Калькулятор www.gear-calculator.com/ На 6:29 цифры перепутаны местами, должно быть 38/24=1,58 и 36/11=3,28 Помощь каналу: donatepay.ru/d/GONZOandMUZHIK Мы в соцсетях: Наша группа в ВК vk.com/dr.gonzo_i_muzhik Наш велосервис vk.com/fastbikespb Катя ВК vk.com/sensei_zlo Катя в инстаграме instagram.com/sensei_evil/ Катя в Страве www.strava.com/athletes/8523820 Костя ВК vk.com/id1381181 Костя в инстаграме instagram.com/dr.gonzo.is.the.best/

Как это точно, иронично и двусмысленно: "При смещении диапазона в сторону более тяжелых передач, мы лишаемся лёгких"

Урок занимательной математики на 40мин! Я сам пару лет назад прошёл этот путь по подбору трансмиссии. Нашёл калькулятор который в понятной для меня форме показал, что и как? Но Вы!!! Вы превзошли любой калькулятор или форум на порядок!!! В такой доступной форме я ещё не встречал информации! СПАСИБО Вам за то, что Вы пилите такого рода видосы!!!

На сколько сложно, на первый взгляд, на столько/же интересно и полезно. Большое спасибо.

на одном дыхании, спасибо :)

тоже так считал, устал и поставил 1Х1

Отличное видео; информативно, доступно.

А ещё всё зависит от сезона, в начале сезона тебе тяжелее крутить, а в конце передач не хватает;)

Спасибо, очень наглядно и доступно

Полноценный туризм подразумевает движение по всем видам дорог,и по шоссе тоже,если колёса 28/29 то минимум двойник спереди,если 26 то тройник.На моём байке 26 колёса и трансмиссия 3×9 с диаппазоном 634%,здесь сказывается и усталость,и подъёмы,и монотонность трассы,кто ездил на груженном байке 150 км за световой день тот знает!

Видео супер. Наглядно показывает насколько сужаеться передаточный диапазон при переходе от традиционной системе 3х8(9) к широко рекламируемой и горячо обсуждаемой 1х10(11). Очень полезно такие выполнить расчёты- может оказаться что переход на систему 1х10(11) совсем не целесообразен учитывая стоимость компонентов такой тансмиссии.

Благодарю за Вашь труд, все понятно очень пригодился ролик

Спасибо что научили рассчитывать нужные мне для катания передачи ну и трансмиссию )

Как всегда! Супер 👍🏻

Очень доходчиво и понятно. Спасибо.

Спасибо! Очень интересно!!

Спасибо Др.Гонзо за крепкий сон и спасенный семейный бюджет! По Вашим роликам понял, что каретка под квадрат - норм, 26 колеса - старье, но норм, три звезды спереди (как оказалось) для меня более чем норм. Живу на Урале, а тут либо в горку, либо с горки.

Спасибо огромное за видео👍

Спасибо, кайфонул от АСМР маркера)

Спасибо за науку)

Блин офигенное видео в моем случае перехода с 2x9 36/22 11/36 на 1x10 (N/A) 11/46 очень грамотно можно высчитать выбор передней звезды,пошел считать.

Спасибо, очень доступно объяснили!

Респект, коллега!:) Теперь хоть можно скинуть это видео клиентам, а не вступать в долгие обсуждения что ж им будет лучше)

3 части про сборку колес было, но сними видео про выбор ободов, спиц, ниппеля, шайбы под ниппеля, и для какого стиля лучше какой обод брать, например катаю +100 км и участвую в любительских гонках, для такого стиля какими компонентами лучше собирать

3:02, Привет))

Видео полезное на 590%!!!!!!!

Выбирая звезды надо помнить и про емкость переклюка, т.к. не любая желаемая конфигурация передних и задних звезд ведь влезет в существующее оборудование

3*8 классика 500руб Цепь, 1000руб кассета, Гоняй не хочу!

Спасибо, очень вовремя ваше видео вышло. Как раз сейчас выбираю 2/10 или 1/12.

