El doble embrague solo se utiliza para aumentar cambios en una pendiente, pero sin aceleración y de manera muy rápida, así no impulsaremos más el tractocamión en un descenso.
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@joseangulo38005 ай бұрын
Ese micrófono cambio totalmente los videos y su sonido, muy buen regalo, muchas gracias.
@g.garcia84646 күн бұрын
Felicitaciones Oscar, excelencia profesional y grandioso aporte al conocimiento, gran saludo para ud. desde Vzla.
@Nanosarria08195 ай бұрын
Saludos y muchos agradecimientos por la gran labor que esta realizando con estos excelentes videos , soy un nuevo chófer de mula en los Estados Unidos y usted a sido de mucha ayuda ,mil gracias!
@instructoroscarcortes5 ай бұрын
Hola! Estoy preparando unas clases virtuales en donde explicaré todos los conceptos básicos de conducción de vehículos con Transmisión EATON FULLER y técnicas de conducción en Tractocamión. Más adelante clases virtuales en sesión práctica y personalizadas Si estás interesado me envías un correo a Instructoroscarcortes1@gmail.com Con tu nombre , teléfono contacto whatsapp (con indicativo del país). Este mes te estaré enviando toda la información sobre estos módulos. Te espero! 👍
@juliethduartee5 ай бұрын
Si muchas gracias como se conecta uno
@edmont66115 ай бұрын
Sr Oscar quiero decirle que a ningún influenciador de tractocamiones sigo ya que los descarto cuando utilizan palabras no técnicas , yo soy operador de camión articulado y quiero decirle que es UD un personaje ejemplar y sus enseñanzas an llegado a mi tarde pero con sus cursos confirmomis conocimientos ,yo utilizo el doble embrague como suavizador de cambio a cambio en la Eaton 915,y 918 , esto hace que el desempeño y la suavidad del vehículo se percibe. Saludos desde ibague att edwar Montoya. @@instructoroscarcortes
@guerrerodelasfalto41606 күн бұрын
Muy buen video ojalá Q todos los traileros apliquen éso allá por entrada CD de México Santa fé bajando dé Toluca oh en la caseta dé San Marcos oh bajando las cumbres dé maltrata oh en la pera y muchos más saludos y bendiciones
@user-bo1if3wt4c18 күн бұрын
simplemente material maravilloso y de suma importancia,,, aqui en mexico muchos accidentes pasan por hacer todo lo q usted dice q no se debe de hacer o por no tener en cuentas las RPM
@georgevergara92185 ай бұрын
Esto si es contenido de calidad Don oscar siga asi salvando vidas Dios le de larga vida y poder disfrutar de su enseñanza
@carlosperezarancibia7885Ай бұрын
Estoy aprendiendo a manejar y este video del doble embrague me sirvió mucho gracias profesor
@juanmora40302 ай бұрын
Te las sabes de todas todas estoy aprendiendo mucho con usted gracias que Dios lo bendiga saludos desde colorado usa
@wilmarmedinamendez32975 ай бұрын
No importa don Oscar repita la veces que sea mucho mejor 🚛🇨🇴💯💪👌
@javierramos41155 ай бұрын
Hola profe saludos y bendiciones desde el estado Zulia, Venezuela. Muy importante todos sus contenidos, mi Dios Santo le bendice y le guarda más.
@JavieralejandroVega-yf1bl5 ай бұрын
Dios lo bendiga saludos desde Argentina, santa Fe, Rosario. Gracias por el vídeo, y compartir su sabiduría.. hay pocas personas en este mundo que compartan lo que saben, de buena fe... Gracias..
@wilsonborda8475 ай бұрын
Que alegría verlo con sus videos y consejos muchas gracias de nuevo por los certificados ya los tenemos Dios y la Virgen lo sigan bendiciendo. Y de nuevo muchas gracias por estos logros.
@yudalkisquiroga74375 ай бұрын
GRACIAS EXELENTE CLASE. DE PRONTO COMETEMOS ESOS Errores Y COMO NOS SALE BIEN NO LO Corregimos Y Haciéndolo COMO USTED DISE EVITAMOS MALES MAYORES. DESDE CUBA SALUDOS. AL PENDIENTE
@user-oo8vc8gw7p5 ай бұрын
Gracias profe por su buena explicación, pero mil gracias a mi Coronel por ese excelente regalo, se dió solución a los problemas de audio.
