ПЕРВЫЙ ПУСК ДВИГАТЕЛЯ VOLVO ПОСЛЕ РЕМОНТА///ЦЕНА РЕМОНТА///ВЫЕЗД ИЗ ГАРАЖА

Рет қаралды 22,446

5 күн бұрын

Финальная серия по сборке двигателя ВОЛЬВО ТД122.
Разбор этого двигателя тут: • РАЗБИРАЮ ДВИГАТЕЛЬ VOL...
Сборка часть 1 тут: • СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ VOLVO...
Сборка часть 2 тут: • ДВИГАТЕЛЬ VOLVO ПОЧТИ ...
Сборка часть 3 тут: вы сейчас смотрите
Если есть желание отблагодарить автора:
DonationAlerts www.donationalerts.com/r/prom...
карта СБЕРБАНКА 4276160972039540
Андрей Александрович
или Тинькофф Банк 5536914115736203
или Яндекс Деньги yoomoney.ru/to/41001324835711/0
Использованная музыка:
So Sick of Love (Instrumental Version) - Mindme www.epidemicsound.com/track/c...
Spacetime - STRLGHT www.epidemicsound.com/track/a...
Keeping It Together (Instrumental Version) - Cacti www.epidemicsound.com/track/m...
Maevan - Valante www.epidemicsound.com/track/g...
Epic Voyage - Dream Cave www.epidemicsound.com/track/M...

Пікірлер: 160

@user-tp3gj1dm2e Күн бұрын

Андрюха здаров, поздровляю с днём рожденья! Всё делаешь чётко красиво качественно, а людям надо говорить( про донаты) бывает не догадываются. Смс от 17 06 десять дня по Перми!

@Roman-navruzi1217 3 күн бұрын

Вид бомба у мотора. Наверное это единственный человек в России, который так хорошо делает свою работу.

@user-jv7cu2kl2e 3 күн бұрын

Спору нет, красиво.... я не мастер и не подмастерье, но герметик на входе масла в турбину это спорно.... опять же это лично мое мнение, возможно, оно ошибочное

@Roman-navruzi1217 3 күн бұрын

@@user-jv7cu2kl2e да тут что предоставили, то и собираете. Мерсовские моторы они другие и это факт, что Шведы, что Форд грубее намного

@oybeknabiyev9413 2 күн бұрын

Так точно

@user-tj2fp7yf9i 2 күн бұрын

Герметик был промазан на прокладку. Хотя так делать нельзя!!

@aleksandr737373 2 күн бұрын

@@user-jv7cu2kl2e там все и так без герметика держится прокладки паронит зачем их герметиком мазать. Так чисто чтоб при следующем разборе не потерялась прокладка или чтоб другой моторист подзаебся потом отковыривать герметос ,,😆

@user-bf9zd8hv6n 3 күн бұрын

Любой хороший мастер может выбирать, что брать в работу, что не брать. Большой спрос на его услуги это закономерный итог многолетней, отлично выполненной работы. И это правильно.

@user-lu4eg2fr6x 3 күн бұрын

Спасибо что показали нам железное сердце легендарной Volvo серии F ❤‍🔥👍

@rem2070 3 күн бұрын

Приятно видеть рождённые заново двигателя, довольных клиентов и водителей !

@user-xs1gr6lq3r 3 күн бұрын

Этот мотор прошёл небось не меньше 2000000 км., а значит конструкция хорошая.

@bek-im3mg 2 күн бұрын

Самый надёжный, самый лучший двигатель в мире середины 90 и начала 2000 годов. Он просто легенда. У меня была ф ка прошел на ней более 500 тысяч и продал ее . Сейчас она в Тюмени благополучно ходит. По поводу теплообменника. Там еще должен стоять кронштейн подножка снизу и приворачиется к одному из болтов на поддоне. Конструкция отличная. Этот мотор в данный момент переживет все китайские двигателя включая всех камазов и мерсов манов и так далее.влт увидите друзья, всем ровных дорог

@user-ux8im6ne1e 3 күн бұрын

Огромное спасибо вам за ваш труд !!!

@user-mt3cg6qz4c 2 күн бұрын

ТАКИЕ МОТОРЫ РЕДКО ВИЖИВАЮТ В НАШИХ СОВРЕМЕННЫХ РЕАЛИЯХ, И СТОИТ ИМ ДАТЬ ВТОРУЮ ЖИЗНЬ 👍👍👍Я ТАК ДУМАЮ

@user-fi9rx8vn9t 2 күн бұрын

Этот мотор переживёт новый камазовский.

