Parę słów o… ODCINEK 100🎈🎈🍷🍷 - EL.100 PIERWSZA LOKOMOTYWA ELEKTRYCZNA PKP

Рет қаралды 37,393

Жыл бұрын

Mirosław Romański opowiada o pierwszej lokomotywie elektrycznej na PKP. Początki elektryfikacji sieci kolejowej w Polsce sięgają czasów przedwojennych. Wśród najważniejszych inwestycji była budowa rozbudowa i elektryfikacja warszawskiego węzła kolejowego. Ponieważ ówczesny przemysł elektrotechniczny nie był w stanie wyprodukować lokomotyw elektrycznych, zwrócono się po pomoc stronę angielską. Wykonała ona dwie pierwsze lokomotywy EL.100 przeznaczone dla węzła warszawskiego. Kolejne cztery na podstawie dokumentacji zachodniej zbudowała fabryka w Chrzanowie.
--------------------------------------------
✅ Jeśli jesteś zainteresowany otrzymywaniem powiadomień o nowych filmach zapraszam do subskrybowania kanału 🔔
Dzięki temu będziesz otrzymywać regularne powiadomienia o materiałach na tym kanale
--------------------------------------------
✅ JEŚLI CHCESZ ZASUGEROWAĆ TEMAT FILMU LUB MASZ INNE PYTANIE MOŻESZ NAPISAĆ:
📫 Kontakt: mirmur2@o2.pl

Пікірлер: 77

@mrn9859 Жыл бұрын

Gratuluję wspaniałej serii... 100 odcinków to wspaniały wynik ;-) Życzę wytrwałości i siły na kolejne produkcję oraz kolejne jubileusze odcinkowe. Bardzo Panu dziękuję za przeogromną pracę, wiedzę jaką widać w każdym filmie. Dużo zdrowia i pozdrawiam.

@KOLEJmirmur2 Жыл бұрын

Dziękuje bardzo wzajemnie

@Khon-Ma 2 ай бұрын

Świetny materiał pozdrawiam

@tomaszsobera2468 Жыл бұрын

Panie Mirku, jak zwykle świetnie przygotowany odcinek. Pozdrawiam Serdecznie

@albenalbus1198 Жыл бұрын

To nie przypadkowo by ta lokomotywa była umieszczona w setnym odcinku... ;) Pozdrawiam. :)

@kolejowaeksploracja7595 Ай бұрын

Super materiał 😊

@dziku878 Жыл бұрын

Świetny odcinek 🤝🤝🤝👏👏👏

@1I3b Жыл бұрын

Jak zwykle - konkretnie na temat, no i ciekawie . Dziekuję bardzo i pozdrawiam autora i współoglądaczy.

@jezuschrystus.onlycash Жыл бұрын

Nastepnych 💯 świetnych🎯 materiałów! 👏👏 Ja czekam od dwoch lat na odcinek 1️⃣0️⃣8️⃣ 😉👍

@railfanpolska Жыл бұрын

Dziękuję za kolejny odcinek! Udanego weekendu życzę 🙋‍♂️

@Kolejowy22 Жыл бұрын

Witam serdecznie i pozdrawiam 😊

@swietokrzyskakolejinietylk6597 11 ай бұрын

Super ciekawa historia pierwszej "naszej" lokomotywy elektrycznej👍😃👌 Gratulacje 100 odcinka🎉 oby tak dalej do 200😊 Pozdrawiam 👋

@MechanikOrzechowski 11 ай бұрын

Gratuluję jubileuszu i czekam na kolejne!

@adamj1470 Жыл бұрын

Panie Mirku tylko dla pana pogratulować😃👏👏👏👍👍👍 pamiętam jak oglądałem pierwszy odcinek A to już setny odcinek kiedy to zleciało. Dziękuję panu za podzielenie się Pańskiej pasji zaraził pan mnie miłością do Kolejnictwa. Co mogę życzyć to dużo zdrowia i pomysłów na kolejne odcinki (MEGA POZDROWIENIA)

@KOLEJmirmur2 Жыл бұрын

Witam dziękuje bardzo i pozdrawiam 👍

@jeshkam 11 ай бұрын

Gratuluję, Panie Mirku! Wspaniały kanał! Tak wiele się dowiedziałem nowych rzeczy od Pana!

@ArtFilmStudio1 Жыл бұрын

Bardzo dziękuję za wspaniałe materiały

@edwardz8369 11 ай бұрын

Wspaniała wiedzą i sposób przekazania. Kolejna rzecz która cieszy to że mamy w Pana osobie rzeszowskiego eksperta o tak szerokim spektrum wiedzy.

