В этом видео мы подробно рассмотрим процесс изготовления самодельной поршневой группы, которая хорошо подходит для работы в двигателях Стирлинга, пневматических двигателях и прочих самодельных агрегатах. Сделать её своими руками возможно из доступных и недорогих материалов, не прибегая к помощи станочного оборудования. Видео инструкцию по сборке самого двигателя Стирлинга из подручных средств вы найдете по этой ссылке: kzfaq.info/get/bejne/g99dqadeyK-0Y40.html А эта инструкция позволяет изготовить более мощную версию двигателя, способную тянуть дополнительные нагрузки: kzfaq.info/get/bejne/sLhobM6Xm7-4eqs.html По вопросам приобретения готовых моделей пишите в ВК: vk.com/dimin98
@user-ox2fx3cs8c Жыл бұрын
Доброго времени суток, маэстро) Хотелось бы получить больше проэктировочной информации, если это возможно. Пытался собрать свой вариант двигателя, но возникла пара вопросов. Во первых: как рассчитать отношение объёмов камеры вытеснителя и рабочего цилиндра? И второе: какую разницу в углах оборота коленвала между цилиндрами соблюсти?
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
@@user-ox2fx3cs8c если мы говорим о высокотемпературных моделях, то вытеснитель должен занимать собой не меньше половины от высоты цилиндра (оптимальной пропорцией можно считать 2/3 от его высоты). Чем выше будет вытеснитель, тем лучше будет обеспечиваться разница температур, но медленнее будет происходить процесс изменения температуры рабочего объёма, что сказывается на оборотах. Диаметр вытеснителя всегда должен быть значительно меньше его длины (исключение составляют низкотемпературные Стирлинги). В этом видео даны готовые оптимальные пропорции для Стирлинга из алюминиевых банок: kzfaq.info/get/bejne/sLhobM6Xm7-4eqs.html Если цилиндра 2, то колена располагаются с разницей в 180° (друг напротив друга). При увеличении количества цилиндров стоит распределять разницу в углах как можно равномернее, чтобы поршни совершали работу на каждом из тактов
@user-eo1up9uz8u Жыл бұрын
Ты живой или опять в армию ушёл??
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
@@user-eo1up9uz8u на связи
@1941VOV Жыл бұрын
Здравствуй!Дружище, не пей пожалуйста эту гадость,побереги здоровье своё 🙏🙏🙏🙏🙏
@user-ou2fi8xt8w Жыл бұрын
Вау! Новое видео. Приятно когда старые каналы внезапно оживают. Дим, удачи тебе остаться дома!
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Спасибо!
@Web_Visor Жыл бұрын
👁️. 🇺🇦😎
@user-bh3qt3tr2k Жыл бұрын
Сейчас я уже могу сказать, что вырос на твоих видео
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Ничего себе, приятно это слышать) Сам был школьником, когда начинал вести канал
@user-kp1rb5yr7q6 ай бұрын
Дмитрий,привет.Приятно удивлен тем,как ты хорошо умеешь объяснить.Ты молодец.
@arturford4276 Жыл бұрын
Дима рад снова смотреть твои видео и слышать тебя.
@arturford4276 Жыл бұрын
С возвращением
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Спасибо
@veeshnyaa Жыл бұрын
Посмотрел с большим удовольствием. Очень познавательно
@user-tm8ey5lh9o Жыл бұрын
Есть вроде сухая смазка на основе сульфида молибдена, говорят высокотемпературная и очень скользкая. Сам её в руках не держал незнаю какие свойства но можно попробовать.
@konderbaust8400 Жыл бұрын
это вроде же тефлоновая
@user-wh7or8oz4j Жыл бұрын
@@konderbaust8400 нет, это сульфидно молибденовая...
@Andariel_13 Жыл бұрын
@@konderbaust8400 тефлон это фтороплас хорошая тема можно попробовать
@brain_elephant Жыл бұрын
Дмитрий, здравствуй. Как рад, что не забросил канал и свои самоделки. Следил за тобой больше 6 лет. Каждый год один раз да вспоминал о твоих видео. Я до сих пор в свои 20+1 лет в восторге от твоих умений и знаний. Желаю тебе и дальше развиваться и здоровья больше.
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Спасибо, всегда рад видеть старых подписчиков)
@bakmambett.8680 Жыл бұрын
Олды на месте
@user-fr8op9hf7r8 ай бұрын
@@bakmambett.8680 20 лет это не олд, а ребенок
@Gandalf-inventor12 күн бұрын
Дмитрий! Вы истинный гений кустарного инженеринга и консервно-баночного машиностроения! Идеи крутые и очень простые у вас. Попробую применить ваш вид поршневой на своем самодельном двигателе внутреннего сгорания. Заодно проверим термостойкость такой конструкции. Когда сделаю и испытаю обязательно отпишусь здесь. (Не сарказм, просто решил так необычно написать)
@DmitryPetrakov12 күн бұрын
@@Gandalf-inventor спасибо. Думаю при работе на ДВС такой поршень заклинит из-за чрезмерно высокой для него температуры. Но проверить можно, ради интереса
@radiomechanik Жыл бұрын
не может быть, как долго не было видео! ждем еще!
@endurosib7397 Жыл бұрын
Ура новое видео, спасибо продолжайте в том же духе!!
@irabirdh10 ай бұрын
представляешь, как будет выглядеть твой двигатель Стирлинга, который ты создашь в 50 лет!? - нарисуй сейчас тот двигатель, а когда будет 50 лет - сравнишь. да и контент прикольный: «чувак собирает двигатель Стирлинг каждый год и выкладывает в ютуп!» - это типа как фотографировать своё лицо каждый день… но техника - это серьезней!❤
@DmitryPetrakov10 ай бұрын
Да, будет что внукам показать 😂
@qwertyqwerty-cx8qn Жыл бұрын
всё очень доходчиво, довольно просто, не сильно дорого и очень интересно.