@user-qj7ub8yn4i 3 күн бұрын

Привет каналу Промоторы, всегда смотрю Вас с большим удовольствием, спасибо за контент,легких вам ремонтов и адекватных клиентов.

@user-ku7yi7gs9e 3 күн бұрын

Подход к делу серьезный настоящий моторист

@user-qm3fq5sk1k 3 күн бұрын

Как классно работает, звук мотора супер.

@Xstraik 3 күн бұрын

Какой прекрасный звук у этого дизеля!

@user-fp4mt7nj5e 3 күн бұрын

Теплообменник ещё крепится хомутом через кронштейн который в свою очередь крепится к поддону. Не знаю понятно ли написал. Вобщем две точки крепления. Кстати этот кронштейн у меня есть если что.

@user-nd5ym1wm1m 3 күн бұрын

На креплении поддона возле теплообменника ставится дополнительный кронштейн под два болта и теплообменник хомутом притягивается к кронштейну. Просто на этом моторе кто-то не поставил.

@anarhist1948 6 сағат бұрын

да,да, у меня тоже на 2х хомутах и держиться очень надёжно.И снять если надо Очень легко.

@sinoptik86 3 күн бұрын

Ремонт как всегда на высоте. Мне кажется слабая ремонтопригодность этого двигателя с лихвой компенсируется его надежностью и ресурсом. И работа мотора какая то благородная. Мягкая. Не как мы привыкли слышать на Мане и мерседесе

@vadim1618 Күн бұрын

Практически такой же, только с меньшей поршневой и лежачий на боку, у нас прошел 1,2млн без вскрытия, сколько до этого на нем накатали в Швеции, никто и не знает. Сняли с автобуса за день, откапиталили за недельку, и поставили обратно, всё отработано годами. И это только на этом автобусе нормально считали пробег, сколько проходили остальные, никто не знает, может и больше.

@user-ek9yc7tk6o 3 күн бұрын

Во всех ДВС есть плюсы и минусы. Привет каналу

@user-wp4et4jz8d 3 күн бұрын

Это секта вольвофилов в конце ролика выехала😂😂😂

@user-fi9rx8vn9t 3 күн бұрын

Это очень надёжный двигатель , то что не удобный,так его капремонт один раз в 15лет. Считай + 1мил.км.

@user-iy4dh4eq2y 3 күн бұрын

На теплообменнике должен быть ещё один хомут крепется он болтам подона

@Malcev1969 3 күн бұрын

С наступающим Днем рождения!

@PROMOTORbl 3 күн бұрын

Спасибо.

@Alex_Kuull 3 күн бұрын

Собрал красного дьявола😊 Как всегда лучший мастер делает все по красоте🎉

@Alan_Gor_Forester 3 күн бұрын

Эпичная концовка))

@user-sz9oy7ez6g 2 күн бұрын

это сердце теперь переживет раму которую двигает.

@denchik9978 3 күн бұрын

Старенькая машина с обновлённым сердцем

@yuryd. 3 күн бұрын

разобрали volvo а собрали cummins прикольно

@user-sb1xw2ri5o 3 күн бұрын

Зеленая краска видать в дефиците.

@nikbond2922 3 күн бұрын

@@user-sb1xw2ri5o что было то и коасит

@user-ug4fq5pv1j 2 күн бұрын

Краску подбирали под цвет рамы.

@alekseikurepin1433 18 сағат бұрын

@@user-sb1xw2ri5o ну уж нет, б20 и б30 на бензине всегда красные 😂

@user-vt8ry7vy8l 3 күн бұрын

В этом месяце тоже делали такой двигатель , тоже решили не брать в работу больше такие моторы

@alekseikurepin1433 18 сағат бұрын

Спасибо за очередную серию! Всех благ. 🎉

@PROMOTORbl 16 сағат бұрын

Спасибо за поддержку 🤝

@alexey9900 3 күн бұрын

Я бы на вашем месте так же поступил.Не брал бы двигатели в ремонт с неудачной конструкцией. Всё равно Вы молодец,справились с этим мотором.Клиент будет на 100% доволен.

@user-ug4fq5pv1j 2 күн бұрын

Конструкция вполне удачная. У автора рука набита под МАН/Мерседес, поэтому некоторые моменты кажутся непривычными.

