Тоже закажу такой, понравился

доволен ли сканером?

Да,отличная штука,спасает когда надо быстро прочитать ошибку и понять что там.

Пожалуйста!

Добрый день!Пожалуйста!

это какие железяки?

Я уже три года в самоклеющей термоусадке 3м езжу и проблем не знаю. Железяки то же выкинул

Родной..пока 156 тысяч...

Наверное нет.

Добрый вечер.подойдет.

Добрый день!обычный сканер,сканирует ошибки,подходит для всех автомобилей,у меня не было опкома так что не могу сравнивать.Но я уверен что опком более мощный прибор.

@@OpelAstraj опком хорошая штука, я через него активировал круиз контроль, скандинавский свет и ТД. Но у него один минус он работает на Виндоус xp. 7. На Виндоус 10 не работает ,,а это сейчас проблема.

Ну да,поэтому нужен старенький ноутбук

@@OpelAstraj в нет говорят ваш сканер в основном считывает только двигатель?. Хотелось бы диагностировать весь авто.

Все верно,зазор 0,9.

Ну смотря какой двигатель, на турбах иридиевые, они минимум 30 ходят, я раз в 50-60 меняю, родной модуль 200 тыс прошел и один цилиндр пропал, но я не знал что так можно вылечить, хотя визуально не припомню трещин, он валяется где-то, надо глянуть. Мне знакомый подкинул бесплатно модуль который 190 прошел и я на нем еще 50тыс уже наездил)) Но вот проблема появилась недавно, у автора на горячую начинается, а у меня наоборот на холодную, причем только если за бортом ниже +10, заводишь, ок, потом начинает троить жестко и вылетает сервис есп (причем чека нет) и пишет мощность двигателя ограничена и все, больше 20 не едет, глушишь, заводишь через несколько секунд и все ок, пару-тройку раз так может и потом едет как ни в чем не бывало

@@dafffffbeer менял иридивые на турбе 15 тышь каждые всеравно наебнулась

@@maksimssinukovs6752 иридиевые нет смысла так часто менять, они изготовителем в нормальных условиях рассчитаны минимум на 30

Я на иридиевые свечах уже почти 100 и модуль живой 156 тысяч...1.4т рестайл

Тоже интересно

Ребят в закреплённом комментарии оставил ссылку.

Добрый вечер!Его надо стереть с помощью elm,либо чуть поездить и он сам должен пропасть.А если так и не пропадёт то уже надо читать ошибку,может ещё какая то проблема.

Абсолютно то же самое. В последнее время ещё и пропуск зажигания добавился, троить начала. Все диагносты говорили датчик коленвала поменять. В итоге, сегодня поменял - не помогло! Все ошибки остались, ничего не поменялось 🤦🏻‍♂️ 5к на ветер просто

Подскажите что было в итоге, тоже и сервис горит и тахометр на 0

@@DmitrySvintsov как решили проблему, подскажите? Тоже горит сервис есп и тахометр на 0

@@diman313 поменял модуль зажигания, ещё катушкой зажигания эту запчасть называют, проблема в ней была

Добрый день!Может быть датчик abs,либо проблема с магнитной полосой на самой ступице,эта полоса от времени нарушилась и датчик выдаёт ошибку.Но все равно надо попробовать считать ошибку.

Про дизельные двигатели ничего не знаю🤷‍♂️

@@OpelAstraj жаль. Нада тебе еще дизельну астру...)))

Надо))

Доброго времяни суток. Сажовик мыть не на долго лучше поменять Турбину на диагностику.

@@yermekmailibayev207 Спасибо. Слава Украине!!!

Добрый вечер!С таким к сожалению не сталкивался🤷‍♂️

Было похожее- показывал низкий уровень, сразу и через день после заправки, но всё прошло само. У вас похоже на плохой контакт в каком либо разъёме либо кз на массу авто.

Попробуйте вынуть из штекера кислородный датчик и так покататься,если перестало меняйте датчик

У меня так было с увеличенным зазорами (0.8мм) на новых свечах зажигания. Зазор 0.6 всё норм. Но есть проблема: при нажатии тормоза срабатывает насос вакуумный и двигатель потряхивает, думаю про неплотный обратный клапан на вакуумных шлангах вакуумного усилителя тормозов, их 2 вроде, снимал промывал, не помогло.

A16XER.

Есть шанс,но маленький.Если пробило модуль замена свечей не поможет.

Свечи по любому меня все равно?​@@OpelAstraj

Уже поменял)хватило не надолго.

Тогда надо и термостат запасной турбину,клапанную крышку,теплообменник,все шланги и прокладки😄

@@OpelAstraj Да нет все не надо а вот модуль в запасе должен быть

@@OpelAstraj Жути не нагоняй, а то владельцы Опелей сон потеряют. Подержанные VAGи текут и ломаются не меньше сейчас.😀

А может просто вовремя свечи нужно менять!!!)) И бензин нормальный лить) 160000 пробега на родном модуле!)