@user-oq6du1ov4g Жыл бұрын
я думал что уже не появишся . молодец всегда жду твоего видео
@user-gy9ns2hf1e Жыл бұрын
Спасибо Дмитрий что не забросили канал. Мы Вас очень ждали.
@user-cg4ho9bu3w Жыл бұрын
Z-zалупа
@user-px8gu8re9g Жыл бұрын
@@user-cg4ho9bu3w твоя мамаша
@user-cg4ho9bu3w Жыл бұрын
@@user-px8gu8re9g Она у меня хотя бы не вдова-проститутка😏
@R1-go9rz7 ай бұрын
@@user-px8gu8re9gответил как ребенок)))
@user-kw7vn6vd8k Жыл бұрын
Дмитрий, пересмотрел почти все твои видео. В одном из них ты показываешь чертежи на ватмане. Если есть возможность, то рекомендую обратить внимание на программу Solid Works. В ней можно конструировать отдельные детали и делать сборки из этих деталей. Т.е. получать готовые изделия, двигатели в виде 3D моделей. Можно делать вращения и прочие виды перемещения деталей и сборок. Т.е. испытывать модель виртуально. Там есть спецификация. Т.е. ты точно будешь знать обьем необходимого материала для постройки двигателя. Так же есть возможность проверки деталей на прочность(изгиб, кручение, резонанс и т.д.) Есть развертка на плоскость тонкостенных деталей ( выкройки для бачков, воронок, горловин, крышек и т.д.) Если в программе указываешь материал из которого будут сделаны детали, то сразу получаешь массу детали и массу всей сборки. Я уже не говорю про чертежи с размерами всех деталей и их разрезов в любом нужном тебе месте. Да, программа не простая. Нужно освоить построение эскизов, плоскостей и ряд других нюансов. Информации полно на Ютубе. Я долго возился пока начало получаться. Но в первом же проекте нашел несколько своих ошибок в расчетах и размерах. Понял это, только когда простроил всю 3D модель из деталей и начал скурпулезно проверять все размеры на разрезах. Это сэкономило мне кучу времени, нервов и материалов. Очень рекомендую. Прога есть на торрентах, лекарство прилагается. Удачи и вдохновения!!! Ты большой молодец 👍👍👍
@user-uk1dj4yd2l Жыл бұрын
Годная информация, спасибо Диитрий!
@Gandalf-inventor Жыл бұрын
Дмитрий! Вы гений, ведь все гениальное - просто!
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Спасибо. Сама идея подобной поршневой не нова, просто до этого я не встречал в интернете хорошего видео, которое бы подробно объясняло процесс создания такого поршня
@Gandalf-inventor Жыл бұрын
Как раз не мог сделать нормальную поршневую из эпоксилина! Теперь вне мастерской будет легче строить движки!
@Gandalf-inventor Жыл бұрын
@@DmitryPetrakov конечно не нова. Я с этим как раз мучался. В итоге, до того как вы выпустили ролик, думал, что нормальную поршневую можно сделать только сидя за токаным станком с хорошими измерительными приборами.
@Gandalf-inventor Жыл бұрын
Погнал двигуны строить)
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
@@Gandalf-inventor это дело хорошее ахах)
@user-seruy_kopar Жыл бұрын
Спасибо за видос, нравится👍😁
@user-qv9st4cx6q Жыл бұрын
Было бы здорово увидеть оппозитную компановку цилиндров, с их количеством в 4 штуки.
@shortclassic554310 ай бұрын
такое уже было в удаленном видео... коленвал разорвало от такого
@KIRITO_222 Жыл бұрын
Ура, новое видео. Думаю настало время взяться мне за самый простой Стирлинг (•‿•)
@veeshnyaa Жыл бұрын
Ура! Новое видео)
@noground-x Жыл бұрын
Люблю такое...
@rueoirwkpowri419011 күн бұрын
зачет!
@great473 Жыл бұрын
Спасибо за видео
@user-ls4wq8me1h Жыл бұрын
Попробую изготовить и установить данную версию поршня на свой простой двигатель стирлинга
@пользователъ Жыл бұрын
УРА!
@user-pg3bx3gk3w5 ай бұрын
7:06 П - Притирочная Поверхность
@aigoulalbertovna7684 Жыл бұрын
Вау, новое видео
@shortclassic554310 ай бұрын
было бы здорово увидеть гайд на простой двухцилиндровый Стирлинг
@alex_soyko Жыл бұрын
Ура видео
@NikolaySharanhorst Жыл бұрын
Это гениально)
@user-dd6rk5fv9x Жыл бұрын
Добрый вечер всем!!! Ваши ролики шикарны, жаль что редки(((
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Спасибо. Да, времени не так много на подобные увлечения
@user-yw1et4cw7t Жыл бұрын
@@DmitryPetrakov здравствуйте, подскажите пожалуйста, какой материал можно использовать в качестве цилиндра для вытеснительного поршня? Спрашиваю, потому что на вашем канале стирлинг имеет слишком большой для моего проекта диаметр, не могу предположить что можно взять в качестве его по меньше. На ум приходят пробирки, но опять же, они капризные, могут треснуть а с использованием охладителя из-за сильной перепады температур думаю треснут точно. Если не сложно подскажите, что можно взять из металлического более меньшего диаметра для цилиндра? Еще интересно, такую гильзу в какую цену можно приобрести в магазине, как вариант?
