А это наши соцсети: Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustv Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv

Ооо! Это мой первый "железный конь" в младшие школьные годы! Отец с работы притащил списанную Ригу - 1, я ее зимой перебрал, читая попавшую в руки книгу по ремонту мотоциклов и консультируясь со сверстниками и дедками, владельцами похожих драндулетов. А в 10 и 11 ом классе летом работал на стройке и на новую двухцилиндровую "Яву 638" пересел. И на ней поехал учиться на инженера - механика. Дословно - на вступительные экзамены поехал в другой город не на автобусе 😷

У отца был точно такой же даже по расцветке , он ездил на нём в тундру на охоту и рассказывал как другие охотники на Урале с коляской застряли в глине , а он взял мопед в левую руку , перенёс на чистое место и поехал дальше ))) ...

Был такой 1964 года выпуска. Хорошо бегал. После замены задней звёзочки , скорость 45 не выше , а вот тяга стала намного лучше ,чем у остальных.

Такое чувство,что у него в юности техники такой не было..я рос в селе,техники хватало..и мопеды и мотоциклы,сами и разбирали и перебирали движки..бывало такое,что в течении дня не один раз перебирался движок..а тут глаза по полтинника,удивляется всему..

Были у нас с другом Риги, 2 лошади, 2 скорости, купили б/у, за 30 руб каждая, заработали на сдаче металлолома, нам было по 14 лет, полностью перебрали их, выписав запчасти с посылторга, никогда не подводили, возили исправно, до 16 лет, потом сдали на права и купили мотоциклы Восход, счастливые были времена, спасибо автору за обзор и воспоминания

Ну про то что дескать раньше было больше гемора с обслуживанием довольно неоднозначно. Сейчас, начиная от полного звездеца с обслуживанием эндуро (ну там ладно тяжелые условия эксплуатации) кончая обычными велосипедами, в которых цепь смажь каждые 50 - 100 км, подшипники во втулках колес смажь раз в 1 - 2 сезона, натяжение спиц проверь, рулевую тоже промажь, кассета и цепь, особенно дешевые, не долго ходят, меняй. Другое дело, что сейчас многие в сервис отдают, а раньше точно самому приходилось все делать.

У меня была Рига1 в 85 году купил ее за 100 рублей, в отличии от новых мопедов она хорошо разгонялась на 1й передаче даже колесо поднимала, но больше 40 не ехала, даже дырчики обходили если разгонялись. А самая нервирующая проблема это ее перегревы, просто глохла и не заводилась, стреляла в глушак, потом минут через 30 можно было ехать снова.

Не заводили двухскоростные мопеды с ходу на передаче, не сильно это удобно было. Обычно заводили стоя на месте с помощью декомрессора, при открытом декомпрессоре слегка проворачиваешь педали, потом его отпускаешь и движок легко заводиться. Обычно достаточно было одной ногой упереться в педаль, прогретый двигатель легко заводился.

Уважаемый, 3000 км на мопеде это охереть какое расстояние. Я на своем мотике за сезон накатал 5000 км, так я с него не слезал! Ездил на работу каждый день, а это 30 км. в один конец! Лето, жара и я ездил на выходные за 100 км. купаться! Так современный Сузуки надо было обслуживать! За 5 000 км я поменял ремень вариатора и тормозные колодки! Ну и заменил контроллер на спортивный, без ограничения оборотов двигателя!

Владел в середине 80-х сборной конструкцией из трёх разных мопедов. Заводился аппарат исключительно с ходу. А для мальчишки и это была техника на грани фантастики 😊! Спасибо за видео, посмотрел с удовольствием 👍👍👍!

какой красивый аппарат. Его бы слегка довести до ума, раму из алюминия. Мотор колесо на 2 квт и батарею б в 40 ач на 48-60 вольт. Для городской неспешной езды очень круто получилось

на вятке 150 тоже было на руле но 3 передачи😀

Жора я тебе завидую, хотел бы тоже проехать на нём, мопед прекрасен!!! ❤❤❤

Были в нашей семье Рига 4, Рига16, Верховина и Карпаты2

Точно такой был у меня и даже цвет такой РИГА - 1 воспоминание из детства!

Первый мопед старшего брата...конец 70х... старый,добитый😊 куплен за бутылку водки ...он больше тогда проехал толкаемый толпой ,нами, пацвнами чем самостоятельно 😅 но сколько было радости когда он заводился!!! И запах 76 бензина с маслом..... спасибо автору за воспоминания!

Была в детстве Рига, дарила массу эмоций на Д 5 ом. А Д6 подарил другу для установки, и он был действительно мощнее, постоянно обгонял меня😂.

