Пара слов об автомобилях с РАДИАЛЬНЫМ двигателем

Рет қаралды 81,944

6 ай бұрын

В этом видео приглашаю вас на пару слов об автомобилях с РАДИАЛЬНЫМ двигателем. Приятного просмотра!
Сюжет о мотоциклах: • Пара слов о мотоциклах...
Поддержать мой канал:
2202203634814182 Сбер
4731185633466526 ПриватБанк
Бусти: boosty.to/krasmoto/donate
KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto

Пікірлер: 186

@KrasMoto 6 ай бұрын

В этом видео приглашаю вас на пару слов об автомобилях с РАДИАЛЬНЫМ двигателем. Приятного просмотра! Сюжет о мотоциклах: kzfaq.info/get/bejne/h6x-o8-iq7qqh40.html&ab_channel=KrasMoto Поддержать мой канал: 2202203634814182 Сбер 4731185633466526 ПриватБанк Бусти: boosty.to/krasmoto/donate KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto

@vinsentpolanski6279 6 ай бұрын

шшххххшхщххщз

@AGM_42 6 ай бұрын

Как обычно 5 баллов. Только на 29:39 Toyota не Mark II а MR2 . Это обе легендарные, но совсем разные машины)

@KrasMoto 6 ай бұрын

Спасибо, что поправили. Перепутал

@Oompa_Looompa 6 ай бұрын

только хотел поправить автора, но решил все же пролистать комменты )

@egorkadtsin8187 6 ай бұрын

Шикарная документалка о моторах. Продолжи рассказ о развитии мото- моторах разной конфигурации.

@KrasMoto 6 ай бұрын

Спасибо за отзыв. Продолжение о двигателях разной конфигурации обязательно будет. На данный момент мне интересны V-twin и Split Single

@user-yr9bz2eu6f 6 ай бұрын

на заре авто- мото- строения было много разного, теперь уже понятно почему забытого) Но они такие по-своему забавные..

@greydack9906 6 ай бұрын

Вращающийся блок цилиндров -- это же немалый маховик со своими силами Кориолиса.

@KrasMoto 6 ай бұрын

Совершенно верно

@user-my9mp6xd9u 6 ай бұрын

Это,к слову,предопределило место "острова" на авианосцах;)

@staskirin8401 5 ай бұрын

Современный электродвигатель без коллекторный - тоже ротативный в каком то смысле

@user-im6uh1rd7q 5 ай бұрын

За то какие холостые с таким маховиком 😂

@dmitrypopov2614 6 ай бұрын

Спасибо за ролик! Дополню: двухрядный дизель и пятирядный бензин на шермане не вполне отражают ситуацию: все таки это не один мотор, а просто несколько отдельных двигателей, скрепленных между собой. Дизельная спарка - это два мотора gmc 6-71 - двухтактный дизель, из которого в ссср после войны сделали мотор яаз-206, а из четырех цилиндрового 4-71 яаз-204. А 30-ти цилиндровый агрегат крайслер мультибанк это собранные вместе 5 6-ти цилиндровых автомобильных моторов. Выглядит ужасно, но благодаря высокой надежности и отработанности базового двигателя вполне себе работало.

@KrasMoto 6 ай бұрын

Благодарю за отзыв и информацию!

@user-gm1ws5so4t 6 ай бұрын

Да что ты с нами творишь???)) Собирался отойти ко сну) А тут такой видос,ну и залип как загипнотизированный))

@KrasMoto 6 ай бұрын

Приятного просмотра!

@user-my9mp6xd9u 6 ай бұрын

7..40-и далее,-самоходный патефон-чудо техники:)

@palych64 5 ай бұрын

Радиальные двигатели и в авиации недолго просуществовали. У них относительно большая площадь поперечного сечения и отсюда у самолётов с таким/и двигателем/и большое лобовое сопротивление. В предвоенном мировом авиастроении было два тренда: 1) переход на цельнометаллические планеры и 2) отказ от радиальных двигателей с воздушным охлаждением в пользу рядных двигателей с жидкостным охлаждением. У рядных движков, при всей их сложности, площадь поперечного сечения была меньше, чем у радиальных. И этот "плюс" перевешивал все "минусы" ибо высшим приоритетом была скорость. А для увеличения скорости нужно было снижать лобовое сопротивление. Вот такая, понимаешь, загогулина.