@trumanromero12074 ай бұрын
Que bien, ahora si se le entiende bien lo que dice y no se pone sinfónico gracias a Dios
@carlosmora42075 ай бұрын
Hola profe buena noche, que buena su forma de enseñar, muy pronto voy por mi C3
@Dani-tb6lz5 ай бұрын
Gracias al Coronel no se nos va a escapar ninguna enseñanza porque es mucho mejor el audio ya que yo no uso auriculares. Tremendo regalo
@instructoroscarcortes5 ай бұрын
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@user-wt8xp8rg2r5 ай бұрын
Muy exelente el audio Lo estaré visitando próxima mente Don Oscar para que me enseñe a Reversar tracto camión llevo dos años manejando volquetas doble troque pero no he tenido la oportunidad de manejar un tracto camión.
@jorgesilvagomez24695 ай бұрын
Felicitaciones Oscar, me enorgullece verte estudiando y transmitiendo todo ese conocimiento. Hace mucho tiempo fuí tu alumno, no recuerdo la escula, lo que sí recuerdo es tu amabilidad y profesionalismo a la hora de instruir. Felicitaciones en ese crecimiento personal y profesional 👏👏👏👏👏👏
@edisondiaz31155 ай бұрын
GRACIAS profe don Óscar. Excelentes enseñanzas aprendidas. Que Díos lo siga llenando de BENDICIONES INFINITAS 🙏👏👍
@luisalbarran33575 ай бұрын
un saludo muy cordial;y como siempre su cátedra,o ventana..despejando y aclarando las dudas, y dejando muy claro; los procedimiento;que hacen la diferencia en los procesos seguros..y apoyados en soportes técnicos...con todas sus razones.Cuando menciona; que no se debe dar: una contra orden.... pues la aceleración en una pendiente,con un carro pesado,donde los tiempos,mecanismos,y sobre todo las fuerzas que actúan en estos momentos van en orden progresivo,multiplican doce de forma implacable...es un peligro con el que no se debe vacilar...y estar de lo mas pulidos en estas practicas...que tienen que ser la de mas dominio,las mas entendidas,en estos procesos nuestra mente tiene que ser ágil y sobre-todas las cosas estar clara...hay un termino que me gustaría mencionar..EL SINCRONISMO;que es el jugador estrella y el que tiene que lucirse.pues el mecanismo(transmisión) no goza de su total plenitud..a cuestas de mejoras y desarrollo se logran avances;pero la verdad verdadera....es que el piloto,o muñeco que lleva las riendas y el que lleva a feliz termino la operación... es a quien usted; como especialista: siempre le hace hincapié...y es donde yo aplaudo todos sus esfuerzos...SE DEBE TENER CLARO Y APRENDIDO ESTAS PRACTICAS CON DOMINIO EXCLUSIVO..estamos en obligación de conocer bien nuestras maquinas.cual son sus limites,los mecanismos ect..los términos.y lo que tenemos duda preguntarlo,tener siempre la curiosidad.gracias a dios; tenemos gente como usted, siempre dispuesto;y las mejores intenciones..encantado de las noticias de sus estudios..y la negación a estar inerte..siempre en busca de nuevas luces..Bueno profe y para despedir el comentario dejemos esta pregunta:cual es la razón principal de que se llame transmisiones Asincrónicas ???
@instructoroscarcortes5 ай бұрын
Don Luis un gusto inmenso poder Saludarlo, agradeciendo siempre sus valiosos comentarios. Bueno la diferencia entre transmisiones sincrónicas y asíncrónicas es la siguiente : Transmisiones Sincrónicas es donde se sincroniza por si mismo la velocidad de entrada y de salida tanto de las RPM del motor con las de la carretera ycuando hablamos de transmisiones Asíncrónicas o transmisiones No sincronizadas o también las como emos como transmisiones de choque, que son transmisiones Manuales basaas en engranajes que no disponen de mecanismos de sincronización y requieren que el conductor sincronice manualmente la entrada de los cambios de velocidad por régimen del motor y la velocidad de giro del eje de la transmisión por medio del embrague. Por citar un ejemplo podemos mencionar las transmisiones ZF europeas, con un solo disco de embrague. Don Luis le envío un fuerte abrazo. Dios me lo bendiga.
