Ух!.. Летал Ваш сын, а вспотел весь я! Спасибо за ролик, эффект присутствия, то что надо.
@Alexei64112 жыл бұрын
Огромноейшее спасибище! Осуществил мечту детства и юности с помощью вашего видео . В реальности не вышло , хоть так...)
@vitokornelio5223 жыл бұрын
Графон как в DCS :)
@justflyit75693 жыл бұрын
Это MOD - reality )
@RandyRanis Жыл бұрын
Спасибо Вам за такой ролик. Долгих и радостных всем лет!
@dmitrydenisov2261 Жыл бұрын
Спасибо большое! Очень вдохновляет. Если будет время, не могли бы вы записать видео с фигурами простого пилотажа на ЯК-52 в DCS с режимами двигателя и указаниями по управлению - так, как это должно быть, с точки зрения пилота? Если добавить в это видео еще реальный полет, это будет шедевр)
@deniszaimenko43223 жыл бұрын
Отличный, последовательный и грамотный инструктаж. Приятно смотреть и слушать. Спасибо.
@user-uc8hk7ll5sАй бұрын
В моментах касания ВПП создавалось ощущение, что самолёт задне стоечный, и когда он резко падал на переднюю стойку, сердце ой как ёкало. А в целом было очень интересно и познавательно, спасибо большое). Сам я игрок симуляторного режима вар тандер, понимаю, что как симулятор он весьма посредственный, но DCS увы компьютер не тянет.
@Mazit7611 ай бұрын
Макс приветствую!! От всей души благодарю за видео!! Это безценная информация!! Побольше бы таких видео поясняющих... Всех благ!!
@ddimon07295 ай бұрын
Привет. Посмотри учебный фильм,, полеты на як 52 ,, снимали у нас в Тверском АСК
@GFeest_ Жыл бұрын
Спасибо за видео. Это шикарно… Как же приятно видеть контент, который объединяет виртуальные и реальные полеты. Для нас, небонутых это что-то)
@flight_simnew48703 ай бұрын
Благодарю вас парни!!!Полетал с вами👍
@Avatarin1863 жыл бұрын
напишу своë мнение. если вдруг вы решили наловчиться на симуляторе, чтобы потом пересесть на реальный самоль, то не в коем случае не набивайте опыт в симуляторе без педалей! я сам через это прошëл)) у меня бы ушло вдвое меньше часов, если бы я не летал на симуляторе без педалей😁 да и до сих пор, после 30 часов налëта мышцы ног никак не запомнят что они всегда должны быть в работе, очень трудно переучиться
@user-bt8js2cw7y2 жыл бұрын
Отец года!
@guid89753 жыл бұрын
У меня инструктора тоже Максимом звали и позывной 057 был ;) Отличное видео, нахлынули воспоминания... Удачного обучения!!!
@justflyit75693 жыл бұрын
Спасибо)!
@semakatletoff485511 ай бұрын
Офигенно. У меня у самого мозг вскипел по бразильской системе
@mister-goga34362 жыл бұрын
Спасибо конешно, за инструктаж перед полётом, о пространственном ориентировании аэроплана по капоту)...
@kuba_bratuha3 жыл бұрын
Уникальный контент! Спасибо большое! Очень познавательно! По поводу внимания симмеров к приборам замечал на себе. Летал в Белоомуте на Як-18т, мне инструктор говорит «держи капот-горизонт», а я думаю зачем, есть же прибор 😅 потом только понял что прибор показывает что угодно, но только не тангаж с креном ))
@Atos_3 жыл бұрын
Только не надо на всех вирпилов это распространять, есть множество людей (я не только про себя))))), которые понимают, когда и как ППП преобладает над ПВП .
@Atos_3 жыл бұрын
Возможно, вирпилы могут подразделяться на "поршневых" и "реактивов" и вся проблема именно в этом??? Я начинал в Ил-2, истребителем. Был период, когда прикололо сажать Су-33 на "Кузнецова" в любых условиях. Вот во втором случае: ночь, боковой ветер (не дай Бог, на одном движке), ТОЛЬКО чёткая работа с приборами (и ИЛС) поможет спастись... А в Ил-2 приборы несколько, как бы, вторичны,что ли (Нет, понятно, что режимы двигателя, температуры головок, масла... СКОРОСТЬ на глиссаде, контроль шасси, механизации...)... В Ил-2 визуальное восприятие положения самолёта в пространстве, его эволюции ПРЕОБЛАДАЮТ над приборным восприятием в ДКС, так будет правильнее описать!!! Поэтому, переучивание с симулятора "Ил-2" на Як-52-реал происходит легче, чем с МиГ-29 или Су-27 ДКС.
