Este caso es de un estado de mezcla muy rica en este tipo de motores con inyeccion directa o alta presión de combustible , la bomba secundaria de alta presión presenta una fuga de combustible hacia adentro del motor contaminando el aceite , aunque la bomba este entregando su presión correcta al riel de inyectores el aceite contaminado entra a la camara de combustión incrementando asi la mezcla de aire combustible en el ciclo de quemado y siendo detectado por los sensores de oxigeno y el monitor de recorte de combustible entregando valores arriba de -30 % en largo plazo y -26 % en corto plazo .
Con esto el sistema de diagnostico a bordo enciende el testigo de CHECK ENGINE con el código P0172 fuel system too rich .
Cabe mencionar que a este vehículo ya se le había hecho con anterioridad el reemplazo de todos los inyectores y checado todos los valores y rangos de los sensores pasando las pruebas haciendo muy difícil identificar este problema .
Un tip que no debemos dejar pasar es hacer una prueba de olor al aceite sacando una muestra con la bayoneta para determinar si esté esta contaminado de gasolina , eso nos daría la prueba para sospechar de la bomba secundaria de alta presión .
Un saludo a todos ustedes y seguiremos compartiendo este tipo de diagnósticos para apoyar a nuestro gremio .
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