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
@@user-yw1et4cw7tдля более маленьких проектов я обычно использовал баллончики от пены для бритья, либо тубусы от различных лекарств (например "Аквалор", "Супрадин" или" Бифиформ") - среди них можно найти варианты с абсолютно разными диаметрами. Свою трубку для поршневой я брал в Леруа Мерлен по цене порядка 300р за метр, алюминиевые трубы довольно дешёвые
@user-yw1et4cw7t Жыл бұрын
@@DmitryPetrakov Спасибо! Можно спросить также, если использовать в качестве рабочего поршня для такой гильзы(малый диаметр) диафрагму мембрану, то это сильно ослабит двигатель?
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
@@user-yw1et4cw7t чем больше диаметр поршневой, дем более сильный крутящий момент она способна обеспечить (если, конечно, компрессионные качества Стирлинга соответствуют этому диаметру)
@behrouzmovahed7525 Жыл бұрын
Good job 👏 excellent 👌
@M2181SS_E.W.F. Жыл бұрын
Оооо, новота))
@irabirdh10 ай бұрын
фигасе!! как к тебя большие пальцы выгибаются, когда мнёшь сварку🎉😂
@user-kq2lm2vf1g Жыл бұрын
Афигеть видос!!!
@gdos999 Жыл бұрын
Хороший контент у тебя, видно что стараешься. Надеюсь тебя не затронут все эти текущие в0енн0-политические флуктуации. Не думал сделать компактный правой двигатель?
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Спасибо. Настольный паровик я в своё время делал, но эта тематика мне не так интересна, ведь паровые машины в своё время и так имели широкое распространение, а множество компаний-разработчиков улучшали их конструкцию настолько, насколько хватало инженерной мысли. Стирлинги же такого большого распространения не получили, и тут ещё есть, что придумывать и дорабатывать
@loversoul82066 ай бұрын
Здравствуйте! Пытаюсь повторить ваши наработки. "Простой" так и не заработал, хотел собрать поршень - эпоксидка застряла в трубке... Буду пытаться дальше, у меня никогда с первого раза ничего не получалось.
@DmitryPetrakov6 ай бұрын
Ничего, мой первый Стирлинг тоже не с первого раза заработал, вот он: kzfaq.infoEIO3kCBHqNo?si=1ZFJO0V1x--yu711 Правда в те времена в интернете просто не было никаких видео инструкций А поршень может застрять только по одной причине - если гильза была недостаточно смазана маслом
@loversoul82066 ай бұрын
@@DmitryPetrakovСпасибо, что делитесь своими работами, уверен, даже несмотря на то, что у меня пока ничего не получается, вы сэкономили мне несколько лет)
@user-tw7uq8yp8h Жыл бұрын
Димон ты красавчег...
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
😉
@user-if4cy4be2u Жыл бұрын
Дима, я работаю на мол заводе, и нас куча обрезков нерж трубы, цельнотянутой. Она абсолютно зеркальная. Диаметр 40 и 50 мм. Толщина 1 мм.
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Отличная заготовка под гильзу, я бы сказал идеальная
@Degrizai Жыл бұрын
Как раз то что нужно, а то моя "поршневая" из напальчника растворяется быстро да и развалилась вконец.
@_VladMir_ Жыл бұрын
Как вариант идеи, сделать из двигателя Стирлинга осушитель воздуха) То есть не чтоб он двигался, а заставлять его двигаться с помощью двигателя) Такое есть в Японии конечно, но не видел чтоб кто то из наших делал своими руками, только если Игорь Беленский просто показал замерзание поршня Стирлинга)
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Стирлинг в обратном режиме работы может выполнять роль холодильника, но как им воздух то осушать?
@_VladMir_ Жыл бұрын
@@DmitryPetrakov Он собирает на себе конденсат, из за разницы температуры в помещении и на поршне (точка росы). Обычный осушитель это 1 сторона горячая, а вторая холодная и это всё обдувается вентилятором. С холодной стороны стекает вода (тем самым осушая воздух). Обычно вода на поршне будет собираться (как в холодильнике на стенках в виде льда), но если начать её обдувать воздухом из комнаты (вентилятором) то не сможет замерзать и будет стекать вода (как на окне к примеру).
@_VladMir_ Жыл бұрын
@@DmitryPetrakov По сути нужно собрать тот же самый холодильник, но не закрытый, а открытый и маленький (это и есть осушитель). А конденсат что собирается на стенках в виде льда обдувать вентилятором и этот лёд будет становиться водой и самотёком идти вниз в резервуар для воды) Для примера можно открыть холодильник и увидеть что у него отверстие такое посередине внизу, это и есть сборщик конденсата (дренажное отверстие) Для примера как тот же осушитель на Пельтье)
@_VladMir_ Жыл бұрын
@@DmitryPetrakov Стирлинг ещё может быть и кондиционером, такую самоделку я даже видел на просторах интернета) Но обычно для кондиционирования нужен довольно мощный Стирлинг, а то толку будет как от холодильного компрессора (то есть 100 вват на комнату это -1 градус максимум XD)
@sierraecho88410 ай бұрын
There are 4 types of stirling negines, the free piston stirling engine is the 4th more modern type. You could make a "Ringbom Stirling engine" it is basically a beta type stirling with a free displacer design. This type is very small, very efficient and easy to make.