@rysiumag Жыл бұрын

Medal za poszukanie materiałów, zdjęć i danych technicznych. To jest wiele pracy Ryszard

@Williobb 11 ай бұрын

Na początku lat 60-tych ub. wieku pracowałem przy naprawach i przeglądach lokomotyw elektrycznych serii Eu-O4 i jednostek elekttrycznych serii EN-57 w pierwszej na Sląsku Elektrowozowni w Łazach k. Zawiercia. Wiele razy wspomniana w materiale lokomotywa przynależna do Elektrowozowni w Łodzi lokomotywa była u nas naprawiana raczej po rzadkich po defektach prowadzac pociągi na trasie Łódz Fabryczna - Gliwice. Ale w " żargonie" naszych kolejarzy nazywana była "szwedem" ! Wtedy Kierownikiem Oddziału Napraw był inż. Zygfryd Banet.

@piotrlesniak2093 Жыл бұрын

Piękna lokomotywa :D bałem się usłyszeć, że żadna nie przetrwała :/ dzisiaj byłaby to nie lada gratka

@StrzalaOstryPazur 11 ай бұрын

Świetny odcinek. Dziękuję

@Gdyby Жыл бұрын

Tego mi trzeba:) gratulacje z okazji setnego odcinka:))

@KOLEJmirmur2 Жыл бұрын

Witam dziękuje bardzo pozdrawiam

Жыл бұрын

Gratulacje z okazji setnego odcinka Doktorze.

@stefanszyszka9773 Жыл бұрын

Dobry odcinek jak zawsze 👍

@piotrpieronek5526 11 ай бұрын

Gratuluję Panu setnego odcinka. Nie jestem pasjonatem kolei ale jestem miłośnikiem techniki. Rewolucja przemysłowa XIX wieku nie byłaby możliwa bez udziału kolei. Przyszłość transportu należy również do kolei. A więc nie można ignorować tematu. Wiedzę w tym zakresie (popularno naukowym) przekazuje pan świetnie. Życzę następnej setki - co najmniej!

@KOLEJ22DrogaPrzygody 11 ай бұрын

Witam świetny odcinek , moc pozdrowień

@MGTech100 Жыл бұрын

Gratuluję 100 odcinka! Idealny temat na tą okazję. Strasznie szkoda, że nie zachował się choć jeden egzemplarz. Ciekawe czy można by jedną zbudować od podstaw? Chyba, że prawa autorskie projektu nie pozwalają. No i pytanie ile by to kosztowało?

@moje12a 11 ай бұрын

Zresztą wiele unikatowych konstrukcji również zezłomowano. Jedynie jakimś cudem ocalał EW51 ale jedynie w wersji "martwej" czyli bez wyposażenia. W przeciwieństwie do EW55 który prawie natychmiast zezłomowano mimo starań wielu ludzi na zachowanie chociaż jednego.

@faurl35h Жыл бұрын

Rozwinięciem konstrukcji E100, była EP02 która,korzystała z tej samej aparatury elektrycznej (oprócz ostatniego egzemplarza) nawet osłony wlotów powietrza dla wentylatorów z boku nadwozia są takie same. Ciekawe dlaczego nie doprowadzono do rewindykacji ewakuowanych do Niemidc pozostałych egzemplarzy E100 😢

@GrupaKolejowa9 11 ай бұрын

Jeszcze takiej nie naprawialiśmy 🙈

@marcinwieckowski6648 Жыл бұрын

Wyśmienity odcinek 🙂

@Sebastian-le5ed 11 ай бұрын

Mirku ,extra film o lokomotywie .Miłych wakacji życzę i bezpiecznych .Gratulacje 100 filmów i życzę Tobie jeszcze wielu wspaniałych produkcji kolejowo-historycznych .Jak coś będziemy w kontakcie .😊👍👍

@KOLEJmirmur2 11 ай бұрын

Dzięki Sebastian oczywiście w kontakcie zostajemy Tobie też życzę udanych wakacji pozdrawiam 🙂

@Sebastian-le5ed 11 ай бұрын

@@KOLEJmirmur2 Dziękuję wzajemnie Mirku.🙂

@MatiMK 11 ай бұрын

Ciekawy materiał

@lukezaa10 Жыл бұрын

Ile z słupów i infrastruktury trakcyjnej zostało do teraz w WWK?

@PanProper Жыл бұрын

Oj, szkoda...

@pentor87 Жыл бұрын

Darzę szczególną agencja pana filmy traktujące o poszczególnych pojazdach trakcyjnych eksploatowanych na polskiej sieci kolejowej.

@januszkedzia313 5 ай бұрын

Nikt w tamtych czasach nie myślał o zachowaniu chociażby jednego egzemplarza A szkoda.

@Kolejowyy 11 ай бұрын

Ciekawie by było gdyby pan zrobił odcinek o Lokomotywie towarowej 2E

@tyr666 Жыл бұрын

Gratulacje z powodu 100 🙂

@tyr666 Жыл бұрын

To może być okazja do świętowania 😁

@KOLEJmirmur2 Жыл бұрын

Dziękuje bardzo

@tyr666 Жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 🙂

@moje12a Жыл бұрын

Gratulacje z okazji 100 odcinka

@vitocorleone2652 11 ай бұрын

Dziękuję za świetny odcinek😊. Czy wiadomo jak odbywało się przeprowadzenie pociągów tymi lokomotywami? Mam na myśli czy podczepiano je przed parowozem?

