Тебя можно смотреть на 2х ))) это редкость

The image you posted is not a "schematic" or engineering diagram of any kind. it is a diagram which exists to teach pilots the relationships between components (i have looked at many of them). you should HEAVILY discount any conclusions based on linkage orientations such as rate or angle. you can infer ratios, but you should not estimate the numerical value of them. the pilot only needs to know that these ratios of unknown intensity exist. your best source would be an F4 maintenance manual for more accurate representations

В вар тандер он не только задирает нос на малых оборотах а делает самопроизвольно питлю Нестерова😁

Здравствуйте Максим умного пилота приятно слушать. 👍Пользовался твистом, вчера приобрëл пидальки трасмастер. Можете мне разъяснить при нажатии на педаль тормоза, тормоза разблокируются??? Правильно или нет? С рысконьем понятно. Дал правую ногу самолëт уходит вправо, левую уходит влево. А вот с тормозами не врубаюсь. Они у меня разблокруют торможение при нажатии правилтно ли это? Поясните если не трудно. После твиста и одной кнопки тормоза на все колëса трудновато разобраться.Помогите Максим. С уважением к вам жду ответа

Приветствую всех! Собрал самодельный тензоджойстик по проекту с форума. Джойстик работает и проверен в старом Ил2 Штурмовик 1946. Вопрос: в "Ил2 штурмовик. Битва за Сталинград" должна быть такая же система управления с эффектом затяжеления тензоджойстика как в "Великих сражениях"? Или только в "Великих сражениях" реализована эта фишка для тензоджойстиков? Спрашиваю, потому что в "Битве за Сталинград" не наблюдаю этот эффект нарастания требуемого усилия на тензоджойстик при нарастании скорости.Возможно ли , что это реализовано не на всех моделях самолётов? Проверял только на Як-1

Может вы говорили про это , я не услышал. А если попробовать снять галку ffb в настройках? для пружинного джойстика ситуация не меняется ?

Может вы говорили про это , я не услышал. А если попробовать снять галку ffb в настройка? для пружинного джойстика ситуация не меняется ?

Здравствуйте Максим. Понимаю что видео выпущено очень давно, но как вам удалось сделать такую красивую картинку в ВР? Это еще на 3090 наверное?

проблема в том, что "Крайнее время"....

В ваших нових vr окулус 3, свит пост у них лучше? Для меня самая большая проблема в hp g2 это маленькое пятно резкости.

Да, hp g2 у меня и 90 герц( ддя dcs это много, 4070 ти, не справляется

I don't get it at all, I am sure Heatblur consulted real F-4 pilots and had them test the aerodynamics and "feel" of flight" to as close as they could get it. I also cannot believe that Heatblur only used FFB joysticks in the creation and testing of the flight system being as probably 90% of their audience has non-FFB joysticks. Though I don't fully understand the claim of Just Fly it, I am sure he has found a bug or whatever that need attention. I am not criticizing, just voicing an opinion. Thanks

Максим. Без обиды , никто не говорил из какого материала ты сделан. Посмотри в разделе " Разное" стоит галочка напротив FFB? Попробуй убрать её. У меня и товарища всё работает. Бывает такое что некоторые оси не видимы в настройках осей но они работают. Особенно если ты используешь разные USB девайсы, может создаться конфликт с актуальной базой. Помогает снос категории дивайса не импользуемого в данный момент. Ты тоже разбираешся во всём этом но всё таки....мало ли...Удачи!

Макс 99 процентов людей летают на нормальном пружинном джойстике и твой ффб нафиг никому не сдался, без обид)). 98 процентам людей нужно пустить ракету и сбросить бомбу). Мне модуль очень нравится, Хитблюры как всегда на высоте. Ты как наркоман, в компьютерной игре напоминаю игре, ждешь прихода которого не существует)).

So it is correct for FFB sticks, but not for those without FFB? Just like every simulated aircraft ever? You're making up a problem here.

Approaching mach speeds does not induce pitch up. Theres a known phenomena called 'mach tuck', that tends to force the nose down as air speed over the stabilator increases the lift force of the stabilators. This is what killed a lot of dive bombing pilots back in the day.

Круто

This video is more about your OCD and ADHD and less about Heatblure.. You don't have to be such a pendant. I have no problems to fly F-4 maybe you overthink it. Just be the aircraft, and enjoy.

I was flying the F4 last night and went to external view for a moment. I noticed the elevator was starting to move up and down on its own. Back in the cockpit, the virtual stick was moving itself back and forward like it was haunted (I was not making any inputs). The aircraft nose was oscillating up and down, and trying to correct it was making it more violent. I disabled the stab augs and increased power.. managed to start climbing and then it settled into normal flight. The ground crew never got a chance to investigate as a SAM hit me about five minutes after 🙂

I have a lot of experience with sim dev(maybe someone rememeber Project Tupolev Tu-154 for FS2004|FSX) and actually think HB is completely right.

Любители авиациии, которые любят летать в виртуальном небе, всегда ищут возможности, а такие пилоты как автор канала, они ищут как лишь обосрать производителя, пытаясь заглянуть в модуль через задний проход. Ребята, это модуль в игре за 40 баксов. Куда вы лезите со своими видео реальных самолетов. Хотите реальных ощущений, получайте лицензию и летайте наздоровье.

Your English is excellent! Fantastic technical explanations. I feel like I am listening to a University lecture. 😊

Does the problem also get better if users of Spring Flight Sticks make sure FF is disable in MISC options? From Heatblur Issues thread. Fix: This happens to non-FFB users who have FFB enabled in their MISC options. Simply go to MISC options and disable FFB and the issue will go away.

Отлично!

