Коррекция топливоподачи в помощь при диагностике: дроссель, бензонасос или что-то еще? (Видео 94)

Рет қаралды 27,444

2 ай бұрын

В видео представлен способ применения значений топливной коррекции для выбора стратегии диагностирования автомобиля, например при отсутствии ошибок и при зарегистрированных ошибках P0171, P0172, P0174, P0175.
Диагностирование на примере автомобиля Nissan juke - жалобы, что при движении автомобиля по трассе загорается Check Engine.
Запись на обучение
api.whatsapp.com/send?phone=79...
t.me/+79178075100
Также Вы можете позвонить нам по телефону 89178075100
Также мы проводим ДИСТАНЦИОННОЕ ОБУЧЕНИЕ.
Записаться и узнать подробности Вы можете пройдя по ссылке: injlab.ru/kompleksnye-predloz...
Смотрите все наши видео: / @injlab
Сайт представительства LAUNCH в России: в www.launch-cis.ru
Подробнее с историями обучения и ремонта: в injlab
______________________________________________________________________
Наш сайт, посвященный обучению www.injlab.ru. Там Вы найдете всю информацию по курсам и расписание тоже. На этом сайте вы можете заказать "обратный звонок", узнать подробности и записаться на обучение.
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/injlab

Пікірлер: 121

@user-dv1id9jm7u 2 ай бұрын

Как же приятно смотреть на профессионала. Ни какого высокомерия при высоком уровне мастерства. Хотел бы работать в вашей команде.

@user-lm8ok8nm1x 2 ай бұрын

Спасибо что делитесь опытом👍

@OlgaTihon 2 ай бұрын

За манометр отдельный лайк)

@Serg_Tesla 2 ай бұрын

Спасибо, удачи в работе, профессионального роста!

@user-Malaika74 2 ай бұрын

Спасибо за проделанную работу. Как всегда 👍

@trap0075 2 ай бұрын

Спасибо за видео, манометр ваш очень рассмешил😂, серьёзный такой

@user-jj4bn5ph3q 2 ай бұрын

Спасибо за ваши видео. Всегда по порядку, спокойно и рассудительно.

@avtomexanik56 2 ай бұрын

*Привет. Отличное видео🔥🔥🔥.*

@user-no4of7vx8m 2 ай бұрын

Как говорит Руслан,все просто👍👍👍 из воспинаний во время обучения только положительные эмоции, особенно когда началась практике,народ ожил, все что можно было,потыкали,подрогали,пощелкали своими руками,а это в сто раз лучше чем увидеть))) всем советую, после курсов 1.5 года работаю диагностом и набираюсь опытом!!!

@user-qb7sd1bc6q 2 ай бұрын

Здравеите от България.Много поздрави.С манометъра направо изби рибата.

@teimuraz9663 2 ай бұрын

Очень информативно

@user-xw8sj1vl6q 2 ай бұрын

Спасибо.... достойно !!!

@AlbFil 2 ай бұрын

Все четко и по делу. Очевидная причина найдена.Сочувствую в том смысле,что коментаторы-теоретики, как всегда в своем репертуаре!) А из интересного-это единственный из массовых в мире мотор,где две форсунки на цилиндр.

@user-rf3bl5ml3s 2 ай бұрын

На ВАГах тоже есть моторы с двумя форсунками на цилиндр, одна форсунка непосредственно в цилиндр впрыскивает, а вторая во впускной коллектор.

@slv68655 2 ай бұрын

Руслан спасибо за ваши ролики все по полочкам и понятно. Вам удачи в работе. Ждём дальнейшего контента👍👍👍

@alexanderchuhlebov7685 2 ай бұрын

Воздухом не продул перед тем как откручивать, молодец вообще, все на благо клиента, а потом песок в баке откуда взялся...

@injlab 2 ай бұрын

Мы никогда воздухом не дуем, у нас пылесос есть. Это Вы на благо клиентам пыль по салону раздуваете.

