Popov Vlabimir, Вы правы, спасибо!

Jebas TRD, ну во-первых на королла клаб в шапки темы указано что изменен сам механизм и стоит усиленный мотор, вы сами видели что там изменено, поэтому доверять лучше проверенной информации. Во-вторых, повторюсь, машины эксплуатируются по 7-9 лет и 100тыс.км, и не у кого в течении этого времени не примерзали датчики, а сейчас вдруг начали примерзать? Тогда можно просто поменять или просушить датчик и кататься еще 5 лет без проблем? В-третьих, если бы датчик примерз, это бы проявлялось 100% с утра, пришел на стоянку, актуатор первый раз включает сцепление и ошибка. Никто со стоянки бы не уехал. По отзывам же владельцев, ошибка может возникнуть через 5-15 км езды. При прогретом двигателе, корпус актуатора и датчик имеет температуру не меньше 50°С для в сильный мороз. Любой конденсат давно бы растаял после прогрева авто.

Здравствуйте подскажите в чём была проблема с такой ошибкой? 0915

Доброго! Проверять момент на червяке, необходимо, приложив нагрузку к штоку актуатора, эквивалентную нагрузке от вилки сцепления. Проще всего, установить актуатор без моторчика на коробку и вращая отверткой червяк, оценивать плавность и легкость вращения.

Jebas TRD, как вы определили что это был именно датчик? Да, возможно сделать, 300 грн.

SWS Мастерская сложных ремонтов техники Утром завёлся и ездил всё отлично было. Потом машина постояла и когда завелась смог проехать пару метров, а при переключении передачи выскачила нейтраль и шестерня. Постояв и прогревшись полностью поехала без проблем.

Владимир Гуссаов, Доброго! Скорее всего, ошибка у вас, по актуатору сцепления. Хотя лучше сделать комп.диагностику, чтобы узнать точно. Сцепление, само по себе, никогда не вызывает ошибок, в каком состоянии бы не было. Думаю что пора делать актуатор.

MrOpsjob, пробовал, все отлично работает. Так же, как и наши модернизированные актуаторы со старой пластиной.

Неравномерное, усилиями пальцев.

Та же проблема появилась это зимой....

Да, у меня начал подклинивать датчик переключения и из-за этого машина никуда не ехала и не заводилась, если её заглушить, страшное дело на трассе в мороз.

@@mgreyman1 лучше снять полностью актуатор переключение и отревизировать.

Может быть, но мне за все время еще не попадался датчик со сломанной пружиной ))

Ясно, я вот супруге королллу присматриваю, и после покупки скорее всего к Вам) На олх видел Ваше объявление)

@@inskriptio, пишите если что! )

Поменяйте трансмиссионное масло если давно не меняли или залито не оригинальное. Использовать только toyota LV75W. Если не поможет, скорее всего изношен синхронизатор 3ей передачи.

Здравствуйте, сталкивались, посмотрите причину возникновения ошибки теперь)

А по конкретнее, если честно я не понял вашего ответа )

@@alexandrladygin3114 выбивает в нейтраль - появляется ошибка - смотрите код - смотрите стоп кадр - делаете вывод какая деталь неисправна - подставляете заведомо рабочую - убеждаетесь что больше ошибка не появляется - меняете неисправную деталь

@@alexandrladygin3114 проблему победили?

@@alexandrladygin3114 здравствуйте. Подскажите в чём у вас была проблема. У меня в морозы тоже начала в нейтраль

Такое возможно, особенно на не полностью заряженной АКБ, приводы в момент переключения могут потреблять в совокупности до 50 Ампер.

SWS Мастерская сложных ремонтов техники. Спасибо большое за ответ, я переживать начал. Акб действительно старая у меня, с момента покупки авто ( а это 2011г) ее не менял.

Ещё может быть может быть моторчик забит графитной пылью от щёток разобрать почистить и моргание исчезнет

Обычные потенциометры на эффекте Холла, по 2 шт в каждом, работают синфазно.

@@SWS_UA датчик 6-ти контактный или 3-х? Спрашиваю потому что у меня на роботе, правда не тойотовском, а магнети марелли, трехконтактный датчик и по схеме обозначен как обычный потенциометр.

@@Bambulyator 6ти, здесь 2 датчика в одном корпусе.

Виктор Черняев, после установки актуатора, вы должны были сделать инициализацию, после которой все ошибки должны обнулиться. Если ошибка повторяется, что то не так с самим актуатором.