@user-xg2sz6gn7y Жыл бұрын
Дим, привет! Как у тебя дела? Давно нет новых видео. Надеюсь это просто нехватка времени, вызванная работой, бытовухой и т.д. и никак не связано с текущими событиями враждующих стран
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Привет, всё в порядке. В последнее время заметил, что алгоритмы Ютуба стали хуже продвигать мои ролики. К примеру 2 последних видео собрали в разы меньше просмотров, чем обычно, да и в целом динамика по каналу резко ухудшилась после отключения монетизации у пользователей из РФ. Проектами я занимаюсь и сейчас, но мотивация снимать видео, которые уже не собирают былой аудитории, стало меньше
@user-xg2sz6gn7y Жыл бұрын
Посмотрел количество просмотров за предыдущие ролики... разница в просмотрах на порядок отличается. Может переехать на другую платформу? Ради эксперимента поменять в настройках страну или создать новый канал с настройками для другой страны, переехать в телеграмм
@user-kq2lm2vf1g Жыл бұрын
А когда поршень износится надо будет растачивать цилиндр и ставить поршень 2-го ремонта😆
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Или просто сформировать новый поршень, ведь делается это довольно просто)
@Hirugva007 Жыл бұрын
Достаточно будет обмазать поршень эпоксидкой и высушить в гильзе)
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
@@Hirugva007 да, можно кстати и так, предварительно сточив несколько миллиметров слоя старой эпоксидки на внешней грани поршня
@domas180 Жыл бұрын
Ура
@endurosib7397 Жыл бұрын
Можете сделать гайд на 2х цилиндровый стирлинг
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
На канале есть видео инструкция по сборке одноцилиндрового Стирлинга: kzfaq.info/get/bejne/sLhobM6Xm7-4eqs.html. На её примере можно сделать и двухцилиндровый: kzfaq.info/get/bejne/edR4pKqVs766k40.html путём дублирования и объединения большинства деталей с одноцилиндрового
@maxgr643311 ай бұрын
Хм, а не пора ли начать прикручивать к твоим Стерлингам системы автоматического запуска и поддержания работы?) Можно утыкать всё датчиками температуры и давления, клапана сброса давления сделать магнитными, ну или хотя бы на сервоприводах, и в качестве мозгов взять например ардуино) Да, придётся заказывать всё это откуда нибудь и писать код, но зато получим полную автоматизацию процедуры запуска и остановки двигателя, контроль давления автоматический, Кучу всего крутого) А вообще, доступ к токарке бы тебе дать) тогда мне кажется весь мир на Стирлинги пересядет)))
@user-ty8zp8kw4v Жыл бұрын
Отличный канал. Автор действительно свободен, в отличие от многих других, ориентирующихся на заокеанского хозяина. Замечательная подача материала, отсутствие мувингэврибадингов в речи и названиях к видео! Дима- молодец, надеюсь пиндосная зараза не проникнет на этот чудесный канал.
@nonameTRAKTORIST Жыл бұрын
Ппц тебя в детстве американец изнасиловал что ли? Чего злой такой?
@user-ty8zp8kw4v Жыл бұрын
@@nonameTRAKTORIST, странная логика.. Руководствуясь ей, тебя в детстве американец не насиловал, ты ему сам отдался. Так что ли?
@user-sm3bq3ur3e Жыл бұрын
Чистый графит без применения Меркурия урана и прочих веществ можно найти в солевой батарейке Стержень можно перемолоть в кофемолке
@USSR_DAY-rd6to8 ай бұрын
Покажи как горелки сделать из твоих видео
@-_-_-dangerzonerussia-_-_-387510 ай бұрын
Вам пора открывать свой магазин двигателей Стирлинга для таких же рукож*пов как и я)))
@shortclassic554310 ай бұрын
Попробуй сделать видео как самому спроектировать свой стирлинг
@user-io2mk5ki2b Жыл бұрын
Сколько тепла можно собрать с разогретой на солнце крыши?Как думаете можно сконцентрировать тепло с солнечной панели с теневой её стороны в бутылочном горлышке?Создать феновый,горячий поток?
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Можно - по принципу солнечного коллектора. В цифрах не скажу, я с ними в реальности не работал
@user-io2mk5ki2b Жыл бұрын
@@DmitryPetrakov,рефлёная кровля сама по себе имеет восходящие к коньку каналы.Если крышу крыть с расчётом циркуляции нагревшегося с солнечной стороны воздуха под кровельным материалом то останется продумать охлаждение.А ради эксперимента летнего можно и немного доработать конёк дома с металлической гофрированной кровлей,запенить лишние дырки,проделать в нужном месте одну для выхода к цилиндру и получится молотилка которая может что-то крутить.Вдохновляюсь тем что бывает летом до оцинковки не дотронуться,настолько она на солнце нагревается.Это эксперимент из того что под рукой как и ваши двигатели.Настоящие коллекторы солнечные смотрятся лучше с настоящими двигателями стирлинга,а принципы должны работать и с вашими конструкциями из подручных средств и возможностей.Мне в этом опыте очень любопытно как собрать в кучку тепло с площади крыши так чтобы вся энергия этого тепла прошла через одно место,просто дырку вверху крыши проковырять мне кажется не достаточно,много над чем можно голову поломать.Может "зациклить" поток воздуха под проф листами и гонять саморазгоном тем же двигателем?Сможет ли ваша конструкция сама себе прокачивать тёплый воздух любопытно.
@fix5860 Жыл бұрын
Проблема двигателя Стирлинга это малая удельная мощность, но если поднять давление в разы больше то и мощность вырастет в разы при тех же рабочих объемах. Но тогда будет проблема с утечками. Идея в том чтобы разместить и двигатель Стирлинга и генератор в одном корпусе под большим избыточным давлением.
@user-kq6zx2pm4g Жыл бұрын
С возвращением. Надеюсь под могилизацию не попал
@GOLD-offАй бұрын
А в старом видео использовали натягиваемый материал, что-то типо резины , которая растягивалась из-за давления внутри и выполняла функцию поршня. Такую систему ещё использовать актуально?
@DmitryPetrakovАй бұрын
Конечно актуально, это просто один из вариантов
@GOLD-offАй бұрын
@@DmitryPetrakov а так, новый поршень лучше?