Ускорил скорость просмотра в 1,5 раза. Спасибо за разъяснения

Почитал кучу комментов, где топят за старые 3х8, 9 и вот, что хочу вам сказать. Да, конечно выбор из 2-3 передних звезд, здорово расширяет диапазон передач, но и здорово замучивает. Именно постоянные переключения переднего переключателя вкупе с задним, да ещё и в определенных сочетаниях, так достают, что мама не горюй. Конечно, если вы ездите в центре Москвы, Питера, то вам это не нужно, но вот если ты выезжаешь из дома по асфальту. а потом идет пересеченная местность, с разномастными уклонами и горками, то эти комбинации переключения сильно достают. Пока сообразишь на какие звезды перекинуть, теряешь скорость или наступает подьем и переключаться уже поздно, нужно останавливаться. Поэтому определившись со своими передачами я и решил выбросить передний переклюк и сменить систему. И не уговаривайте меня вернуться на старые!

Отличное видео! Все просто и понятно. Буду переходить с трансмиссии 3х8 (42/32/22 х 11-34) на 1х11 (30 х 11-46), оставаясь на 26'. Легкие передачи сместились на 1%, а скоростными я и не пользовался. Единственное что напрягает - стоимость и ресурс расходников. 3Х8 в этом плане не имеет конкурентов.

Автор Большое спасибо !

Надо было Катю поставить у доски с указкой. В наряде учительницы и в очках...

Ваще все верно рассказал. Молодец, спасибо. Я с планетаркой намучился звезды на ощупь менять.

3:02 «Мужик» помаши рукой в отражении если Dr.Gonzo удерживает тебя в заложниках )))))))

Воды много. Мне кажется надо было начинать с ratio. А проценты это охват, он практически не очем не говорит. И есть нюанс чем охват больше тем ниже его детализация. Ведь заезд скажем всего 11. Можно туда теоретически запихнуть 10 и 100 получится 1000% но с каким шагом? Детализация упадет т.к. делится такой охват будет на теже 11. Проценты охвата чисто маркетинговый трюк. Просто большое число которое круто написать на изделии, людям нравятся большие числа. Гораздо важнее ратио в связке Каденс колёса

спасибо полезное видео

Как-то сложно для обывателя) Мнение любителя, я только в 2021 году начал ездить (велосипед на Альтусе 3х8) Было: Спереди 44-32-22 Сзади 12-14-16-18-21-24-28-32T (44) 3,6, 3,14, 2,75, 2,44, 2,09, 1,8, 1,57, 1,37 (32) 2,67; 2,29; 2; 1,78; 1,52; 1,33; 1,14; 1 (22) 1,83; 1,57; 1,38; 1,22; 1,05; 0,92; 0,79; 0,69 В 2021 году проехал 1000км+ в Санкт-Петербурге и окрестностях. Пришёл к выводу, что в 95% узаю передаточные: 3,14; 2,75; 2,44; 2,09; 1,78; 1,52; 1,33; 1,14 Купил на али комплект шатунов с возможностью смены звёзд, получил: Спереди звезда на 36 зубьев Оставил сзади 1-8 12-14-16-18-21-24-28-32T 3; 2,57; 2,25; 2; 1,71; 1,5; 1,28; 1,12 Докупил передние звёзды на 34 и 38 зубьев. Потенциально можно получить: 2,83; 2,43; 2,13; 1,89; 1,62; 1,42; 1,21; 1,06 для 34 зубьев 3,16; 2,71; 2,38; 2,11; 1,80; 1,58; 1,36; 1,19 для 38 зубьев - ближе всего к моим 3,14; 2,75; 2,44; 2,09; 1,78; 1,52; 1,33; 1,14 Цена всего «апгрейда» менее 3к. Может кому будет полезно

Спасибо за труды👍.Но верно на все 100%,что все индивидуально.Есть старенький мтб с 26ми колесами и шоссейник ХВЗ: МТБ 38-17,а Шоссе 48-17,по моим ощущениям и опыту шоссер легче на ход и в горку забирается легче на нем,тут еще и протектор и толщина покрышки в учет идет,при всех других одинаковых значениях🤷‍♂️.Как бы сразу методом вычеслений для себя не определиш(но теорию тоже полезно знать),всегда нужно пробовать звёзды,какие у вас задачи,дороги и цели велопокатушек Всем правильного и приятного каденса😊✌️🤟

Нет слов, для меня открыт новый материк на нашей скромной планете велосипедизма 😃👍

Очень полезно!