@luisalbarran33575 ай бұрын
@@instructoroscarcortes agradezco la atención;que bueno que nuestra querida audiencia reconozca de manera franca..pues como siempre jamas deja uno de aprender..me gustaría compartir esta joya de la gente de eaton. Fuller...enlace kzfaq.info/get/bejne/m9BmaZWK0963mqc.htmlsi=FfjewTpZCCr99bMP
@instructorJhonnyFlorez5 ай бұрын
Señor un saludo. Ahí estamos al pendiente recomendado mucho sus videos.
@joseacosta41215 ай бұрын
Ahora sí escucha mejor, gracias al coronel por ese regalo, hace mucho tiempo yo le había dicho que comprara un micrófono de esos pero creo que leyó mi mensaje don Oscar. Saludos desde Perú para usted y el coronel 🇻🇪🇻🇪🇻🇪🇻🇪🇻🇪
@logancortez5310Ай бұрын
Michas vravias profe por ese aporte tam importante!
@RickVazquez-ot9mh5 ай бұрын
Maestro. Que cambios. Tan suaves. Muy buena técnica.
@instructoroscarcortes5 ай бұрын
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@zalopescataborda25085 ай бұрын
Excelente profesor gracias por toda esa buena información 👍 mil bendiciones
@JulioCesarDiazLopez-dx7vu2 ай бұрын
Boy a hacer el curso 🎉 buenas bendiciónes Miles 🔥
@didel89455 ай бұрын
Aprendan de este profe !!!! Excelente explicación, afortunados los que aprendan de este maestro, manejar en la montaña es otra cosa!!!! La educación maca la diferencia. Soy camionero en Canadá hace mas de 20 años, me toca lidiar con el hielo en invierno. Una pregunta enseñan con trailer vacío? O tiene algo de peso atrás ? Un abrazo
@instructoroscarcortes5 ай бұрын
El tanque lo cargamos con 8000 galones de agua, aproximadamente 30 toneladas
@luiseduardomejiaacosta7945 ай бұрын
Profe Oscar muchas gracias por sus explicaciones en todos los videos nos imparte mucho conocimiento. Con respecto al doble embrague estuve leyendo y en los manuales lo recomiendan todo el tiempo tanto para cambios ascendente como descendentes. Pero lo común es que la mayoría de conductores solo utiliza el embrague para arrancar y el resto de la conducción la hacen a revolución o a oído. El micrófono le quedo super así escucharemos mejor sus videos.
@linojosepenasequera2772 ай бұрын
Saludos hermano de Venezuela no sabia ese truco de la franja
@marcosantoniobustos78875 ай бұрын
Saludos desde Venezuela Mérida,de Marcos bustos
@albeirogutierrez51452 ай бұрын
Gracias profe por el conocimiento que nos aporta excelente bendiciones
@AbelDavidHincapieSepulve-zl5zo5 ай бұрын
Buenas noches profesor Oscar. Exelente video y muy buena explicación y muchas gracias por sus enseñanzas he aprendido mucho con usted y sus videos y realmente funciona lo que usted dice. Un grande abrazó profesor DIOS lo bendiga
@hernandocasasbuenas66794 ай бұрын
Gracias por su sabiduría
@geroninogarcia3585 ай бұрын
Óscar muchas gracias por sus vídeos, no soy mulero, pero para los q conducen camiones, son muy instructivos y a mí me gustan sus vídeos, un saludo dsd pereira
@juanascama44865 ай бұрын
Señor Oscar gracias por mencionarme en su video pero creo que no lo merezco, él importante del vídeo es usted yoo sigo y admiro en sus videos y espero me disculpé pero si le digo que mi intención es sólo colaborar en su hermosa tarea de que sus videos sean mejores espero me disculpé como le digo yo lo sigo porque me párese que su enseñanza es de la mejor que e visto y téngalo por seguro que usted cuente que en.mi tiene un colaborador, le digo algo que no lo dice pero lo hace al hacer los cambios o sea que utilicen él oído para controlar las revoluciones del motor sólo con él oído ud lo hace y no está mirando con frecuencia él indicador de revoluciones del motor espero que está crítica positiva le sea útil
@Dani-tb6lz5 ай бұрын
@juanscama4486 Señor Juan de donde es usted?... Le respondió he hizo el comentario encima del comentario del otro usuario, así difícil que el profesor le lea este comentario...