@user-wr5px9mt2w 6 ай бұрын

Очень интересно и познавательно, лайк однозначно, жду следующее видео с нетерпением

@KrasMoto 6 ай бұрын

Благодарю!

@o006kp98 6 ай бұрын

Подписываюсь под каждым словом! Автор - большой молодец! 👍🏼👍🏼👍🏼

@KrasMoto 6 ай бұрын

@@o006kp98 🤝

@artgrey3151 6 ай бұрын

Спасибо за интересный и познавательный видос!

@KrasMoto 6 ай бұрын

Всегда пожалуйста!

@OlegOfTheDead 6 ай бұрын

Супер, отлично! Я так рад, что вышло видео и об автомобилях. Прямо подарок под конец недели. Ладно, смотрим!

@KrasMoto 6 ай бұрын

Спасибо. Приятного просмотра!

@user-gc5ne5pr7y 6 ай бұрын

Спасибо за фильм, очень понравилось!

@KrasMoto 6 ай бұрын

Благодарю за отзыв 🤝

@andreikaplanov8903 6 ай бұрын

Спасибо за труды. Хороший ролик, можно и нужно продолжать про автомобили!😊 Здоровья и удачи!

@KrasMoto 6 ай бұрын

Благодарю 🤝

@KrasMoto 6 ай бұрын

Благодарю 🤝

@Mr_Zloben 5 ай бұрын

Стоит сказать, что радиальные двигатели на американских танках появились не из-за проблем с автомобильными. Ибо с автомобильными с США было очень хорошо. Это следствие предъявляемых американскими военными требований к танкам. Британия ставила автомобильные двигатели, но танки получались либо легкие, либо ужасающе медленные. В итоге, они стали ставить авиационные рядные, дефорсированные Мерлины. СССР поступил также, М-17 и В-2. И США. Но вот у них было много именно радиальных. Так что, выбор был предопределен.

@IGORELLO_love_fishing 6 ай бұрын

Спасибо за отличное интересное видео,было бы интересно увидеть видео за мини машины,массовые и очень популярные) Если тема заинтересовала ,сделайте пожалста думаю думаю людям будет тоже интересно)!

@KrasMoto 6 ай бұрын

Спасибо. Есть у меня идея сделать о сюжет о так называемых "мотокабинах". Как-нибудь доберусь до этого материала

@alfametadol136 6 ай бұрын

хах, я как то не придавал значение радиальному движку в танке, считая это нормой, когда играл в вар тандр, однако сейчас понимаю что это можно назвать диковинкой. спасибо за труды над контентом)

@vladmarkin5958 6 ай бұрын

Хороший ролик... даже придраться не к чему. Будет настроение сделайте обзор 4-х тактных авиа и автомобильных двигателей без клапанов (Bristol Perseus, sleeve valve engine, золотниковое распределение).

@KrasMoto 6 ай бұрын

Спасибо 🤝

@valikvalik8200 6 ай бұрын

Спасибо! Продолжайте пожалуйста дальше. Очень интересно!

@KrasMoto 6 ай бұрын

Благодарю 🤝 Буду продолжать

@KaerRid 6 ай бұрын

Cпасибо за выпуск!

@user-er8ib1rf7w 6 ай бұрын

8a Speed Roadster. Тот кто разогнал эту телегу до 120 однозначно просто законченный экстрЕмал!

@user-vl6sm3wr4n 6 ай бұрын

ЭкстрЕмал

@user-tn6fh4il8t 6 ай бұрын

В автовазе проблема в людях а не в подходе к обязанностям и должности

@user-hl6iz2jm3e 6 ай бұрын

всегда потрясающий материал! Благодарю.

@KrasMoto 6 ай бұрын

Спасибо 🤝

@user-qp1tz3yl7d 6 ай бұрын

Отлично 💪👍💪

@benya-gatman 6 ай бұрын

В запорожца такой трехцилиндровик! И на рыбалку да за грибами!!!))))

@Crocodeev 6 ай бұрын

Отлично технопорно) очередной очень познавательный ролик, спасибо!