@justflyit75693 жыл бұрын
Возможно, но эта теория тоже требует проверки;)
@l3VGV2 жыл бұрын
Очень хороший видос, полезный для нас симуляторщиков. И главное камера на ручку. Видно что ручка двигается минимально для маневрирования, понятно что управление идёт усилием, а перемещение вторично.
@justflyit75692 жыл бұрын
Да, пожалуй так. Я пока, не появилось разных портативных камер, думал, что вытягиваю РУС до пупа при энергичных манёврах))
@l3VGV2 жыл бұрын
@@justflyit7569 А оказалось что не рус идёт в живот, а наоборот, пилот подтягиватся к! (шутка!)
@z-o-r-g3 жыл бұрын
Эх, был бы поближе к Вашим краям, присоединился бы в роли подопытного ) Отличный видос, было интересно 👍
Все просто, вижу Як-52 ставлю лайк! Крутой видосик получился, жаль что мало просмотров, хотя, наверное данная тема интересна только узким кругам. P.S. Я когда первый раз летал _(с пилотом)_ , отлетали уже значит заходим на посадку и почти у самой земли он почему то пошел на второй круг, а я этого не знал. И у меня картина перед глазами: самолет тупо на крыло валится ... все прям как в ИЛ-2 когда я неудачно самолет садил и разбивал :)))
@user-cz6gq1uz6t Жыл бұрын
Да, это стандартная программа у них), я вчера летал
@sergioneo1576 Жыл бұрын
One of the best .....the best methodology and SOPs for Yashka)
@justflyit7569 Жыл бұрын
Сергей, вот ты меня где нашёл)! Да Yashka needs some stuff to be learned)
@user-qm5bg3rn5b3 жыл бұрын
Отличное видео! Как сам у кабину вернулся! Полет по кругу-замечатешьно!
@user-fn6vu7fm5w2 жыл бұрын
Вспомнил как был курсантом))) Хорошая летная парта Як-52
@user-xk2eq4qv6v Жыл бұрын
Круто! Спасибо за возможность полетать вместе с вами!
@justflyit7569 Жыл бұрын
Спасибо, что полетали с нами)!
@makson20242 жыл бұрын
СУПЕРР КЛАСС КЛАСС
@urrytriton3 жыл бұрын
Да, совершенно верно подмечено по поводу приборов! Я в Коротиче на Т-10 когда летал инструтор тоже замечание делал - слишком много внимания приборам уделяю)))
@zemchikhin8 ай бұрын
На одном дыхании! Спасибо! Доводилось два раза держать ручку 52го, один раз в зоне, 2 раз в зоне с петлёй, конечно с инструктором! Так же зона и бочки на Vans RV7. А сейчас вот поставил DCS W😊
@DEMON_fpv3 жыл бұрын
Бомба, супер видос. Макс наверное сам уже не рад, что предложил проверить готовность. Наверное много желающих:)
@sergei_sky_lezhnev2 жыл бұрын
вы просто очень молодцы!!! к сожалению это слишком заразительно)))
@Trainz9279 ай бұрын
Здорово! Пойду тоже полетаю на ру самолете!
@AntonGrey3 жыл бұрын
Очень крутое видео. Спасибо за ваш труд, продолжайте в том же духе!
@justflyit75693 жыл бұрын
Спасибо большое! Буду стараться!
@pavlik_42 Жыл бұрын
Спасибо за ролик, Очень познавательно, сам летаю на дельталёте, есть желание пересесть на самолёт
@user-chto-nado-user2 жыл бұрын
Толковый инструктор. Но я шёл в створ ворот после выпуска щитков 170, далее 160, прибирая над впп до 130 для посадки. Конвеер накрутил до тошноты. Штопор на 1500 в течении пары часов и к вечеру слетанность была нормальная. Под штукой шёл так что инструктор только на вариант указывал, но шли в облаках при дожде и порывистом ветре, так что допустимо. Не рассмотрено управление левыми азсами, довключение после запуска. Это делается при соабой акб.
