Переход с балкеров на танкера

Рет қаралды 30,721

Жыл бұрын

Небольшой совет как поменять флот. Всё дело не в работе, а в зарплате.
#дневник_моряка #работа_в_море #танкер
Музыка и эффекты, которые я использую в своих видео www.epidemicsound.com/referra...
Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum
Я в соц. сетях :
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
★ Телеграмм▶ t.me/seamandiary
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-

Пікірлер: 133

@ivanl527 Жыл бұрын

каждый раз себя спрашиваю - а зачем я это смотрю. Я автоэлектрик в стране где даже моря нет. А таки жду новых выпусков. Спасибо большое. Это прям интересно.

@ceregaprosto6826 Жыл бұрын

потому что ты не овощ и интересуешься чем то еще, это нормальное состояние здорового человека

@user-fh7iy5yo3w Жыл бұрын

Такая же ситуация, даже моря нет, выезжал за пределы страны только один раз

@user-nk8ud4nl7m Жыл бұрын

В душе моряк)

@user-qt4vn6yf1g Жыл бұрын

А я автомехаником пашу) но стремлюсь в будущем попасть в море

@viacheslavgromov2374 Жыл бұрын

С Белоруси?))

@panda_nah5333 Жыл бұрын

Тот случай, когда точно не хочется ничего проматывать! Так держать! Подход к делу отличный!

@Antony1424 Жыл бұрын

Манера речи успокаивающая. Молодец, хорошо сформулировал цель любого человека-меньше работать, больше получать :)

@user-qu8oi9qz8e Жыл бұрын

Талантливый и умный человек, удовольствие получаю от его роликов

@igorel.eng.9778 Жыл бұрын

Гена , молись Богу что попал в эту компанию ! я отработал у них с 2001 по 2010 пока не продали последние пять танкеров и купили 5 б\у контейнеров . Сделал один контракт на контейнере и ушёл .Плакал ! а продажи не бойся , я продал ТРИ танкера и платили + месячную зарплату ! Если майстро Янис Вентурис работает ещё груп.механиком-привет ему от электришена ИгОра . Тогда все танкера были под греч. флагом и из наших брали только электришенов.

@vitaminoff Жыл бұрын

Автор, продолжай. Ждём увлекательных историй.

@GMNat1oN Жыл бұрын

Бальзам на душу, понимать, что шанс есть всегда) Спасибо за видео.

@user-zs5bi3md5g Жыл бұрын

Работал фитером на балкерах, потом на контейнере. Сейчас получил диплом механика и решил перейти на танкер, чтоб потом расти на танкерном флоте. Машина такая же как и на балкерах за исключением системы инертных газов и грузовых турбин. Более сложная паровая система, но ничего сверхъестественного. В Крюинге сначала не хотели переводить на танкер, говорили что нет вакансий, но как только я сказал что буду искать в другой компании так вакансия сразу нашлась. Автор правильно сказал, нужно стучать во все двери и по многу, где то да откроют.

@user-et5is7qk8p Жыл бұрын

Спасибо. Ваши ролики просто кладезь информации для будущих моряков и начинающих. Мне скоро 60. Смотрю с интересом. Хороших вам контрактов и семь футов под килем.

@user-yy8xy8ql9q Жыл бұрын

Никуда не планирую переходить, но смотрю с удовольствием!!!! Особенно на сон грядущий ☀🌛

@cegp9942 Жыл бұрын

Хороший ты человек, моряк. Удачи тебе. PS Спасибо!

@user-yy8xy8ql9q Жыл бұрын

"Взяли топливо, взяли еды и...... почапали...... (с) 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@iPatriotik Жыл бұрын

Спасибо, за интересный материал.

@AUDIOHAMMER1815 Жыл бұрын

Шевелить плавниками😂👍

@camandor1 Жыл бұрын

Я хоть и в жизни не перейду с одного типа 6а второй ,но всегда смотрю с удовольствием 🙏 Привет из Франции от водителя холодильника 🙏🙌

@Antony1424 Жыл бұрын

Пойду проведаю свой подопечный кухонный холодильник.

@romangesler4676 Жыл бұрын

Всегда приятно смотреть, позновательно и интересно! Лайк

@skrebov Жыл бұрын

Очень интересное видео, спасибо

@y.detkov1977 Жыл бұрын

Спасибо! Мира и спокойной жизни Вам!