@armandomira64415 ай бұрын
Felicidades ya que no se quedó como solo conductor Dios lo bendiga por sus éxitos en Bogotá solo enseñan con el camión sin tráiler
@tawilnieto-eg5te5 ай бұрын
Muchas gracias profe, el sonido excelente. Sus enseñanzas son de mucho valor y bendiciones.
@carlosestebanviloriaandrad36375 ай бұрын
Profe gracias por certificarme x el Sena es una ayuda pa los que estamos empezando mil pero mil gracias
@user-op4xp7wu6n5 ай бұрын
Saludos profe ,le digo profe porque me considero un alumno suyo aunque no he tenido el gusto de conocerlo personalmente y no se si algún día lo podré hacer soy un cubano que aún vive en cuba pero que aspira a ser trailero en Canadá y he visto todos sus videos por KZfaq y ud explica las clases de una manera magistral aún no poseo licencia en esa categoría pero si tengo experiencia conduciendo o sea se lo que significa esa responsabilidad y viendo sus video es que he tomado esa decisión porque me gusta conducir y más los camiones o rastras que es como le decimos aquí en cuba a los traileros muchas felicidades
@jorgeenriqueaguileragarcia40094 ай бұрын
Muchas gracias don Oscar
@JuanDiaz-uc6pe5 ай бұрын
Professor lo felisito de corazon saludos desde los Angeles California yo soy GUATEMALTECO y lo felisito mucho por ese es un trabajo muy peligroso algun dia en mi Guatemala pueda existir porsonas como usted señor trato de seguir siempre un abrazo a la distacia!!!:)
@instructoroscarcortes5 ай бұрын
Mil gracias, le envío un abrazo.
@cesarcruz49835 ай бұрын
Saludos desde Bogota fiel seguidor
@AgustinVeiga5 ай бұрын
Este camion es muy bueno el Mack
@luistorresortiz87295 ай бұрын
Profe buenas noches .profe lo felicito. Excelente explicación. De eso se trata profe de aprender todo lo bueno. Que a uno se le quede es lo bueno .Dios te bendiga Don oscar.
@salvadorruidiazruidiaz6522 ай бұрын
Yo no ando en camión . Pero eso es pasión profe .le entendí . Muchas gracias
@user-wp9rq6jl8b5 ай бұрын
Don Oscar buenas noches muchas gracias x sus videos Q son de gran ayuda soy seguidor suyo desde Restrepo valle
@user-vc7qb4vo5f5 ай бұрын
Exelente profesor exelente clase Dios lo bendiga 🎰
@juanRodriguez-yn5um5 ай бұрын
Excelente video profe felicidades 😊, respecto al tema.. cabe recalcar que dependiendo la carga así mismo se puede facilitar la operación con el doble embrague...😂😂 Sigo practicando xq casi no lo uso.... gracias excelente contenido 😊
@wild47345 ай бұрын
Gracias por las enseñanzas . Para aportar algo . Si está a más velocidad . Para reducir marcha . Es bueno también ayudar con el freno .
@edmont66115 ай бұрын
Sr oscar yo aplico el embrague en esas situaciones tambien y al subir al próximo cambio la rom quedan justas en cambio ascendente. Posdata: uso el embrague suavemente ,la pisada no la hago profunda y se hace una experiencia agradable conducir
@JoseSanchez-ko6fl5 ай бұрын
Muchas gracias por su teoría saludos desde California
@abnerurday75815 ай бұрын
Que gran enseñanza! Gracias Maestro!
@user-ke5lt9co6s5 ай бұрын
Exelente material profesor,muy instructivo,ayuda mucho y nos saca de las dudas que uno tiene como principiante.
@joseramirosanchezvilchez24185 ай бұрын
Sr.oscar muy bien qexcelente videos me ayudo bastante en la conduccion Dios lo bendiga cuidese Dios lo bendiga. desde Peru
@ernestocam775 ай бұрын
Gracias profe Oscar por sus videos, me han servido para reafirmar los conocimientos y practicar en esas duda que salen cuando óperas un tracto camión, me gustaría pode contar con su manual de la Eaton fuller y la tabla ecológica menciona en su video... Saludos desde México y muchos éxitos para usted
@juliethduartee5 ай бұрын
Buenas tardes Oscar, saludos y bendiciones muchas gracias por su información muy buen, estan en Bogota.😊
@user-fx9cf9nz5q5 ай бұрын
Tus enseñanzas son muy buenas gracias por el don que tienes para enseñar
@AlexanderOrduzPinzon4 ай бұрын
exelente profe que bendición
@henrycastillo7134 ай бұрын
Si funciona buena explicación gracias, saludos desde Venezuela
@hectorhernandovalenciarome12615 ай бұрын
Excelente información profe, yo conduzco una Mack 1999, tiene una caja bravita , me suena para meter el primer cambio, voy a poner en practica lo de pisar el clutch dos veces para que no me suene
@instructoroscarcortes5 ай бұрын
El secreto está en tenerlo pisado de 5 a 10 segundos para que coja presión el servo y empuje bien el disco. Si no raspa pero está duro entonces saca un poquito el embrague sosteniendo la palanca.
