Čekal jsem to za těchto podmínek 18 - 19 kW. Dík za test.

Zdravím, rozdíl mezi nabitými a vybitými KWh je dám efektivitou nabíjení, které není 100% efektivní. Efekt nabíjení je vyvolán vyšším napětím než má baterie. Watt je násobkem napětí a proudu, proto budou nabíjecí Wh větší než vybíjecí i když Ah budou stejné.

Takhle si představuju správné měření spotřeby, podle toho co ukáže stojan, nikoli měřič v autě. Pro ještě průkaznější měření by se měla udělat kalibrace počítadla km v autě podle mapy a počítat s přípanou odchylkou. Ale jinak dobrý test. Spotřeba taky pěkná, holt nízká karoserie dělá svoje.

Na čtyřkolku dobrý. Moje T3 LFP průměrná spotřeba dálnice je 18 kw ale většinou po Praze za 13 - 14 kw 🥳

super by bylo otestovat Y LR :)

Ohledne vykonu -> nabijecka a spotreba atd. neni spatne pripojit jako vetsina OBD a pak je jasne kde se energie ztraci. Jinak test klasika.

Nejste první, kdo si všíml, že Tesla nezapočítává vše do spotřeby, zahraniční testeří to vidí, že nezapočítává spotřebu elektroniky. Jinak samozřejmě nabíječka vždy dodá více, než pojme baterie, jak jste říkal výhřev apod.. Tož uvidíme, pro mě je největší průšvih chybějící radar v nových Tesla 3 a Y, bez něj to nepůjde, ono totiž ani nejlepší AI vám nemůže pomoct, když kamera nic nevidí :-) :-)

Nejsou ten rozdíl spíš ztráty stojanu?

Díky za test, já používám komfortní teplotu 21,5 °C je ideální teplotou pro cestování. Tesla ukazuje skutečnou rychlost nebo tachometrovou? Celkem by bylo zajímavé při rychlosti 140 km/h, kterou většina Čechů si dovolí překročit na dálnici :-)

Ale ty zvuky zapnuti, vypnuti drzeni v pruzich jsou silene to me dost odrazuje od koupe na dovolene se mi bude po te ceste zdat jen o tudůn tudůn, to jde ztlumit modem ale ne vypnout, proc mercedes e bez zvuku ?

Včera v dost větrném počasí 21,6 kWh s Ioniq 6.

Cena dobití je tedy 62kw * 14 Kč = 868 Kč? tj. 868/292 = 2.97 Kč / km, Dle ceníku u Futurego pro neregistrované zákazníky do DC 100kw výkonu. Děkuji za test. Tedy obdoba spotřeby 8l/100km, při ceně benzínu TANK ONO 37 Kč (v Rozvadově dokonce 40kč) Jestli to vše počítám dobře.

Budete testovat i TMS PLADE? Má Vas plade i FSD?

Jaké je cena energie v tom vašem testu? Děkuji

Hezký, ale po tom předjíždění kamionu v nájezdu na dálnici 7:44 jsem to raději vypnul. To by byl velký problém tuto prasárnu vystřihnout?

🙂👍👌🤙✌️👊🙂

Ten SW je teda dost stary.

Copak sis dal dobrého a "zdravého"? :D

Desive nove slovo predikuje. Predvida, predpovida. Skoda ze mizi ceska slova.

Tohle je nejake stare video podle SW.

Nebude ten rozdíl 59 kWh z počítadla ujeté vzdálenosti a 62 kWh z nabíjení spíše způsoben efektivitou nabíjení? Ta určitě nebude 100%. Dává mi to větší smysl, než tvrzení, že tesla nezapočítá vše...

Však 5 % mlaš ztráty při nabíjení

Treba aktualizovať software - tento čo tam máš, je tak rok starý... Nový ma skvelý trip meter. Dosť nerelevantný test z rok starým software.

Teslu mam rad, ale v podstate se clovek stava otrokem stroje. Kde je ta radost z jizdy? Jet na dalnici ekonomicky, porad hlidat spotrebu atd. Co takhle to auto zrochu provetrat, slapnout na plyn…

Ale ta pernamentní jízda v pravém pruhu … 🤦🏻‍♂️

Jeden pán tady píše o obsazení auta a rodinné dovolené. Má naprosou pravdu že by se to tak mělo testovat protože třeba vůbec nikomu nedochází že tak zelené Holandsko jezdí na dovolenou převážně s karavanem tudíž tomu je s elektromobilem konec . Spotřeba energie se zvedne na nesmysl. Bude si zelený fanatik doma držet A6 tdi jen kvůli dovolené. Nikdo tady nad ničím nepřemýšlí. Naopak kupovat Teslu na cestu do práce je ještě větší blbost při naší kupní síle tak už se proberte dělejte malá auta do města MHD a začnete přemýšlet.

To je zase test . Proč netestujete , plně obsazené auto ? Minimálně čtyři lidi a jejich zavazadla na týdenní pobyt na horách. Potom by byl test objektivní.