@alexey9900 2 күн бұрын

@@user-ug4fq5pv1j Это да,зачем делать что-то новое и не привычное если можно делать то что постоянно делаешь.Тут дело даже было не в сложности ремонта,тут нет ничего сложного,а из-за тупости конструкторских решений.И это очень сильно добивает при ремонте когда сделано всё через одно место.

@bek-im3mg 2 күн бұрын

Этот двигатель самый надёжный и самый удачный дружище. Я на ф ке откатал более 500 тысяч. Он основа и легенда всех вольв. Если не знаете то не говорите. Удачных дорог друзья

@alexey9900 2 күн бұрын

@@bek-im3mg Я не говорил что этот мотор не удачный.В нём по силовой части сделано всё хорошо,массивные поршни,шатуны и вкладыши.Но как отмечал сам Андрей,узел теплообменника самый косяк этого мотора,сделан с конструкторской недоработкой.

@CostMan2009 2 күн бұрын

Для интереса, хотелось бы Сканию в работе посмотреть. Отличия от Мана, Мерседеса. Автору уважение за труд

@vadim1618 Күн бұрын

Старые моторы 11 серии у скании в сто раз более продуманнее чем мерсы и маны, и ресурс космический, а делаются спокойно даже "на коленке"

@user-lf6vi1ko6h 3 күн бұрын

Отличный ремонт мотор шепчет❤

@user-wo1je5iz4d 2 күн бұрын

Андрей, сегодня мерседэс и ман курят в сторонке. 😂😂 вольво рулит. Как всегда всё по красоте, нет разницы мерс или ман или вольво АНДРЕЙ сила. 👊💪🤝 P/S я даже не сомневался 👋

@user-zk9ne3bq3f 3 күн бұрын

Цвет - Ferrari ! Огонь! По виду похож на двигатель с катера второй мировой. :)

@user-mv4wg8sw6v 3 күн бұрын

Приветствую !🤝 Благодарю за видео 👍

@Lodochnik1980 2 күн бұрын

После покраски я вообще офигел! Класс!

@alexandertarasov6059 3 күн бұрын

Молодец. Приятно смотреть.

@evgenytalyzin8476 3 күн бұрын

Спасибо за новое видео.

@oybeknabiyev9413 2 күн бұрын

Огромный спасибо за видйо долго ждал самой интиресний эх волво,волво 😅😅😅

@user-nw7zg8kz2y 3 күн бұрын

Дело мастера боится.... Все получится!!

@user-vr4pw3py1d 3 күн бұрын

Зачёт жму руку

@jaroslowe 3 күн бұрын

То что надо утром в субботу!

@user-zj1wk2ju1q 3 күн бұрын

Супер .молодец. жму руку

@oleginismo 3 күн бұрын

Гермет Герметыч как всегда на высоте в ремонте.

@user-od7cw1px4j 2 күн бұрын

Молодец, Андрей, красиво работаешь

@RG-el8zy 3 күн бұрын

С завершением очередного проекта! 👍

@user-tu7qm7hf1v 3 күн бұрын

Прекрасная работа!

@user-wy5et2pq6c 19 сағат бұрын

У вольво лучшие двигателя! А этот двигатель древний как мамонт он прошёл стотысячмильёнов до капиталки, и ещё столько же проходит не смотря на мелкие нюансы,D12D это легенда, он проще утюга!И я думаю не стоит зарекатся что не будете брать,по мне так он намного выносливее и не прихотливее мерсовских,по крайней мере нет проблем с кородированием блока

@user-tw8vd5jn4l 3 күн бұрын

Судя по мотору понимаю почему у нашего героя очередь из заказов.

@CaHeKRU Күн бұрын

Отличное завершение - машина в строю )

@user-xq9fn7bk3g 3 күн бұрын

Техноэротика))

@user-uj2eu9sr7t 3 күн бұрын

Приветствую Андрей. Все супер,как всегда на высоте!

@VitaliyBraun 3 күн бұрын

Как всегда красота на выходе получается 😊

@user-zw5os2ob6v 2 күн бұрын

Старое поколение оно такое Следующий двигатель совсем другой Более ремонтопригодный!

@yellowsubmarine9697 3 күн бұрын

С очередным успехом🎉

@user-ep9fc9wp6u 3 күн бұрын

Темнеменее ролик понравился. Спасибо за труд. Жму руку.