@cesarhernancamerogarcia22534 ай бұрын
Excelente labor señor oscar
@hugocastrillon60584 ай бұрын
Profesor muy buen video, utilizar el micrófono y conducir con el vidrio arriba ha mejorado mucho la calidad del sonido.
@LuisGarcia-fh9fe4 ай бұрын
muy.bueno.el.bideo.saludos..desde.m.o.usa
@erickandasol18445 ай бұрын
Muy Bonita aclaración gracias ❤baron🙏🙏
@edgarbaiza45135 ай бұрын
Que gran enzeñanza Don Oscar. Lo miro desde los Ángeles california. Me gusto lo de la sintita. En lo personal yo tomo la distancia de 2 vehículos regulares. Gracias saludos Dios lo bendiga.
@instructoroscarcortes5 ай бұрын
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@howardfranciscowillie79375 ай бұрын
Excelente sonido . Camilo , enfoca también un poco más el entorno antes del “ doble embrague y después “ . Aguante Cami .
@carlosdelosangelesvillegas985624 күн бұрын
Buen video
@victormarcosrochaaristizab5575 ай бұрын
Uyy si profe siquiera ya tiene micrófono porque a veces en otros vídeos no escuchaba nada 😊
@user-zi5fg4py7c5 ай бұрын
Muy buena enseñanza 😊
@andresdke58465 ай бұрын
Muy amable profe con sus videos
@uberneyfernamdez-xq2kx5 ай бұрын
Exelente señor don Óscar mui buen audio y expero prónto poder certificarme con usted hir asus clases de certificación
@xe2kwacres3835 ай бұрын
Excelente el Audio
@luistorresortiz87295 ай бұрын
El micrófono funciona de maravilla. Mejoro muchos los videos profe .
@diegoluisdavidguevara11645 ай бұрын
Profe saludos y para mí concepto sus enseñanzas son excelentes me han servido mucho. Y no le presté atención de la gente estúpida que le critca
@gallearango5 ай бұрын
Muchas felicidades. El aporte sobre el audio, mejoro mucho las explicaciones. Mire si puede poner camaras en los pedales para ser más ilustrativa la explicación.
@juanmartinez55555 ай бұрын
Muchas gracias profe aunque manejo buses espero pronto tramitar mi C3
@vanessagarcia26765 ай бұрын
Profe buenas tardes sumerce al fin se retiro del sena 😢 por que es realmente triste que para certificar no reciban a los que queremos iniciar en este mundo y solo le den la oportunidad a las empresas
@instructoroscarcortes5 ай бұрын
Así es, desafortunadamente las entidades del estado nombran personas que solo les interesa su beneficio económico para si mismos, pero no les interesa ayudar a los que realmente lo necesitan. Bendiciones
@user-ke5lt9co6s5 ай бұрын
Profesor me guztaria que talves algun dia tenga tiempo y considere hacer un video bajando una pendiente y nos enseñe a bajar canbios en una situacion que lo amerite en una pendiente decendiendo cargado,para que nos enseñe qur hacer para bajar canbios y que revoluciones tomar para bajar los cambios.
