Спасибо!

здравствуйте спасибо но что именно вы имели в виду?

Если проблема была бы во втулке то палец на проверке треугольником не пролез бы

здрасвуйте я извиняюсь, как конкретно?

@@DIMON_zhiznuralmoto сквозь отверстия проводишь крупный штанген ,или фиксируемую скобу . Представь себе кусок трубы длину которой можно замерить только изнутри . Смещение отверстий цилиндров крупный прибор невелирует .засовываешь,фиксируешь по одной плоскости ,поворачиваешь и подсовываешь щупы . Я бы купил дешёвый микрометр на барахолке ( мне тут повезло ,я по цене металла скупаю бу инструмент на приемке ) и сваркой его превратил в нужный размер инструмента. И даже простой болгаркой на высоких оборотах снял бы плоскость ... Проверено не раз ,головки урала так "фрезерую" . Диск на больших оборотах становится ровный как стекло .. как нибудь сниму лайфхак

@@DIMON_zhiznuralmoto а грубо померить можно двумя длинными строительными уровнями . Один прижимает к торцам цилиндров ,другой мерит на концах уровней отклонения ,как схождения на авто( Урале) регулируют . Судя по перекосу он большой

Здравствуйте, вообще должен сесть полностью, как ставили !? Может быть такое, что до конца не установили подшипник. но это Урал, может всякое быть! в идеале все должно четко сесть на свои места!

опишите что делали ? распредвал меняли, может меняли втулку под него, шайбы с разных кратеров разные - тоже может повлиять

Дядя Вова, я же поршня перевернул в этом видео на 180 или это не показатель?

Эти поршня качественнее, ровнее чем когда либо выпускались заводом, к поршням претензий быть неможет.

Дядя Вова Style эти поршня намного качественнее чем вы о них думаете!

@@user-gb4oe6vx5b это всё разговор не очём, мы же не можем по видео промерить геометрию поршня, но как правило новодельные поршня таганрог и т.д., китай, кривые, по этому расточник перед тем , как растачиваетцилиндр под определённый ремонт, промеряет проверяет поршня на кривизну, о более часто охеревает от новодельных поршней, нежеле СССР.

нужно взять компрессор проверить компрессию на холодную на горячую, выкрутить свечи проверить в каком они состояние - какой нагар, проверить все резинки визуально на их состояние, пробег не мало важный фактор , нынешнее состояние, резины дисков -ступицы дисков, запаски - так как если резина спрела то это уже ее замена,самого аппарата, внешнее проводку наколхозили или нет, все ли моргает мигает, посмотреть все это, проверить нету ли течи масла из коробки, как и масла в целом там и там, коляска гнилая не гнилая, состояние выхлопной системы, состояние карбюраторов - на износ. Только эта часть уже даст не малый успех!!!

Смотреть всё, если пробег 25тыс, и более придётся провести кап, ремонт, сцепление, головки, поршневая так тыс, на 15

Скоро, скоро будет!

здравствуйте, продолжение выложу в выходные!

@@DIMON_zhiznuralmoto спасибо очень интересно узнать чем закончилась эта история с поршнями)

Здравствуйте, потому что это еще не все, пока что истина где то рядом))) не уверен я в том что проблема в плоскости? или в том что только в плоскости, в следующем видео сниму про это.....как то так

Здравствуйте, нееет надо сделать из говна 🍬 конфетку!