@giovanniscabelloni7608 2 күн бұрын

ANDREY SUPER BRAVO 💯✊‼‼

@user-kq4ee9iv2m Күн бұрын

Вольвоненавистник... Но собрал, как всегда, превосходно! Пора, заводить шильдик, с именем Мастера и брать, за установку этого шильдика, хорошую надбавку, как это принято, в приличных цехах. Вроде, Бугатти и Феррари.

@petrtitarenko1592 3 күн бұрын

Мастер!!!

@user-me4ns7nd1r Күн бұрын

Вау ! Вот это пушка !

@user-lb2th8yt6s 3 күн бұрын

Не покрашенный кронштейн топливного фильтра портит всю картину.

@user-bj7du2vp5q 3 күн бұрын

Лайк прожал! Только вперед! Не опускать руки!

@user-es4ot4df1l 2 күн бұрын

Спасибо за видео! Удачи!

@user-po2xv3lx2p 3 күн бұрын

Видимо инженеры вольво упоролись чем то при создании этого двигателя.

@nikbond2922 3 күн бұрын

да и легковые моторы там капец какой то

@user-mv2qq2bc1r 3 күн бұрын

@@nikbond2922согласен. Езжу на мерсах и всегда нравились Вольво. Собрался купить себе,но после Мерса оказалось что это редкостные ведра на уровне Фордов. Все эти вольводрочеры на нормальных машинах просто никогда не ездили.

@vadim1618 Күн бұрын

Не знаю как этот, а автобусные лежачие, у нас пережили всех Мерсо-Манов, до капиталки 1,5-2млн нормальный пробег, Мерсо-Маны почему то столько не ходили, очень быстро их списали, ибо и кузова у них поганые, фермы гниют в труху, и моторы быстро масло жрать начинают. На наших моторах кстати и поршни двух составные были, юбка отдельно от верхушки.

@rinchik9074 3 күн бұрын

Супер!!!!

@user-ui8qi2tr6z Күн бұрын

Красивая работа!

@user-br2zp5ki1m 3 күн бұрын

👍👌🔥

@user-dk3xb3hp1u Күн бұрын

А вы посмотрите, ГДЕ этот человек работает.. Это умирающее городское АТП со времён СССР. И явно за такой труд этот человек получает не московские деньги. Такие мужики 40+ - это остатки тех, кто ещё умеет возрождать жизнь и трансформировать материю руками и головой. Через 20 лет Ремонта не будет, будет просто Замена. Как ни крути, но это экономически целесообразнее. Судя по комментариям, "нормальный Ремонт по инструкции" уже воспринимается, как Магия..)

@user-li4tw1cf9l Күн бұрын

Максимально интересно наблюдать за Вашими работами! Особенно интересно когда Вы указываете на некие конструктивные недостатки ! Так же весьма интересно из Ваших уст звучит технический язык…(без которого порой сложно)… Интересно увидеть от Вас ремонт мотора Mack Рено Магнум, аппаратурный или PLD . Возможно Packar Daf. Может быть мне предоставится эта возможность! Вы крайне интересно решаете трудные задачи, как старый дизель медленно но уверенно "пыхтите"! Очень много интересно в одном комментарии, но Вы меня извините , как иначе выразить свои эмоции! Ведь рука мастера видна! Не устану говорить, что Вы художник своей профессии, кисти так и летают в Ваших руках! Низкий Вам поклон за этот труд!

@user-ii9bp3wb5j 2 күн бұрын

Спасибо за видео 😊

@dizelbaku4460 2 күн бұрын

Поздравляю мастер))

@user-lh4ez3rv1f 3 күн бұрын

Да!!! Теплообменник на них Беда

@_Polstar Күн бұрын

Зачем, а главное накуя ? ….это ставить в мертвеца🤦 Мастеру 👏👏👏

@user-gn7kd9yf8c 2 күн бұрын

Привет как здоровье молодец удачи тебе и ждем новое видео

@user-gi6vc4vi5n 2 күн бұрын

крутой дядька👍

@user-lv2tn3hd8r 2 күн бұрын

Всё правильно, Андрей, узкие специалисты всегда ценятся больше.

@ViRtAnKiSt 2 күн бұрын

Тот момент когда чермет должен быть на свалке ему ставят после капиталки мотор😂

@user-ob8sw9si1r 3 күн бұрын

Александр👍👍👍, теперь сканию ещё на канал для разнообразия.