Рад, что в DCS еще остались настоящие любители виртуальной авиации и стараются достучаться до разработчиков, чтобы они решили и/или исправили, то что не соответствует РЛЭ и здравому смыслу. Действительно, вокруг этого модуля создался какой-то нездоровый хайп и многие не замечают его недоделки, этот модуль еще сырой, попробовал его, как делаю с другими модулями в DCS, на соответствие "процедурки" - пока многое не реализовано, но зато видосов как правильно летать уже целая куча, которые неправильны по сути. По мне идет какое-то "оказуаливание" DCS, главное чтобы "пиу-пиу" было, а остальное не важно. Раньше тоже писал репорты по проблемам, реализации, в основном "процедурки", надоело доказывать после выливания кучи "д...ма" от "экспертов", и рассматриваю сейчас DCS как просто "продвинутый" Вартандер, отошел от активного участия в проекте, хотя в наличии 50+ модулей и карт. Желаю удачи и успехов, и терпения.

Судя по иностранным коментам все просто чилят и в развалочку ждут фикса этого бага или же вобще его не видят. Где-то я такое уже видел в одном проекте.

Hmmm, I'm a bit confused. I dont really get the issue here. I have a Springloaded HOTAS and I do not have issues with it flying the Phantom. I also dont watch how the Stick moves on my inputs as I have other things to care about. But I'd never Ground a Module just because the Stick movement does not look right.

Good lesson! Thx a lot! We need more such amazing lessons!

Сорри, я не очень андерстанд по не нашему... Но Макс тебе огромнейший респект и уважуха, как говорят у нас на белгородчине!!!😉

No problem flying the F-4 with a Virpil setup. Whatever bugs or initial launch issues will be fixed soon. I have noticed the F-4 stick doesn’t actually match my physical inputs. No issues with flight controls for me.

Прокачаем твой канал до 100 тыс подписчиков и тогда каждый разработчик будет труситься от того понравился ли тебе модуль или нет ?:)

Ну ты однозначно красавчик. Не просто сказал что "МНЕ НЕ ПОНРАВИЛОСЬ". А конкретно носом в учебник ткнул. Круто!

Подскажите какой режим сглаживания лучше использовать dlaa, taa .... dlss?

The first time I got into the F-4 in DCS and "played around" a bit on the ground (I couldn't take off due to lack of time), I noticed a significant lag between my physical and virtual stick. After I asked a dev about this in the forum, he replied that this effect is only optical and this was also shown in the flight test. So I don't understand all the drama surrounding this issue, to be honest. As I usually look outside or at best at the flight instruments when flying and hardly ever observe what my stick is doing (I don't have time to watch it), I don't notice it at all. And since I doubt that other players fly heads down, I'm going to boldly say that there's no reason to complain. The whole "problem" is purely psychological. Here is the developer's exact text on the movement of the virtual stick in the plane: "The movement of the 3d model of the stick in the cockpit goes through a type of low-pass-like filter. Otherwise, it might look erratic and actually even less realistic. However, it doesn't represent the actual physical simulation of the entire stick simulation, and that means that the change of your input is instantaneously transferred to the controls system. Yet, that system runs a complex simulation that adds realistic inertia to the mechanisms that transfer your input to the power actuators. To summarise, the lag you may see when observing the 3D controls doesn't represent the system's delay; there might be some realistic inertia reducing the controls' responsiveness."

Отличное видео. Надеюсь на Хитблюров все же повлияет. В ветке на форуме DCS они мне сразу ответили, что переделывать не будут. Многие пытались их переубедить, правда без видеоаргументов, разрабы отпинываются, говоря привыкните, все хорошо. Спасибо Макс.

Thank you very much, work flight simulator DCS World. Your opinion on the transmission of a real pilot is very important.

Интересно, ты сейчас уже понял, зачем я тогда делал реальный физический ход ручки для Bf-109?))

Большое уважение к проделанной работе! Мало кто сегодня может так делатьно подойти к разбору модуля симулятора. Одни эмейзинг-обзоры, а по делу - ничего. Еще остается открытым вопрос по флайт-модели. В обучающем видео по фантому говорится о проблеме с элеронами на большых углах атаки. Вплоть до того что крен может начаться развиваться в противоположную сторону. Что пилоту надо учиться работать педалями а не кренон. В ДКС этого и близко нет.

Great video, mate. Thanks for putting in the effort.

Респект!

You're grounding it for your spring joystick, but are you grounding it for your FFB stick? The video really lacks your comparison with the FFB implementation. You seem to say that F-4 flies well with FFB, but never go into any detail.

It's good that you make videos in English. I am very interested in your videos and unfortunately the Russian to English translator works very bad. I hope you continue doing it or at least put English subtitles.

Мда, заморочился)) Nice job by the way.

Хоть кто то решил разрабов и в хвост и в гриву. Максим а какое твое мнение по их же модулю F14 ?

еври найт ин май дримс ай си ю ай фил ю. F4 Фантом ГОУ ОН.

Красавчик! Все по делу! Лучше и не скажешь. Жаль только я ничего не понимаю по английски) Благо есть перевод субтитров)

Лец ми спикин фром май харт

Absolutely! Why to break the system, that already worked before on other modules with spring joysticks? Heatblur needs to try to fly their own F-4 on spring joystick, and see how stupid current implemintation is.

чому не державною?

Nice job with the actual schematics - now things make much more sense, since it was pretty difficult to get what's going where with just the verbal explanation ;) I wonder if you tried fiddling with the aircraft's "special" settings... The page has a couple of checkboxes that should affect the virtual pilot's behavior in relation to the stick. I can't say they helped me a whole lot, but with both of them on the "Phantom" feels a bit more eager to respond to the controller stick.