е, потомок каблука как понятно из названия, но это новый класс автомобиля - компактвэн М-класса. Если честно был удивлен, потому что и от Опеля не ожидал ничего впечатляющего особенно в коммерческом классе, и от комбо, читай каблука тоже ничего особенного я не ожидал. Поехал на этот обзор только из-за того что этот автомобиль электрический. Поездил, посмотрел и невероятно впечатлился. В классе легких микроавтобусов или минивэнов очень не хватает моделей их по сути у нас и нет - Ниссан ЕНВ, пара китайских бусов и все. Поэтому появление таких компактвэнов причем по цене Ниссан ЕНВ очень радует. Но обо всем по порядку в видео.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки пишите комментарии о том как вы относитесь к электротротраспорту, а если он у вас уже есть пишите свою статистику.
Всё! Всем Удачи и Хорошего настроения! Пока!

Пікірлер: 54

@minimehanik- 10 ай бұрын

Также смотрите: Почему я не куплю себе китайский электромобиль: kzfaq.info/get/bejne/ms9_o7eJ2NzPhWg.html Почему я не куплю себе гибрид: kzfaq.info/get/bejne/jqt8p9iircy7Zpc.html Почему менеджеры в автосалонах отговаривают от покупки электромобиля: kzfaq.info/get/bejne/j8WVpqyelbe8h40.html История моего DKW F7 1938 года выпуска: kzfaq.info/get/bejne/kNtigdaDs9iyoWQ.html Пожар и взрыв электромобиля : kzfaq.info/get/bejne/e8eBe9l03Je6ZJ8.html Исповедь электросектанта : kzfaq.info/get/bejne/i5hoq8mjuJi1k3k.html Сравнил Лиф и электрический Соул : kzfaq.info/get/bejne/Zpepmaal2JPekYU.html

@user-fd3di8hk6o 10 ай бұрын

Привет Василий! Даже не видел такую линейку. Спасибо, познавательно!

@user-je3ft7vu8d 10 ай бұрын

Спасибо за обзор🤟🏻🤝

@DoktorRUSS 9 ай бұрын

Спасибо Вам за это Видео! Жалт в России купить такой автомобиль не выйдет

@Vvvvvvvvvvvvvvvvb 10 ай бұрын

Браво. В България доста ги има. Доста харчат на дълги маршрути но в града са перфектни.

@minimehanik- 10 ай бұрын

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!

@RobinHood-ms8vt 10 ай бұрын

@@minimehanik- Вы катаетесь на электромобиле не забывайте сказать Фаринели Кастрат эти машины велосипеды все они стерилизаторы но вам выбирать быть кастратом или нет . Так как статистика такова либо импотент либо рак айцев либо простата рак . А так да другие машины в воздуховоде находится урановая капсула Геноцид продолжается а вы им потворствуете ибо рекламировать что убивает уже преступление как то .

@minimehanik- 10 ай бұрын

@@RobinHood-ms8vt а было исследование, которое доказывает то о чем вы написали? Как же тогда машинисты электровозов, водители троллейбусов, которые всю жизнь живут в излучении высоких токов?

@Viktor-36 7 ай бұрын

Спасибо большое за обзор 🤝 Подскажите пожалуйста, толкового автоподборщика можете посоветовать ?

@user-ry5bz9sj4o 10 ай бұрын

👍

@valentinewert9593 7 ай бұрын

Приветствую… тоже рассматриваю электричку как вторую машину для жены под полом я уже даже думаю можно дополнить второй батареей чтоб дальность хода была побольше ну или чтоб не экономить на электричестве, но полноценно пользоваться кондеем или печкой музыкой всякими подогревами .лайк и привет из Германии.смотрю вас иногда. Кстати если можно сделайте сравнительный тест с е нв 200 спасибо

@user-tq6oh4cj2j 10 ай бұрын

Когда то , в 2000 ом году пришлось купить мне Т2,"Каравеллу", с салоном "Мультивана". После этого ,чисто легковые авто ,чисто перестали меня интересовать. 14 лет у меня Гранд Вояджер. Удобнее авто на все случаи жизни, мне и не надо. Комбо, Кадди....Берлинго, то же из той же серии, но не совсем то))

@user-dp8kk8qj3u 9 ай бұрын

Из Т-3 получилась бы интересная электричка конечно, одно но.....пассивная безопасность никуда не годится!(((

@sergik35 10 ай бұрын

Добрый день, Василий. При какой температуре батареи был замерен SOH в августе 2022 и в августе 2023 года? Я заметил что при понижении температуры батареи SOH показывает меньше.

@minimehanik- 10 ай бұрын

Добрый день! Нужно будет посмотреть по температурам, но не думаю что и на улице, и в батарее разница была хотябы в пять градусов.

@user-st8iq2yy8z 10 ай бұрын

Вопрос цены, а новая весьма не дёшего стоит, правда можно генератор в багажник кинуть :D (для тех кому мало пробега).

