เผยประสิทธิภาพแบตเตอรี่ Solid-state ในรถต้นแบบ "Polestar 5" ชาร์จ 10-80% ได้ใน 10 นาที

Рет қаралды 10,508

2 ай бұрын

บริษัทสตาร์ทอัพจากอิสราเอลอย่าง "StoreDot" ได้สาธิตการทดสอบเทคโนโลยีแบตเตอรี่ประเภท Solid-state ที่ติดตั้งในรถต้นแบบ "Polestar 5" พบว่าสามารถชาร์จไฟจาก 10% จนถึง 80% โดยใช้เวลาไปเพียงแค่ 10 นาทีเท่านั้น ด้วยเทคโนโลยี "Extreme Fast Charging: XFC" ซึ่งในการทดสอบครั้งนี้ทดสอบผ่านเครื่องชาร์จระบบ DC ที่สูงถึง 310kW เลยทีเดียว โดยในการทดสอบครั้งนี้ยังไม่ได้ชาร์จในสภาพแวดล้อมจริง เป็นเพียงการทดสอบในห้องปฏิบัติการเพียงเท่านั้น
#Polestar #Polestar5 #StoreDot #ExtremeFastCharging #XFC #ข่าวรถดีดี #ขับรถดีดี
ขอบคุณข้อมูลจาก Carnewschina
ลิงก์ : carnewschina.com/2024/04/29/p...

Пікірлер: 21

@idea2010 2 ай бұрын

ประเทศไทยมีเครื่องชาร์จ 360 กิโลวัตต์ หลายเครื่องแล้ว PEA ที่แหลมบาลีฮาย มีของบริษัทอีวีโลโม่ ขนาด 350 กิโลวัตต์ ระบบไฟฟ้าแรงดันปานกลาง 22kV ของการไฟฟ้ารองรับได้สบายครับ ระบบ 22 kv ของการไฟฟ้า 1 วงจร จ่ายไฟได้ 18 เมกะวัตต์ และระบบนี้มีวิ่งไปทั่วประเทศครอบคลุมทุกตำบล ถนนบางเส้นมีถึง 8 วงจร ดังนั้นไฟเพียงพอแน่นอนสำหรับ ชาร์จรถ EV ปกติโรงงานเล็กๆ 1 โรงก็ติดตั้งหม้อแปลงขนาด 500 kW กันแล้วครับ

@surach08 2 ай бұрын

วิ่งได้ไกลไม่สำคัญเท่าชาร์จได้ไว ขับไป 300 โลมีต้อฃแวะห้องน้ำละ ถ้าชาร์จ 10 นาที คือเริด

@tankertanky2481 2 ай бұрын

ตู้ชาร์จแรง ๆ ก็ shell recharge ครับ ผมใช้ประจำเวลาต้องเดินทางไกล ไม่ได้เน้นว่าต้องค่าไฟถูก แต่เน้นสะดวกครับ

@info001a 2 ай бұрын

อนาคตสถานีชาร์จก็คงอัพเดท ให้กระแสไฟสูง 300 kw ขึ้นไป จะได้รองรับแบตเตอรรี่แบบใหม่ ให้ชาร์จได้เร็วตามที่ควรจะเป็น ไม่งั้นถึงจะมีแบต Solid state แต่เจอตู้ชาร์จแบบเดิม ก็คงช้าอยุ่ดี

@MrNiceGent 2 ай бұрын

กำลังไฟจากการไฟฟ้ามีพอ แต่ที่ไม่พอคืออุปกรณ์ภายในเครื่องชาร์จจะต้องใหญ่และแพง

@imtoxicking 2 ай бұрын

มันยังใช้งานจริงไม่ได้ในระดับผู้ใช้ รอไปยาวๆ

@warutchetjeangthanaratana8055 2 ай бұрын

แบตที่ทำให้วิ่งได้ 6-700 กม.ต่อชาร์จ ช่วงใช้งานคือ 10-80% จะได้ระยะทาง 420 -500 กม. ใช้เวลาชาร์จ 10 นาที ส่วนสถานีชาร์จก็ใช้แบต หรือ Power Storage เป็นบัฟเฟอร์ คอยเก็บไฟฟ้าเอาไว้เพื่อปล่อยในช่วงที่มีรถมาชาร์จ

@kyoza1911 2 ай бұрын

Lfp 0-100 ได้ตลอดครับ ต่างกับ nmc

@warutchetjeangthanaratana8055 2 ай бұрын

@@kyoza1911 LFP ช่วงใกล้หมดต่ำกว่า 15-20% จะเกิดอาการวูบเพราะอัตราการเก็บและคายประจุไฟฟ้าไม่เป็น Linear จึงไม่ควรใช้จนต่ำกว่านั้น ในส่วนการชาร์จ ช่วงที่ความจุเกิน 80% ระบบควบคุมจะลดกำลังไฟลงทำให้ต้องใช้เวลาในการชาร์จนานขึ้น ยิ่งช่วงที่เกิน 90% ยิ่งใช้เวลานานขึ้นอีก การระบุสเปกจึงมักใช้ระยะเวลาชาร์จแบบ DC ถึง 80% ในการพิจารณา

@INCLUDEONTV 2 ай бұрын

ถ้าให้ถึงขุดดวงจันทร์เอาแร่เลยฮะ ระบบนิเวศบนโลกเสียแน่ ถ้าแรงโน้มถ่วงบนดวงจันทร์มันเสีย

@mentosfd 2 ай бұрын

บ้านเราส่วนใหญ่เอาแต่ที่ชาจรุ่นล่างมาใช้ชาจช้ามาก

@chonlakornsirawattana9970 2 ай бұрын

นี่แหละคือสิ่งที่ต้องการที่สุด 1. ระยะทางไม่ต่ำกว่า 500 km. (EPA) ถ้ามาตรฐานจีนก็ต้องมองที่ 1000 km. บวกลบก็จะเหลือพอๆ กับ EPA 2. เวลาชาร์จไม่เกิน 10 นาที เต็มที่เลย 15 นาที 3. แบตเตอรี่ทนนานอย่างต่ำ 5 ปี ลดลงมาไม่เกิน 80%