@KrasMoto 6 ай бұрын

🤝

@koss2022 6 ай бұрын

"Джулиан" прекрасен

@brainworld 6 ай бұрын

и за это видео спасибо.интересно получилось

@nestandartnoye_hobbi 6 ай бұрын

Как всегда спасибо за огромный труд!👍🤝

@KrasMoto 6 ай бұрын

🤝

@ykureniy 6 ай бұрын

Как всегда - интересно и познавательно)

@KrasMoto 6 ай бұрын

🤝

@LeonidYakovlev85 5 ай бұрын

Традиционное спасибо за выпуск, как всегда здорово - интересно и содержательно 👍👍👍

@KrasMoto 5 ай бұрын

Благодарю

@user-mo2pk4yg4e 6 ай бұрын

Очень хорошо

@easy_._rider 6 ай бұрын

Дружище, это не Марк 2, а МР2 (MR2) :) А в остальном, очень даже интересный фильм, как всегда!👍

@KrasMoto 6 ай бұрын

Спасибо 🤝. И за Тойоту тоже

@konechnoadik 6 ай бұрын

С языка снял!)

@vladmarkin5958 6 ай бұрын

Toyota MR2 - poor man"s Ferrari.

@maurnyan6642 6 ай бұрын

Спасибо за труды. Хороший ролик, нужно продолжать про автомобили!

@KrasMoto 6 ай бұрын

Спасибо! На будущее идей ещё масса

@Koshun 6 ай бұрын

Спасибо!

@PavelSarafanov 6 ай бұрын

Спасибо за интересную историю! 👍🤝

@KrasMoto 6 ай бұрын

Благодарю 🤝

@vitgo 6 ай бұрын

спасибо за видео !!! очень интересно и познавательно !!

@KrasMoto 6 ай бұрын

Благодарю!

@dryndelldryn9872 6 ай бұрын

Французики хоть и бошкавитые ребята, но страсть к запрещенным веществам в их инженерии заметна и по сей день.

@user-vl6sm3wr4n 6 ай бұрын

До русачков им далеко

@RASHKA_VATNIK 6 ай бұрын

В интернете видел фотки, на ОКУ хотели поставить трех цилиндровый, звездообразный двигатель

@dimontr11 6 ай бұрын

Владимир лучший по истории!

@KrasMoto 6 ай бұрын

Спасибо 🤝 Стараюсь

@user-jc8yx9xr4f 6 ай бұрын

А вот насчет танков есть не точность. Автомобильные моторы внедрялись лишь в легкие танки, и даже для них, не всегда хватало мощности, иногда приходилось делать "спарку". В средние и тяжелые танки сразу внедряли авиационные моторы, или создавали специальные, автомобильных моторов требуемой мощности тогда никто не выпускал. И даже наш православный В2, тоже изначально авиационный мотор.

@user-uy1ce1sy4i 5 ай бұрын

Он не "наш"!Это французский мотор.

@user-jc8yx9xr4f 5 ай бұрын

@@user-uy1ce1sy4i Уже давно наш. Если так рассуждать, то все моторы немецкие или итальянские.

@user-us2ph8uv2c 6 ай бұрын

классные документалки делаешь

@KrasMoto 6 ай бұрын

Спасибо 🤝

@user-ev8bb9cz5n 6 ай бұрын

Хорошее видео 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@KrasMoto 6 ай бұрын

Благодарю

@user-yi2sw9wi1s 6 ай бұрын

Мэйрс Манкс не строил свои багги самостоятельно а выкупил права на производство у EMPI IMP !

@user-tm5dn7od3y 5 ай бұрын

Создан он Сергеевым в 1894 году☝️

@MorpheusPrisoner 6 ай бұрын

На Т-14 Армата 12-ти горшковый X-образный двиг А-85-3А, который суть тоже звезда. Странно что не упомянули в видео

@KrasMoto 6 ай бұрын

Верно подмечено

@sunnycarstoy4181 5 ай бұрын

Классное видео, сколько времени уходит на создание такого шедевра?

@KrasMoto 5 ай бұрын

Спасибо. Недели 3

@Anthony_Prussian 6 ай бұрын

Вот посмотрите что люди делали в конце 19-го века....а автоваз до сих не может разработать свой моторчик отопителя! =)))))

@user-fq4qf1ti2i 6 ай бұрын

У АвтоВАЗа нет ничего своего, завод вообще итальянцы построили.

@valentinloginoff 6 ай бұрын

Потому что там подход "и так сойдёт... " Проблема, в руководстве, в первую очередь, а потом уже в исполнителях. Впрочем это относится и ко всей стране, в целом, а не только к тольяттинскому заводу.

@user-fq4qf1ti2i 6 ай бұрын

@@valentinloginoff это покупают, а значит это кого-то устраивает

@valentinloginoff 6 ай бұрын

@@user-fq4qf1ti2i когда выбор состоит из "хоть что-то, или ничего вообще" логично, что выбирают "хоть что-то". Но этот подход в корне порочен, и представляет из себя путь планомерной деградации.