@user-hb9xh1jj3s 9 ай бұрын

Под ваше желание подойдет рено кангу ze макси, запаска весит под днищем, распашные двери широкие, ровный пол, оцинкован😊

@minimehanik- 9 ай бұрын

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! К сожалению не разу не видел электрокангу в живую.

@rostislavskvortsov9741 8 ай бұрын

Вот поспорю ! Opel не немец с 17ого года - и я думаю что и "слава богу!" - "немецкое качество" успело достать не одного знакомого, и судя по каналу ремонта электричек carrepairvideos электроваг приближается к жигулям.

@user-oo9ou9bl6l 9 ай бұрын

В условиях гарантии на ВВБ у Ниссан Лиф говорится о потере ёмкости не в %%, а в барах (грубо говоря - это палки на приборке). Так вот, Ниссан гарантирует, что за 8 лет или 160 тыс км пробега ёмкость ВВБ не опустится ниже 9 бар. Я перевёл условия гарантии из руководства моего Лифа из Нидерландов. Если интересно, могу скинуть ссылку, где подробно писал об этом.

@minimehanik- 9 ай бұрын

Спасибо Вам за отзыв и уточнение! И ссылку не нужно у меня есть руководство на английском из Америки, пока не видел этот пункт, но думаю найду. К слову, машине 10 лет, пробег 203000 км у меня всё ещё 9 BAR.

@user-oo9ou9bl6l 9 ай бұрын

@@minimehanik- а моему Лифу (ze1) 5,5 лет. Пробег 141 тыс км. 11 делений сейчас, а буквально месяц назад было 12 делений...

@user-oo9ou9bl6l 9 ай бұрын

@@minimehanik- прошу прощения. Подробные условия гарантии изложены не в руководстве по эксплуатации, а в гарантийно-сервисной книжке (книжка потоньше).

@minimehanik- 9 ай бұрын

@@user-oo9ou9bl6l да, гарантия в книжке потоньше, но про bar у меня ничего не написано. Просто гарантия на всё за исключением физического повреждения, внешнего ржавления. Гарантия 96 месяцев и 100000 миль, в зависимости от того что наступит раньше.

@user-ud1le4ve4l 9 ай бұрын

полный привод они бывают? или кто из подобных есть полный привод?

@yurasimus8509 10 ай бұрын

Ну очень затянуто... Куча рассказов об одном и том же разными словами, не важных отступление и прочего. Видео можно было бы сократить в 2 раза. Цените и наше время, пожалуйста. За сам обзор лайк и спасибо.

@minimehanik- 10 ай бұрын

Спасибо Вам за отзыв, Ваше мнение и замечание! Прошу прощение за потраченное Вами время! Постараюсь найти баланс и не сократиться до сухих цифр....

@user-cg9cx2ee9m 10 ай бұрын

@@minimehanik-Василий не обращайте внимание на подобных критиков, пусть смотрит сжатые, скупые ролики в другом месте, а для кого полезна развернутая информация, как для меня, найдут время с интересом досмотреть до конца) Спасибо Вам за потраченное время, продолжайте в том же духе ,у вас здорово получается!

@minimehanik- 10 ай бұрын

@@user-cg9cx2ee9m Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! На самом деле машина очень интересная, меня несло, когда рассказывал о ней и мне самому показалось что слишком много по времени получается. И чтобы не тратить время зрителей, я начал резать, это сокращённый вариант 37 минуты, первый вариант был на 52 минуты. Много вырезал, из второго блока особенно, от этого кажется что где то перескакиваю с темы на тему и повторяюсь. Ладно посмотрим, буду искать баланс...

@Merry_Cookie 10 ай бұрын

@@user-cg9cx2ee9mприсоединяюсь

@user-dp8kk8qj3u 9 ай бұрын

Опель омега В- соответствует поговорке "поехал в гости на опеле-вернулся на такси"!

@olegolegovich4024 10 ай бұрын

По поводу запаски , я думаю она как опция в комплектациях. Потому как я видел в eNV запаску под днищем, а у вас на обзоре ее небыло. Думаю может и тут так.

@user-tq6oh4cj2j 10 ай бұрын

Думаю уже давно про запаски забыли в Европах))Я два года катался и при обслуживании своего авто с умилением увидел, что запаска мирно стоит себе в сарае))

@olegolegovich4024 10 ай бұрын

@@user-tq6oh4cj2j мне без запаски некомфортно, я даже на велосипеде вожу с собой запасную камеру и насос

@olegolegovich4024 10 ай бұрын

eNV-200 на 7 мест лучшее соотношение цена/качество/габариты/емкость батареи. И мне хватит и 24 кВтч

@minimehanik- 10 ай бұрын

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Кому хватит 24 кВт час согласен, но если рассматривать Енв 40 кВт час, тогда возникает сложный вопрос, стоят они примерно одинаково.