@romanbarss2 жыл бұрын
Это лучшее, что я видел...
@mykolapshenytskyy62382 жыл бұрын
Дуже інтаресне відео про той літак ЯК-52. Головне управління в кабіні того літака.
@user-ez6cp6yq2c2 жыл бұрын
Всю жизнь завидовал людям, которые могут поднять такую птицу в воздух. С молодых лет мечтал научиться летать, но увы в то время не было таких возможностей. А сейчас любой желающий может осуществить мечту, лиж бы средства были. Но увы, уже пенсионер, и на пенсию не пошикуешь🤨
@AndreySolomykin3 жыл бұрын
Про запаздывание вариометра подмечено справедливо, только на этом борту в передней кабине он есть только на МФД )) Жалко, что не включили, картинка была бы более разноцветная! ))
@user-to2ll1bq5y Жыл бұрын
Занимался в студенческие годы,в начале 80-х, самолетным спортом. До сих пор ностальгия. Жаль,у нас в клубе не остались ЯКи. Можно было летать.Сейчас только борт Ан-2 для парашютного спорта. Махачкала.
@edgi553 жыл бұрын
Thanks for taking the time to make this great video
@LuckyKOT13 жыл бұрын
Из Вас отличный инструктор, просто призвание, я вам скажу! Досмотрел до конца, очень классно получилось!
@justflyit75693 жыл бұрын
Спасибо большое! Когда-то этим я зарабатывал себе на жизнь)
@skymodels92612 жыл бұрын
Привет из Брянского АСК!!!
@user-cp4xf2xc6y2 жыл бұрын
А ежели вдруг - "Мессеры!!!..."😃
@Atos_2 жыл бұрын
Маневрируй и "втыкай" их в чернозём ))))))).
@guid89753 жыл бұрын
Ура! Начал смотреть, лайкос авансом ;)
@engilogic2 жыл бұрын
Тоже учусь на этом самолёте в БГ) коллегам - привет!
@justflyit75692 жыл бұрын
Успехов в обучении!
@slavas9200 Жыл бұрын
Борисоглебск!? Я думал, там военные только...
@bayanKRD3 жыл бұрын
Очень полезное видео, спасибо! 👍 Это мотивирует!💪
@justflyit75693 жыл бұрын
Очень надеюсь, что видео оказывает исключительно мотивирующее действие.
@bayanKRD3 жыл бұрын
@@justflyit7569 это уже факт
@user-vn1me1gb6p Жыл бұрын
Классно!
@user-jj7ki9ns6p2 жыл бұрын
Спасибо за видео! Интересно, сколько надо "конвееров", чтобы на посадке, перестал сжиматься "глаз"? Просто видео, а я уже забыл как дышать.
@user-ly3yd9qr1x Жыл бұрын
Куда переносим взгляд на посадке перед варавниваем?
@DEMON_fpv3 жыл бұрын
а в учебке DCS, сперва магнето надо переключить в крайнее левое положениа, а затем уже стартер гнать)
@justflyit75693 жыл бұрын
Ну определенные условности. Двух рук же нет. Как одновременно удерживая стартер, потом ещё и магнето начать вращать
@DEMON_fpv3 жыл бұрын
@@justflyit7569 но видео с мотивировало попробывать Як-52 в DCS:)) И по вашемы "гайду", сел и полетел. В vr не плохо выглядит, только маслом не заляпана панель с рычаном выпуска шасси:)) Вот почему в DCS, дальность видимости не такая ка, хотя бы в msfs2020?!
@justflyit75693 жыл бұрын
@@DEMON_fpv не могу сказать, что она хуже, зависит от настроек, гарнитуры и карты на которой летаете
@DEMON_fpv3 жыл бұрын
@@justflyit7569 да вот вчера специально запускал msfs и сразу же dcs. В msfs с хуже настройки выставил и никаких десенок на зданиях, и довольно долеко видно.
@DEMON_fpv3 жыл бұрын
@@justflyit7569 пошли на Яке летать:) я вторым пилотом(диванным)
@matveycher71873 жыл бұрын
Ты....Человечище !!!
@DanilKurkul2 жыл бұрын
Круто )
@moryivan2 жыл бұрын
Вы инструктор, что называется - "От бога!"
@moryivan2 жыл бұрын
С огромным удовольствием учился бы у вас!