Полезно!)

спасибо все грамотно и предельно понятно вопрос правильный задал , а стоитл и вообще кому то ку да то переходить

И всё бы конечно ничего - если бы не эти производители маркеров с хитрыми маркетологами не делали их такими скрипучими и нам не приходилось искать из этого выход.. Тестируя всё новые и новые сочетания разных маркеров и досок...)))

Доходчиво! Во втором примере все перепутал. С миллиметрами и сантиметрами тоже беда.

Только после установки 42ой звезды спереди начал пользоваться 42ой звездой сзади на МТБ, каденс после пауэрлифтинга конечно не самый атлетический, но сейчас реально использую весь диапазон

Вроде хорошо начал а потом замудрил. 48 / 10 с каденсом 90... будешь феррари обгонять. Вот только увеличивая скорость снижается крутящий момент это золотое правило механики. А значит ноги если они у тебя не как у страуса просто не смогут развить такой каденс. Ну и еще момент такой - проценты это проценты но надо знать еще какие самые тяжелые подъемы предстоит преодолевать и как часто раскручивать под горку. Поездив много лет на гибриде с простой трансмиссией 48/38/28 и 13-34 я для себя сделал вывод что 28/34 самая легкая передача и соотношение около 0.82 подходит для езды по парку и равнине с легкими холмами. Для более крутых гор не подходит. А вот высшая передача 48/13 практически никогда мне не нужна слишком тяжело крутить. При замене групсета я выбрал для себя 40/30/22 и заднюю трещетку 14-34 . Это сместило диапазон в сторону пониженых передач и 22/34=0,65 позволяют забираться в очень крутые подъемы. А 40/14 достаточно для того чтобы не слишком медленно ехать по ровному. Когда выбирал новый велосипед остановился на трансмиссии SRAM Eagle 11-50 и передняя звезда 30. Это дает 0.6 на пониженной и чуть меньше 3 на самой высокой. Это я думаю стандарт для горного велосипеда. Меньше 0.6 не надо это уже быстрее будет пешком идти катить но и больше 3 тоже не надо почти негде так гонять чтобы этого не хватило. Если экстремальных подъемов не предвидится то можно и 0.7 сделать но вот 0.8 уже многовато лично для меня. В общем в идеале диапазон передач для МТБ от 0.55 до 3.2 примерно. Но даже на 1х12 скоростной такой диапазон не перекроешь. Значит либо 2х или 3х либо идти на компромисс и поднимать нижнюю передачу и опускать верхнюю. Поднимать выше 0.7 не стоит и опускать ниже 2.7 тоже. В остальных пределах можно подбирать для себя. Например у односкоростных велосипедов на которых в детстве гоняли передаточное число было около 2.5... И ничего справлялись правда в любой пригорок приходилось стоя педалировать ). И еще чем умножать передаточное число на длину окружности колеса мне проще и логичнее умножить передаточные числа новой трансмиссии на коэффициент отношения диаметров колес например 26"/29"=0.89 . Таким образом сравниваешь уже известные тебе передаточные числа с теми которые получаются и сразу все очевидно - если раньше на 0.8 ты не мог в подъем заехать то с новой трансмиссией 0.9 не заедешь и подавно. Вот чего не знают многие и это самый тонкий момент сколько именно надо??? Я как уже говорил сторонник 0.55-3.2 все что за этими пределами уже - баловство. Ну немного ужаться можно 0.65-2.85 например.

Здравствуйте, снимите пожалуйста видео о тормозах. Я имею ввиду именно ваши, те что с ручками завтуленными и с подшипниками . Заранее спасибо.

Спасибо!!!!!

