Органолептическая диагностика двигателя: увидеть все! №34

Рет қаралды 8,771

4 жыл бұрын

Используем эндоскоп для осмотра третьего и первого цилиндров в автомобиле LADA Xray где на протяжении года каждые две тысячи километров выходит из строя свеча третьего цилиндра; дилер не может определить проблему а лишь «разводит руками.
Нами была проверена электронная система управления, система зажигания, система подачи топлива, так же датчиком давления была проверена работа двигателя, но все эти проверки не принесли результатов.
И мы решили проверить состояние цилиндров поворотным эндоскопом «jprobe st».
Подробнее с историями обучения и ремонта: в injlab
_____________________________________________________________________________________________
Наш сайт, посвященный обучению www.injlab.ru. Там Вы найдете всю информацию по курсам и расписание тоже. На этом сайте вы можете заказать "обратный звонок", узнать подробности и записаться на обучение.
Также мы проводим ДИСТАНЦИОННОЕ ОБУЧЕНИЕ.
Записаться и узнать подробности Вы можете пройдя по ссылке: injlab.ru/kompleksnye-predloz...
Запись на обучение
api.whatsapp.com/send?phone=79...
Также Вы можете позвонить нам по телефону 89178075100
_____________________________________________________________________________________________

Пікірлер: 37

@___...____.765. 4 жыл бұрын

Такие специалисты как ВЫ, должны обучать персонал! Только Вам можно доверить как обучение так и проблематичный ремонт. Ваша команда вызывает глубокое уважение, т.к. специалисты с большой буквы. МОЛОДЦЫ!

@user-ed5ls5md9r 4 жыл бұрын

вы круче чем официалы.... вы не развели руками ------ а нашли причину............ лайк 100 пудовый

@user-yi9ji3uo9w 4 жыл бұрын

На мой взгляд Ваше заключение очень спорное. Из-за одной риски на поверхности цилиндра очень маловероятно, что будет выходить из строя свеча. Работаю с брендом Hyundai, не один десяток раз видел на поверхности цилиндра более значительные повреждения с расходом масла. При этом проблем со свечами нет. Более того, насколько я увидел характер нагара на свече 3 цилиндра - черный налет. Если по Вашей логике свеча выходит из строя по причине сгорания масла - налет будет зернистая, оттенок коричневый. На мой взгляд 3 цилиндр работает на богатой смеси и причину искать нужно в системе подачи топлива.

@dimitros245 4 жыл бұрын

Михаил Терехов , согласен с Вами, считаю также, что форсунка на 3-м льёт безбожно, отсюда и отсутствие масла на стенках цилиндра (в отличие от 1-го) и как результат - задиры

@user-dg4dx3sm5j 2 жыл бұрын

Того же мнения)Момент с подачей топлива надо в первую очередь проверить и исключить а потом принимать решение о дефектовке😏

@injlab 2 жыл бұрын

Цилиндры расточили, установили новые поршня, разумеется форсы были проверены на всякий случай с ними все нормально. Проблема решилась заменой поршней.

@user-dg4dx3sm5j 2 жыл бұрын

@@injlab ясно.

@user-ke6rh7bl8g 4 жыл бұрын

По отмытым краям поршня понятно что масло попадает в камеру соорания через кольца

@user-cq2ml9je2m 4 жыл бұрын

Здравствуйте !Всё наглядно и понятно.Отлично.

@injlab 4 жыл бұрын

На наших курсах www.injlab.ru все также понятно и наглядно, это наше кредо!

@user-cq2ml9je2m 4 жыл бұрын

@@injlab Здравствуйте, а из Украины на курсы к вам приезжают?

@user-bv4qp8sh8e 4 жыл бұрын

Полезная штука!

@sarbas-omsk 4 жыл бұрын

Добавил себе еще в копилку знаний урок .Спасибо.

@injlab 4 жыл бұрын

Не копилка, а арсенал знаний!!! То есть не просто складываем и копим, а вооружается и используем!

@sarbas-omsk 4 жыл бұрын

@@injlab Именно так.