@igorlyakhovich170 Жыл бұрын
Прикольно я бы попробовал….. Очень интересно как это сравнивается с виртуальной реальности DCS
@user-uc5mi3qc5p3 жыл бұрын
Максим здравствуйте! Скажите пожалуйста где Вы территориально летаете, можно ли полетать на пилотаж на Як 52 , сколько будет стоить минут 20 полета? Я очень давно учился на Як 52 в аэроклубе под Волгоградом, Средняя Ахтуба (пока окончательно все не развалили ((( ), руки ну ОЧЕНЬ тоскуют по штурвалу, за счастье когда пускают на Ан 2 полетать вторым! Спасибо за Ваши видео особенно по Яку!!!!
@SkylaneSimulation2 жыл бұрын
много где летал, но если так, то я тоже так хочу!!!
@motogon113 жыл бұрын
Лайкос за видос.👍
@gregornorton63803 жыл бұрын
Спасибо!
@elfy29232 жыл бұрын
если бы вы были в СПБ я бы с удовольствием к вам пошел учиться бы
@justflyit75692 жыл бұрын
Спасибо за доверие!
@elfy29232 жыл бұрын
@@justflyit7569 если можно - то какая программа была использована для обучения в ВРе ну, что бы потом приехать и попробовать показать чему научился)
@justflyit75692 жыл бұрын
@@elfy2923 В проекте DCS есть самолёт Як-52, вот на нем тренироваться. Хоть и есть ряд отличий от настоящего, те не менее это вполне неплохая реализация самолёта в симуляторах.
@DeagleBubi3 жыл бұрын
Супер!
@BRZ5133 жыл бұрын
И как там физика в реальной жизни? :) И почему я пропустил столь шикарное предложение по полетам от тебя!? звучит ведь как план :)
@justflyit75693 жыл бұрын
Физика вроде норм) Там на себя - вверх, от себя- вниз, кажется! … погоди, или наоборот))). Так я кажется озвучивал тебе этот план ещё давно, а ты говоришь, я же гордый Самарец, зачем мне эти ваши Москвы)
@BRZ5133 жыл бұрын
@@justflyit7569 :) Это да, далековато :) А так бы с удовольствием :)
@igor-orzhevskii2 жыл бұрын
У Вас есть телеграм? Если нет, то может публичный сделаете для общения с интернетом? Хотел пару вопросов задать, а тут долго ответа ждать. Лайк оставил под видео.
@justflyit75692 жыл бұрын
Игорь, добрый день. Сейчас у меня нет ни Discord ни Telegram и никакую общественную деятельность я не веду. Если Вы обратили внимание, этот канал я уже тоже подзабросил. Вернусь к нему в более «подходящее» время.
@igor-orzhevskii2 жыл бұрын
@@justflyit7569 понял. Ну, если вернётесь, добавьте в описание канала телегу. Подписался. Попутного ветра на эшелоне!🤝
@justflyit75692 жыл бұрын
@@igor-orzhevskii Обязательно! Спасибо большое!
@alanwake987811 ай бұрын
Огромное спасибо вам
@user-gl4zl9hr1i Жыл бұрын
Командир, ... я сел!
@Vlad-73 Жыл бұрын
Прошу прощение... тогда молодец, удачи ему. Чистого и мирного неба.
@Atos_3 жыл бұрын
Исключительно для сравнения: Запуск двигателя курсантом, имеющим ТЕОРИЮ !!! kzfaq.info/get/bejne/otSHpZx2rNeuops.html
@user-xj6dn6db2u Жыл бұрын
знакомые слова моего инструктора
@huliqan3 жыл бұрын
нравиЦа:)
@justflyit75693 жыл бұрын
Всё для вас)!
