Сборка двигателя Урал ч12. Регулировка клапанов.

Рет қаралды 38,690

3 жыл бұрын

Зазор должен быть 0.05 мм на всех клапанах, для его измерения применяется специальный щуп. Замеряют зазор между пяткой клапана и рычагом коромысла. Регулировка проводится регулировочными болтами, для этого ослабляют контргайки и вворачивают или выворачивают болты в коромысла, тем самым увеличивая или уменьшая тепловой зазор.
Группа в контакте:
zhiznuralmoto
ВСЕМ ДОБРА и УДАЧИ
Сборка двигателя Урал:
• Сборка двигателя Урал
Мотоцикл Урал:
• Мотоцикл Урал
Ремонт кпп мотоцикл Урал:
• Ремонт кпп мотоцикл Урал

Пікірлер: 48

@user-ns7ic8og1l 3 жыл бұрын

Уже много лет ставлю по ВМТ и что бы штанга вращалась,без зазора.Все варианты перепробовал,этот самый лучший.

@DIMON_zhiznuralmoto 3 жыл бұрын

хочу попробовать штанги от Днепорсона на Урал!

@user-ns7ic8og1l 3 жыл бұрын

@@DIMON_zhiznuralmoto Попробуй.

@user-ro9gu9nh892 2 жыл бұрын

Это как по вмт?

@user-rg5ph9zb2s 2 жыл бұрын

Тоже по вмт делаю, никаких проблем👍

@alexey1612 2 жыл бұрын

Всё верно показал и рассказал! Мне ещё отец говорил, что на Уралах клапана регулируют - чтоб штанги легко крутились, (если выставить по щупу, обязательно будет греметь) а вот почему так, он мне тоже пояснил. ШТАНГИ НА УРАЛАХ - ПОЛЫЕ (ПУСТЫЕ) и не только на Уралах, но и во многих автомобилях, а сделано это для того, чтоб при нагреве двигателя, расширялось всё вокруг, но только не штанги, дабы не зажились клапана. Именно из-за своей полой конструкции штанги не меняют свою длину при нагреве двигателя. Если штангу взять в руку, то можно почувствовать до какой степени она лёгкая.

@user-gk4ne7hp7h 3 ай бұрын

От того что штанги полые их линейное удлинение будет таким же как если бы они были сплошными. А пустотелыми их сделали потому что прочность их достаточна и в пустотелом варианте. И незачем их делать сплошными . И самое главное : штаги во время работы совершают возвратно - поступательное движение и с немаленькой скоростью и на них действуют силы инерции. А меньше масса детали - меньше сила инерции и как следствие меньше нагрузка на детали , работающие совместно со штангами. а легче деталь - это хорошо почти во всех случаях и стоит легкая деталь меньше чем тяжелая.

@stefanm67 3 ай бұрын

That was really useful for me. Thank you for making the video.

@territoriyauralovoda 3 жыл бұрын

Отличное видео! Просто и понятно!

@DIMON_zhiznuralmoto 3 жыл бұрын

спасиб!

@user-fg2vf8uk8f Жыл бұрын

С какого целиндра лучше всего начинать регулировку?

@user-nm7wh2gb1f Жыл бұрын

Все четко и по делу. Молоток.

@DIMON_zhiznuralmoto Жыл бұрын

Здравствуйте 👋.Спасибо!

@user-ri8vl2ye2q 2 жыл бұрын

Красавчик все чётко

@DIMON_zhiznuralmoto 2 жыл бұрын

спасибо!

@user-dn9wr6ox8y 2 жыл бұрын

Спасибо отлично

@DIMON_zhiznuralmoto 2 жыл бұрын

и те тоже !

@user-yt7wh9sh5m 2 жыл бұрын

А если нет метки на рактере, а есть только цифры от 0 до 30!! На 0 выводить?

@user-ri8wj3ju2b 3 жыл бұрын

наше вам здрасти🤝🤝🤝Бог в помощь👍😉❕

@DIMON_zhiznuralmoto 3 жыл бұрын

Спасибо!

@Therock3bk Жыл бұрын

Доброго времени суток, сорвал контр гайку на регулировочном винте толкателя, где его можно найти подскажите пожалуйста

@DIMON_zhiznuralmoto Жыл бұрын

Здравствуйте, там гайка стоит М8 Шаг резьбы 1.0

@user-di2yi2fq3v Жыл бұрын

Привет. Хочу купить себе динаметрический ключь, для протяжки головки мот. Урал. Подскажи пожалуйста, какой именно размер ключа мне заказывать?

@DIMON_zhiznuralmoto Жыл бұрын

Здравствуйте, как буду в гараже обязательно, напишу вам модель своего ключа!

@DIMON_zhiznuralmoto Жыл бұрын

JTC AUTO TOOLS 1203

@pavelpetrashko1705 Ай бұрын

👍👍

@DIMON_zhiznuralmoto Ай бұрын

Спасиб!

@user-ck9hg2zm1n 2 жыл бұрын

На одном клапане очень большой зазор и регулировкой не убрать, что можно сообразить?

@DIMON_zhiznuralmoto 2 жыл бұрын

а шайбы под коромыслами не стоят?

@user-ck9hg2zm1n 2 жыл бұрын

@@DIMON_zhiznuralmoto нет

@LutyiBugor 10 ай бұрын

А если нет точек? На корпусе выбиты буквы МЗ с мизерной точкой на букве М, а на самом маховике одна полоска.) И как выставить?

@DIMON_zhiznuralmoto 10 ай бұрын

Верхняя мёртвая точка ВМТ - это наивысшая точка, в которой поршень может находиться относительно оси коленвала ---- максимальное расстояние от коленвала, выкручиваем свечку берем штангенциркуль с глубиноменром --- пихаем в свечное отверстие , тупо можно отверткой проверить - в детстве не раз выручала)))) если что не понятно спрашивайте!

@LutyiBugor 10 ай бұрын

@@DIMON_zhiznuralmoto я так и не понял, многие пишут выставлять нужно не по ВМТ, а по МЗ не доходя до ВМТ. Вообще запутался. У одних две риски ВМТ и МЗ, у других только ВМТ, у третьих только МЗ.

@VANKA-eq2jb 5 ай бұрын

Смотри клапана нужно выставлять по ВМТ а точка МЗ это Метка Зажигания по ней выставляется зажигание. Она находить чуть раньше ВМТ.

@stagler6862 2 жыл бұрын

4:30

@user-uh8lr7vo2x Жыл бұрын

За штанги днепровские я давно думал задолбали этот грм уже своим грохотом на Урале и завтра это воплащу в жизнь

@DIMON_zhiznuralmoto Жыл бұрын

на днепровские?

@Retroshlyager69 Жыл бұрын

Получается, что зазоры выставил ни как в литературе Котова по 0,5 , а честь меньше +- по 0,3 ?

@DIMON_zhiznuralmoto Жыл бұрын

Здравствуйте! Вы написали по 0,5 десяток, а не 0,05 соток! по литературе Котова 0,05 мм соток - поправил Вас на всякий случай. Ставьте как по Котова и не парьтесь - я же чуток зазор уменьшил + -. Самое главное - что бы вращались штанги!

@Retroshlyager69 Жыл бұрын

@@DIMON_zhiznuralmoto да, я понял что 00.5

@DIMON_zhiznuralmoto Жыл бұрын

@@Retroshlyager69 на прогретом двигателе Урала зазоры увеличиваются!