Нам 54

Еще в начале 90-х в Харькове на второстепенных маршрутах ходили ЛАЗы.

мне нравились тогда в детстве Лазы и Экарусы с воздухозаборником на крыше

Навсегда!!

Помёрз бы на автостанции сутки, сразу обратно захотел

А люди теперь свободно в автобусах городских ездят, не как раньше друг у дружки на головах. Странно, да?

@@user-cu5cq3iv5v и сейчас так-же ездят на головах

@@user-cu5cq3iv5v , да не всегда свободно ездят в автобусах. И сейчас тоже давки в городских автобусах и троллейбусах - не такое уж и редкое явление...

@@dedushkasuhoj1753 сейчас "давка", это когда люди в автобусе-троллейбусе толкаются. А тогдашняя давка, это вовсе не протолкнутся и не иногда, а каждый день из года в год. Я с 1987_го года ездил на завод на практику, а потом на работу и в университет. С 6 до 9 утра люди трамбовались в транспорт так, что вылезти на нужной остановке не всегда было возможным. Просто не было никакой возможности пробится к дверям из глубины салона, если только действительно по головам... На заводе было две проходные, и остановки возле них. На первой (где мне нужно было сходить) почти никто не выходил, приходилось ехать до следующей проходной где большинство сходило и топать назад почти 1,5 километра... И так не день или неделю, а годами было. В универ проще было, почти все сходили на одной остановке. Но влезть на моей остановке было почти нереально, троллейбусы уже под завязку были на ней набиты. Но как-то удавалось втиснуться, чуть-чуть потеснив толпу и задержав дыхание.

@@user-cu5cq3iv5v , ну в этом ты 100% прав! Действительно, была такая давка в 80-х и начале 90-х годов... Ну а чтобы в натуре по головам не идти, то я обычно предпочитал последним заходить... Надавил возле дверей, втолкнул пассажиров глубже в салон, и тогда только сам зашёл, двери закрылись, и мы поехали. Таким образом, я и выходил на нужной мне остановке. Правда, не всегда. Бывало, что в процессе штурма ломалась дверь, тогда все выходили, ну и кто ждал следующего, а кто пешком добирался... Помню, конечно, те годы тоже... Правда, хоть в те годы и была такая давка, что хоть по головам иди, иначе не зайдёшь и не выйдешь, зато в те годы автобусы, троллейбусы, трамваи хоть ездили с интервалами не в полчаса-час, как сейчас, а в те годы, всего 3 - 5, ну максимум 10 минут приходилось ждать нужного мне автобуса или троллейбуса, ну и через те же 3 - 5 минут, всё равно автобус или троллейбус приезжал переполненный...

На Брайтон

Мы жили в этой Стране!! И я гожусь этой страной!! И тем золотым временем!!

@Сергей Витальевич рабсия без своих колоний полный ноль🤣🤣🤣скоро тебя китай присоединит🤣🤣🤣🤣

Я не помню, посмотрите плейлист ,Стройка,

@@user-gy2tc7zv1h а у вас там в архивах его не было? просто очень хочу его посмотреть а его удалили :\

@@user-gy2tc7zv1h Спасибо за канал. Приятные впечатления. Особенно затронул ролик о безопасности на жд. Проработал машинистом с 1993по2014 года

ленивые и тупые рабсияне за 30 лет просрали свою страну🤣🤣🤣🤣

Неожиданно забухали.

Не ЧО, а ЧТО ! ЧО - по-китайски ...опа ! :) Учи, дядя, родной язык :)

@@kot19741 Мы не в Китае дядя.

Саботаж-застой

Экономический кризис.

Да не,это павильоны мосфильма, там же и крымский мост.

Мне один серьезный Дядя говорил " Что Летчик? Он в небе летает, и спросу с него мало". "-А Ты едеш по земле, за границу, Встречаешся с Людьми, разговариваеш," вот так.

@КиноМания показательные заводы, колхозы, кварталы. У нас на заводах до сих пор ещё немецкие станки с войны работают. Вот и весь прогресс.

@@user-bs7ok9jy9o И че? Так-таки ни одного нового станка за 45 лет не поставили?

@@PaweLT66 И шо с того крымского моста? Вот с китайских мостов прибыль миллиарды долларов в год за счет оптимизации логистики, а с этого недоразумения шо, кроме головняка и убытков?

Что интересно в загнивающей капиталистической Европе маршруток нет.

@@user-bs7ok9jy9o в Германии есть!

тажик мотор компани