В силу возраста, я на таких тырчиках не ездил, их уже было мало у нас, редкие экземпляры у дедушек только, но у меня был минимокик Карпаты-2. Вот на нём в начале-середине 90-х, весь родной колхоз изъездил вдоль и поперёк!

Побывал в советском детстве:) спасибо!!!

Вы вернули меня в детство. Спасибо!

Георгий, какой же вкусный материал!! Спасибо большое за такую подачу-было так интересно и душевно все это снимать! Ждем в гости еще и еще!

Была у меня Рига12 .я 1977 года рождения мопед 1975 года выпуска. Я его у своего деда "отжал" Когда мне было 12 лет он был в бело-красном исполнении

У меня вопрос только к монтажеру, перед Вами мягкий нежного цвета ретро мопед, а музыку хард рок в вставки на полной громкости вставляете, ну е моё, это как в чай вместо сахара, соли насыпать 😕

До сих пор имею в наличии мопед Карпаты и дельта рижская😊

У нас такие кварталы,называют ДОЛИНАМИ БЕДНЫХ.😂 Сколько же у нас "БЕДНОТЫ"...!

А расскажите пожалуйста в следующем видео про мопед Карпаты. Спасибо

У меня был Верховина -3. А на заправках в 60-70 годы стояли специальные колонки для двухтактников с отдельным резервуаром литров на 500 примерно, в котором А-66, позже А-72 мешали с маслом. Старики помнят. Правда не везде эти колонки работали. Просто стояли, видимо заморачиваться кому-то не хотелось.

Бред вообще! 3000 это очень большой пробег для рядового пользователя. Я за лето на самокате накатал 200 км, это поездки по магазинам и просто вечерние покатушки. Так что таким темпом обслуживать мопед бы пришлось бы примерно никогда😆 сейчас за 5 лет владения на самокате только перевалил пробег за 1000 км. Даже если делать раз в год обслуживание перед сезоном - это нормально.

Вещь!

А у меня была Рига-16. Хватило её лет на пять, моего без башенного отрочества. Потом рама не выдержала и ушла в утиль.

Я на такой в первый раз когда с толкача заводил в саду, улетел в кусты с крапивой😂. Эх детство. Почему то педали все снимали.

А мне отец отдал Ригу 3, когда себе Минск купил. На нем сиденье откидывалось а под ним бардачек. И поршня с тремя кольцами.

Красивый 👍

Ждём новый выпуск!

Один из недостатков у этого мопеда, это крылья колес, которые их частично закрывали, грязь набивалась быстро и колеса не крутились .

Был у меня точно такой, только на баке была надпись РИГА 1 красивым шрифтом

Вижу Георгия - ставлю лайк. Всё просто!) комментарий эксперта ©

Молодец умница

Класс!

откуда информация про 16:1?...

Хонде не повезло, она просто делал машины на 2 супени выше

Здравствуйте, спасибо Вам за хорошую работу по обзору.Качественно и с душой.

Был такой же 1963год)

А разве сейчас не так? Цепи так же требуют особого ухода. Промывки и смазки. Гнал из салона новый мотоцикл,так же рекомендовали останавливаться и дать остыть мотору.

Друзья-телевизионщики, монтажная склейка в виде глитча (точнее, её озвучка) бесит ужасно, она забивает речь докладчика

такую концепцию гибридного ПРИВОДА сейчас бы использовать. По сути Альфовский (Кабовский) двигатель с педалями установленными на веросипед (буквально) с правильной ступицей для задней звезды (а не крепление к спицам) - хорошая штука была бы. Если уж очень хотят - пусть встраивают электродвигатель в КПП и какамулятор добавляютют. Мопеды тоже можно делать с уровнем качества автомобилей и мотоциклов, а не как "игрушки". Это так же было ЧУДО ТЕХНИКИ

Посмотрел обзор и вспомнил детство, 👍

Разве не Рига 3 на видео? Где на такую купить резину?

На счет двигателя вы слегка лукавите) у вас картера более поздние при чем ковровские и цилиндр от ш51-52 ну и головка от туда же. Ну и скорее всего карбюратор тоже более позний к35в вместо к35. Так что моторчик у вас 2л.с. уже) Да и еще заметил, что на заднем колесе звезда 36 зубов. Для того чтоб мопед тянул очень бодро соотношение звезд должно быть 14 ведущая и 40 ведомая на колесе. Максималка тогда будет 45-50. Но тяга... Мопед будет выпрыгивать из под вас.

Всё таки техническим дизайном занимались неглупые люди, а технический уровень вполне соответствовал эпохе. У каждого времени были свои хиты.