@user-kt8cg7fo1u Жыл бұрын

20 часов назад сидел на дюне и смотрел на балкер на рейде Клайпеды

@effecg Жыл бұрын

Спасибо большое за столь качественное видео и полезную информацию!!

@koolakov28 Жыл бұрын

Я вообще с морем ни ни, но смотрю и оч нравиться. А все потому что у автора руки растут из нужного места💪

@user-rz4fe9lc4z Жыл бұрын

В общем, начинать надо сразу с того, на чем хочешь работать. У меня, случайно, именно так и получилось. Народ потом меж собой обсуждал, как они сюда попали. А мне и сказать было нечего. Я сразу с этого начинал...

@lexpetrushchin8311 Жыл бұрын

Доброе утро! Спасибо за видео,полезная информация.

@wzm626 Жыл бұрын

Уж моя работа ни как не связана с морем - работаю бухгалтером. Видео Посмотрел от начала и до конца. Очень интересно и познавательно!

@canguru2501 Жыл бұрын

Удачи! полезно, мотивирующее видео и для судоводов.

@user-zy1wr6ew9k Жыл бұрын

Лайк! Интересно!👍🤝

@7tmgiu Жыл бұрын

Доброе слово в поддержку канала.

@user-rm3ei8js8e Жыл бұрын

Думаю переходить на танкера, т.к щас работаю на Волго Доне мотористом рулевым (река-море) 19 лет всего-то, хочется на моря двигать )

@vlifesvv Жыл бұрын

перехожу рефа на танкер с понижением, работал два контракта 4 на старом японце 1996, не взяли механиком, да и я сам побоялся ломиться, надеюсь все сложится, удачи вам , благодарю за канал , давно смотрю.

@user-sl6lf9qd6p Ай бұрын

приятный человек

@user-wr2dm5ek5u 6 ай бұрын

золотые слова! меньше работать но больше получать!

@user-sl6lf9qd6p Ай бұрын

вы правильно сказали меньше работать да больше получать! как сказала бы моя подруга деньги это лучше возбудитель!

@MALYISAMP Жыл бұрын

Спасибо вам

@fernandolimol6460 Жыл бұрын

Приветствую Вас, Геннадий! Вы совершенно правы! Надо поменьше работать, но при этом побольше денег зарабатывать!!!... Я так смотрю: у вас (моряков) - почти всё также как у нас, у связистов (в телекомах, в России), может быть только, так сказать - своя иерархия... Поначалу, когда ты ещё молодой, но неопытный инженер и если Ты пробиваешь дорогу себе Сам (нет блата, например, нет опыта работы с оборудованием разных вендоров (у каждого есть свои нюансы)) - хватаешься за ЛЮБУЮ работу, не вылезаешь из командировок, но по мере нарабатывания опыта - ты и сам начинаешь понимать что умеешь и знаешь намного больше, чем некоторое время назад, опять же, и Заказчики и Подрядчики смотрят, и очень часто так бывает что буквально - отлавливают толковых инженеров друг у друга... Ну и, соответственно - делают предложения, надо разговаривать, договариваться и т. д....

@kabirkhandaker Жыл бұрын

Вы очень интересно рассказываете. Не могли бы рассказать про инструмент которым работаете. Как подбираете, какие производители, какой срок эксплуатации, хранение и т.д. как многие рассказывают что советский инструмент был очень качественный, но от старых моряков слышал, что это не так и когда попадался импортный он в разы превосходил, мол никогда советский штангенциркуль не мог догнать японский

@Yaroslav_Peskov Жыл бұрын

Если компания не низкосортная, то инструмент, как и все снабжение в целом - привозят именно то, что ты заказал, а не как в низкосортных. Заказал макиту, привезли зубр. Звонишь в контору, тип че за х*ня? И в ответ: "ты знаешь сколько она стоит? Вот есть то-же самое, только дешевле"

@Evgeny_Yurievich Жыл бұрын

Кстати, недавно купил себе японский штангенциркуль, не смог советский найти. Поверил на БКМ - точность высокая, забыл какая, было пару лет назад. Механический, на 2 сотых мм.

@Yaroslav_Peskov Жыл бұрын

@@Evgeny_Yurievich у меня из измерительного инструмента дома только 2 микрометра, до сотых замеряет. И штангенциркуль, до десятых. Больше мне дома не требуется

@user-et5mj2dj8f Жыл бұрын

Ложь,вранье и провокация!Я сам работаю на флоте и могу сказать,что советские инструменты многие механики возят с собой.Особенно те,кто любит делать что-то своими руками.И наш штанген давно переплюнул японский.