@user-rf3bl5ml3s 2 ай бұрын

@@injlabна моих глазах пылесос взорвался при очистке крышки бензобака , пары бензина пылесос засосал и бахнул, крышка бензонасоса была закрыта , лишь была снята трубка высокого давления.😮

@MishganSP 2 ай бұрын

не забываем новую резинку под насос

@dimarik8131 2 ай бұрын

Здравствуйте, после этих процедур на Ниссанах хорошо бы обучение дроссельной заслонки провести.

@user-xf8sh8xv3b 2 ай бұрын

Я первый ) , спасибо за видео.

@takumi-avto 2 ай бұрын

Столько экспертов умников )) сделано всë правильно и сэкономлено куча денег на поездки гаражных "спецов". Тоже всегда советую модуль в сборе менять, сколько раз приезжают с не плотно посаженным пластиковым шлангом от насоса к фильтру и с давлением 2-2.2атм.

@user-nt1bl6cs6m 2 ай бұрын

А.что трудно поставить шланг плотно во время диагностики.если насос рабочий? Если у тебя колесо пробило.ты же не меняешь шину а ремонтируешь. Понимаю твой вопрос: проверить насос напрямую-давл есть-начинаешь думать на течь форсунок разгерметизацию ит.д т.е геморою больше..

@alexpetrov521 2 ай бұрын

У меня на Патриоте тоже эта ошибка, уже задолбала. Коррекция в норме, лямбда работает

@VladimirN11 2 ай бұрын

На прогретом УОЗ не падает?

@user-li8bk6uw3k 2 ай бұрын

Манометр 🔥😂😂😂

@ridergt5304 2 ай бұрын

Хочу кратко рассказать один случай из моей любительской диагностики. Almera 2014 года, мотор K4M. Машина начинала тупить и не ехать, после длительной езды, особенно по пробкам. При замере давления, намерил 6 бар рабочего давления.😱 Вывод: заклинил регулятор давления. Но на самом деле он забился из-за грязного бензина) Там стоял такой же модуль, но регулятор не съемный) *P.S* Манометр Николая Валуева конечно впечатляет🤣🤣🤣

@AvtoDiagnostikaVolgograd 2 ай бұрын

на вазах такое не редкость. ничего удивительного. поэтому очень важно мерить топливо на машинах физически. т.к. на 90% старых машин нет датчика давления топлива в низком контуре ( там вообще один контур как бы)

@user-nt1bl6cs6m 2 ай бұрын

..да нет валуев уже не тот.не поднимет. Он в думе всё отсыпаеться бедолага.мочалили его все.кому не лень..

@AlexseiSokolov 2 ай бұрын

"Орангутанский манометр" 😅 Круто 👍 он причем точнее показывает, чем обычный..

@user-nt1bl6cs6m 2 ай бұрын

..а если метровый в диаметре.то манометр будет ещё точнее..

@sarbas-omsk 2 ай бұрын

На ХХ система корректировала а при езде уже не хватало корректировки выкидывала чек.

@user-ts2ow1tr5i 2 ай бұрын

Здравствуйте у меня opel zafira перекрутить замок теряется причина можете сказать

@kolxozn_electrician_22 2 ай бұрын

😮☺️😳😳😳где такой манометр взять. Я еще частенько смотрю по дк под нагрузкой. Выезжаю на дорогу и смотрю коррекции и показания дк.

@Vvovchik. 2 ай бұрын

👍👍👍

@user-bf6wh4yk4i 2 ай бұрын

Спасибо за видео, все как всегда грамотно, четко и по делу. Только не понял, как дроссельная заслонка влияет на топливные коррекции, не уловил связь. Если не сложно, хотелось бы узнать.

@user-nt1bl6cs6m 2 ай бұрын

..заслонка не правильные показания подаёт на мозги .т.е на открытие форсунок..