Мой первый мопед! Привет старина! Тебя помнит страна Багажник с боков как правило был загнут, ну а как пассажира перевозить?

Ну с Хондой не корректно сравнили. Надо было взять модель 60-х годов и сравнить с моделью из 90-х. У Хонды была бы пропасть между моделями, а между Рига 1 и Рига 22 - незначительные изменения, снижение качества и надёжности!

В СССР изготавливали все, что было тогда во всем мире, а что изготавливает сейчас и сегодня отечество? Ни чего и ни хрена, пи3даболы телевизорные день и ночь только твердят что все хорошо, все стабильно и до успеха еще чуток. Куда мы мы все ехали и куда приехали, как вообще все могло до такого докатиться, и такие люди занимают посты, да им улицы подметать надо, а не руководить, метлу то страшно доверить таким умелым рукам, а они еще и руководят.

Эх молодость....

Вот не надо насчет того, что крутить педали приходится, чтобы на второй разогнаться. Был у меня мопедик рига. Так вот так как ты показал, приходилось помогать педалями на второй, если убитая ЦПГ. Если ЦПГ новая, и масло брать автомобильное, что раньше в жигули лили, то мопедик разгонялся на второй очень шустро и служила ЦПГ порядка 10-15 тыщ км. Если заправлять масло дизельное или какой либо другое, то ЦПГ убивалась за пару тысяч. Максималка реально была 60 км в час по родному спидометру. Замер с жигулями показывал разницу в 10 км. Жигули ехали 50, рига показывала 60.

Номер зачёт. Правда он здесь и не нужен

На такой перделке- тарахтелке ещё надо умудриться проехать 2000 - 3000км.

Ух апараты. У меня есть такие тачки

Точно такой, и даже цвет, мне отдал дядя, только выхлоп был в сторону, кто видел тот знает!

Всё хорошо и интересно у меня рига 4 был мопед но говоришь тихо а музыка орёт просто пипец какойто

самая первая в ряду рига 16 у меня такая была лет 17 назад

Тот редкий случай, когда я должен заступиться за производителя.. Для двигателя такого объема и исходя из условий эксплуатации в 70ых годах, гарантия 1 год и 5000 км , это очень хорошо, даже по сегодняшний день. Многие крупные производители, в частности японские, дают гарантию год и 12000 км и двигателя там не по 30 кубиков. Так что, зря вы так.

По поводу КПП: на классических веспах вполне себе 4 передачи и ручное переключение.

😍😍😍😍😍😍😍😍

просто кому то нужно по худеть🤭мопед не для "кабанчиков" а педали это Форсаж🤗

Первые советские мопеды не в риге делали а в Ленинграде,Харькове,Львове

хороший моед. но есть косячки в рестоврации. ручка переключения от верховины, оптика карпаты, картер двигателя не s50 и не s51 , а более поздний . а так огонь

👍👍👍

Все таки странная Рига-1. Вставки про бак, что поздняя и бак такой уже, согласен , возможно. Но тут главная странность даже не в баке, а в том что рама не от Рига-1 , а от Рига-3. На Рига - 1 рама заканчивается на стыке с задним крыллом, а на Рига-3 рама заходит на заднее крыло виде этогого хребта. Но двигатель стоит s 50 как и должно на Рига-1, крышки покрайне мере точно. На Рига-3 стоит уже s-51. Хотя головка стоит точно от более позднего s 51. Тут остается только верить рестовратору)))

Дякую ❤

Мопеды были хорошие

Я такой в металл сдал, сейчас можно было бы продать за хорошие деньги.

по звуку мотор дохлый, лампочка очень тусклая, маховик видимо приплыл, да и поршневая не очень, у меня было много третьих риг и первая была, нормальный движок на второй передачи гораздо бодрее раскручивается

лайк а где де ролик про мотовелосипед пвз 16 вм ????????????????????????????????????????

Понятия не имею, откуда рижские инженеры взяли...., но этот мопед выглядит как бронированная версия мопеда Komar 230, выпускавшегося серийно (1960-62г) на польских заводах Romet.

Рига-16 был классный мопед. Ехал шустрее ВЕРХОВИНЫ и был лучше собран. Но ВЕРХОВИНА была красивее.

Бак неоригинал)

Назывались они не мопеды, а мотовелики.

Kstati, kogda perestal suscestvovatj ussr, zavod Sarkana Zvaigzne v Rige hotela priobresti imenno Honda, no... proveriv material iz chego delaletsja(sobiralisj delatj) mopedi, otkazalisj... Sirjo(metal,litjo) okazalosj na stolko ne prigodnim , cto Honda ne risknula portitj svojo imja i reputaciju nekachestvennim produktom...😢

Шикарно

Сколько кто за ним тис.км пробежал в попитке завести?))