@Andrey_Ivanovich777 5 ай бұрын

А что вы сделали для этого? Только жаловаться умеете

@user-bp9jv4xo6f 5 ай бұрын

Ротаторный гирокар: 😮

@vimp5594 6 ай бұрын

Как научпоп (или исторический поп) - супер! Много недомолвок и неточностей (если уточнять, то это будет часа на два), но в целом как "ребятам о зверятах" выпуск отличный!! А вот подбор видеоряда твёрдая пятёрка! ВИДЕО РЕКОМЕНДУЕТСЯ К ПРОСМОТРУ!!!!

@KrasMoto 6 ай бұрын

Спасибо 🤝

@vimp5594 6 ай бұрын

@@KrasMoto Мне, как лютому фанату авиации Второй мировой, было приятно посмотреть этот выпуск. Общую канву про наземную технику со звёздами знаю, но этот выпуск прям отличный! Красиво, информативно, не перегружено.

@KrasMoto 6 ай бұрын

@@vimp5594 Спасибо за оценку

@user-dz1ui3hc9o 5 ай бұрын

29:42 MR2, ёптъ!!!

@KrasMoto 5 ай бұрын

Спасибо. Теперь буду знать

@user-ri4ld1wq5t 6 ай бұрын

В середине двадцать восьмой минуты там Toyota MR2 второе поколение

@KrasMoto 6 ай бұрын

Спасибо, что поправили.

@sandisdr 6 ай бұрын

💯💯👍👍

@user-my8ti9wg9p 6 ай бұрын

Ну если в заголовке слова " пара слов" , то ролик минут на 40.😀👍

@KrasMoto 6 ай бұрын

Классика

@user-ri4ld1wq5t 6 ай бұрын

И понимаю что это была оговорка

@xxxdmasxxx 6 ай бұрын

29:38 где там Toyota Mark II?

@user-ml8uf6gc6q 6 ай бұрын

Есть двигатель приминеие находит инженер. Интересно.

@Po4etni_Irbisovod 6 ай бұрын

крутяк

@Po4etni_Irbisovod 6 ай бұрын

ееее , самый короткий комент получивший лойс от адмена . главное что по делу 👌

@user-tm5dn7od3y 5 ай бұрын

Сейчас с 5 цилиндровых таких делают оибо 3 либо 5 моторов

@user-jc8yx9xr4f 6 ай бұрын

Это не тойота Марк-2, это тойота MR2. Марки автомобили классической компоновки, впереди мотор и задний привод, а мурка (MR2) - среднемоторной-поперечной.

@KrasMoto 6 ай бұрын

Спасибо за информацию

@vladmarkin5958 6 ай бұрын

Шерман хоть и был выше Т-34 на какие то 30 см (что абсолютно по барабану противотанковой артиллерии, штурмовой авиации, П/Т минам,фаустам и базукам) но был бесшумный, а лязганье гусениц, рёв движков и облака сизого дыма от советских танков были слышны и видны за километры.