@PROMOTORbl 3 күн бұрын

Я Андрей. Скания была.

@user-pq5vy5rq8s 3 күн бұрын

@@PROMOTORbl Отличная работа как всегда!!!👍🤝 Перелистал весь Ваш канал на Ютубе, но про Сканию видео не нашел.

@user-uv3hr8kl1k 3 күн бұрын

А сколько сам заработал 💵 с этого ремонта если не секрет

@LAS-US 3 күн бұрын

Сцепление лишнее. Достаточно вентилятора с заклинившей вискомуфтой.... и полетели! 😀

@Roman-navruzi1217 3 күн бұрын

На моём ом352А он вообще на колене прикручен.

@user-jv7cu2kl2e 3 күн бұрын

Не теряю надежды увидеть воскрешение скания dsc11

@aleksandr737373 2 күн бұрын

По теплообменнику смотрите мануал там есть еще одно крепление к поддону ниже цепляется. Гдето просрали ремонтники его та. Не очень удобно прикручивать и хомутом цеплчеьмя во круг. У меня тож небыло его. Сам изготовил по картинке с мануала.

@user-sr8jk8fu1p 3 күн бұрын

👍

@user-yj7yq9hg5w 4 сағат бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@user-sx6wv5fe4w 2 күн бұрын

Спасибо за интересный сериал, мне как вольвисту было очень интересно) Следующий мотор от Эфашки ?)))

@savasav4140 3 күн бұрын

Привет Андрей моладец супер.Да да очень сложный двигатель доступ не где и не куда..А коробка передача будет на канале.?.

@PROMOTORbl 3 күн бұрын

Привет. Да, скоро будет видео по ремонту кпп с этой машины.

@megamaga21 3 күн бұрын

Снимите капиталку Камминз

@gendos890 3 күн бұрын

Герметик на масло магистрали турбокомпрессора осуждаю

@user-og9nu9qn2e 3 күн бұрын

Почему не залил масло В турбину?😮😮😢

@epicureepicurov9980 3 күн бұрын

😊

@user-ug4fq5pv1j 2 күн бұрын

Правильно ли я понимаю, что выпускной коллектор был собран на герметик, без уплотнительных колец?

@user-bt3lq2ut5n 20 сағат бұрын

Подскажите,что за белую супстанцию на стыки колен выпускного наносите?

@user-qq3ne5hb7q 2 күн бұрын

Приветствую я парнишка 19 лет . С удовольствием смотрю ваши ролики . У меня огромное желание разбиратся и ремонтировать данные моторы и другие агрегаты в ваших видео . Жаль не земляки , так бы с попросился на стажировку . Может есть совет где можно набратся такими навыками ?

@Jeka_FH 3 күн бұрын

А современные двигателя Вольво Д12, Д13 ещё не делали? А то листаю канал и не вижу. Или вы только по ретро технике?

@user-sk4wz8pk1j 2 күн бұрын

👍🙂

@Lodochnik1980 2 күн бұрын

❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@user-jf5uf3mw7x 3 күн бұрын

Жаль, коробки не было.

@user-ku7yi7gs9e 3 күн бұрын

Это не дорого

@user-tr3xg1hm5y 3 күн бұрын

Мне как то пришлось ремонтировать двигатель бмв н55 б30. Коробка на нем и поддон закреплены алюминиевыми болтами, а впускной коллектор из пластика на стальных. Вот и вопрос: в чем логика?

@Prosmotren 3 күн бұрын

Круто конечно. А ремни где?

@PROMOTORbl 3 күн бұрын

Пока без них.

@user-bn2je2ix9d 2 күн бұрын

👍 как всегда. Вот у меня возник вопрос, у тебя такая хорошая паметь что ты запоминаеш где и какой кронштэйн стоит или ты видео просматриваешь чтоб не ошибится. Просто между разборкой и сборкой может пройти не один месяц, да и в ремонте у тебя не один двиготель неходится. Если это конечно ман или мэрседес то это понятно , ты их как облупленые знаешь, а это что неговори что-то новенькое. Ну а по поводу суммы ремонта я думаю это не так много , если учесть что это вместе с коробкой, да ещё это вольва. Вольва сама по себе дороговата в обслуживании и в запчестях, ну я правда сужу по легковым машинкам.