А красный восклицательный знак тоже горит?как будто ручник поднят

@@OpelAstraj нет, убирается поворотом джойстика, но появляется сразу про выставлении ключа после остановки и вынимании ключа

@Vitaliy_Nikolaevich а прочитать ошибки не пробовали?

@@OpelAstraj в смысле, я и прочитал, сервис: помощь в торможении и ключь гаечный нарисован

Сканером каким нибудь,а не ошибку на бортовом компьютере🙄

Во как.🤔

@@OpelAstraj Я до 2020 года и не знал, что есть такая проблема на астрах, хотя в семье у мамы с 2008 года была еще корса d 1.4 и она ее поменяла в 2013 году на рейстал корсу (и обе машины были новыми из салона, как и моя первая астра j) и ни одной из этих машин с модулем зажигания проблем не было

@@OpelAstraj Единственное, что было на астре так это постоянный долив охлаждайки и замена термостата, а бачек был в порядке, причем и щас на 2-астре бачек в порядке, а охлаждайку вечно доливаю)))

​@@George-te8rdкрышку на бачке пробуй поменять.

Датчик холостого хода.

Электро магнитный клапан ... На драйве посмотри он от УАЗ патриота подходит не давно себе сделал.все прошло

Если бензин сотый залить,то чуть получше становится. Если 95,то очень сильно колбасит машину.

Можно по подробней

@@rinat102rus едешь к диагносту и он отшивает катализатор выкидывает и все

@@user-ix2hk6mp9e Просто вчера еду по трассе и тянет хреново , обратил внимание ( по обд смотрю) как температура доходит ~ 900 тачка перестаёт нормально тянуть . Иногда температура в том же режиме и температуре воздуха ~ 780 , а иногда ползёт вверх , есть подозрение конечно еще на свечку может бенз в катализаторе горит на холодную подтраивает. Может из за свечки ползти ? Если цилиндр бенз тупо выплевывает

@@rinat102rus не подскажу ищи хорошего диагноста смотреть ошибки надо и сразу все покажет

Жуть🙁

Вы купили инсигнию с пробегом 240000 и говорите " не повезло"?

Пробег сейчас скорее всего 240.

Пробег был 217 при покупке

@@dmitryblinkov1588 не помню на 1.6 цепь? Если да,то лучше замените,пробег уже большой. Недавно видел инсигнию после обрыва цепи,сумма ремонта выше,чем остаточная стоимость авто

🤷‍♂️Но это ошибка появляется именно когда пробивает модуль и ещё по-моему когда что то с турбиной и дроссельной заслонкой,ну и если проблемы с датчиком абс.

Когда появилась такая же ошибка, снял катушку и нашёл место где пробило катушку. Расковырял скальпелем, зачистил, обезжирил и залил эпоксидным клеем. И просушил в камере тепла 40°С несколько часов. И все. Работает. Наездил несколько тысяч км. Но все же купил новый модуль и поставил его. Старый, отремонтированный катаю в багажнике, прозапас.

👍

Какое?большой бк?

@@OpelAstraj 1:25 НА ПРИБОРКЕ МГНОВЕННЫЙ РАСХОД, МГНОВЕННАЯ СКОРОСТЬ И ЗАПАС ХОДА В ОДНОМ ОКНЕ А НЕ КАК ПО ШТАТУ ВСЁ В РАЗНЫХ ОКНАХ

Это многострочная приборка и дополнительные вкладки бк.

@@OpelAstraj КАК СДЕЛАТЬ ТАКУЮ?)

Читал об этом,но это болезнь чаще только на турбовых двигателях,но компрессию как нибудь проверю для себя.После ремонта модуля машина едет как обычно и ошибок нет.

Это от куда такая информациЯ?

@@gaman26rus У меня была такая поломка.

У вас тоже атмосферник?а какие ещё симптомы были?

@@OpelAstraj у меня турбо с пробегом 50к на момент поломки. Симптомы точно такие же: ошибка esp сервис и пропуски зажигания + при разгоне тряхануло двигатель с металлическим звоном.

Лью только 95🤷‍♂️

@@OpelAstraj Значит просто время пришло ,модулю)

Каждые 40000км меняю, NGK IFR7X7, пробег 130000 км, модуль родной. Цена вопроса ~4500р. Аналогов нету.

Покупал опель новый с салона, про болячку знал, менял свечи каждую замену масла 7-7.5 тыс. км. правда свечи bosch. Модуль сгорел на 85 тыс. км. Вопрос это свечи плохие или модуль такой попался? Двигатель A16XER

@@user-nr1sq8qn3i Я тоже покупал новый, уже 9 лет катаюсь, про боляку знал, могу сказать только за 1.4net, свечи туда ставятся иридиевые, и только оригинал или OEM в лице NGK, третьего не дано, ресурс у них конячий, производитель заявляет 100000. Поэтому с запасом меняются на 30-40к

Всё правильно. И когда новые свечи покупаю зазоры на них выставляю.

@Stan Lee Неа, погуглил, это который 41-121? Я IFR только в мае поставил, в след раз не скоро менять:)