@user-vm2hc5ty4i 4 жыл бұрын

Ну первом цилиндре тоже был задир!!!! Как вы просмотрели?

@user-lr4ro3qs7s 2 жыл бұрын

Известно ли дальнейшая история этого автомобиля? Это очень важно для получения опыта диагностики подобных случаев.

@user-tx5dz2lz6k 4 жыл бұрын

Инструмент и пытливый ум делает своё дело!

@raskoksalmaty 2 жыл бұрын

Не знаю почему свеча выходит из строя, тут у вас опыта больше. С задиром не так страшно, да он глубже чем Хон, но он не является причиной. Наверное причина в электрике ЭБУ, провода или может ещё что...но не железо. Форсунки могут быть?

@user-bn2zo8ng1v 4 жыл бұрын

Скажите пожалуйста, какая марка у вас видео эндоскопа, и к чему он подключен?

@user-dm6mu6ou3g 4 жыл бұрын

👍👍👍

@seregasv9384 4 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста какой фокус у данного видеоэндоскопа - МАКРО или СТАНДАРТНЫЙ, и какое разрешение

@idcar8992 4 жыл бұрын

Здравствуйте почему для диагностики не используете тесты Андрея Шульгина ?

@user-vm2hc5ty4i 4 жыл бұрын

А почему свечи менял? Подтраивал мотор? И что дальше делали? Ведь причину так и не сказали закоксовки? М/с коллпачки, направляющая клапана? А в первом цилиндре подзалегшие м/с кольца, т. К. Масла не должно быть на стенках цилиндра!!! Мотор закоксован, а с учётом задира в 3-ем цилиндре масла в камеру сгоранию попадало ещё больше, чем в остальные и свеча засиралась ещё больше. А задир образовался от куска шлака, отвалившегося от клапанов.

@injlab 4 жыл бұрын

Причина будет известна после вскрытия двс!

@konditer82 4 жыл бұрын

Как к вам устроиться на работу?

@injlab 4 жыл бұрын

Напишите, пожалуйста на емайл 89178075100@mail.ru

@user-gj7tm9ld5b 4 жыл бұрын

Первые 1.8 у всех масложер , давно уже касяк на заводе

@user-zc3yf3bx6f 4 жыл бұрын

Алексей Панькин оппа, вот это информация

@user-zc3yf3bx6f 4 жыл бұрын

Да. Нагар в 3м значительно сильнее 1го. И ведь эти отложения углеродистые. Это по сути углерод. И отколовшийся микрокусок мог легко попав между дном поршня и стенкой цилиндра нанести такой ущерб. Зазор ведь в районе дна поршня ведь большой. Это не сотки, это почти 1мм.

@user-vg6cw4vo5q 3 жыл бұрын

Владелец использует низкооктановый бензин. Сам виноват.

@neffrf4798 4 жыл бұрын

добрый день,клапана видно сухие,направляющие втулки и маслосьёмные колпачки не причём,скорей всего залегли кольца,даже не исключаю сломанное кольцо(задир),масло на стенках цилиндра это вы завели машину холодную и не дали прогреться из за этого камера сгорания мокрая (из собственых наблюдений),да только разбор,мыть нету смысла, кольцам хана,всё это от эксплуатации машины хазяином , на хололодную давали копати ,не прогревали ,не исключаю и масло не качественное заливал ,не вовремя менялось....

@injlab 4 жыл бұрын

Да, вынужденны развенчать Ваши наблюдения, авто приехало с места стоянки до нас 40км. поэтому ДВС был прогрет. Масло на стенках и бензин на клапанах это когда мы выставляли НМТ 1ц крутили стартером. Масло заливалось качественное, менялось своевремменно. Пробег авто около 30 т.км. Ну в любом случаие - разбор.

@neffrf4798 4 жыл бұрын

@@injlab ок,но всё равно крутили стартером,создавали давление,для 30 тысяч такой нагар....может перегородки полетели на поршнях,как эксплуатировал хозяин,не известно,может детонация была,ладно,поршня вытащите, напишите обязательно,или видос снимите,удачи