@Reizruf Жыл бұрын
Надеюсь моя мечта когда-нибудь сбудется, и я полетаю на самолёте
@justflyit7569 Жыл бұрын
Обязательно сбудется! Нужно только продолжать работать в этом направлении. Так и мне отвечали в свое время. И не обманули, что характерно)
@artyomowbeats78922 жыл бұрын
мне 15 лет и яхочу пойти на пилот а за последние 2 года играю в симуляторы и тд скажите пожалуйста где вы учились на пилота или в какое учебное заведение авиации вы ходили
@justflyit75692 жыл бұрын
Добрый день! Ну у меня был свой «тернистый» путь и его повторять не стоит))). К сожалению, у нас в стране чиновники захватили монополию на подготовку коммерческих пилотов через неуклюжие, устаревшие и крайне неэффективные гос. учебные заведения, коих совсем немного. Два высших, Питерская и Ульяновская академии и 3 средних Красный Кут, Сасово и Бугуруслан. Ну и военные. С чего начать… В первую очередь нужно пройти ВЛЭК. Весной-летом будет возможность для абитуриентов проходить , так сказать «пробную» комиссию. Посте этого станет понятно, стоит ли пытаться поступать на пилота. Если же врачи «зарубят», тогда останется только обучение на пилота за границей за свои «кровные». Тогда придётся сначала заниматься чем-то ещё и уже заработав, осознанно и целенаправленно вкладывать в свою подготовку, как пилота, свои силы и средства. Желаю удачи и пусть удасться пройти путь к своей мечте с наименьшим сопротивлением и по кратчайшему маршруту!
@oldfoto86663 жыл бұрын
👌✔
@georgysb Жыл бұрын
@Just Fly It, а Вы не подумываете снять полет по кругу, но не с помощью GoPro, а с помощью установленных в передней кабине VR камер с обзором хотя бы 180°? Так чтобы и работу органами управления было видно и показания приборов и картинку за окном для визирования на полосу. Ну и в пост продакшене добавить голосовые комментарии, можно сделать еще и англоязычную озвучку. Тогда счастливые обладатели VR гарнитур могли бы с полным погружением изучать пилотирование Як-52.
@justflyit7569 Жыл бұрын
Идея супер! И может когда-то и осуществима. В настоящий момент, у меня нет нужного оборудования для подобной съемки, и так как я уже почти год за пределами России, доступа к Як-52 у меня тоже нет. Ежели до светлых времен доживем, то что-нибудь интересное придумаем)!
@karlozols1256 Жыл бұрын
Super gde letaete..
@justflyit7569 Жыл бұрын
Летали этот полёт в Большом Грызлово UUDG. Больше пока нигде не летаем… Ну на работе только
@kontinentsn6738 Жыл бұрын
какой наддув???то ,что слева-это шаг винта.Им обороты ставятся.А наддув сектором газа.Обороты 82-это 1-ый номинальный режим.Читайте умную книжечку:КУЛП САО С 86. Или мурзилку. Там всё нарисовано.
@ui3er Жыл бұрын
"надеюсь это влага" 🙃
@_Baccap_3 жыл бұрын
Спасибо👍
@user-xj6dn6db2u Жыл бұрын
КЛАСС полетал
@user-qx2xq6gr8l Жыл бұрын
Доброго дня! Очень хочу летать, сначала получить PPL потом пилотаж. У Вас такому учат?
@user-dv5st1ur1k2 жыл бұрын
лайк
@user-sr3ib6ez8b3 жыл бұрын
С удовольствием выступил бы в качестве подопытного) как с Вами связаться?)
@justflyit75693 жыл бұрын
Можно на форуме DCS , IL-2, я там везде Maksim Savelev. Но вот домашнее задание пока)) kzfaq.info/get/bejne/hN2hp8x43rjVd6s.html
@theVasica2 жыл бұрын
О, я как-раз искал людей, которые могут дать мне на настоящем самолёте полетать!! Так, сегодня покупаю в DCS Як-52. Куда писать, чтобы полетать?..
@justflyit75692 жыл бұрын
В итоге, нашлись желающие, после симулятора в ВР и я даже на эту тему ролик снял). Сейчас я уже не практикую инструкторские полёты на аэродромах АОН, но я уверен, что вы сумеете найти в Вашем регионе аэроклубы где сможете проверить свои навыки! Успехов в освоении виртуальной и реальной авиационной техники! kzfaq.info/get/bejne/fJOnrKWLx9W8daM.html
@theVasica2 жыл бұрын
@@justflyit7569 Спасибо! А что, кто-то уже самолёт чуть не разбил?) Если у тебя есть ссылки или контакты тех, кто мог бы дать поуправлять в воздухе (рядом с Москвой), именно дать полное управление в воздухе, а не просто прокатить, то я был бы очень благодарен...