Норм гуманитарий 38 на 24 поделил на калькуляторе и получил аж 3,27 :)))) выкинь калькулятор, дели в столбик как в школе :) но в сторону шутки, по самой теме все ясно-понятно. Спасибо за разъяснения

Спасибо.

пользуюсь приложением simple gear calculator. считает и передаточное число, и скорость в зависимости от размера покрышки, рекомендую.

Всё хорошо, понятно, для спортсменов проблем нет. А вот туристам, всколзь упомянутым, самые тяжёлые и лёгкие передачи знать полезно конечно, но не стоит и забывать и про шаг звёзд забывать не стоит. Информация о котором вы, незаслуженно опустили. Хотя с другой стороны видео пришлось бы ещё минут на 40 растянуть, чтобы максимально развернуто на эти вопрос ответить.

Привет колеги , очень хотелось б обзора про резину..

Формула расчета длины велосипедных спиц выводится из теоремы косинусов для трехгранного угла ибо спица в пространстве имеет три угла относительно трёх осей координат x, y, z.

На моём восьми скоростная трансмиссия - 46х11/32, при диаметре колеса 24", хорош на разгоне, но тяжёл на подъёмах и мокрых грунтах... Что посоветуете?

В начале видео Константин, говоря о диапазоне кассет, оговорился, что на 32/42 ехать легче, чем 32/46, но верно упоминает что передача 32/10 более тяжёлая, чем 32/11.

Катаю 2/8 (38/24 - 11/34) использую не полный диапазон. То есть: спереди большая звезда - сзади передачи 3 - 8 спереди маленькая звезда - сзади передачи 1 - 6 Дёшево и сердито))

Можно ли шатуны для 10-ти скоростной системы, с двумя звёздами, использовать с 8-ми скоростной? Спасибо

При всём уважении, цифры при каденсе 90 на 26" и 44/11 (даже не 42/11) получаются немного другие: 44/11= 4 оборота колеса на один оборот педалей ; 90 каденс = 4*90=360 оборотов колеса в минуту; 26" имеет окружность 26*2.54*3.1415/100=2.07 (порядка 2.07 метра); 2.07*360*60/1000=44.8 км/час... (а не 55, как вы озвучили).

Хорошо рассказано. Полезная информация. Но любитель не будет всё время держать один каденс, 90 оборотов. И поэтому расчётная скорость получается выше реальной. Возможно это стоит учесть тоже и соотв любителю удобно более универсальное, т.е. 2 или 3 звезды спереди.

А еще, посчитав передаточные отношения, можно понять на каких сочетаниях звездочек ты будешь ехать с одинаковой скоростью и применяя разные сочетания иметь возможность увеличить срок службы цепи и звездочек.

у меня 2\10 спереди 36-22. катает очень хорошо

В примере 2х10 цифры наоборот, но в целом верно )

Аааааааааааа.... бесячий маркер 🙉🙉🙉

С "пробегом" колеса несколько мудрёно. Проще было взять коэффициент соотношения длины окружности колес, и им корректировать передаточное отношение трансмиссий. А эта разница составляет 10-11%. Тогда, расчет сильно упрощается. Хотя, плюс такого расчета, что можно перевести сразу в скорость и каденс, чтобы контролировать свой каденс по скорости и привыкать к ощущениям в правильно диапазоне каденса.

Всё нормально с процентами больше 100. Например - 2 - это 200% от 1. Это абсолютно легально.

спс

Подскажите. Есть две кассеты с одинаковыми параметрами, одного производителя, отличаются только лишь цвеами. Одна черная, другая серебристая. Какую лучше приобоести? Влияет ли цвет на качество кассеты, в плане какой-то особой обработки? Спасибо

3:02 привет тому кто машет рукой)

Ответьте пожалуйста на вопрос : Совместима ли шессейный пистолет на 10 скоростей Tiagra 4700 с МТБ переключатель на 10 скоростей shimano xt rd-m780, 781,786 или можно поставить на 11 скоростей slx m7000. Если совместимы то какую лапку надо брать sg или sgs.