@user-lv1wg2ut2p 6 ай бұрын

Когда танк идёт в атаку.. После артподготовки.. Всем по барабану как он шумит м лязгает.. Взрыв фугасного снаряда всё равно сильнее.. И даже звук выстрела противотанковой пушки.. Оглушает.. Самих артиллеристов.. А вот низкий силует.. И малая лобовая проекция. И большие углы наклона брони.. Лоб 60 от вертикали.. Это увёличивает толщину по нормали в 2 раза..,. И катаная броня всегда прочнее литой.. На 10...15 процентов.. И 45 градусов тоже немалый наклон бортов.это равносильно 70..брони..как минимум.. А пробить лобовые листы башни.. Вообще не реально.. Если стрелять в лоб.. Рикошет просто охренительный.. Единственный недостаток Т34-76.. Следует из продолжения его достоинств башни.. Слишком маленькая чтобы посадить 3 человек.. Но попасть в неё очень трудно с дистанции 500 м.. Снаряд летит более 0.5 секунды.. Танк за это время если шёл боком передвинеться от 3 до 8 метров.. Попробуй попади.. А ведь ещё наклон даёт рикошет.. А у Шермана.. Никакого рикошета.. И площадь силуета что в бок что в лоб в раза 1.5 больше.. А это значит попасть в 1.5...2.5 и пробить броню легче.. По танку обычно стреляли когда он останавливался.. Чтобы самому поточнее стрельнуть.. По противотанковой пушке.. Про эти дуэли писали фронтовики.. И не надо думать что у немцев везде были 88..у них были 37 50..75..первые две.. Слабы.. Чтобы с первого выстрела вывести танк из строя.... Бронебойным они не брали.. А подкалиберные проникали.. И... Всё.. Раскалённая болванка.. Пролезла сквозь броню и упала на пол... Единственно плохо в нашем танке.. Топливные баки.. По бокам.. А в них пары соляры.. Они то и взрывались.. Были бы баки у днища.. Хрен в них попадёшь.. Но.,.. Или в моторном отсеке.. Как у немцев.. Но дизель.. Огромный. Огромные радиаторы.. И всё прочее тоже.. И борта наклонные.. Места мало.. Бензиновый двигатель был бы компактнее.. Той же мощности.. Но специально построенный для танка... Как немецкие.. Это у них было лучше продумано.. А Шерман.. Брал просто качеством изготовления узлов и видимо специальным маслом.. Для американской техники требовалось американское масло.. Сейчас любую иномарку заправь автолом.. По газуй в грязи.. Минут 10 и мотор крякнет..... Да и не корректно сравнивать танки разных годов начала выпуска.. Когда появилась Т34-76. Тогда Шермана ещё даже в проекте не было и тигра и Пантеры.. Это потом они чуть опередили.по характеристикам.. Но 1 Тигр стоил столько сколько 12 Т34-76... И Пантера не дешевле. Тигра.. Так что не смогли немцы сделать массовый эффективный танк.. Вот если бы они создали подобие Т44... В 1943..году., я бы снял бы перед ними шапку., а то что они создали.. В мирное время.. Когда не надо много.. Ещё куда ни шло.. А в военное время... Технический дурдом😂

@user-mo2pk4yg4e 6 ай бұрын

29:40 не марк2 ,а мр2

@user-op4nt7mv3l 6 ай бұрын

35:55 и зубов нет !

@volkovvladimir8547 6 ай бұрын

👍🏻

@nero4366 5 ай бұрын

Думал сейчас увижу коменты типа: это русские изобрели😂

@user-rd1mk7dz9u 6 ай бұрын

Тойота не Марк 2, а МР 2!

@user-kk5of2rb5k 6 ай бұрын

Там не Марк 2, а МР2. Тоже тойота но совершенно разные машины

@KrasMoto 6 ай бұрын

Спасибо, что поправил. Действительно МР2

@gorbunov1245 6 ай бұрын

Ошибка в озвучке. В видео "Guiberson A-1020"

@Nine_Tails 6 ай бұрын

если что это не тойота марк 2, а МР2, две совершенно разные машины

@KrasMoto 6 ай бұрын

Спасибо

@user-yt1in9zy9r 6 ай бұрын

А где Тойота Марк 2 ? Я так понимаю- это Левин.

@insightplus5035 5 ай бұрын

Priest - читается прист, а не прайст

@KrasMoto 5 ай бұрын

Спасибо. Буду знать

@user-bx6ki6sl7f 5 ай бұрын

Пару слов на 37 минут...

@diacondiacon7726 6 ай бұрын

Интересно, какая при таком движке вибрация?

@KrasMoto 6 ай бұрын

Минимальная

@mrowl5816 6 ай бұрын

4:00 а хіба не брати Даймлери винайшли мотоцикл?

@maerolove6775 6 ай бұрын

Это же нарототив!

@koss2022 6 ай бұрын

Жаль, в этот раз точно пара слов, всего 37,5 минут((

@KrasMoto 6 ай бұрын

Пол суреноминуты

@Russiaconnect 6 ай бұрын

1:57 - это зритель с ротационными мозгами, пусть нахрен идет. А ротативный как был, так и остается ротативным.

@DEVIL-76 6 ай бұрын

Отличной проходимостью и призозабираемостью обладает только камаз

@prostoafn708 6 ай бұрын

тойота МР, не Марк)

@user-ri4ld1wq5t 6 ай бұрын

Прошу простить за занудство ролик в целом очень интересный и познавательный просто я японовод

@user-sh8ug4zn1b 6 ай бұрын

Какой расход у этих 3х цилиндровых моторов????

