ペリカンジョグを直しています　＃５

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Sasada Racing Garage

2 ай бұрын

エンジンの不調の原因が分かりました
＃YAMAHA＃40年前のスクーター修理＃27V＃ペリカンジョグ

Пікірлер: 66

@user31789 2 ай бұрын

最後のミキさんとの思い出もらい泣きしました　ミキさんも天国で一緒になって喜んでくれていると思います

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

不覚にもアフレコ中に涙が、、、、ありがとうございます

@user-xj3si3rj7z 2 ай бұрын

シリンジで負圧かけてるのを見て、絵面とな！？　口で吸ってくれると思ってたのに～～！と悔しく思いました。やはりここは、メカニックの口づけで蘇る！という御伽噺を期待しておりました。が、その後、口で吸っておられるので、やはりこうでなくては！と笑いましたｗ私も上品にシリンジや灯油ポンプ使いたいんですけどね、つい・・・勝負が早いので、やっちまいますね。そして、ついに、つきとめましたね！いや、流石ですね！いつも、「これがあるから整備はやめれんなぁ～」の喜びを、こっそり横から見せて下さってありがとうございます！この修理、本当ミキさんとの掛け合いが見たかったですね。ほら！言うたでしょ！負圧でっせ！とかね、ああ。本当に横に居てくれたらと涙がでますね。。

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

おっさんの絵図らを考えるとと思ったんですが、期待してくれている人もいるんですね、貴重かも、、、笑三木さんのことを思い出したら今でも涙が自然と出てきてしまいます、ちょっと早すぎですよねずるいですｗｗｗ

@sakana.sakana 2 ай бұрын

かっこいいですささやん比較する事は到底できませんが僕にとってささやんは動画を通してでも、いろんな知恵を教えてくれるかけがえのない1人であるのもまた事実ですいつまでも元気で、バイクさわっててくださいね

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

三木さん見たいにはまだまだ行きませんが、私も命燃え尽きるまで整備していきたいと思います、ありがとうございます

@keisku5461 2 ай бұрын

さすが、ささやんさん。確かに失敗してもエンジン止まるだけで、やったらどうなるかのスキルは付きますね。私なら、口で吸いながら走るところでした。（笑）

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

とにかくやってみるでここまで来ました壊したことも沢山ありますが最近はあまり壊さなくなりました、これが経験なんでしょうね

@kmontana 2 ай бұрын

自分で手を動かす人は偉いです経験が生み出す知恵という感じで感銘を受けました

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

少しづつ知恵がついていきます、難問を解いていくようで苦労が多い程、完成の時の嬉しさが大きくなります

@user-uz8ej4ny4l 2 ай бұрын

ささやんさん、お疲れ様でした😊 先月、アイドリングで少し置くと止まったしまうので負圧コックのオーバーホールと負圧のホースを交換して直ったところだったのです😓 負圧コックの当たり面は割と歪んでますのでガラス板に耐水ペーパー敷いて研磨すると良いと思います😉 研磨する方向は横で始まり横で終わるようにです☺

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

詳しい方法を教えていただきありがとうございます。とても参考になります。結構悪いことが多いんですね。勉強になりました。

@user-np8zu3um2s 2 ай бұрын

主さん・・こんちは、お目でとうさんです。負圧コック・・今迄の整備動画に有りましたっけ？お師匠さん・・主さん一人で解決しましたよ、褒めたって下さいね。

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

過去にもあるのですがこれだけ分かりにくくはなかったです、いつもありがとうございます

@user-wz8ov8bz4n 2 ай бұрын

今回も勉強になりました😊 僕は、少しづつBW'S100の整備をしています。が、やはり弄りたい病が出てきました🤣

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

整備を通り越していじるのですね、お金がいくらあっても足らない地獄ですねｗｗｗ

@user-kp4ez9kq6o 2 ай бұрын

とても勉強になりました。次回動画楽しみにしています。

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

ありがとうございます、私も勉強になりました、ともに前に進んでいきましょう

@tokueimaru2043 2 ай бұрын

このジョグ、前側のプーリーの中にあるワッシャーを抜くと、規制前のジョグと同じ最高速出るようになります。高校生の時、やって走ってました。😅

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

そういうことができるんですね。貴重な情報ありがとうございます。早速試してみたいと思います。

@torikura 2 ай бұрын

本当に見ていて面白いです。原付🛵は奥が深いですね

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

ありがとうございます、製作してよかったと思えるコメントで頑張れています

@satoshitsuzuki-mh7rq 2 ай бұрын

本当に、すごい根気と、高いスキルと、前向きな思考。私はバイクいじりはしないけど、こういう所は見習おうって思いました。

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

難しければ難しいほど何とかしたいと思う自分がいます、たまに負けることもありますがスキルアップするのが面白いです、ありがとうございます

@_poisonhedgehog9403 2 ай бұрын

#1~#5 までやっと見れました私も散々いじったはずなのですが、何も覚えてなくて情けないです

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

実際いじった経験があると言う事は頼もしいです。また何か気がついたことなどあれば教えて欲しいなって思いました。コメントありがとうございます。

@ungeheuer7867 2 ай бұрын

AF１８ディオの負圧ポンプを思い出しました。これからもまだこの子は何か問題がありそうなので楽しみにしてます✨

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

40年も歳月はこんなもんではこらえてくれそうにありません、又トラブルが、、、、いつもありがとうございます

@user-fg1nn6od9p 2 ай бұрын

こんばんは、楽しみしてました。いつも勉強になります。

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

ありがとうございます、私も先入観を捨てないといけないと勉強になりました

@rabimaruku 2 ай бұрын

ヤマハのJOG系ビーノ系は一番最初に疑う場所ですね（笑）かなりの確率でコック駄目なの多いですね～。この型じゃないですが３ＫＪ以降のＪＯＧ、５ＡＵ以降のビーノが入荷したら大抵（半分以上かな）コックが駄目で（完全アウトや少し難あり）、よく社外品に交換してました。でも社外品が不良品多くて（新品なのに燃料漏れとか）結局・・・高くても純正にしたほうがマシでしたね（笑）

