Pedro Sánchez: "Nuestro Nuevo Motor ESPAÑOL Revolucionará la Industria del Automóvil"
Рет қаралды 2,734
14 күн бұрынPedro Sánchez: "Nuestro Nuevo Motor ESPAÑOL Revolucionará la Industria del Automóvil"
En este video, exploramos la innovadora tecnología de INNengine, una empresa española que está ganando notoriedad con su revolucionario motor de pistones enfrentados. Respaldada por empresas como Aramco y la Junta de Andalucía, INNengine ha desarrollado un motor compacto y eficiente que promete cambiar las reglas del juego en la industria automotriz. Con características únicas como la leva giratoria y un sistema de compresión variable, este motor puede funcionar tanto con hidrógeno como con combustibles fósiles, ofreciendo una versatilidad sin precedentes. ¿Será esta tecnología la clave para un futuro más sostenible en el mundo del automóvil? Descúbrelo en nuestro video y conoce todos los detalles de esta emocionante innovación que podría transformar el mercado.
Contacto: ruedashistoricas@gmail.com
#INNengine, #InnovaciónAutomotriz, #MotorRevolucionario, #TecnologíaEspañola, #IndustriaAutomotriz, #Hidrógeno, #CombustiblesSintéticos, #MotoresDePistonesEnfrentados, #EficienciaEnergética, #FuturoAutomotriz
@derootaccionfield2640 9 күн бұрын
creo que es un motor auxiliar de rango extendido, que bien pudiera suplir en momentos concretos, al impulso electrico, sobre todo en altas revoluciones. Quiero decir, que, adecuadamente integrado, el electrico y este motor de 'dos tiempos' y 'un solo tiempo' conceptual, podria perfectamente ser programado como impulsor de prioridad 1 o como impulsor de prioridad 2; me explico: Si es un impulsor de prioridad uno, es el motor electrico el que asiste, pero si es de prioridad 2, es el asistente. No es lo mismo comenzar a acelerar con motor electrico, que comenzar a acelerar con este motor. No es lo mismo mantener una velocidad de crucero en carretera con el electrico que con uno de combustion. Entonces, para altas revoluciones, la prioridad debiera ser del motor de combustion y para bajos y medios rangos de revoluciones, que trabajara el electrico.
@RUEDASHISTORICAS 9 күн бұрын
¡Hola @derootaccionfield2640! Tu comentario tiene mucho sentido. La idea de combinar un motor eléctrico con uno de combustión como impulsores de diferentes prioridades podría optimizar el rendimiento del vehículo en diversas condiciones. Usar el motor de combustión para altas revoluciones y el eléctrico para bajos y medios rangos parece una estrategia eficiente. La integración adecuada y la programación inteligente de estos motores podrían realmente mejorar la experiencia de conducción y la eficiencia del vehículo. ¡Gracias por compartir tu perspectiva!
@TikTokFlash2 12 күн бұрын
No ves con los ingenieros españoles, no creía que estaban a este nivel tan alto... oleeee
@RUEDASHISTORICAS 12 күн бұрын
Grandes👌🏻
@MotoTroto 5 күн бұрын
@DesenredandolaIA 12 күн бұрын
Interesante...
@pronortexpiornal6093 10 күн бұрын
Este .motor lleva dando vueltas años
@MMAFightingTidings 9 күн бұрын
y xq no lo sacan?
12 күн бұрын
Este P.S no sabe ni que es un motor de 4 tiempos menudo...
@TikTokFlash2 12 күн бұрын
@joseescamilla3456 9 күн бұрын
Mientras contamine menos es bueno ya que la industria del petróleo no permitirá que se la haga a lado
@RUEDASHISTORICAS 9 күн бұрын
Correcto, si no puedes con ellos únete, pero sin hacer mucho daño 😉
@pereamadeus3621 9 күн бұрын
todos los fabricantes estan vendiendo humo con nuevos motores pero no aparece ninguno
@RUEDASHISTORICAS 9 күн бұрын
Alguno hay ya, por ejemplo el de hidrogeno de Toyota. kzfaq.info/get/bejne/f9-Yjbdzq7uWYn0.html
@pereamadeus3621 9 күн бұрын
@@RUEDASHISTORICAS ese ya lo tienen hace algunos años, me refiero a motores de nueva tecnología
Garage 54
Рет қаралды 4 МЛН
RUEDAS HISTÓRICAS
Рет қаралды 24
Repman22
Рет қаралды 807 М.
Motorparts España
Рет қаралды 324 М.
AUTO VRN
Рет қаралды 3,3 МЛН