Крайне полезно!

Коммент в поддержку +1.

8:08 вы не правы, на кассете 11-46 ехать легче, чем на 10-42, и процент здесь вообще ничего не показывает, потому как определяющую роль играет именно диапазон зубьев. Если в теории поставить кассету 7-35 с её 500%, то представьте каково будет ехать в подъёмы, да и на малой звезде крутить будет намного тяжелее.

Можете подсказать из личного опыта, если такой имеется, реально ли использование системы шатунов под квадрат 3/9 с кассетой на 10 звезд? Знаю что ширина цепи отличается для 10-ти скоростной трансмиссии от 9-ти скоростной. И еще, можно ли , если можно первое, использовать на системе 3/9 передний переключатель от 3/10 или лучше взять от 3/9? Вопрос связан с ощутимой разницей в цене на системы шатунов 3/9 и 3/10. Если бы просто поставил и забыл то и ладно, но они расходные, а замена у меня примерно раз в год.

3:02 внимание на зеркало на заднем плане! (Мистика)

Для тех кому этот ролик оказался полезным, тех кто на уроках математики часто писать выходил, есть один хороший совет , берите 3*9 с колесами 27,5 ))))))))))

Спс, тупо в мемориз. Лет на 5 из велотемы выпал, сейчас снова втягиваюсь. Широченные рули без рогов, 135мм оси на кантрийниках, тормоза на нижнем пере, конусные стаканы, гидра на ашанах, 1х12 трансмиссия. ВТФ?)) P.S: по трансмиссии вопрос закрыл)

После просмотра вопрос. Почему делится большая передняя на малую переднию, и соответственно большая задняя на малую заднию? В моем представление нужно делить большую переднию на малую заднию и малую переднию на большую заднию тогда мы получим три цифры максимальное передаточное соотношение, минимальное соотношение и далее разницу между ними либо их отношение в разах и процентах.

Убедился в универсальности формулы 2x10 или лучше 2x11 на гравеле. Тем более звезды кассет 10x и 11x взаимозаменяемы (толщина 1,6мм) отличаются только проставки. Проставки пластик легко довести, от 10 кассеты, толщиной 2,35 мм на 11x - 2.14 мм, cняв наждачкой 0,21 мм. Важно понимать что передний переклюк это как-бы не передачи, а своего рода режим город/загород или асфальт без холмов/холмы. 2х фронт настраивается и работает кардинально,принципиально лучше чем 3x. Звезды 11/12 на кассете бред и лишнее место. В итоге кастом кассета 13-14-15-16-17-19-21-23-25-28-36 и фронт 50-34 дает отличный скоростной режим с плавнейшимими перекидами на 50/13-28. Плюс одна 50/36 потяговитее на короткие подьемы. 50/13 за глаза для нечемпиона, а это 50 км/ч. На тяжелых подьемах 34/36 вполне себе тяговитая. 34/13-28 дает суперплавное переключение и неспешный режим для не очень хороших условий. Не забываем еще и немаловажные факторы : на бОльших звездах при неизменном передатотчном соотношении - меньше износ трансмиссии, чуть выше кпд и меньше вибрация от малых звезд на кассете. А вообще прислушивание к хотелкам ног и включение головы дает хорошие результаты. Признак того, что голова работает , внесение изменений и получение именно того результата какой был задуман.

есть ещё такой нюанс, что на 13 и менее звезде сзади ехать некомфортно, ощущается вибрация в педалях, так как звезда это не круг, а многоугольник и чем меньше зубов, тем больше ощущаются эти углы. поэтому рекомендуется подбирать трансмиссию так, чтобы звезды 13 и 11 (10) использовались лишь эпизодически, но ни в коем случае не постоянно. помимо дискомфорта на них ещё хуже КПД и быстрее износ как цепи, так и самих звёзд.