@danieljewasinski573 10 ай бұрын

Patrząc z daleka na EZT serii EW 51 mozna je pomylic z EW 57 produkowanych do lat 90 tych

@MrJoker5140 11 ай бұрын

no ładny elektrowóz

@artursubzda8494 11 ай бұрын

Fajna lokomotywka.

@zygmuntzarzecki Жыл бұрын

proszę luknąć i w przyszłości nie zapomnieć o właściwym roku 14:09 i 14:15 ;-)

@npprbmgnm Жыл бұрын

100!

@DK-tm7ou 11 ай бұрын

Na stacji Sosnowiec Jęzor może znajdować się pudło po innej ciekawej lokomotywie, mianowicie po lokomotywie 2E

@narteksakaevolt 11 ай бұрын

Może następny odcinek o lokomotywach serii 1822?(jako że 10 lat temu jeździły dla PTKIGK a teraz skpl zakupiło pozostałe 3 sztuki)

@adamszulc6326 11 ай бұрын

Odnośnie elektryfikacji kolejki -ostatnio na pewnym kanale o tematyce wojskowej spotkałem się z opinią że mamy za mało lokomotyw spalinowych które mogłyby ciągnąć wagony z zaopatrzeniem dla wojska w razie wojny.Wspomniano przy tym o toczącej się niedawno na Ukrainie tzw.bitwie o prąd.Może autor podjął by w którymś odcinku ten temat? Pozdrawiam.

@JESUZ28 2 ай бұрын

Czy lokomotywa posiadała obręcze na kołach, czy koła składały się tylko z jednego elementu?

@johnblacktorne3143 Жыл бұрын

W 100% popieram ostatnie zdanie prowadzącego.

@malkontentniepoprawny6885 Жыл бұрын

Czy wiadomo coś o elektryfikowaniu nowych linii?

@darekmaki3615 Жыл бұрын

Dzień dobry. Mam pytanie. Mówi Pan, ze ogólny koszt jednego egzemplarza wynosił ponad 7 mln zł, w tym części mechaniczne 225 tys. zł, a elektrycznej 580 tys. zł. To co kosztowało ponad 6 mln sic! zł?

@faurl35h Жыл бұрын

Licencja ?

@kudlok1 10 ай бұрын

Jedna strefa (20 zł) plus dopłatą historyczna

@jarekdoo Жыл бұрын

Panie Mirku kiedy film z Morąga?? Pozdrawiam serdecznie

@mg3289 Жыл бұрын

👍

@brakbrak-du1pv Жыл бұрын

Polska gurom robi BRRRRRRRRRRT

@moje12a Жыл бұрын

Swoją drogą ciekawe czemu oznaczenia zaczęto od 100 a nie po prostu od 1 względnie 01. Czyżby dla numerów 001-099 mieli jakieś plany.

@jarekratter3347 Жыл бұрын

a seta, gdzie?

@zygmuntzarzecki Жыл бұрын

nalej sobie

@jarekdoo Жыл бұрын

😂😂😂

@bartolomeovongajdke Жыл бұрын

Czyli na obecne czasy kosztowała mniej więcej 70 milionów złotych. Biorąc pod uwagę, że dzisiejszy dragon kosztuje około 45 milionów - SZOK!

@listonoszpat233 Жыл бұрын

Ja bym się przychylał do 15 mln ale można dać 45 kto rozrzutnemu zabroni :-)(

@listonoszpat233 Жыл бұрын

Jakaś wyższa matematyka tu zastosowana Panie Mirosławie jeśli jedna lokomotywa kosztowała ponad 7mln a część mechniczno-elektryczna 805 tys to gdzie ponad 6 mln 195 tys na łapówki poszło czy lakier ? :-) te 7 mln to chyba za licencje za EU06 bo tak mi się obiło gdzieś o oczy albo może co bardziej by pasowało że to wartość całego kontraktu a 3,48 mln na elektryczne wyposażenie lokomotyw z Anglii a druga część poszła na budowe trakcji elektrycznej i podstacji .Gwoli prawdy to w Polsce zrobiono tylko część mechaniczną pozostałych czterech a wyposażenie elektryczne było z Anglii do wszystkich pojazdów jak przed wojną tak i po wojnie do EP02.

@jarekdoo Жыл бұрын

Witam Panie Mirku ale pietwsza byla EL 103.

@Polan310 Жыл бұрын

EL 103 to pierwsza zmontowana w Polsce, dwie poprzednie przypłynęły z Wielkiej Brytanii. W tytule filmu jest EL 100 jako oznaczenie całej serii.