@Yaroslav_Peskov Жыл бұрын

@@user-et5mj2dj8f если советским можно до тысячных измерить, а японским до сотых, то понятно что советский точнее будет! Хватит жить советским прошлым. Сейчас даже хорошая китайская оснастка переплюнет севетский. Советские сверла из Р6М5 даже рядом не стоят с китайскими, из hss, ещё и с покрытием из нитрида титана. Как минимум потому что севетские сверла делали методом катания, а хорошие современные - на 5-ти осевом ЧПУ фрезере

@camandor1 Жыл бұрын

😀Работаю на рэфе 🙌даже в ковид когда все стояли мы работали 🙏🙌😀Так было классно гонять по пустым дорогам 👍

@user-em9nk9gk4z Жыл бұрын

Жрать меньше не стали значит)))

@user-ds2md5yz2w Жыл бұрын

Спасибо!)

@user-bg2cl8cr3o 7 ай бұрын

Я тоже на танкера перехожу, сам судоводитель.

@user-vq8bj6uc3c Жыл бұрын

Можно сэкономить 19 минут: платите деньги, вам рисуют опыт и идёте себе на газ 😀

@user-up5hv6rp9q Жыл бұрын

И потом куришь там. Как на всемирно известном крейсере

@soundkids5667 Жыл бұрын

Отработал машинным кадетом на Химовозах 2 контракта, сейчас пробую попасть мотористом/ойлером/вайпером в Оффшор. Сложно, без опыта не берут, но попытка не пытка )

@sponjjj914 Жыл бұрын

Дедушка,уважительная просьба: Записывайте,пожалуйста,видео также и для штурманов(рекомендации,истории и тд) Сам механик с дипломом,но перешел на штурмана) В мореходке ваши видео были просто находкой!

@RA-it9my Жыл бұрын

Это справедливо когда берут с понижением, на танкерах рост в два раза дольше. Парни с балкера думают за пять лет с кадета выскочить до 2меха или Чифа и потом перейти на танкера. А танкерист лет 5 растет только со второго пома до чифа. Сейчас ещё практически все компании требуют расширенный диплом на танкер, начиная с Джуниора. И думаю Sire 2.0 ещё усложнит ситуацию

@user-jh4li2wv1t Жыл бұрын

Тоже хотел бы начать свою морскую карьеру с танкеров, но не могу у нас в Украине найти никаких крюингов где можно было бы попробовать уйти на практику на танкерный или газовозный флот, да и ещё это война вообще никуда уйти не могу🙃, спасибо вам за видео, давно вас смотрю, семь футов под килем вам и побольше подписчиков ⚓️

@oleksiikravchenko4968 Жыл бұрын

Погано шукаєте, треба більше наполегливості. Можливості є.

@konstantinbutsenko8208 Жыл бұрын

Генадий снимите видео как работает как устроена грузовая система танкера . В подробностях

@user-oh3vm4lp8p Жыл бұрын

Как то сложились обстоятельства, что выбора не было, а ждать другой нормальный пароход долго, пришлось идти на старом РТМС "Галдор" на промысел в ЮВА, что я там увидел и пережил это просто задница. Никогда не ходите на рыбаках.

@sokinosoru9975 Жыл бұрын

Уфф. Рыбак это само по себе обстоятельство,требующее перехода на что-то еще

@user-sl2gu7cx6s Жыл бұрын

🤝👍💥

@boriskochmar2580 Жыл бұрын

Перешёл с балкеров на lpg с понижением со 2мех на 3 мех, через 2 года перешел без понижения на lng, работы конечно в 2 раза больше

@user-jt8gb9hg5q Жыл бұрын

Приветствую, Геннадий. Самого главного не сказали- как сделать расширенную танкерную подготовку, не работая на танкерах.

@JOHNSMITH-fe6tw Жыл бұрын

Хороший механик- это тот человек .... который отремонтирует газонокосилку или любой движок !! Это реально человек которому по фиг что за двигатель !!!!! Он любит двигатель и слышит все проблемы движка на слух )))))

@stiqw Жыл бұрын

Не драматизируй

@JOHNSMITH-fe6tw Жыл бұрын

@@stiqw А у тебя что проблемы по этому поводу ?

