Алексей, я реально расстроган и в восхищении от того, что у нас есть такие умные, грамотные, рукастые замечательные ребята! Снимаю шляпу перед вами, ребята! Есть надежда, что всё ещё будет хорошо в нашей России! Спасибо вам всем, ребята!

Не переживайте из-за сложности - стимпанк подразумевает сложные паровые механизмы :) Кстати, возможно эта брошюра кому-нибудь может быть интересна, можете её опубликовать. Схема интересная.

Возможно, синее пятно на стенке цилиндра-это локальный перегрев. Если я правильно успел заметить, алюминиевая рубашка в том месте имеет непролив и теплообмен из-за этого нарушен

Вижу Лёху, ставлю лайк. Заводи скорей свой байк 😤🤟🤣

Меня больше всего впечатлило литье из алюминия в гаражных условиях из лома. В песок! При том, что более мощные любительские машины обычно, собирают на сварке, а в качестве цилиндровой группы подбирают подходящего диаметра гильзу и вытачивают новый, облегчённый поршень под двойное действие.

Дерзай Алексей,смотреть и слушать тебя одно удовольствие

Великолепный агрегат!! А я всё мечтаю паровую лодку сколхозить...

Здравствуй, Алексей! Спасибо тебе за интересный проект. Каждую серию жду с нетерпением. Да-да, опять приперся с советами. Можно попробовать постоить пластинчатый роторный мотор, вроде тех, что стоят в гайковертах, либо что-то вроде кловратной машины Тверского. Двухкамерный. Проще в реализации и довольно эффективно. Можно уйти от прямого привода на цепь/ремень. Ни ударных нагрузок тебе, ни распределителей. Про расход трудно сказать, зависит от параметров конечного изделия. Я не имею тех.образования, больше по медицине, но данная тема крайне интересна. Если есть знающие люди, способные проработать и обсчитать данную концепцию, определить ее эффективность и целесообразность создания, будет здорово.

Ну ты негодяй! Залип на весь вечер. Из за тебя не пошёл на день села а хотел шашлычка. Красавчик!

Снимаю шляпу и пускаю слюни...Лёха очень упорный и трудолюбивый!

Давай давай ждёмс .👍👍👍

О-о-о-о!!! Выражаю истовое восхищение! Особенно проработанностью контекста! Спасибо что Вы есть!!! Я сам люблю сначала семь раз отмерять, а потом уже отрезать. :) Успехов и ЭНТУЗИАЗМА!!!!!!

На Фейсбуке есть те, которым нравится проект. Ждем продолжения с нетерпением!

Ждём-с )))))))

Еще раз прослушал. Леха Романтик, очень хорошо рассказываешь, со знанием дела. Полезно, что сделана брошюра. Все весьма интересно!

Благо и сил! 👍

Да! Слов нет, одни матерные эмоции! Круто!!!

Очень хороший доклад. Спасибо.

Крутая серия. Ждём продолжения

Спасибо за разъяснения и опыт.

Новый ролик - день прошел не зря!)

Спасибо, посмотрел с большим удовольствием!

Пожалуй подпишусь. Больно интересно что дальше будет... Спасибо!

Приятно видеть сочетание теории и практики плюс желание творить и золотые руки.

охренеть, вот это выпуск. Тут в одном видео инфы больше, чем в остальных видосах вместе взятых!

Смотрится, конечно, шедеврально! Отличный видос!

Просмотрел на одном дыхании. Очень круто все показал и рассказал. Жду с нетерпением продолжения. Леха, респект тебе и уважуха!

Очень интересная затея с паровым двигателем. Случайно наткнулся на канал, но с огромным удовольствием все пересмотрел. Жаль видео выходят не часто. Леха спасибо что делишься свими трудами, про двигатель стирлинга на коленке вообще бомба.

Очень интересно и грамотно!подписался.

Очень интересно наблюдать за этим проектом

Леха красава жду продолжения с удовольствием смотрю ролики

Спасибо за контент и отдельное Спасибо тем теоретикам, которые помогли с расчетами. ютуб прикольная штука, прошлым летом здоровались с Лехой на пляже в Тольятти, и вот он в рекомендациях )

Круто! Как я мог три месяца не знать о новой серии, я же и подписался, и в колокол бил.

Эти знания будут очень полезны при ремонте жигулей.☝🏻

Уважение моё вам. Не бросайте данную тему очень интересно и имеет огромный потенциал применения.

Сильно, так держать, даёшь рекорды паровой скорости

Чтобы было меньше трение в золотнике и цилиндре и уменьшить коррозию нужно в питающий пар добавлять масло по средствам лубрикатора. Для увеличения оборотов при той же мощности в первую очередь надо уменьшать рабочий ход и несколько увеличивать диаметр цилиндра. Успехов!

Алексей, то чтобы сделали, это огромный труд!!! Обзоры смотрятся мной с большим интересом и на одном дыхании! Спасибо! Очень жду испытаний усовершенствованного двигателя!

Спасибо! Очень здорово!

Алексей! Ржавчины нет внутри из за отсутствия в парах воды свободного кислорода, который и является окислителем. По сути пар - чистая дистилированая вода, просто раздавшаяся в объёме. Удачи!