@DmitryPetrakovАй бұрын
@@GOLD-off диафрагменная поршневая гораздо проще и дешевле в изготовлении, а классическая пара гильза-поршень долговечнее и эффективнее
@user-su6zt1lu4k Жыл бұрын
Сделайте магнит который будет входить и выходить из катушки с обмоткой в обмотке появится ток, а так вы вешаете маломощные генераторы....
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Такой тип генератора подходит только для свободнопоршневых Стирлингов, тут же они не эффективны и уступают генераторам, которые работают от вращения
@user-rb4qq5sy9o7 ай бұрын
Здравствуйте, Дмитрий! Подскажите, в этом варианте модели используется вытеснитель (как в видео про простой двигатель) или регенератор? Хотим сделать двигатель для школьного проекта на основе простой модели, но с поршневой группой как здесь и штоковой системы вытеснителя вместо лески.
@DmitryPetrakov7 ай бұрын
Тут используется обыкновенный вытеснитель из картона и фольги, как и в моей видео инструкции. В таких маломощных моделях, работающих от малого количество тепла, регенератор не даёт особо большого прироста мощности. А вот в крупных Стирлингах он уже незаменим
@user-rb4qq5sy9o7 ай бұрын
Спасибо!
@fadorin4779 Жыл бұрын
Если засохшую холодную сварку подержать немного в горячей воде то она(эпоксидка) вернёт свои начальные свойства и перестанет крошиться
@conter7up8 ай бұрын
супер контент 👍 А на заказ можешь сделать двигатель? Тех условия: W 1-3кВт производства электро энергии 😉
@shayrma077 ай бұрын
А я могу для демонстрационной модели использовать 20 кубовые пластиковые шприци?
@DmitryPetrakov7 ай бұрын
Из них не получится гильзы под цилиндр, так как такой пластик не обладает должной жёсткостью
@anex3752 Жыл бұрын
Тяжеловат поршень получился, но выдавливать середину оправкой с центрирующим хвостовиком, то ещё удовольствие - без тисков не обойтись. Так что наверное вариант автора всё таки проще.
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Для облегчения показанного в видео поршня достаточно высверлить его середину сверлом крупного диаметра (ну, и в связи с этим немного переделать шатунную систему, естественно)
@anex3752 Жыл бұрын
@@DmitryPetrakov я такое не сверлил, но там наполнителем служит песок - это абразив, сверлу может не понравиться, да и стенки тонкие не сделать - развалиться может. Ну это уже детали...
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
@@anex3752 в плане сверления эпоксидка, кстати, достаточно мягкая, о плотное дерево сверло и то быстрее износится, чем об неё
@VladislaV- Жыл бұрын
Дим, ну как там, когда новый видос, если не готов двигатель, сними сам процесс изготовления, расскажи о трудностях о проблемах при создании и тд
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Пока новыми проектами не занимаюсь. Следующую модель планирую делать с двумя крупными цилиндрами из термосов. Но проблема заключается в том, что покупать 2 объёмных термоса новыми выходит дороговато, а найти 2 одинаковых подержанных экземпляра мне пока не удавалось
@motoprogger9 ай бұрын
@@DmitryPetrakov Может, в качестве цилиндров взять кружки из нержавеющей стали? Ещё вариант - есть кастрюли, у которых высота намного больше диаметра, но такие я почему-то находил только эмалированные. Внутренняя поверхность эмали не гладкая, нужно будет её как-то доводить.
@DmitryPetrakov9 ай бұрын
@@motoprogger Материал под цилиндры уже найден - как раз выполнил их из кружек из нержавейки. Недостаток высоты кружек компенсировал путём обрезания двух штук до нужных размеров и соединения между собой путём пайки
@motoprogger9 ай бұрын
@@DmitryPetrakov Если получилось настолько соосно спаять кружки, могу только порадоваться. А так есть другой способ: изготовить тонкий поршень, вклеить в него направляющий шток длиной больше хода поршня и где-то выше верхнего края цилиндра закрепить направляющую втулку, а уже выше этой втулки соединить направляющий шток с шатуном.
@olegkozlov21396 ай бұрын
Привет! Дружище час назад узнал о двигателе стерлинга, так как пытливый мозг на жопе сидеть не даёт, ты к ентому генератор грем газа приобщи. Интересно как оно выйдет!?
@juraassem9035 Жыл бұрын
Хочется увидеть тест Х :)
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Видео с его работой можешь посмотреть в этом посте: vk.com/wall242432456_177
@juraassem9035 Жыл бұрын
@@DmitryPetrakov спасибо, печально, что мало про него сняли, он выглядит само эффектно :)
@user-wb9lw7qp5j Жыл бұрын
есть оружейная, сухая смазка, можно попробовать. она на вид как белый порошок
@Hirugva007 Жыл бұрын
Дмитрий, какой состав порекомендуете для условно "вечного" Стирлинга? Который способен бы был проработать условно 1000/10000 часов с минимальным обслуживанием.
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Тогда уже все детали двигателя стоит делеть из металла, желательно нержавеющей стали, чугуна. Поршень, показанный в этом видео, далеко не "вечный", а вот поршневые группы из стеклянных шприцов обладают очень хорошей износостойкостью, и при мне ещё не разу не изнашивались до состояния разгерметизации (а тестировал я их десятки часов)
@user-fr8op9hf7r8 ай бұрын
Пляха муха, парень, пожалей свои руки - используй строительные перчатки не меньше чем 6 нитей... Так-то конечно круто.
@bakmambett.86808 ай бұрын
Здароу! Я это… спросить хочу… крч. такая тема: я собираюсь в трубу запихнуть 2 поршня, и на одной из сторон люлюмония приварить чтобы охлаждал. Так вот, если я начну нагревать эту трубу, будет ли работать этот Стирлинг?