@stiqw Жыл бұрын

@@JOHNSMITH-fe6tw ты по делу мне пиши

@JOHNSMITH-fe6tw Жыл бұрын

@@stiqw Кто ты такой ..... что бы я тебе по делу писал ! тем более я у тебя ничего не спрашивал )))))

@stiqw Жыл бұрын

@@JOHNSMITH-fe6tw я понимаю , что ты кретин, но не до такой же степени. Выше посмотри, что ты у меня "спрашивал".

@marlboro1552 Жыл бұрын

Не был я Танкерах но был на балкере, вроде 17-го года Японец почти новый, но Балласт в Мануале, мотористы в порту стоят вахту 6х6 на балласте во сновном через систему Миура а она с первого раза редко включается особенно если нужно два насоса , электроники по минимуму, все на гидравлике, Крышки, Либедки, вечно концы подтягивать нужно и постоянно включаем гидравлику и следим за температурой, а на маневрах пожарный насос не выключается так как работает два насоса гидравлики, мотористы там в теме без них на палубе не чего не будет происходить, балласт они катают, A.B Рулеткой меряют, они всегда на старте , что бы остановить и побежать в низ клапана закрыть, Билджь тоже мы включаем, Инцинератор интерестный куча клапанов не то что в Китайской постройке две кнопки нажал и готово, но тут сжигаем и сладж и муссор, сладж сжигается практически каждый день, филиппинцы это обожают весь день стоят возле него))))), кто там был тот знает, это я так в двух словах.

@bmennov Жыл бұрын

Геннадий, расскажите о специфике работы для ETO на танкере.

@flowerofdubai5676 Жыл бұрын

Уважаемый Автор! Спасибо за позновательную информацию! Скажите, в начале вы упомянули, что работали с пассажирами, это были круизные лайнеры? Насколько вы посоветуете работу на круизном лайнере с профессией логист и вторым - экономическим образованием? Насколько эта работа соответствует балансу зарплата - интенсивность труда. (много вкалывать не кому не нравится). Благодарю.

@vaslavkrank Жыл бұрын

cool record 😎

@MrRoGuO Жыл бұрын

Добрый день, опытные подскажите, куда лучше попробовать сунуться 2му пому на нефть или газ ? Или лучше становиться стпомом на контейнерах и не рыпаться .

@vadimssipolnieks2103 Жыл бұрын

Так везде не только на море.

@Kollekcioner816 Жыл бұрын

Добрый день всем! Абсолютно верные слова насчёт сопоставимости зарплаты и работы! Сам 3ий механик на контейнеровозах, стремлюсь оттуда уйти, хотя и очень комфортные условия. Насчёт контейнеровозов - кто любитель 5 портов в неделю, заведования из 4-6 движков, 6-8 сепараторов, ГД по 10-14 цилиндров, огромных размеров машинного отделения - тому, наверное, и понравится. Самому стало трудно там работать, за те же деньги. Стремлюсь перейти на танкерный флот, пока можно. Переживаю только насчёт проверок и инспекций, которых там станет больше. И согласен насчёт слов Геннадия - можно хоть на LNG танкер попасть на зарплату вдвое больше - но это повлечет за собой больше работы, поэтому оптимально выбрать золотую середину среди всего и занять свою нишу.

@user-fn8ut4ju2h Жыл бұрын

👍

@smallrock2328 Жыл бұрын

Лучше дольше пожить чем много получать. А так, перебезчиком быть такое себе

@user-bd9sc3it2w Жыл бұрын

Геннадий, Сделайте пож-та видео про ваши котлы и турбонасосы... Интересно какие котлы стоят, кто за них отвечает...Слышал что на таких танкерах за котлы отвечает 2-й мех. Правда или в разных компаниях по-разному.?) И подскажите что у вас за карта, которую вы используете в видео.? Удачи вам, поменьше всяких злых ветингов и костгардов)))

@user-uh5bc5kq3x Жыл бұрын

Геннадий здравствуйте, скажите пожалуйста как называется приложение на вашем компьютере?

@olegkalayda1262 Жыл бұрын

Лайк за видео! От себя хочу дополнить: Работаю на газовозах (LEG) уже 8й год, где и стал дедом в свое время. До этого тоже работал на балкерах, контейнерах и танкерах. Хочу сказать, что на газовозах (только не LNG) работа куда легче, чем на танкерах в частности VLCC. Ну а на балкерах и тем более на коробках согласен, там чернуха еще та.