@voland323 2 ай бұрын

Было -3. Устранил подсос. Сейчас ноль долгострочная. (Турбо мотор)

@user-zo8kz5ej8u 2 ай бұрын

Добрый вечер, каким сканером вы пользуютесь? И если можно- то оставьте ссылку на него.

@injlab 2 ай бұрын

В описании все есть.

@Vadik11111 2 ай бұрын

Круто, а если смесь богатая иногда выдаёт и режим только город? Причем началось после замены лямбда зонла, вышедшего из строя.

@injlab 2 ай бұрын

Делаем диагностику и выясняем, почему смесь богатая иногда.

@andreilep7925 2 ай бұрын

Спасибо за хорошее видео. Понравился съемник штуцеров. Напишите, пожалуйста, его каталожный номер, если сохранился. Уверен, интересно не только мне 😉

@injlab 2 ай бұрын

20 лет назад покупали.

@user-bw2wn1om2v 2 ай бұрын

Ниссан как всегда в своём репертуаре, расшифровка параметров ужасная

@rem8768 2 ай бұрын

Привет,Руслан.)Но с блока таким давлением он бы и в городе не ехал,как надо.)А разве долгосрочная в +8 при давлении 2 бара норма?Он бы задирал в плюс и краткосрочную.Мне кажется он бы и долгую в плю увел больше.

@injlab 2 ай бұрын

Приветствую, система управления ведет себя так как ей предписано не смотря на то, что тебе кажется. Тем более это на режиме хол.хода. Ты же не будешь спорить с блоком управления и доказывать ему, что коррекция еще больше должна быть?

@AvtoFlex 2 ай бұрын

Ахах манометр топ ! Прям всё хорошо видно. Подскажите пожалуйста где можно купить набор переходников для топливных рамп ?

@injlab 2 ай бұрын

Думаю в любом интернет магазине сервисного оборудования, например ww.inj.ru

@takumi-avto 2 ай бұрын

Car-Tool CT-3002

@user-xw2xp3xu5i 2 ай бұрын

Подскажите нормы коррекций для Опель Зафира В двигатель Z16XER, на бензине и газе. Устранил подсос воздуха через болт газового редуктора и коррекция долгосрочная возраста до 14% с 8%. Краткосрочная 0,7 -4%.

@injlab 2 ай бұрын

Не бывает отдельно коррекций для опеля, для всех одинаково.

@user-xw2xp3xu5i 2 ай бұрын

@@injlab По этому и прошу подсказать нормы.

@user-zs3rr6cv7q 2 ай бұрын

Спасибо большое Вам !!!

@MishganSP 2 ай бұрын

почему на старом насосе так не делали? Не прокачивали систему 5 раз включением зажигания

@injlab 2 ай бұрын

А Вы подумайте и догадаетесь.

@user-ip 2 ай бұрын

Заметил такую штуку на 95 бензине топ.кор.долг +3,12 , поездил на 92 и о чудо коррекция по нулям, может такое быть машина прошита стоковой последней прошивкой лада хрей 1,6.

@injlab 2 ай бұрын

До +5 % норма, можно не заморачиваться.

@BITRU-fe5li 2 ай бұрын

как я понимаю вы занимаетесь только бензиновыми автомобилями?

@Iron_Friend 2 ай бұрын

👍🏼🤝🏼

@avtoblog4767 2 ай бұрын

Прошу прощения за нескромный вопрос. А почему ДМРВ вас не смутило? Да я понимаю машина уже ушла, может даже не вернется, но для 4-охцлиндрового двигателя 1.5-1.6 не мало?

@injlab 2 ай бұрын

6 кг при 600 обрротах норм, можете сами расчитать.

@user-gb5hd7tn3z 2 ай бұрын

Здравствуйте можете подсказать какой лаунч покупат

@H.E.K.T.O 2 ай бұрын

обычному автолюбителю лаунч не купить. он очень дорогой. там еще вроде годовую подписку оформлять нужно, для обновления баз.

@user-ob4ye7ik4k 2 ай бұрын

Скажите пожалуйста,где можно найти типовые параметры на Ниссан, Тойота итд?