8.40 ширина, скорее, 600 мм, а не 60.

Ну зачем эта музыка??

Bak tut ot Riga 3!!!

мне одному показалось что у риги 16 стоит двигатель v 50?

При СССР в прибалтике производили мопеды. Под управлением США производят русофобию.

Брат Верховины 3

Что это за тормоза такие- "колодочного типа"? Барабанные наверное?.

Читая мануал для мопеда ведущий акцентировал свое внимание на смазке цепи через 2 тыс км, тормоза через 3 тыс км, гарантию на 5 тыс км. Главное чего он не досказал, что на такой технике ездили в основном подростки и ресурса двигателя им хватало на 2-4 тыс км. Так что об остальном можно благополучно промолчать.

Оказывается не только галоши делали в СССР , как утверждает один дедушка. Зато сейчас ничего своего нет , китайский москвич, китайский КамАЗ, вся бытовая техника китайская, Луна 25 падает и т.д.

конечно мопед харош слов нет, но слишком много танцев с бубном во круг него. вот поэтому honda cab и лидер среди мопедов, прост надежен неприхотлив

тормоза у всех колодочные даже у тепловоза🤪а тут барабанные тормоза с механическим приводом☺

Если бы у Риги был бы нормальный двигатель сразу как у хонды тогда бы она жила и процветала , как и на Карпатах , именно двигатель все это дело погубил , попросту невозможно далеко и комфортно на ней ехать как позволяла делать хонда, именно с хонды взяли копию двигателя и стали ставить на все практически мопеды, даже зид у пилота свой 2т заменил на китайский аналог Хонды

В 70 м я их видел

Бак Риги - 1 - важнейший декор. От Риги - 3 - не то.

🇱🇻RĪGA🇱🇻

Коктем

Товарищ дорогой... Вы несёте херню... 1) металлические развитые крылья - благо для водителя, потому как машина уходила и в дебри, где не слыхали об асфальте. Стальные крылья предпочтительнее алюминиевых - они поддаются ремонту и окраска держится лучше чем на алюминии. Стальные крылья более стойкие к ударам и дольше сохранят здоровый вид. 2) обкатка мотора была "затейливой" потому что класс обработки деталей не был высоким - проще было перепоручить приработку владельцу. Качество масла также было невысоким, да и количество его в 2Т ДВС тоже совсем не избыточное - поэтому бережная обкатка. 3) частая (?... 2000км - это частая?!... Да ты кольца уже менять будешь в это время!)... Итак: "частая" проварка цепи вызвана во-первЫх тем, что она открытая и песка с водой ей хватает. Во-вторых, очевидно, вам не известна разница между втулочной и втулочно-роликовой цепью... А она есть. В-третьих, в те года вы вряд ли могли расчитывать на смазку цепи чем-то качественнее солидола и автола (возможно с графитом) 4) 2Т двигатель воздушного охлаждения не мог в те года выдать 100500миллионов кобыл просто потому, что октановое число бензина тогда было обычным 66 и 72, а о 93-м и слыхом не слыхивали - двигатель малофорсированный, но... с более ровной тяговой характеристикой. Впрочем, вам же наплевать на это обстоятельство - вы родились с протонным двигателем в обнимку (это просто страшно представить🤦‍♂️...) - всё что делали до вашего явления делали все сплошь дураки и рукожопы... 5) Обслуживание этого мопеда заключалось не в читке ИЭ и ее буквальном исполнении. Все делалось по наступлению необходимости, а это: восстановление оборванных тросов, замена колец и свечей, высоковольтного провода, борьба с системой зажигания и чахлым генератором. Самая больная проблема - двигатель: коленвал, ЦПГ, коробка, и всё это по большей части из-за ГСМ - чего в них только не лили... 6) ставили и зеркала, а поворотники были даже не на каждом мотоцикле...7)"1 год" - стандартная гарантия тогда на всё что угодно (пардон, а сколько вы хотели? пожизненную? Ну, нифигасе... 😂), да и не больно-то кто тогда озабочивался гарантией - сервис был слаб, телевизор тебе может еще и починят (если запчасти будут - смотри "Фитиль" и "Крокодил"), а вот с мототехникой - извини: купил - расчитывай на себя. 8) сравнивать электо и ДВС - сравнивать теплое с мягким.

Думаю в редакции надо повара сменить. Чем- то в последнее время стали не тем кормить редакторов, авторов ,ведущих