@user-dy3wv6jy7k Ай бұрын

Поделитесь, в чём сложность работы на vlcc? И каково там штурманам, если знаете?

@lShiningl Жыл бұрын

Доброго времени суток! Далеко не первое видео смотрю от автора, и не раз слышу о вайпере, фитэре на судне) Чем они занимаются? =)

@prosto2715 Жыл бұрын

Вайпер, то есть wiper, от англ. wipe - вытирать, протирать. Другими словами, член машинной команды самой низкой должности и зарплаты. Фиттер, fitter (англ. fit - очень много значений, в данном случае лучше - устанавливать) - это, как правило, токарь - сварщик

@user-eh4ep7yc9w Жыл бұрын

А можете прокомментировать, что означает "немецкая дребедень"?))) Излишнее количество отчётности, проверок и всяческих документов? Или в чем...

@slonpioner2129 Жыл бұрын

А в Одессу заходил?

@Sergei_Kominski Жыл бұрын

00:15 если верить этои интереснои карте),то вы идёте к берегам Канады?)

@livesey855 Жыл бұрын

В начале ролика идет демонстрация 3d глобуса. Где найти его ?

@audi74 Жыл бұрын

Работаю на танкерах уже почти 15 лет. Сейчас на контракте на VLCC, теперь стоит задача перейти на LNG, но это наверно не возможно.

@videomix9107 Жыл бұрын

Ето видео архива или реального времени?

@user-ow1rm8wh3l Жыл бұрын

Геннадий добрый день! Раньше можно было сделать advance без трёх месяцев опыта, а сейчас только с опытом, как быть в такой ситуации?

@Yaroslav_Peskov Жыл бұрын

Только 2 варианта. Или купить его, или ценза наработать

@serbukandrii2221 Жыл бұрын

Дуже цікаві ваші відео,хотів спитать а яка зп у повара на танкерах ??

@AlexA-yx6fv Жыл бұрын

Сейчас то как,где ?

@bazleon9297 Жыл бұрын

Скажите, химовоз чем вреднее нефтевоза? Или на нефтеналивном нет ни какого запаха?

@user-en5ct5gg9o 4 ай бұрын

есть, когда грузят судно, с танков через пивихи летит сиг, и как правило кому то лень переводить кондишку на внутренний контур и все это залетает в надстройку, да и с соседних пароходов тоже бывает попахивает, химовоз вреднее тем, что химия бывает очень вредная, есть такая которая при вдохе покрывает легкие стеклом, тут никакой врач не спасет, на химовозе больше суеты с замывками зачистками, с перенастройкой системы, чем на нефтеналивном

@zrrig4534 8 ай бұрын

Здравствуйте, хотел бы узнать как вы получили advance training сертификат, если для него нужен 3х месячный опыт на танкере, мне сказали что надо с 3-го механика в кадеты опять...

@user-ty8ny9yj1j Жыл бұрын

🤣 контейнеровозы и по дорогам летят земли не касаясь!!!

@LuChezario Жыл бұрын

Так что это за карта вначале видео:?

@user-qf5by4hb7u Жыл бұрын

Где вы сейчас ?

@maksZ91 Жыл бұрын

Как перейти с речного флота на море

@ThisIsFanner Жыл бұрын

расскажите, при какой должности проще всего перереходить на танкера или на газовозы!

@user-en5ct5gg9o 4 ай бұрын

повар, месмен)

@user-ps5cc5wq8p Жыл бұрын

Ребята кто может посоветовать хорошую кантору для первохода, морские документы есть все

@user-kv6zd2re3c 5 ай бұрын

Странно, работаю в марлоу и сказали забудь про танкера, а вам со стороны пришедшему вот так просто "со старта" практически....

@Wiking595 Жыл бұрын

А как насчет большего вреда для здоровья на танкере? Правда или нет? Я ведь так понимаю больше платят на танкерах не за красивые глаза?

@user-ml2go5zj3f Жыл бұрын

а что значит больше работать??...Этож не поле лопатой перекопать, что тому полю конца и края не видно!...Там же закрытая так сказать территория, плюс минус определенно перечень обязонностей, которые нужно выполнить!!!....Этоже ну я незнаю, как на какой-то фабрике пришел на смену и вяжешь какие-то сетки 12 часов вряд, и час й на обед!...Что значит работы больше у сына???