@injlab 2 ай бұрын

Сервис мануал, база данных и т.д.

@user-ob4ye7ik4k 2 ай бұрын

@@injlab расплывчатый ответ

@injlab 2 ай бұрын

Расплывчатый когда скажут, что в интернете параметры.

@user-fd5zz7fj3d 2 ай бұрын

Привет из Казахстана.Можно ссылку на сьёмник на шлангу топливо.Спасибо за ранее👍

@injlab 2 ай бұрын

Когда он покупался 20 лет назад ссылок не было.

@user-no4of7vx8m 2 ай бұрын

В Казахстане даже в Каспи магазине есть,проблем сейчас с этим нет

@user-oh3kl6dd2o 2 ай бұрын

Ваш манометр не имеет штампа что он прошел Поверку !!! Удачи Вам в делах праведных !!!

@injlab 2 ай бұрын

А может имеет, Вы же не знаете. Паспорт оборудования Вы не видели, а паспорт есть.

@user-ur4qf9ih1l 2 ай бұрын

Спасибо за видео!В лаунче же есть сброс адаптивов топливных коррекций!? Чтобы не сбрасывать клемму, такой же фокус работает не совсеми же авто!?

@injlab 2 ай бұрын

Вы не внимательно смотрели и не поняли контекста, даю подсказку мы работали по OBD протоколу.

@PlymouthBarracudaV8Hemi 2 ай бұрын

почему свечи становятся чёрными в копоти ? свечи менял, дмрв менял, насос новый, форсунки мыл. Аи 92

@injlab 2 ай бұрын

Мало информации.

@PlymouthBarracudaV8Hemi 2 ай бұрын

@@injlab кислородные датчики могут быть причиной ? они могут устареть и неправильно работать не выдавая никаких кодов ?

@AlexNpang 2 ай бұрын

А фильтра там нет? На таких насосах бывает, что забивается сетка фильтра грубой очистки! Иногда она внутри! Стоит меньше 500руб.! Но солидные сервисы по таким мелочам не размениваются!!!

@user-lv3cy6wg1u Ай бұрын

😂👍аранг гутанг😅

@user-mw7eb9sf2m 2 ай бұрын

А напряжение датчика кислорода разве не должно было быть около 5 В, а то так и осталось в бедном 2,2 В?

@injlab 2 ай бұрын

А почемы Вы решили, что напряжение должно быть около 5 в ?

@ilsurahmedshin5362 2 ай бұрын

А в сканере коррекции сбросить нельзя?

@rainmanhott4595 2 ай бұрын

Можно. Сброс адаптаций эбу

@user-mq7hs1xj1j 2 ай бұрын

Руслан здравствуйте может подскажете такая ситуация автомобиль при нагрузке дергается и не развивает полной мощьности происходят провалы выше средних оборотов в момент провалов загорается чек но шибок никаких нет меняли свечи проверяли форсунки ,насос проверяли катушки всё исправно поставили манометр на топливную магистраль и увидели в момент провалов падает давление с трех бар быват до единицы обратку пережимали и при большом давлении тоже скидывает как будто отрубается бензанасос сегодня приезжал диагност так ничего и не нашел может есть у вас какие мысли 16:45

@injlab 2 ай бұрын

Возможно пропадает питание но это не точно, нужен авто.

@user-dv1id9jm7u 2 ай бұрын

Вставлю свои пять копеек, были такие неисправности, при движении падало давление, насос вроде как работает но со сбоями. Наверное насосы сейчас такие, меняешь, хватает примерно на год и ситуация повторяется, ну замена не модулем а только сам насос, естественно речь про недорогие аналоги.

@user-mq7hs1xj1j 2 ай бұрын

@@user-dv1id9jm7u здравствуйте спасибо за ответ было бы так это бы было хорошо два насоса пробовал оба новые и на прямую подключал от АКБ всё равно так

@user-mq7hs1xj1j 2 ай бұрын

@@injlab пробовали на прямую от АКБ теже симтомы

@user-mq7hs1xj1j 2 ай бұрын

@@injlab думал может клапан зажат провери зазоры в допуске

@user-fv1ce1sy5y 2 ай бұрын

Что помешало поменять насос с фильтром отдельно?

