При таком нарушении герметичности анализ Рх не проходит.

Какой-то китайский, они все одинаковые

Попердывание указывает на пропуски зажигания...

Растягивают удовольствие 😁

Нужно педалью газа слегка поддрачивать при прокрутке стартером. И всё будет хорошо

Да...

Да вообще нафиг не нужный.

@@Dmitry-Seliverstov нужный

@@user-id1ty3oq5n А был-ли в Вашей практике такой случай, когда ни компрессометр, ни пневмотестер не показали ничего подозрительного, а прибор АПЦ сразу выявил неисправность?

@@Dmitry-Seliverstov важность в том что эти приборы не заменяют друг друга а дополняют и позволяют поставить точный диагноз

@@dmit.k159 Но в данном видео, если бы диагност руководствовался инструкцией к прибору АПЦ, был бы поставлен неверный диагноз - поломка компрессионных колец. Поэтому в данном случае этот прибор - просто лишнее и слабое звено. Может быть в других случаях, когда у диагноста нет компрессора с пневмотестером, этот АПЦ и может выручить, но что-то сильно сомневаюсь.

" Слушать и смотреть нормальному технарю реально тяжело..." Зачем реальным это смотреть и слушать? Они так всё знают)

Если ты такой сильно грамотный просто не смотри и все, есть вообще-то и те кто только начинает этим заниматься, что-то он для себя подчеркнёт и будет иметь представление что и как, и в каждой шутке есть доля шутки😊

Ну во первых всегда приятно послушать юмор Андрея. И увидеть его работу, особенно сравнение результатов на разных мотортестерах. Грузовые на ремонт не ко всем могут добраться, плюс лазить по ним та ещё морока. Чаще всего на улице, а лето только наступает. Да и настроение поднимается всегда. Андрей, успехов.

@@user-su7jn6hw8b Мне, как инженеру по спецтехнике, всегда была удивительна эта возня вокруг бензиновых двигателей. Ковбой, в принципе, правильно показал алгоритм поиска негерметичности цилиндра. Но дело в том, что это жуётся уже не один десяток лет. Ведь в принципе, диагностика легкового транспорта проста сама по себе, а особенно механики двигателя. Ладно, будем считать, что этим видео Андрей Александрович поставил жирную точку в методике определения негерметичности ЦПГ и больше не будет к этому возвращаться))) Что ещё осталось? Чуть забитые форсунки. Как их проверить без снятия? Да нужно не жадничать и купить манометр повышенного класса точности, например 0,6 или 0, 4 , и можно отловить не только забитую форсунки, но и частично подзабитую, так как шкала деления такого манометра позволяет отследить падение давления на каждой форсунке в очень узком пределе. Вот это бы показал, как класс точности манометра влияет на точность определения степени забитости форсунки - было бы интересно и познавательно. А всё остальное уже приелось.