Здраствуйте. Хорошее поучительное видео, спасибо. Я правильно понял, что со звездами 22 на педалях и 32 на кассете(0,65) взбираться в гору будет легче чем 38 - 50(0,76). И только с 30 - 51(0,59) даст преимущество при подъеме. Живу в холмистой местности и хочу купить новый велосипед. Моему 15 лет. Хотелось бы ответ специалиста. спасибо

Здравствуйте, Подскажите пожалуйста электробайк колеса мощные 26х4 живу в очень горной местности какссета 11-32 впереди одна звезда на 50 такой шел с завода все вроде не плохо, но когда поднимаюсь в гору 30°+ включаю самую большую звезду 32 но все равно не много не хватает и приходится включать 5 ассистент ( самый мощный) иначе никак планирую поставить кассету на 11-40 или же эффективнее будет впереди поставить поменьше? заранее большое спасибо!

В расчет нужно еще брать и длину шатунов, не только диаметр колес. Они тоже дают разницу в ощущениях. Вообще мне кажется, что автоизменение длины шатунов, это перспектива.

Загарта заметен на руках от перчаток😉

На треке при подборе передач передаточное отношение умножают на 27. Получаются цифры больше 90. И на них все ориентируются. Что за цифра 27? Вы можете объяснить? Спасибо!)

Не заморачивайся окружностью колеса, она одинакова для всех отношений, просто дели отношения ( курс арифметики )

Константин, спасибо за разбор. Сам недавно задумался о переходе на 1 звезду спереди. Вот так рассчитывал, если интересно - cloud.mail.ru/public/QLHY/49LPYSzEn (ссылка на файл в облаке). В итоге пришел к решению - либо оставлять как есть или брать на перед 36 для города/на работу и 32 в запас - вдруг если поеду на ПВД в горы, касету менять с 11-36 на 11-42.10 скоростей) ........ Р.S.: пока писал ответ уже подумал, если менять можно заменить и задний переключатель и перейти на касету 11-50 (11 скоростей) с передней 34.

подскажите если менять переднюю тройку звёзд, переклюк тоже придётся заменить? у меня стоят 28-38-48, хочу 22-32-42(44), сзади кассета 8 звёзд 11-32.

Тройник мой выбор!

Я вот одного понять не могу. У меня 3 на 8. Ради интереса посмотрел,сколько стоят кассеты на 9 звезд, даже не на 10. Стоят на пару - тройку тысяч больше,и это минимум. Что,одна звезда из того же металла столько цены прибавляет?А на 11-12 так вообще стоят, как крыло от самолета. Ну и как тут не поверить в "маркетологическую" версию?

Стоит система Shimano FC-M552 Hollowtech II, 42x32x24T, переключатель Shimano SLX FD-M671-D. Мне не хватает 42 звёзды, нужно больше. Подскажите, как это делается? Нужно менять всю переднюю систему и переключатель или можно только 1 звезду заменить? Какие сочетания передних звёзд бывают которые можно купить из коробки?

Количество метров, которое велосипед проедет за один оборот педали в старых книгах назвалось «укладкой». В современных приложениях для смартфонов её стали называть «шагом велосипеда». Я считаю, что „ранишное“ название этих самых метров гораздо лучше: его произносить даже проще, и оно в быстрых диалогах имеет отличную „узнаваемость“. Именно укладка должна в подобных приложениях быть основным мерилом, а не передаточное соотношение.

Прикинул расчеты и получилось что мне вполне хватает 1х10. А переплата за 1х12 нужна только ради увеличения максималки. Потому что тяговых передач хватает и так. А диапазон 11-50 позволяет поставить спереди уже не 28-30, а сразу 34

Скорость не нужна прогулки по городу како шатун лутше взять 24-34-42 или 28-38-48 спасибо

Привет, объясни пожалуйста , как ты скорость посчитал на 30 минуте что 32 км/ ч(что на что нужно умножать или делить)?

У меня 3*10, 26-е колеса,44-32-22 с переди и 11-36 сзади, пользуюсь только от 2-5 до 3-10, самую малую вообще не использую. Я бы взял двойник но, там большая звезда от силы 38

А как рассчитать в теории как подойдет система под какой-то уклон? Ведь расстояние в метрах здесь рассчитано больше для плоскача.

Катя машет ручкой!