@Vlad-73 Жыл бұрын
Папа он ручку не держит )))
@justflyit7569 Жыл бұрын
Так это моя рука) Я показывал, где я придерживаю, а где нет)
@felix_iron88073 жыл бұрын
Интересен финансовый вопрос данного увлечения.
@Nikker4683 жыл бұрын
На простых цесснах в 7000р\час можно уложится(с бензом). Цены из ЕС,думаю в РФ подешевле может быть. Як-52 прожорливее малеха.
@Nikker4683 жыл бұрын
Или купи себе сам за цену машины-иномарки. Расход в пересчете на км аналогичный будет. Разве что ангар надо найти.
@user-jo7ey7qs4o3 жыл бұрын
@@Nikker468 только, насколько я понимаю, летать на нем не получится без инструктора до получения лицензии PPL, как минимум. А для этого нужно пройти курс обучения (что стоит тоже несколько дороже, чем в автошколу записаться:)) и довольно жесткую по требованиям к здоровью медкомиссию.
@Nikker4683 жыл бұрын
@@user-jo7ey7qs4o Все верно,но если стоимость обучения в школе разделить на кол-во часов налета которые они предоставляют во время обучения то получится что-то похожее на выше озвученные цифры. Сама теория и инструктаж это небольшая часть цены лицензии. Про ВЛЭК в РФ не знаю,не могу сказать точно.
@user-rj1rm1xt2v3 жыл бұрын
Норм развлечение для бояр
@user-po7kv2jx7r9 ай бұрын
Молодёжь учитесь летать, особых трудностей нет, но первый самостоятельный стоит всех затрат. Даёт неимоверный импульс двигаться вперёд по жизни. Отработать навыки, держать скорость ибо сваливается в штопор без предупреждения, критично на посадке, а в остальном летайте в кайф. Программа, 10 часов с инструктором и…… самостоятельный полет!
@DeagleBubi3 жыл бұрын
Максим, т.к. Петрович сам летает, то можно Yo-Yo к себе пригласить :)
@justflyit75693 жыл бұрын
Я стесняюсь, не не знаком лично) но идея мне нравится)
@Xstounds3 жыл бұрын
@@justflyit7569 Это Грызлово?
@justflyit75693 жыл бұрын
@@Xstounds Точно так
@Xstounds3 жыл бұрын
@@justflyit7569 мы как раз там летали когда записывали звук к игровому Яку)
@justflyit75693 жыл бұрын
@@Xstounds Я знаю) Звуки, кстати неплохие получились
@evgeniylesovoy11032 жыл бұрын
Разъясни пожалуйста, чем отличается функция "обороты двигателя" от функции "надув" в самолёте Як-52??? И как совмещать и при каких обстоятельствах в полёте две эти функции? И что даёт функция "подогрев смеси"?
@Atos_2 жыл бұрын
Если вопрос всё ещё актуален, то готов пояснить !
@evgeniylesovoy11032 жыл бұрын
@@Atos_ Да, пожалуйста напишите разъяснение по моему вопросу.
@Atos_2 жыл бұрын
@@evgeniylesovoy1103 "Обороты двигателя" - это и есть обороты, только индикация на приборе подаётся в процентах от максимала ( 100% оборотов по прибору соответствуют 2900 реальным оборотам двигателя ). Рычаг изменения оборотов на самом деле изменяет установки РПО (регулятора постоянных оборотов), его правильно называть - рычаг РПО, но часто встречается название "рычаг изменения шага винта", применяются фразы "затяжелить винт", "облегчить винт" - это всё управляется рычагом РПО. "Наддув" - прибор указателя наддува показывает давление топливо-воздушной смеси после нагнетателя перед карбюратором в мм.рт.столба . При неработающем двигателе показывает текущее атмосферное давление. Самый простой для понимания аналог - педаль акселератора в автомобиле или рукоятка газа мотоцикла - регулирует поступление топливо-воздушной смеси в двигатель. " Как совмещать и при каких обстоятельствах в полёте две эти функции?" - здесь Вам лучше всего поможет изучение РЛЭ (руководства лётной эксплуатации), где описаны режимы работы двигателя на разных этапах полёта. ( Например: взлётный режим - полный наддув, максимальные обороты, время работы ограничено; первый номинал - полный наддув, 82% оборотов, время неограничено; есть ещё второй номинал, крейсерский, второй крейсерский... При переходе на планирование перед четвёртым разворотом рычаг РПО передвигается максимально вперёд, скорость регулируется только рычагом наддува и т.д.) "Подогрев смеси" - рычаг управляет воздухозаборником в нижней части капота: в открытом положении воздух в двигатель попадает наружный; в закрытом (или прикрытом ) положении происходит полный (или частичный) забор подогретого воздуха из подкапотного пространства (т.е., холодный воздух охладил головки двигателя, а сам при этом нагрелся и частью направился в карбюратор). В нижней части приборной панели находится прибор - указатель температуры (вот не помню, воздуха или смеси), по показаниям которого и определяется пилотом положение заслонки отбора воздуха.