SWS Мастерская сложных ремонтов техники И таки ДА! сегодняшний разбор подтвердил ваши слова. туго вращялся сам червь. новые подшипники а смазки в них ну супер мало. снял резиновый сальник подшипника смазка вроде есть. а он туго вращается. ковырнул тонкой отвёрткой а на шариках смазки нет. как пересохла вроде. короче пожалуйста покупая подшипники проверяйте их а потом и в работу. Всё перемазал поехала песня

Виктор Черняев по поводу подшипников совершенно в точку! Кладут в них непонятно что, если вообще кладут. Особенно наши подшипники. Я всегда новые подшипники мажу нормальной смазкой

Денис Лазебных п

Aleks, Дело в том, что, под заменой актуатора, часто имеют в виду замену моторчика актуатора. Даже официалы так ошибочно выражаются. А корень всех проблем - сам механизм актуатора. Уточните этот вопрос.

Менял моторчик актуатора, сцепление, корзину и выжимной! Втулки в актуаторе целы, а зимой на морозы выскакивает ошибка актуатора сцепления шестирёнка. Замучился уже ездить к специалистам, у официалов тоже был, причину найти не могут - вот думаю поменять усики

Aleks , вам нужно модернизировать механизм, усики не помогут. Присылайте в ремонт.

Я в Казахстане живу.

Aleks , знакомые ездят с Украины в Казахстан, узнаю когда следующая поездка.

Просто ваши мастера не правильно делают актуаторы! У нас из 900 актуаторов, работают 900!

@@SWS_UA да и поэтому я не делал . Пока работает но я начал интересоваться по этому вопросу

@@SWS_UA здраствуйте. сколько стоит ваш актуатор на подшипниках? И на сколько км его хватит?

@@SWS_UA у меня три ошибки 0900. 0812.0810. Актуатор значит или еще что то?

@@user-kc8xb4wn1v Скорее всего это все актуатор. Модернизация стоит 150$. Ограничений по пробегу нет. Все работают. Многие уже за 100 тыс.км прошли.

Кто-то до вас уже там был ;) Но не сильно помогло как видите )

@@SWS_UA смазка положина по заводски, вскрыл просто интересно было.

@@user-xp7pz9lt1z только фото подтвердит ваши слова

@@SWS_UA до следующего комплекта сцепления, фото с меня.

Пробег у ауриса 75000км

@@se2205 Сделать модернизацию актуатора сцепления, мотор проверить, поменять щетки при необходимости. Так же можно проверить состояние щеток на моторчике переключения передач. И все.

SWS Мастерская сложных ремонтов техники цена за все какая будет?

@@se2205 ~200$

SWS Мастерская сложных ремонтов техники и меня интересует цена модернизации?и город какой?

Виктор Черняев, вы сами все видели, я например разницы не обнаружил, хотя смотрю очень внимательно на такие вещи, как следы от штампа, пресс-формы для отливки пластика, и т.д. Я думаю, что Aisin мог просто поменять поставщика проволоки, например, с более толстым слоем изолирующего лака, соответственно узел получил новый каталожный номер, Toyota так же рекомендовала использовать обновленный вариант при заменах на сервисе. Хотя качество и функциональность от этого не изменилось, но когда люди увидели новый номер детали, сразу решили что это же "обновленный, улучшенный, модернизированный и т.д."

@@SWS_UA в общем вы сами не знаете хотя пишите что якобы заменили... Ну если заменили значит лучше.

Как правило ошибка P0900

@@SWS_UA Сегодня в моем случае ошибкой Р0900 оказалось ЭБУ трансмиссии (TCM) (отсутствие питания на актуатор сцепления) умер третий транзистор внутри.

@@user-hm1db1pt3r да, вполне распространенная вещь, чем больше лет авто, тем больше всплывает новых неисправностей, сейчас блоков в ремонте очень много стало.

No. Sensor is ok. You need to rebuild mechanical part of clutch actuator.

@@SWS_UA If the clutch actuator is completely replaced will the problem be solved (thank you)

@@SWS_UA I live in Germany and I bought a Corolla Verse and I don't know the MMT transmission system

@@alialelayawi1504 also you solve the problem, if replace actuator

У меня актуатор, стоявший на машине с завода (год выпуска авто 2008) прошёл 70 тыс. Всё зависит от дорожных условий, если постоянные пробки, то проходит мало, если норм, до люди писали из малых городов, что первая замена на 200 тыс. пробега была.

D O B R I Y и как , ходят? Обсуждалось на одном форуме что игольчатые не ходя долго...

Автомат за 80 и проблем нет, хотя при правильном использовании и робот хороший

@@user-ib4gu4cw4p автомат хорошо. Но есть проблема, это будет вечный учёт. В МРЭО завернут такую переделку.

@@user-uc9ni6pu4x они там поймут что робот или автомат, да и вообще им пох я думаю.

Здравствуйте, конечно Стоимость комплексной модернизации 200$