Перешивка железнодорожной колеи на Сахалине завершена

Рет қаралды 13,021

4 жыл бұрын

Сахалин полностью перешел на широкий формат железнодорожной колеи. Последним штрихом стал ввод в эксплуатацию участка Холмск - Невельск длиной 54 километра. Теперь доставлять грузы по стальным магистралям будут в единой технологической цепочке.

Пікірлер: 59

@alexver9229 2 жыл бұрын

Не "широкую европейскую колею", а "широкую российскую колею". Товарищ разницы между 1435 и 1520 мм не улавливает.

@swolf3655 Жыл бұрын

Да писак нормальных не осталось!!! Всё по верхам (( кстати раньше у нас был стандарт 1524. Интересно, что прибалты готовятся перейти цеевропу) финка подарок царя батюшки "улучшит",говорят ,для пущей острастки русских)))

@user-iz5qw6eg2m 6 ай бұрын

@@swolf3655а какая разница, 1520 или 1524мм? 4 мм вообще ни о чем.

@rearspeaker6364 Жыл бұрын

explains why the GT16M was retired, smart move.

@bombucho10 2 жыл бұрын

Не рейс, а поездка!

@ioruta 3 жыл бұрын

эхх нравится мне морда 16М, дизайнеры с душой отнеслись к своему делу

@russianrailfan 2 жыл бұрын

Вы бы посмотрели на дизайн РА3, вот там точно дизайнеры постарались.

@ioruta 2 жыл бұрын

@@russianrailfan А что смотреть... И в интернете видел и летом в Крыму на нем катался :)

@gjgjd5920 2 жыл бұрын

А по мне, так уродец, и хорошо что их обратно забрали.

@user-yj3sz6pe3i Жыл бұрын

Теперь там морды 2М62.

@user-zc2pg9bb3v 6 ай бұрын

Дизайнеры, может, и расстарались, а вот инженеры подкачали - отчего все тепловозы и сослали в Орёл...

@user-iz5qw6eg2m 6 ай бұрын

А кто им раньше мешал перешить колею, а не сейчас, в 2020 году?

@user-km8nf7fc4g Жыл бұрын

Широкую европейскую или широкую рускую?

@user-hf9tg7lu8j Жыл бұрын

Ээээ❤

@alexsx06 Жыл бұрын

Ещё бы тоннель расконсервировали Сталинский, забои же есть

@gjgjd5920 6 ай бұрын

Там уже нечего расконсервировать, с нашей стороны всё уже морем замыто, а на материке завалили всё когда трубу тянули.

@knottybank Жыл бұрын

Следующая стадия -- электрификация переменным током 25kV 50Hz и запуск ЭП3Д по путям вместо РА-3

@gjgjd5920 9 ай бұрын

Никогда этого не будет, только если кабели с материка кинут.

@user-zc2pg9bb3v 6 ай бұрын

@@gjgjd5920 вот так, скорее всего, и сделают - когда доведут мост с материка.

@gjgjd5920 6 ай бұрын

@@user-zc2pg9bb3v Это очень маловероятно, скорее всего будет электрифицирован участок со стороны матека до моста, и то это не точно. Пусть для начала мост начнут строить, хотя мне кажется что этого не будет ещё лет тридцать как минимум.

@user-iz5qw6eg2m 6 ай бұрын

Вот ЭП3Д было бы лучше чем это дизельное недоразумение РА3, именуемое рельсовым автобусом.

@user-iz5qw6eg2m 6 ай бұрын

@@user-zc2pg9bb3vа зачем с материка? Свои тяговые подстанции построить не судьба что ли и электрифицировать? Или так и будут на дизелях небо коптить?

@scantol4257 2 жыл бұрын

Помогите мне

@user-iz5qw6eg2m 6 ай бұрын

Я принципиально не езжу на этих убогих рельсовых автобусах, ненавижу их, их убогий обтекаемый дизайн, двигателя под кузовом моторных вагонов, и двери прямо в салон, зимой ветром продувает, и вонь всякую с улицы несет в салон. Реально, как автобус обычный на рельсы поставить, эффект тот же. Кстати попытка поставить автобус на рельсы была предпринята еще в 70х годах венгерским заводом, выпускавшим автобусы Икарус. Они пытались сделать 3 х вагонный рельсовый автобус, но ничего хорошего с этого не вышло. Мощности автобусного дизеля не хватает чтобы тяжелые колесные пары крутить, которые весят по 950 кг. У рельсовых автобусов РА3 "Орлан", которые на Сахалине ездят, мощность дизелей всего по 490 лошадиных сил, что вдвое меньше, чем у полноценного дизель поезда ДР1А.

@comradewoo7693 5 ай бұрын

Неудивительно, для железной дороги дешевле это убожество пускать, чем нормальные дизель-поезда.

@user-iz5qw6eg2m 5 ай бұрын

@@comradewoo7693 в том то все и дело. А остальные сэкономленные деньги начальство себе в карман положит😊😊😊😊

@user-iz5qw6eg2m 6 ай бұрын

Не знаю, меня эти рельсовые автобусы бесят, их обтекаемый дизайн, куча напичканной электроники и немецкие силовые установки MTU, неужели россияне свои дизеля не могли поставить и свою электронику?А германские дизеля накроются через пару тройку лет,и встанут эти рельсовые автобусы гнить под забором, либо будут их таскать маневровыми тепловозами. Вот старые японские дизель поезда Д2 были классные, интересные. Вот их бы было переделать на колею 1520 мм и было бы классно. А порезать на металл много ума не надо. Лишний раз убеждаюсь в тупости и безмозглости российских депутатов и чиновников. Они только красивые речи могут говорить, а чтото сделать нормальное не могут.