@johndow58 Жыл бұрын

Ты видимо на флоте не работал раз такие вопросы задаешь

@berdsker Жыл бұрын

А можете микрофон ниже ставить?

@Urrgar Жыл бұрын

нихуя непоннятно, но очень интересно

@user-xp2cw1gm5x Жыл бұрын

Ну если не понятно,как вы написали: нихуя...Тогда вам отсюда нахуй!

@johndow58 Жыл бұрын

Сейчас зп танкеров обычных от контейнеров не сильно отличается

@user-up5hv6rp9q Жыл бұрын

Я всё понял! Надо переходить в диванный флот,сидеть дома и ничего не зарабатывать!

@Chieftain_of_Madness Жыл бұрын

За контейнера не совсем согласен. Работаю на фидере 900 teu. У нас здесь так же полный набор экипажа. Все от компании зависит. На контейнерах время летит незаметно

@user-uc5yy4eh4n Жыл бұрын

А не чувствуется что под полом 500+ метров глубины ?

@prosto2715 Жыл бұрын

Нет, не чувствуется:), даже километры

@Makedonskiy- Жыл бұрын

🇺🇦👀❤👍🚢

@user-ff9xm6ue6v 11 ай бұрын

КАКОЕ ОТНОШЕНИЕ ИМЕЕТ МЕХАНИК ДО ПОМЫВКИ ТАНКОВ???ЭТО РАБОТА БОЦМАНОВ И ПАЛУБНОЙ КОМАНДЫ,ШТУРМАНОВ И СТАРПОМА!!!! А НА ГАЗОВОЗЕ ЕСТЬ СВОЙ ГАЗОВЫЙ МЕХАНИК И С МАШИНЫ МЕХАНИКИ ТУДА НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ НЕ ИМЕЮТ. НУ ТАК У НАС БЫЛО

@vadimssipolnieks2103 Жыл бұрын

Смысл один убей в себе раба и разрешить себе идти вперед

@user-ht6ed4tq8r Жыл бұрын

Есть кто работает на газовозах?

@dmitriyboroda9713 Жыл бұрын

Самое тонкое место в рассказе, которое, конечно, не скажет автор, как он получил танкерный диплом уровня управление, не имея ни одного контракта на танкерах. Ну да ладно, таких с Украины много. Автор хотя бы работу свою знает. А бывает же, что покупают ценз и дипломы люди, которые вообще моря не видели. И сразу в топ4

@Igor-ge3nn Жыл бұрын

Танкерный диплом уровня управления) получить дело желания пройти соответствующие курсы,проблема по нему без понижения в должности сразу попасть на контракт на танкер,но если танкер небольшой,компания попроще и горящая вакансия с двухнедельной пересдачей дел как первоходу,то это реально прорваться,Украина не при чём,дело удачи и случая в основном

@user-ik5ob4nq8b Жыл бұрын

🎆 Салют ! Vecьма любопытно следить Za Vaшим морским творчеством .мерси

@user-ps1ej4co5p Жыл бұрын

Молим помощи у всех неравнодушных людей. Сыну поставили страшный диагноз острый миелоидный лейкоз костного мозга На операцию требуется более 4 милионов рублей Вся информация на канале 😔

@user-cc6pt3qc5d Жыл бұрын

тебя н е интересует сколько погибло Украинских детей от рук Руских освободителей?пшла отсюда

@user-ps1ej4co5p Жыл бұрын

@@user-cc6pt3qc5d я вам уже ответила. Идите лутше родину защищайте

@user-cc6pt3qc5d Жыл бұрын

@@user-ps1ej4co5p иди лутче людей не розводи

@user-xp2cw1gm5x Жыл бұрын

@@user-cc6pt3qc5d Это морской канал! Валите отсюда нахер!

@dmitriy8896 Жыл бұрын

чекаем наш Крим, та Херон. де прапори?

@user-ws2rr9sr5n Жыл бұрын

Ютуб комы удаляет) ты наверное понял что хотел тебе написать?))

@user-zk7zc8qh5k Жыл бұрын

Гена привет. Видимо ты срулил на берег. ,,Подшивку,, лохматишь. Не полагаешь ответки о сказанном. Я флотский из 80 - 90 х. Нихера не платили. Крутились как могли...