Вообще круто! Когда первый раз увидел твое чудо обалдел.. подписался сразу! Очень круто!)

Молодец. Лаконично, емко, наглядно. И собственноручно!!!)))) Лайк-подписЬка))

Блин, круто очень, интересно смотреть =) С нетерпением жду продолжения! Задумка реально бомбическая

Лëха это фантастика! Мне нравится👍🏻

Молодца💪🏼

Какой же ты настоящий, крутой инженер. Очень рад что нашел тебя на ютьюбе. Людям с форума отдельный респект. Предлагаю следующую идею для канала. Бесшатунный двигатель Баландина. Если что, то знаю как избавится от его основной проблеммы. Паразитных шестерен синхронизирующих вращение основных кривошипов. Если будет интересно пиши. nichkom@yandex.ru

Очень интересно! Посмотрел все серии за день.Надеюсь ты не забил и продолжение следует)

Блин эта серия прям огонь! Очень понравилась теория и подробнейшее объяснение - так всегда и делай.

Ухахаха, здаров, сосед! Я тоже на завтра в это же время отложил ролик с секретами газшутинга - технологии стрельбы простой газовой смесью :))))

Леха,молодчина ,отличное видео

На канал наткнулся сегодня, теперь тоже жду продолжения как и остальные собравшиеся здесь) Продолжай, контент топовый

Это невероятно видео наполненное информацией, которую я искал, из практики, благодарю!

Алексей, моë почтение))) наконец то дождался серию!!

Буду очень ждать)

очень интересный канал, много нового узнал

С Новым, 2022-ым, годом! Смотрим дальше!)..

Оспаде, как же это все интересно)). Идеальная подача материала. Лайк, подписк однозначно

Очень интересно! Подписался.

Спасибо, интересно)

Блин! Это очень круто!

Ну наконец-то новая годнота вместо моря помоев в ютубе в стиле, что будет если...

Respect 👍👍👍

Как всегда, классное видео!

ждем продолжения!!!! спс за видос!!!

Нет слов. Молодец.

Давай быстрее , очень интересно !!!

Зачёт! 👍🤝

Какой основательный подход, теперь то этот монстр должен показать всю свою мощь!

Ничего не понимаю в паровых двигателях , но лайк ставлю👍. Кстати было бы интересное на нём путишествие , конечно на доработанном.

Красавчик.

Ну, не знаю кто как, а лично я просто поражен возросшим уровнем твоих теоретических знаний. Круто, ничего не скажешь. Но ты упустил из виду один момент- точка росы. Пар, после отсечки, расширяясь охлаждается. И чтобы не получилось что температура упала ниже температуры конденсации, пар подают перегретым. И от величины планируемой отсечки зависит степень перегрева пара. А попадание а точку росы чревато гидроударом. Впрочем, я думаю что парни с форума тебе это все объяснили и обсчитали и без меня. И да, я тоже много общался с ребятами-паровозниками (то есть теми кто интересуется паровыми двигателями), всегда удивляла атмосфера доброжелательности

молодец!!!!!! мне кажется что нужно в систему внедрить масленку. из практики на судовых паровиках

Следующий этап, Ламповый мотоцикл)

Вот заморочился , так заморочился!! Молодец так держать!! Скоро открытие мото сезона, походу первый в колонне поедишь!!🤣🤣🤣

Привет Лёша. Ты уже сам стал профи по паровым двигателя. Молодец. Делать паровоз не буду но смотрю с удовольствием.

Автор молодец! Сам уже жду когда дострою свою "лабораторию" (гараж)

ждём ждём)

Познавательно, теперь знаю где из чего надергать деталек для стирлинга =)

Паровые машины до сих пор снабжают нас электрической энергией почти на всех эл станциях, я мечтаю сделать небольшую автономную домашнюю станцию

Интересно Молодец !

Классно! Спасибо! +

За время одного вашего ролика узнал о паровых машинах больше, чем за всю жизнь. Вроде, что может быть проще, ан нет. Спасибо.

Прикольно, стимпанк 21 века)

Здорово!

Ждём следующих серий

Крутотень...

оооооо новая серия кайф))

Инженер, писатель, режиссёр, сварщик... Вы настоящий человек эпохи Возрождения! Очень интересно и приятно слушать, хотя раньше не интересовался ни паровыми машинами, ни мотоциклами. Желаю новых идей и сил на их реализацию! P. S. А как насчёт паровой турбины?

То что нужно. Оч много полезного

Молодец!

очень познавательно

Очень иетиресно. 👍

Теперь ты не только на Ютубе и в телевизоре тебя тоже показывают на НТВ Главная дорога

Аааааа Леха! Жги! 🙂

Следующим проектом жду огромный чоппер в стиле призрачного гонщика с замкнутой паровой системой и пожирающего любое (и даже твёрдое) топливо ^_^

Круто.

Годный ликбез, я бы точно так не рассказал :)

С намеченными доработками должно получиться намного лучше) Но лично я искренне не понимаю, как вообще можно было ездить с дисбалансом больше килограмма)) Короче видос отличный, ждем продолжение

Уф дождался

Поскорей бы следующая серия)