Purtroppo era inevitabile e come spesso si sà per ogni inizio c'è purtroppo una fine e con le E464 in sovrabbondanza era quasi evidente come le varie vetture Pilota di Trenitalia potessero essere sostituite.
In poco meno di una settimana, precisamente giovedì scorso, abbiamo assistito ad un accantonamento massiccio di ben 5 vetture Pilota Mazinga. Partito da Trieste Centrale alla volta di Gorizia Centrale la D345.1010 si è incaricata di trainare ben sette vetture di cui: cinque vetture Pilota Mazinga (tre in livrea XMPR e due in livrea DTR) e due vetture MDVE in livrea XMPR. Sempre nella stessa giornata la D345 è rientrata a Trieste Centrale trainando altre sette vetture di cui: tre vetture MDVC, due vetture MDVE e due vetture Pilota Mazinga il tutto in livrea XMPR. In video è ripresa la manovra ad opera della D245.6038 verso il deposito.
Nella giornata oggi le vetture sopracitate sono state affidate alla E464.092 in livrea XMPR e alla E464.013 in livrea DTR che, partite da Trieste Centrale, avranno il compito di trazionale per l'ultimo viaggio della loro carriera. Il destino è quasi scontato; la conosciuta VICO di San Giuseppe di Cairo.
In collaborazione con Ferrovie.Info
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