@injlab 2 ай бұрын

Ни чего не мешало, клиент сам решает, что менять.

@user-ui4kk6il3t 2 ай бұрын

Давлееие можно был сбросить,что бы бензом не заливать. Изачем менять модуль в сборе(понятно что так проще) обратка держит, поменять насос и фильтра, нужно экономить деньги клиента.

@injlab 2 ай бұрын

В случае замены только самого насоса деньги клиента не сэкономятся, а уйдут диагносту за разборку/сборку топливной станции вне заводских условий... Ну и надёжность будет не заводской...

@user-ui4kk6il3t 2 ай бұрын

@@injlab насос с фильтром masuma 2500, bosch в сборе 13000, оригинал в сборе 19500, переставить насос не хило так диагносту за 20 мин работы. Аза надежность, смотря какие руки перебирали.

@user-bf6wh4yk4i 2 ай бұрын

Надо ограждать себя от лишних проблем в дальнейшем. На своей машине можно сэкономить, это будет своя проблема и ответственность. На машине клиента лучше сделать 1 раз, надёжно и быстро. В конце концов время-деньги.

@pr17bt 2 ай бұрын

Орангутанский манометр не врёт 😂

@Brabus78 2 ай бұрын

Отсоеденив трубку от топливного штуцера насоса, нельзя трубку отводить в сторону под кузов. Там пыль, мусор, который попадает в трубку, потом в систему и в форсунки..

@injlab 2 ай бұрын

Можно, там нет пыли и мусора.

@user-ts2ow1tr5i 2 ай бұрын

Ответьте пожалуйста

@MishganSP 2 ай бұрын

обучение ЭБУ легко сбрасывается лаунчем - 100% вы это знаете лучше меня. А скидывать клемму - как-то непрофессионально.

@user-vm1jq7uu1o 2 ай бұрын

Спасибо, очень приятно смотреть ваши работы.

@user-et2mf1iq5l 2 ай бұрын

)))

@user-tz4ry8th3q 2 ай бұрын

А если фильтр просто забит?

@injlab 2 ай бұрын

Так мы его и заменили он же с модулем идет.

@user-tz4ry8th3q 2 ай бұрын

@@injlab понятно, спасибо

@Aleksandr..1958 2 ай бұрын

Коррекция в минусе, долгосрочная минус 8- 10 скачет, короткосрочная минус 10- 14 , что это?

@konstantink8817 2 ай бұрын

+++++++++++++

@user-py1pt4ue8d 2 ай бұрын

Есть одна ошибка диагностики - отсутствие замера питания насоса под нагрузкой.

@bilhazard1 2 ай бұрын

Добавлю. Не контролькой. А полноценной лампой ближнего света.

@user-dv3tw8mz3m 2 ай бұрын

и производительность!

@PlymouthBarracudaV8Hemi 2 ай бұрын

у меня на 6,2 камаро давление насоса падает с ростом оборотов и это так должно быть

@user-nt1bl6cs6m 2 ай бұрын

..ну и наверное время открытия форсунок сильно возрастает. Тут без сложностей: насос 0.5 атм..

@Freedom777MAN 2 ай бұрын

Да, все так... В условиях сервиса не проверить на 100% так как под нагрузкой в условиях езды по трассе, городу(( и это к сожалению часто происходит. Здесь все банально получилось)) кстати есть один лайфхак на ниссанах(тоже не 100% но все же косвенно может помочь чтобы не лезть к замеру), это отключение насоса в тестировании, и смотреть сколько двс будет работать на остатках топлива, если 5-10 сек, то явно забит фильтр, возможно регулятор неисправен, возможно насос, ну т е есть смысл лезть в топливную))