@olegolegovich4024 10 ай бұрын

@@minimehanik- не знаю как у вас но у нас eNV стоит дешевле чем все эти Ситроен и опеля. А главный плюс eNV это ремонтопригодность. Машина массовая + все внутренности от лифа подходят. А на эти редкие автомобили запчасти надо будет заказывать с Европы

@VitalyXXL 10 ай бұрын

Знаю , знаю Эдуарда :)

@GoshaGinz 10 ай бұрын

Ключ... Да... Солидарен. Каблук... Это по сути легковой автомобиль. ИМХО наследие легковушки этот капот. Безопасность и вот это вот все. А у японцев это скорее меленький грузовик. У отца ז''ל был Дайхатсу Хайджет. 3 цилиндра, очень похожа на субарик, что попал в кадр. Ну и про Опель есть много мемов, которые вероятно имеют какую-то подоплеку "Если прислушаться, то можно услышать как ржавеет Опель" "Если бы не было Форда (Опеля), Опель (форд) был бы самой плохой машиной:) Опелями не владел. Кстати странно, что нве200 капотник. Вероятно для европейского рынка

@minimehanik- 10 ай бұрын

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Кстати да, как это я про капотный японский ЕНВ упустил. Ниссан с Рено очень дружит, может с этим как то связано. Там к слову, новый Ниссан ЕНВ тоже с кем то из европейцев одну платформу делит

@GoshaGinz 10 ай бұрын

@@minimehanik- хз, с кем делит. Гугл не признался. Но это европейский стиль. Так же как и Тойота например. Японская совсем другая, чем европейская. А в случае с Тойотой так ещё и специально американская есть.

@Aleksandras_B 10 ай бұрын

Это одна платформа Пыжика, Лимона и Тайоты. Только вопрос, как туда влезло Рено, со своим конгломератом с Ниссан? И да, та же Зафира- опять же Пыжик, Лимон и Тойота. По моторам- не берите электричку и 1,4 бенз. Скукота и слёзы. Ехать- едет, смысла нет, 1-ая по расстоянию, 2-ая по тяге. Особенно при полной загрузке. По конструкции и логике загрузки и посадки пассажиров- вполне себе отличная машинка. Зафира, Трэвелер, Проэйс и СпейсТоур- более вишенка на торте за цену, тягу и салону, в топ комплектации, в сравнении с Транспортером. А маленькие коммерсы, как тут- ну, меньше удобств, только в индивидуалке, с завода (пока) и в них нет этих хороших 2 литровых дизелей. А электричка, на базе ДВС это по любому отстой. Нужна машинка спец под электро разработанная. Иначе это Франкенштейн, как и 99% китайцев в рашке, теперь.

@user-tq6oh4cj2j 10 ай бұрын

"Для деревни с узким улочками и узкими въездными воротами")) Это в Англии, или в Германии ?)))

@minimehanik- 10 ай бұрын

Ну у нас например, со второй стороны участка. От забора до забора было шесть метров, с одной стороны были деревья и кусты, потом сосед отнес забор на полтора метра, и отступив от забора полметра посадил берёзки, теперь даже на минивене в притирку.

@AlyoshikMr 10 ай бұрын

Насколько же нужный ролик.... Кажется все обсудил, раз ве что кроме полетов на луну. Лучше бы про комбо поговорил...

@gorovitz 10 ай бұрын

нет это именно ваши капризы. логичного объяснения почему нельзя делать на электротранспорте включение двигателя ключом вы привести не сможете. как и объяснения почему это можно делать на ДВС

@minimehanik- 10 ай бұрын

Логичное объяснение заключается наверное только в том что технически это сложнее, может ещё и дороже, но не факт. В Егольф есть например две версии, с ключом и с кнопкой. Масса машин с ДВС с бесключевым доступом и запуском у меня ещё 18 лет назад был Рено Меган 2 с такой функцией!

@gorovitz 10 ай бұрын

@@minimehanik- ну вот именно. И двс бывают с кнопкой, а бывают с ключом. Это каприз из серии - зачем руль круглый сделали, низяяя, ведь круглые рули были на двс

@minimehanik- 10 ай бұрын

@@gorovitz для меня ДВС и электро отличаются только типом мотора. Я не топлю за электро и не восхваляю их, жаль если так показалось. К слову, в Тесла наверное вас послушали и экспериментируют со штурвалом вместо руля, по сути тот же руль только без верхнего и нижнего среза.

@user-fd3di8hk6o 10 ай бұрын

если человек любит ковыряться ключём в авто, то это его личное дело. Но с кнопкой гораздо удобнее и практичнее

@user-mo1td8ru4x 9 ай бұрын

Двести пятьдесят км это вообще ни о чем,грузовик в городе меньше ста в день не получается это когда не куда не едешь пока до тысячи не дотянут и говорить не о чем.

@sergik35 9 ай бұрын

Зачем тебе тысяча в день? Ты с ума сойдешь каждый день ездить. Ходить разучишься.😄

@user-hb9xh1jj3s 9 ай бұрын

30 минут и ещё плюс 200

@user-hb9xh1jj3s 9 ай бұрын

До обеда 250, после обеда 200