@user-bt2ek4ow1q Жыл бұрын
Дим привет, ты не замерял максимальную мощьность которую может выдать стабильно данный двигатель? (по выходу напряженияи сылы тока)
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Маленькая модель демонстративная, она не вырабатывает энергию. А все замеры по большому Стирлингу есть в этом видео: kzfaq.info/get/bejne/ndhjZrajyJ2xYI0.html
@user-bt2ek4ow1q Жыл бұрын
@@DmitryPetrakov да Дим я видел тот ролик. Но очень сильно хотелось узнать какое было напряжение при тех 0.5 ампер. А в идеале то какова максимальная сила тока при стабильном напряжении 5 и 12 вольт. А главное не бросай заниматься этим делом, благодаря тебе я тоже начал собирать свой двигатель.
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
@@user-bt2ek4ow1q при 0.5А ток на выходе модуля питания составляет 5 вольт (это значение всегда стабильно за счёт работы данной платы)
@user-bt2ek4ow1q Жыл бұрын
@@DmitryPetrakovхороший результат, и если можно то последний вопрос, на сколько часов хватает одного газового болончика?
@konderbaust8400 Жыл бұрын
@@user-bt2ek4ow1q я прикину что 220г балона хватит часов на 30-40 неприрывного горения
@Grek351211 күн бұрын
Здравствуйте, а можно изготовить гильзу из другого материала например пластика? И клеммы тоже, чем можно заменить?
@DmitryPetrakov11 күн бұрын
@@Grek3512 пластику не будет хватать жёсткости и ровности гильзы, поэтому такой вариант однозначно хуже А зачем их заменять? Клеммы - это дешёвый, доступный и удобный материал, который продаётся в любом магазине электрики
@Grek351210 күн бұрын
А можно ли использовать силиконовую смазку для изготовления поршня?
@DmitryPetrakov10 күн бұрын
@@Grek3512 можно
@caligula5698 Жыл бұрын
Это то, что нужно, а то резинка не надёжна, порваться может в ненужный момент.
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Да, ресурс поршневой в разы выше, нежели у резиновой мембраны
@caligula5698 Жыл бұрын
@@DmitryPetrakov Это как с рогаткой - вроде и мощь офигительная, а с другой стороны ну резинка же, несерьёзно
@konderbaust8400 Жыл бұрын
@@caligula5698 ну так делайте на токарном станке
@caligula5698 Жыл бұрын
@@konderbaust8400 Вы - подтверждение ненадёжности резинок.
@user-hf9dx6nr9f Жыл бұрын
Почему не хочешь улучшить охлаждение с водяной помпой из твоего видео и использовать в будущем или ты уже пробовал?
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Такая помпа работает только на низких оборотах. При высоких обратные клапана просто не успевают срабатывать должным образом
@user-ls4wq8me1h Жыл бұрын
Каким образом ты понимаешь каких размеров должна быть одна камера относительно другой
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
На основании практического опыта постройки десятков моделей. А вообще правило таково, что диаметр поршневой должен быть не больше 2/3 от диаметра цилиндра. В пределах этих значений уже подбираешь площадь в соответствии с тем, какие характеристики хочешь придать двигателю
@Tom-h21 Жыл бұрын
Интересно как установлена ось в стеклянном цилиндра? Просто приклеена?
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Она приклеена на супер клей. При этом окончания оси, вырезанной из алюминиевой спицы, очень точны подогнаны под рельеф поршня, что обеспечивает ей хороший контакт
@user-tr6cs9xi9p5 ай бұрын
Графит многократно снижает трение . Но видимо было полезно.
@DmitryPetrakov5 ай бұрын
Реплика про графит в этом видео была к тому, чтобы люди обращали внимание на износостойкость используемого материала. Иначе снижать тренин он будет недолго, пока сам не сотрётся
@user-tr6cs9xi9p5 ай бұрын
@@DmitryPetrakov Слова автора - я лично проверял , графит быстро стирается .
@пользователъ Жыл бұрын
Я 11-й
@igorboldin38811 ай бұрын
а поршневую от автомобильного электрического компрессора, почему не попробовать? Такой прямо набор вырисовывается ). там и моторчик для генератора есть и поршневая с КШМ,
@DmitryPetrakov11 ай бұрын
Автомобильные компрессоры под Стирлинги не подходят, в своё время тоже не раз пробовал их приспособить. Во-первых поршневая в компрессорах не обладает абсолютной герметичностью, что в случае с двигателями Стирлинга критично, а во-вторых поршень создаёт слишком много трения относительно собственной площади
@igorboldin38811 ай бұрын
@@DmitryPetrakov понятно, спасибо за подробный ответ.
@autan329 Жыл бұрын
Приветствую самоделкина!) Поделись опытом, друг! Никак не могу определиться с обьемом нагревательного поршня, имея рабочий диаметром 80мм и ходом 80мм. Подскажи!) ибо формул я как то не обнаружил, а опытным путем слишком замарочно.
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Привет, могу скинуть свои пропорции для цилиндров, чтобы на основе их была возможность рассчитать свои. В комментариях файл не закрепить, так что можешь написать мне по этому вопросу в ВК: vk.com/dimin98
@user-di2ci1lo4h9 ай бұрын
Дружище, если купить двухцилиндровый у тебя сколько денег?
@DmitryPetrakov9 ай бұрын
Его купили давно
@Huma-Motors-BLDC-Builder9 ай бұрын
@@DmitryPetrakov Очень интересно за сколько продал =)))))))))))))))))))
@user-bn8to2xd4r Жыл бұрын
Хочу большой сделать, интересно хватит у него мощности автомобильный генератор крутить
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
При достаточных размерах хватит
@user-bn8to2xd4r Жыл бұрын
@@DmitryPetrakov из шприцов делал как то альфа тип, получился
@theMRbot2013 Жыл бұрын
Спасибо за шикарное видео. А можно попросить сделать видео на тему КПД Стирлингов?