@evgeniylesovoy11032 жыл бұрын
@@Atos_ Спасибо Дружище! В общем я так и думал! Спасибо за подробное объяснение! Всех благ и чистого неба под крылом!
@user-oe8yd1tl8y Жыл бұрын
18:56 )))))
@arunasbaj3 жыл бұрын
Spasibo ochen interesno. Na angliskov vy by nabrali ochen mnogo prosmotrov. Takova kontenta VR i reality ochen malo.
@justflyit75693 жыл бұрын
Thank you! This is true, I’m still thinking of making it possible)!
@signalman48063 жыл бұрын
Супер! Где летали?
@user-le7pp9fb6o9 ай бұрын
Большое Грызлово
@biotech5346033 жыл бұрын
Где еще такое найдешь? Спасибо!
@justflyit75693 жыл бұрын
Спасибо
@user-sw7zh9xf1x3 жыл бұрын
Как же хочется полетать((( у меня отец был летчиком, а я только в ил 2 штурмовик летал лет 10( очень хочется в небо) сколько стоит такой полет с инструктором?
@justflyit75693 жыл бұрын
Это очень сильно зависит от продолжительности и аэродрома. От 5 до 15т.р может стоить
@sokol2423 жыл бұрын
Макс, привет! Подскажи где летаешь? Возможно присоединиться?
@justflyit75693 жыл бұрын
Когда есть время, подлетываю либо в UUDG или UUML. Так как это происходит редко и нерегулярно, то пока присоседится вряд ли получится.
@user-ni6hf4ww3v2 жыл бұрын
Здравствуйте скажите пожалуйста можно ли у вас научиться летать и иметь права пилота?
@justflyit75692 жыл бұрын
Здравствуйте, раньше, когда я работал инструктором в одном АУЦ (авиационный учебный центр), было возможно. Теперь такой возможности нет. У нас в стране, к сожалению, вы не можете получить обучение пилотированию у частного инструктора, официально можно обучаться только в АУЦ и у инструкторов работающих в нем же
@sergeyk8085 Жыл бұрын
музыка мешает слушать инструктора
@user-ef7rk1xx7x11 ай бұрын
Полет по кругу Як-52 длиться 5 мин, а рассказывать о нём можно часами.
@rocketknight2282 жыл бұрын
А куда ехать проверяться?)
@justflyit75692 жыл бұрын
На текущий момент «проверки» закончены)) После данного видео было новое, в котором поучаствовали 2 Вирпила. Эксперимент признан успешным)) Но спасибо за желание поучаствовать)
@rocketknight2282 жыл бұрын
@@justflyit7569 Эх, жаль
@Goodmood-dt5cy8 ай бұрын
Порядок запуска описан не верно
@justflyit75698 ай бұрын
Чудом каждый раз запускаем…
@YanCodename3 жыл бұрын
Сын первый раз летал?
@justflyit75693 жыл бұрын
«По-настоящему» первый. До этого год назад просто катал его в передней кабине.
@alekseykhabin610410 ай бұрын
Купить самолет
@user-ce6pp1di8x Жыл бұрын
Нахер не нужна виртуальная реальность! Нужен РЕАЛЬНЫЙ ИСПРАВНЫЙ Як-52 или Су-31. И оплаченный газолино. А чего вы не живёте с виртуальной женщиной!!?? Так проще обучиться на настоящую. Где проект "ЛАРОС"!? Летать могут позволить себе только избранные мажоры! А вот тоже хочу чоб потом например АХР заняться.
@Atos_3 жыл бұрын
Не дай бог кому-нибудь такого бестолкового инструктора ))).
@metron21722 жыл бұрын
Автор. Не вводите зрителей в заблуждение - симмуляторы вредны!