@AlexanderCastillo-gm2xs5 ай бұрын
Buenos días instructor Dios lo bendiga, en que cambio es recomendable para descender con el trato camión corgado
@instructoroscarcortes5 ай бұрын
Buenos días, en el cambio dónde el freno de motor controle las RPM y la velocidad sin necesidad de pisar el freno de servicio. Bendiciones
@juancarlosgarcesmolina80304 ай бұрын
Hola amigo usted por favor me puede ayudar unos tips sobre que es una prueba de idoneidad para conductores ? Un seguidor leal
@josemanuelsantiago80335 ай бұрын
Excelente, ya le hacía falta un micrófono , porque se escuchaba muy baja la voz
@user-hz1qj8rn3y5 ай бұрын
Pregunta instructor able sobre el pie de pluma en el aceleramiento
@Joel_Bravo_075 ай бұрын
Pero si se supone que si subimos cambios es por qué queremos ir a más velocidad. Por qué habría la necesidad de querer subir cambios y que no cogamos más velocidad ?? Estoy con esa duda la plena.
@instructoroscarcortes5 ай бұрын
Todo el tiempo no vamos a ir en un solo cambio, y hay descensos más empinados que otros.
@treiknicmar53792 ай бұрын
Tengo una Pregunta Dons Oscar, yo conduzco un Mitsubishi Fuso, de 5 toneladas pero la Primera la tengo que meter con el camión en 0 movimiento bueno me tengo que detener por completo para poner primera yo se que eso en algunos camiones tal vez sea normal, pero el detalles es cuando meto segunda, si meto el cambio rápido, truena y lo que hago es esperar a que baje un poco las revoluciones y la velocidad para meter segunda pero es algo muy molesto no se si usted sabe de ese detalle de la caja del Mitsubishi
@EdwardRamos-l5nАй бұрын
Ami me enseñaron q el doble clush sirve tanto cm pr bajar loma y subir loma xq assi uno ya lleva el cambio seguro y se evita cualquier accidente
@instructoroscarcortesАй бұрын
@@EdwardRamos-l5n Dios lo proteja amigo, a mi me enseñaron lo mismo y me accidente hace 22 años
@DuarTrucks5 ай бұрын
Profe por segunda vez creo que no leyó un comentario mío sobre el tema del doble embrague hay otro KZfaqr que se llama Alexander Sanna el explica por qué se utiliza el doble embrague y tiene que ver con unos sensores que trae el tractocamion ojalá y encuentre el vídeo profe se lo recomiendo...
@DuarTrucks5 ай бұрын
Otra cosa profe que pena corregirlo... No lo hago con mala intención pero las trasmisiónes desde los carros hasta los tractocamiones no son sincrónicas son asíncronicas, la explicación es por qué así mismo como usd dice en el vídeo que bajando puede poner le cuarta marcha sin pasar por la primera... Eso lo hace una trasmisión asíncronica un ejemplo de una trasmisión sincrónica son las motos que no se puede pasar de primera a tercera solo se puede de 1,2,3,4... Etc una por una
@pablogaticarodriguez61794 ай бұрын
Esa técnica sirve para aplicar en un automovil??
@sebastianquinterochavarria5 ай бұрын
Profe lo admiro mucho saludes me puede regalar el manual de las trasmisiones porfavor
@RonaldJaen2 ай бұрын
Cual es la tabla ecológica instructor Oscar
@user-hz1qj8rn3y5 ай бұрын
Y como identificar cuando se pierde potencia y seneswcita torque
@user-hz1qj8rn3y5 ай бұрын
Explique vien como identificar la potencia en las rpm
@armandoperez53005 ай бұрын
OSCAR.MUY BUENOS.DIAS.MI NOMBRE ES ARMANDO PEREZ.DESDE CARACAS.VENEZUELA.SOY UN SGTO.MAYOR JUBILADO DE LA POLICIAS.MWTROPOLITA.AHORA.POLICIA NACIONAL.UNA PREGUNTA.ESA CLASE.O SUGERENCIA.QUE USTED.NOS MENCIONA.DE DOBLE.EMBRAGUE ES SOLO PARA LAS GANDOLA O COMO.DICEN USTEDES.ALLA TRACTO MULA.ATTE.ARMANDO.PEREZ.
@instructoroscarcortes5 ай бұрын
Para las transmisiones Eaton Fuller. Bendiciones
@user-bo1if3wt4c18 күн бұрын
mi mayor preocupación siempre ha sido las devoluciones de cambios en bajadas
@instructoroscarcortes18 күн бұрын
@@user-bo1if3wt4c hola, te invito a mirar mi último video de como controlar un tractocamión en un descenso con transmisión Eaton Fuller, EN OCHO PASOS, que después vas ha poder realizar en fracción de segundos, y será el procedimiento más fácil y seguro del mundo. Realiza los 8 pasos y antes retarás las pendientes con mucha seguridad. Un abrazo
@alexisfranco60343 ай бұрын
Un saludo desde Perú profesor, mi pregunta es porque hay un tirón cuando realizo el doble embrague
@instructoroscarcortes3 ай бұрын
Cómo siempre lo he dicho, el embrague hace que una vez se llegue al punto de contacto frente el sincronizador que debe entrar al piñón de cambios, así que como usted mismo manifiesta esa es una consecuencia cuando la gente insiste en su doble Clutch o doble patada, y es por eso que personalmente no utilizo esa forma errada de hacer cambios.