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Спасибо, я сам по себе практик - дохожу до всех результатов путём практических экспериментов, проб и ошибок. С подобными расчётами никогда не работал и слабо представляю, как они проводятся
@caspian9193 Жыл бұрын
@@DmitryPetrakov здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно ли использовать для изготовления термоакустического(!) двигателя стирлинга поршень, выполненный не из классического цилиндра, а на основании мембраны, какими были рабочие поршни(из резиновых перчаток, воздушных шариков) в ваших некоторых предыдущих роликах?
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
@@caspian9193 можно, в термоакустических моделях вес поршня и лёгкость его хода имеют важное значение, поэтому мембранные поршневые будут даже эффективнее. Я пробовал делать диафрагмы из разных материалов: воздушных шаров, резиновых перчаток, полиэтилена, нитрила, велосипедных камер... В одной из последних моделей придумал использовать в качестве поршневой пластиковую гофру от помпы доя воды, что тоже является довольно удачным вариантом: kzfaq.info/get/bejne/ndhjZrajyJ2xYI0.html
@caspian9193 Жыл бұрын
@@DmitryPetrakov Конечно нет таких познаний как у вас, но тоже подумал, что будет эффективнее с диафрагмой. Могу у вас узнать вот еще что: намного ли слабее термоакустический двигатель простого стирлинга, при схожих габаритах? И создаст ли какой нибудь паритет между ними добавление цилиндра и нагревателя к нему(к цилиндру) у термоакустического двигателя? Заранее спасибо, и в целом за ваши старания)
@caspian9193 Жыл бұрын
@@DmitryPetrakov kzfaq.info/get/bejne/eslihNKBlbC1g3U.html В этом смысле
@user-km4ss5em1e Жыл бұрын
А почему первый поршень ходит свободно и пропускает воздух а второй должен быть без зазоров
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
вытеснитель служит для вымещания рабочего тела своим объёмом из одной части цилиндра в противопожную, и обратно. По этой причине он должен оставлять пространство для перемещения воздуха. Рабочий же поршень нужен для преобразования давления на него рабочего тела в механическую энергию, и утечек воздуха в нём быть не должно. Изучи подробнее принцип работы двигателя Стирлинга, чтобы иметь лучшее представление; в той же Википедии он описан
@user-km4ss5em1e Жыл бұрын
@@DmitryPetrakov спасибо большое
@itssan9192 Жыл бұрын
Будеш делать 4-х цилиндровый двигатель стирлинга?
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Я его уже собирал: vk.com/wall242432456_177
@user-wg4gi3ce3v Жыл бұрын
Дмитрий добрый день, можеш сказать какое должно быть соотношение объема регенератора и охладиоельного поршня
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Какого ещё охладительного поршня?) 😁
@irabirdh10 ай бұрын
автор, ты собираешь эти двигатели с детства?
@DmitryPetrakov10 ай бұрын
Да, увлёкся этой темой ещё в школе
@user-kw7vn6vd8k Жыл бұрын
Добрый день, Дмитрий. Подкажите где можно взять размеры модели для которой делали поршень? Все диаметры, высоты, толщины, глубины, что бы собрать такой двигатель?
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Добрый день, у меня на канале есть подробная видео инструкция по сборке схожей модели: kzfaq.info/get/bejne/g99dqadeyK-0Y40.html. Основные отличия в них лишь в том, что в том видео за основу цилиндра была взята алюминиевая банка диаметром 66мм, применялась гибкая система привода вытеснителя из лески, а так же была использована поршневая диафрагменного типа (всё это сделано с целью упрощения конструкции). В ней я рассказываю обо всех важных размерах деталей, которые необходимо соблюсти при постройке
@анир Жыл бұрын
А в этой модели Стирлинга задействован шток вместо лески? И из чего сделан вытеснитель?
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Да, шток из канцелярской скрепки. Вытеснитель выполнен из картона, обтянутого фольгой, как и в этой видео инструкции: kzfaq.info/get/bejne/g99dqadeyK-0Y40.html
@анир Жыл бұрын
@@DmitryPetrakov, а если вместо вытеснителя использовать регенератор ( с теми же габаритами что и вытеснитель) в паре со штоковой системой обороты конкретно этой модели увеличатся и если да то насколько?
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
@@анир да, увеличатся. Прирост оборотов будет зависеть от конструкции и правильности сборки регенератора, но в среднем они эффективнее обычного вытеснителя в 1.5 - 2 раза
@анир Жыл бұрын
@@DmitryPetrakov, я изготовил герметизирующую втулку, но вот шток через нее не может свободно проходить и после притирки он уже свободно двигается, но появляется маленькая щель через которую виден свет, так и должно быть? (Заранее извиняюсь за то что задаю много вопросов)
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
@@анир щели, через которую просачивается воздух быть не должно. Но если она присутствует, то утечку воздуха можно устранить, обильно смазав шток литолом
@vvasiliadi Жыл бұрын
Дмитрий, не пытались собрать что то более мощное? Скажем с выходом на 200-500 ватт при 120 или 220 вольт? Понятное дело, что там другие материалы и совершенно другой объем поршневых. Просто гипотетически реально ли это в домашних условиях?
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Собрать вполне реально, но применять и хранить такой аппарат в квартирных условиях особо негде. Такой Стирлинг должен работать в загородном доме от печи, например, либо на газу или отработанном моторном масле. На данный момент вот самый крупный из моих проектов: kzfaq.info/get/bejne/ndhjZrajyJ2xYI0.html
@vvasiliadi Жыл бұрын
@@DmitryPetrakov Именно это меня и интересует. Нашел kzfaq.info/get/bejne/rsV-ecp_s9LPZps.html&ab_channel=%D0%92%D0%B8%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%97%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B4%D0%B8%D0%BD и вот такой у британцев, kzfaq.info/get/bejne/pJdleL2pnrDSh6s.html&ab_channel=ShanePomeroy. Один сложный, другой маломощный.