@makedonsky1 4 жыл бұрын

Какой новый бизнес? Это тупо торговля ресурсами...И не Европейская а Русская колея, это разные стандарты!

@user-100let 3 жыл бұрын

Бизнес - продажа Страны. В остальном - поддерживаю в высказыванием.

@ioruta 3 жыл бұрын

ещё один - "Родину продали"... Бизнес - увеличения пропускной способности, а транспорт - это услуги... еще скажи, как этот с апрельским аккаунтом, что мост нужен только для того, чтоб Сахалин ВЫВЕЗТИ на материк... это при ваших конских ценах НА ВСЁ!!! начиная от еды и заканчивая жильём... наценки за транспорт такие, что древние халупы стоят как новые квартиры на юге России... Вы молиться на ж/д должны, особенно если свяжут с материком, то основными портами для БАМа будут не порты Приморья, а ВАШИ!!! одни нытики собрались

@dimedrolcheq6063 Жыл бұрын

Да, бизнес. Отмывание денег на бестолковых проектах - главное направление российского бизнеса. А поезда как и ездили 60 км/ч, так и едут. Перестановка вагонных тележек в СССР никому не мешала, а тут одному Якунину помешала.

@naezdnikCHERTOV 2 жыл бұрын

Деревянные шпалы?! На Сахалине 19й век что ли?

@dimedrolcheq6063 Жыл бұрын

Бетонные на 1067 мм колею в России никогда не выпускали. Выпустили только переходные 3-х ниточные, по программе перешивки колеи.

@gjgjd5920 9 ай бұрын

@@dimedrolcheq6063выпускали, и ещё как, но только ограниченой партией.

@christophschneider87 6 ай бұрын

Были чисто 1067 бетонные

@user-uz9eh5ji3m 3 жыл бұрын

Я как участник этой перешивки ответственно заявляю,никакого развития островного края с введением в эксплуатацию колеи 1520 не будет,а с постройкой мостового перехода с материком с Сахалина вообще всё вывезут,сейчас то всё воруют открыто не оставляя региону ничего,а далее и подавно разграбление процветать будет,а Лимаренко ставленик Путьки,брехло некраснеющее от своего вранья,какое на х.. развитие бизнеса, развитие региона,трепло ты несусветное,дальше Южного и своей резиденции ни хрена не видишь,проедь на поезде от упора и до упора и убедишься какими"семимильными шагами регион развивается,так же как и Путька дальше МКАДа ни видит,да и видеть ему не надо,он де факто в шоколаде,Сибирь и Дальний Восток слил китайцам и выходцам из постсоветских республик,а сам в кремле окопался окружив себя плотным кольцом охраны из нацросгвардии ,ментов продажных,армии частной,ФСО и т.д. и и.т.п., слуга бл... народа.

@user-100let 3 жыл бұрын

Уважаемый, простите. Да вся страна в жопе. Путинский режим на это и направлен. России как страны, впрочем как и СССР - по определению некоторых личностей не должна существовать!!! Нас сокращают (как население) этак, тысячь до сорока - чисто, обслуживающий персонал. П.С. Вот мне интересно: как долго нужно "жманкать" этот народ, чтоб он немного передёрнулся в свою защиту? Вот можете закидать меня тухлыми яйцами.........., но нужен Сталин и единомышленники, что б сдвинуть с места этот...... да хуй знает чего!!!!!!! Если самому народу ни чего не надо. И он готов терпеть унижения. Так о каком спасителе вы мечтаете? Быдло и свиньи - вот ваше имя и сущность рОССИЙСКИЙ народ.

@user-do4we6ru2m 3 жыл бұрын

Ага!!! Каждый суслик --- агроном!!!))) Крутишь гайки и крути дальше!!!

@BoBaH_BoBaHoB 3 жыл бұрын

Дочь офицера?

@dmitrievkirill 2 жыл бұрын

Так проводите референдум, а то молча ходите голосовать за путяшку, потом жалуетесь, что всё хуёво.

@MrDemda 2 жыл бұрын

Что-то мне сомнительно, что ты имеешь отношение к Сибири, а тем более к ДВ. Мне живущему в 120 км от китайской границы жители незалежной постоянно рассказывают как меня сдали китайцам, а мне очень сильно хотелось бы их увидеть.)))

@user-vq3gb5vb1f Жыл бұрын

Это всё хорошо. Но зачем надо было уничтожать узкоколейку и подвижной состав по экскурсионным маршрутам? Теперь до Чертова моста только на джипе.

@gjgjd5920 2 жыл бұрын

А в итоге тг16м обложились гайками и уехали в масковию

@dmitrievkirill 2 жыл бұрын

Попросили бы японцев перешить колею, а то положили какие-то кривые рельсы, всё череж жопу как всегда

@bombucho10 2 жыл бұрын

а что вам не нравится?

@dimedrolcheq6063 Жыл бұрын

Пофиг. Нормальные сахалинцы давно уже услугами РЖД не пользуются. Все на своих машинах в областной центр ездят. В крайнем случае на рейсовом автобусе.

@comradewoo7693 5 ай бұрын

Ха, посмотрите видео про капитальный ремонт, после укладки плетей будет балластировка и выправка, то, что вы описали сейчас- промежуточный результат.