@user-pi9hv3dx3z5 ай бұрын
Profesor tengo licencia. C2 necesito saber cuantos ería el costo para la. C3 y el tiempo de duración para la capacitación
@user-we2lp4ok5c27 күн бұрын
Buenas cuanto vale el curso de conduccion
@deimarsilvasilva22245 ай бұрын
Por qué los consecionarios y los manuales de operación de international recomiendan el doble embrague En qué te basas en el no uso del embrague que beneficios trae y que repercusiones en as graantias
@instructoroscarcortes5 ай бұрын
Internacional es la marca del tractocamión, No la marca de la transmisión. Cualquier marca llámese Kenworth, eagle, Freightliner, Mack tiene transmisión EATON FULLER. Buena tarde.
@instructoroscarcortes5 ай бұрын
Entre. Ala página www.roadranger.com
@instructoroscarcortes5 ай бұрын
Ahí están los manuales de la transmisión EATON FULLER y usted mismo lo comprueba
@deimarsilvasilva22244 ай бұрын
@@instructoroscarcortes 8 Operación Operación de conducción Consejos para conducir • Siempre use los procedimientos normales de doble pedalazo al hacer los cambios con palanca. • Elija siempre un engrane de arranque inicial que proporcione una reducción suficiente para la carga y el terreno. • Nunca golpee o tire de la palanca de cambios para completar los acoplamientos de los engranes. • Nunca avance con la palanca de cambios en posición neutral. • Nunca realice un cambio descendente cuando la velocidad en carretera es muy alta. • Nunca mueva la palanca de rango con la palanca de cambio en neutral mientras el vehículo está en movimiento. • Nunca realice un cambio de rango mientras se mueve en retroceso. • En la mayoría de los casos, dependiendo del motor y de las relaciones de los ejes, se puede ahorrar valioso combustible operando el vehículo a menos RPM de las especificadas mientras avanza en la última marcha. • Si la palanca de cambios ha completado una marcha antes de efectuarse el cambio de rango (transmisión en neutral), la palanca debe regresarse a la posición de neutral para que se complete el rango. Procedimiento de doble pedalazo Cuando esté listo para hacer un cambio: 1. Presione el pedal para desacoplar el embrague. 2. Lleve la palanca de cambio a neutral. 3. Libere el pedal para acoplar el embrague.* a. Cambios ascendentes - desacelerar el motor hasta que las RPM y la velocidad de carretera sean iguales. b. Cambios descendentes - acelerar el motor hasta que las RPM del motor se igualen con la velocidad de carretera. 4. Rápidamente presione el pedal para desacoplar el embrague y mueva la palanca de cambio hasta la próxima posición de cambio. 5. Libere el pedal para acoplar el embrague. Nota: * Al aplicar el embrague con la palanca de cambios en la posición en neutral, el operador puede controlar las RPM del engranaje de la flecha principal dado que ésta está regulada por las RPM del motor. Este procedimiento ayuda al operador a igualar las RPM de la flecha principal con la barra cardán ESTO SE ENCUENTRA EN EL MANUAL DE OPERACION DE Transmisiones EATON para conductor Transmisiones manuales para servicio pesado Eaton Fuller Advantage™ TRDR0970 ES-MX
@elber65063 ай бұрын
Como hago para una certificación con usted
@pabloadrameleech30585 ай бұрын
Hola soy de Ecuador me gustaría aprender tengo licencia E profesional me gustaria especializarme bien en conducción de tractocamiones el titulo es certificado y sirve anivel internacional
@cristianpadilla49225 ай бұрын
En que camión recomienda practicar para licencia C2 que tenga caja Eaton fuller
@luisricardolancherosmoreno48485 ай бұрын
Cuánto cuesta sacar las dos licencias c2 y c3 en su escuela de conducción