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

やはり社外品はダメなのですね。台湾で生産されているのかAmazonでも1500円位で出てたんですが、純正には勝てないですよね。教えていただきありがとうございました。

@user-eo7vt3ps4f 2 ай бұрын

負圧コックか、古い原付きで同じ症状のときありました。社外品の別車種から移植したことあったな。　燃料系は使わないとゴムが固くなってトラブルおきがちよね。

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

頂いた時は何ともなかっただけに今回は戸惑いました、でもスキルが付いたので良かったです

@yoshida0505 2 ай бұрын

見つけた時の嬉しさたるや😂

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

整備士みょうりに尽きますね、三木んさんの言葉で故障個所が分かれば99％直ったのも同然っていうのもありました

@10maruhachi12 2 ай бұрын

今回はお見事🎉

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

ありがとうございます、今回もって言ってもらえるように頑張ります(笑)

@0108kento 2 ай бұрын

最後の一言で泣けてきました。。。ミキさんは今何を整備してるんでしょうかね😢

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

私もアフレコ中に涙が出てきました、、、

@user-jj2ml5op6d 2 ай бұрын

40年サスペンションから15年サスペンション、新品同様ですね？負圧コックの不良ですか。色々ありますね。参考になります

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

負圧コックも完全に壊れたら、すぐにわかるのだけど、こんな壊れ方したら戸惑いました

@user-lm6hx2ti4g 2 ай бұрын

2ストの負圧って意外に小さいのですね。機械的に動くことを確認後にもう一度バラしてみる辺り経験の成せる技ですね。これから先も楽しみにしています。

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

4サイクルに比べたら、やはり弱いんでしょうね。だからこのようなことになってしまうんでしょうね。私も勉強になりました。コメントありがとうございます。

@valtan_san 2 ай бұрын

燃料が落ちない古いバイクは…先ずタンクキャップの目詰まりから疑います。でも、違ったみたいですね。

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

なかなか玄人さんですね、その動画も作ってみたいと思っています今まで二回ありました

@takamori 2 ай бұрын

治った時の喜び、辞められないですね

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

これがあるから、整備は楽しいですね。ありがとうございます。

@user-gj7fs6hz8w 2 ай бұрын

お疲れ様です。キャブに行った時は、来たよ―予想のフロートとおもいました。マフラーに行った時は来たよ～！地蜂の巣と思いましたが全然でしたね(笑)。僕のチャンプもアイドル良くないのはその辺かもしれないと思いました。でも最近の車はどんどん弄れなくなってるので、本当に面白味がないのです。

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

昔の車はよかったですね。だんだんとコストダウンでつまらないバイクになっていっているような気がします。でも直した時は最高の気分ですね。

@220mugi 2 ай бұрын

整備前もうやめてくれ・・・わしはもう眠りたいんだ…zzzz 整備後お。。。おぉ！元気の源（ガソリン）が回ってくるぞ！目覚めだー！わしはまだ走るぞ！みたいな声（音）に聞こえますね！←多分俺だけ

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

久しぶりのコメント、ありがとうございます、まだまだ眠らすわけにはいきませんね、もう少し働いてもらいますよー

@rh02j18 2 ай бұрын

ダイヤフラム気がついたら劣化してますものね、、、😭😅😭 ウチのセローのキャブもダイヤフラムでアカンかったの思い出しましたよ～！( ＞Д＜；)

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

セローもエンジン載せ替えないと、、、やること多すぎて大変です

@user-tm4pj8mn1f 2 ай бұрын

すっげえな

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

ありがとうございます。何とか修理完了しました。まだ外回りがあるんですけどまた見てください。

@user-glasscutter.fisherman 2 ай бұрын

多分ささやんの後ろでずっと見てますよ。こっちちゃうか〜ってボヤキながらね^_^

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

私もそんな気がします。今は一緒にできないのが少し寂しいです

@mantarokyogoku 2 ай бұрын

オートチョークが電気式ではないんですね

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

昔の方がお金がかかっていますね、40年でも壊れていない、今の電気式だとどうでしょう？昔が良いですね

@user-hw1sy6cg6f 2 ай бұрын

お疲れさまです(。-∀-) 私もグランドアクシスで同じ作業しました！分解して中を見ましたが、特段に悪いところはなかったてす(;´д｀) 今は、ジョグ用の海外製の安物で代用してますw 純正（たぶん台湾製）は、清掃しクレのラバープロテクタントを吹き付け再度、組み付け保管してます(^ー^)

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

調べてみたら海外製の安いのが沢山出ていますね、使っても大丈夫なんですね、そのほうが簡単でよい感じですね情報ありがとうございます、ラバープロテクトいいですね

@user-hw1sy6cg6f 2 ай бұрын

造りは微妙ですが、今のところ無事にキチンと動いてます(^ー^) お粗末なのは、燃料のインアウト表示が逆に刻印されてました(;´д｀) 構造的に考えてあり得ないので無視して取り付け完了させましたw

@user-gb4ek3li1z 2 ай бұрын

次は何するのだ❓

@sasayan.r.garage 2 ай бұрын

外回りがたいへんなじょうたいなのだ、、、ｗｗｗ

@user-gt4sq3li7p 2 ай бұрын

磯やんに塗ってもらうのだ（笑）