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
@@vvasiliadi Виктор делает отличные Стирлинги довольно компактной конструкции, но если пренебречь габаритами, и собрать свой Стирлинг с большим рабочим объёмом и несколькими цилиндрами, то тоже вполне можно получить желаемую мощность
@user-ir7yq6gz5x Жыл бұрын
Здравствуйте, как показал себя данный тип поршневой? На сколько быстро изнашивается и стоит ли применять его в стирлингах по больше?
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
На демонстративных моделях, как та, что на видео, заметного износа не происходит, так как нагрузки на поршневую мизерные. А вот в двигателях крупнее со временем эпоксидная смола может стачиваться, а так же в ней образуются канавки и потёртости вследствие попадания жёсткого абразива в контактные поверхности. Поэтому на мощных Стирлингах такие поршневые нужно усиливать графитом, либо иным порошком, обеспечивающим хорошее скольжение и должную износостойкость
@user-ir7yq6gz5x Жыл бұрын
@@DmitryPetrakov спасибо за ответ
@a1r4n12 Жыл бұрын
Здравствуйте, Дмитрий! Как вы относитесь к двигателям Стирлинга модели бета?
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Плюс конструкции в компактности, минусы в повышенном уровне трения в штоковой системе, а как следствие пониженной производительности и ускоренном износе деталей (герметизирующей втулки, поршневой). Так же в Бета-версиях отсутствует направляющая втулка штока вытеснителя, что ещё больше усугубляет вышеописанные проблемы
@andcool_systems Жыл бұрын
Здравствуйте, не могли бы вы рассказать, как сделана ваша газовая горелка из иглы от шприца?
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
По сути это просто медицинская игла, окончание которой сплющено плоскогубцами до получения минимального выходного отверстия, которая вставлена в корпус из пары пластиковых крышек. Таким образом создаётся подобие сопла, формирующее газовый поток большого давления, что не даёт пламени коптить
@andcool_systems Жыл бұрын
@@DmitryPetrakov У меня не получилось так же сделать, давление из баллона сбивает пламя, а у вас даже при большом давлении пламя стабильное. Речь идет про интегрированную горелку из трёх цилиндрового двигателя.
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
@@andcool_systems если на мою горелку подать слишком большое давление, она так же потухнет. Для этого и нужен чёткий регулятор подачи газа из баллона. На трёхцилиндровой версии сопла идентичны
@user-ls4wq8me1h Жыл бұрын
@@DmitryPetrakov а каким образом осуществляется подача топлива в сами сопла или в шланг из сопел ,тоесть сделайте Гайд по штуке присоединенной к балону
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
@@user-ls4wq8me1h шланг от капельницы подсоединяется к игле напрямую, соединяет их лишь пластиковый штуцер из того же набора капельницы
@konderbaust8400 Жыл бұрын
Здравствуйте снова пересматриваю видео, первый стирлинг по вашим видео получился сейчас ищу материалы на двухцилиндровый, и вот так раз недавно разбирал видеомагнитофон старый на запчасти и там был один моторчик занимательный с большим диаметром и круговым магнитом вот я его выпотрошил и перематываю по типу как делают самодельщики для ветрогенератор, вот и пришел спросить будет ли у вас другой двигатель в роли генератора?может какой нибудь безколекторный на неодимах от квадрокоптера например думаю мощность генерации возросла бы значительно.
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Насколько такие моторы будут хороши в роли генератора нужно проверять на практике, а двигатели от коптера всё-таки не дешёвые. Стоимость всех моих генераторы, участвовавших в видео, не превышала 1000р
@wertynnel Жыл бұрын
@@DmitryPetrakov здравствуйте когда будут новые видео?
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
@@wertynnel пока не снимаю чего-то нового, так как в основном занят проектами по ремонту квартиры и автомобиля, а на канал такое не интересно выкладывать
@14types Жыл бұрын
Такой способ поиска центра окружности называется на глаз.
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Способ элементарный, но рабочий. До долей миллиметров, конечно, определить с ним центр будет непросто, но в таких задачах и не нужна математическая точность
@14types Жыл бұрын
@@DmitryPetrakov способ не рабочий. Для вашего способа карандаш надо точно по середине разместить и на глаз.
@14types Жыл бұрын
@@DmitryPetrakov а, сорри, пересмотрел и понял в чем суть. Надо же переворачивать на 180 градусов, а вначале этого фокуса не заметил.
@notang_5794 Жыл бұрын
А почему не попробовать капролоновый поршень? Онь весьма скользкий, продается в кругляках, можно притереть к трубе
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
Тут вся сложность в притирке - очень сложно добиться хорошего скольжения, сохранив при этом герметичность. В этом плане метод отлива поршня непосредственно в гильзе куда проще
@user-rv9zg9yf4o Жыл бұрын
5:20 ааааа, что у тебя с большими пальцами , как они так выгибаются аж страшно стало , у меня большие пальцы разгибаются максимум до прямого состояния
@NikolaySharanhorst Жыл бұрын
Сколько моточасов он выдержит?
@DmitryPetrakov Жыл бұрын
При таких скромных нагрузках, как на этой демонстрационной модели - много, существенного износа я на них не замечал
@iskatel53298 ай бұрын
А вы сможете собрать паровой двигатель который хотя бы велосипед с человеком возить будет
@DmitryPetrakov8 ай бұрын
А зачем, если он будет слишком громоздким и тяжёлым относительно ДВС или электромоторов. Что паровые машины, что Стирлинги хорошо подходят для стационарного использования, либо на тяжёлом транспорте