@KrasMoto 6 ай бұрын

Я так понимаю речь о Radial Motion. С ходу не припомню. Попробуйте поискать на их официальном сайте

@koss2022 6 ай бұрын

Расход 20000 долларов сразу и потом ещё какие-то суммы ежегодно)

@Tolianchig 5 ай бұрын

мийЕ, а не мИЛЛе

@user-zn9qn1qr3k 6 ай бұрын

Если движки с зади что у них под капотом?

@KrasMoto 6 ай бұрын

Топливный бак и место для багажа

@user-ij1er5rz3z 6 ай бұрын

Как можно было одуматься пустить в серию блок крутящихся целиндров, ну крути ты колено, проще же , очевидно прям меньше массы кутить, вот ума не приложу до такого одуматься и не понять простой истины

@alexeyvaganov99 5 ай бұрын

Это не марк это мр

@KrasMoto 5 ай бұрын

Спасибо 🤝

@Gk_59 5 ай бұрын

марк два.....ну ну

@rolluk4523 6 ай бұрын

3 slova-naxui oni nuzni? lol

@vladmarkin5958 6 ай бұрын

Шерман лучший танк ВМВ.

@user-je6gb7pp5b 5 ай бұрын

Тоета мр2 а не Марк 2

@KrasMoto 5 ай бұрын

Спасибо

@user-dr3ok2wm2h 6 ай бұрын

Двигатель заточенный для авиации стоит во всех русских танках, кроме т80 и т64, В-2 является модернизацией авиационного двигателя БМВ

@koss2022 6 ай бұрын

Что, на Т-95 прям стоит двигатель В2? Вау, не знал.

@user-dr3ok2wm2h 6 ай бұрын

@@koss2022 форсированная, версия тоже самой конструкции.

@user-dr3ok2wm2h 6 ай бұрын

@@koss2022 да и ещё в БМП 1 и БМП 2 стоит 6 цилиндровый вариант с углом цилиндров в 120 градусов.

@vladmarkin5958 6 ай бұрын

Ахаха! Нет... В-2 это Испано Сюиза Y-12 переделанная под дизель и зачем то с DOCH.

@user-dr3ok2wm2h 6 ай бұрын

Это Тойота не Марк 2 а мр2

@vladmarkin5958 6 ай бұрын

Toyota MR2 - poor man"s Ferrari.

@user-dr3ok2wm2h 6 ай бұрын

@@vladmarkin5958 что то я не знаю Феррари с поперечным расположением двигателя.

@vladmarkin5958 6 ай бұрын

@@user-dr3ok2wm2h Прежде всего вы не понимаете английский язык, и, конечно же, американский автомобильный юмор.

@user-dr3ok2wm2h 6 ай бұрын

@@vladmarkin5958 да

@motozone6973 6 ай бұрын

Радиационный двигатель вообще бред какой то.Технически

@ZoibergXelon 5 ай бұрын

Ну зачем надо было вращать сам тяжёлый мотор, а не коленвал. В чем смысл?) Наркоманство какое-то

@vladmarkin5958 6 ай бұрын

Когда говорят, что США перед ВМВ не сильны были v танкостроении, надо понимать, что США была лидирующей (с огромным отрывом) страной в мире по выпуску мощнейшей гусеничной техники (бульдозеров, гигантских гусеничных экскаваторов, карьерной, сельхоз техники для гигантских сельхозугодий и тд.)

@alexandrvolkov2511 6 ай бұрын

Откуда такая информация? Если по слухам и из интернета то это фуфло, так же как и пендосия.

@alxltv4255 6 ай бұрын

Яя кто такой

@workitsu 6 ай бұрын

Ничего вообще не раскрыто, просто перечисление техники. Чем проигрывали первые стационарные ротационным? Конкретно чем управляла подвижная клетка двигателя? Никакой работы не было проведено. Я редко комменты пишу, тем более негативные, но такой слабой работы я еще не видел. Либо я просто не твоя аудитория, люблю технические подробности.

@mashagatov 6 ай бұрын

Я смотрю весь мир , что-то да разработал но не Россия и ее предки😢😢

@siberianflyer 6 ай бұрын

с каких пор идея мотор колеса стала бредовой? актуальна и сейчас. ротативный правильно.en.wikipedia.org/wiki/Rotary_engine

@nestandartnoye_hobbi 6 ай бұрын

Бредовая идея потому, что на ней невозможно нормально ездить. Как вообще ездить на автомобиле, у которого колёса всегда жёстко скреплены с коленвалом??